P2270 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor 2

P2270 O2 Sensor Signal Bias / Stuck Lean Bank 1 Sensor 2

برگه اطلاعات DTC OBD-II

افست سیگنال سنسور O2 / بانک چپ گیر 1 سنسور 2

این به چه معناست؟

این یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که از سال 1996 به بعد برای تمام خودروهای OBD-II اعمال می شود. مارک های خودرو ممکن است شامل ، اما محدود به Chevy ، Subaru ، GMC ، Ford ، Mini ، VW ، Mazda و غیره نباشند. با این حال ، مراحل عیب یابی خاص ممکن است در هر خودرو متفاوت باشد.

این کد اشکال تشخیصی (DTC) P2270 برای سنسور مبدل پساکاتالیستی O2 (اکسیژن) در بلوک شماره 1 ، سنسور شماره 2 اعمال می شود. این سنسور پس از گربه برای نظارت بر کارایی مبدل کاتالیزوری استفاده می شود. وظیفه مبدل کاهش انتشار گازهای خروجی است. این DTC زمانی تنظیم می شود که PCM سیگنال سنسور O2 را به صورت چسبیده یا ناهموار تشخیص دهد.

DTC P2270 به سنسور پایین دست (بعد از مبدل کاتالیزوری)، سنسور شماره 2 در بانک شماره 1 اشاره دارد. بانک شماره 1 سمت موتور است که شامل سیلندر شماره 1 است. ممکن است یک سنسور سوم در خروجی وجود داشته باشد، اگر مشکلی وجود دارد P2274 تنظیم شده است.

این کد اساساً به شما می گوید که سیگنال داده شده توسط یک سنسور اکسیژن خاص در یک مخلوط بدون چسبندگی گیر کرده است (این بدان معناست که هوای زیادی در اگزوز وجود دارد).

توجه داشته باشید. برخی از تولیدکنندگان ، مانند فورد ، ممکن است از آن به عنوان سنسور مانیتور کاتالیزور ، یکسان اما به شیوه ای متفاوت یاد کنند. این DTC بسیار شبیه P2195 است. اگر چندین DTC دارید ، آنها را به ترتیبی که ظاهر می شوند اصلاح کنید.

سنسور اکسیژن معمولی O2:

علائم

به احتمال زیاد ، هیچ مشکلی در جابجایی متوجه نخواهید شد زیرا این سنسور شماره 1 نیست. متوجه خواهید شد که چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن می شود. با این حال ، در برخی موارد ، موتور ممکن است به صورت متناوب کار کند.

علل احتمالی

دلایل این DTC ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• نشت گاز خروجی در نزدیکی سنسور O2
• سنسور کثیف یا معیوب HO2S2 (سنسور 2)
• مشکل سیم کشی / مدار HO2S2
• نصب رایگان سنسور HO2S2
• فشار سوخت نامناسب
• انژکتور سوخت معیوب
• نشتی مایع خنک کننده موتور
• سوپاپ برقی پاکسازی معیوب
• PCM از کار افتاده است

روشهای تشخیص و تعمیر

سیم کشی ها و اتصالات را از نظر خوردگی ، سیم های شکسته / ساییده / پیچ خورده ، سیم های خم شده / شل سیم کشی ، سیم های سوخته و یا متقاطع بررسی کنید. در صورت نیاز تعمیر یا تعویض کنید.

نشتی اگزوز را بررسی کنید و در صورت لزوم تعمیر کنید.

با استفاده از متر ولتاژ دیجیتال اهم (DVOM) که روی اهم تنظیم شده است ، اتصالات مهار را برای مقاومت آزمایش کنید. با مشخصات سازنده مقایسه کنید. در صورت لزوم تعویض یا تعمیر کنید.

اگر به ابزار پیشرفته اسکن دسترسی دارید ، از آن برای نظارت بر خواندن سنسور که توسط PCM دیده می شود (موتور در دمای عملکرد معمولی در حالت حلقه بسته کار می کند) استفاده کنید. سنسور اکسیژن گرم شونده عقب (HO2S) معمولاً نوسانات ولتاژ بین 0 تا 1 ولت را مشاهده می کند ، برای این DTC احتمالاً ولتاژ گیر کرده در 0 ولت را خواهید دید. چرخش موتور باید باعث تغییر ولتاژ سنسور (واکنش) شود.

رایج ترین رفع این DTC نشت هوای خروجی ، مشکل در سیم کشی سنسور / سیم کشی یا خود سنسور است. اگر سنسور O2 خود را تعویض می کنید ، برای دستیابی به بهترین نتیجه ، یک سنسور OEM (نام تجاری) بخرید.

در صورت حذف HO2S ، آلودگی ناشی از سوخت ، روغن موتور و مایع خنک کننده را بررسی کنید.

سایر ایده های عیب یابی: از دستگاه تست فشار سوخت استفاده کنید ، فشار سوخت را در شیر شریدر روی ریل سوخت بررسی کنید. با مشخصات سازنده مقایسه کنید. شیر برقی تمیز کننده را بررسی کنید. انژکتورهای سوخت را بررسی کنید. محل های خنک کننده را از نظر نشتی بررسی کنید.

یادداشت های اضافی:

یک بولتن خدمات فنی فورد (TSB) 14-0084 وجود دارد که برای برخی از F-2010 2012 ، 150 ، Navigator ، Ranger ، E-Series و سایر وسایل نقلیه کاربرد دارد ، که می گوید در صورت یافتن DTC های P2 یا P2270 سنسور O2272 جایگزین می شود. ...

Chrysler Dodge Jeep Service Bulletin 18-011-08 وجود دارد که این DTC مربوط به برخی از مدل های 2008-2010 Compass، Patriot، Sebring، Avenger و Caliber را ذکر می کند. اگر DTC به طور متناوب ظاهر می شود، بررسی کنید که آیا کد و بولتن برای شما اعمال می شود یا خیر. راه حل در این مورد، برنامه ریزی مجدد PCM است.

ممکن است TSB های دیگر مربوط به سایر مارک ها و مدل های مربوط به این DTC وجود داشته باشد ، با بخش خدمات نمایندگی یا منبع آنلاین خود تماس بگیرید تا TSB های خاصی را که برای خودرو شما کاربرد دارد پیدا کنید.

فیلم تشخیص کد P2270

در اینجا ویدئویی مربوط به آزمایش مدار سنسور فورد O2 است. به عنوان مثال می توان به Mercury Sable 2005 با کد P2270 اشاره کرد ، این روش برای سایر مارک ها / مدل ها یکسان خواهد بود. ما به تهیه کننده این ویدئو وابسته نیستیم:

بحث های مربوط به DTC

• 2011 CHEVY AVEO؛ P0137 P2270180618_2110 EDT 2011 CHEVY AVEO؛ P0137 P2270 سلام ، 171105 (YYMMDD) نوامبر 2017 MIL آمد ODBwiz کد P0238 P0138 O2 Oxygen Sensor Circuit High (B1S2) O2 Oxygen Sensor Circuit High (Bank1، Sensor2) 171128 سنسور عقب را با سنسور اکسیژن Delphi جدید تعویض می کند: 
• 2009 chevy impla 3.5 به دریافت کد P2270 ادامه دهیدماشین به جز این کد خوب کار می کند ، p2270 دو سنسور o2 را در یک هفته تعویض کرد. با دریافت کد جایگزین مخزن گاز ، کد تقریباً یک هفته غیرفعال بود. اگر ECM در نوامبر گذشته جایگزین شود هر ایده؟ ... 
• 2012 chevy cruze p0106 ، p0171 ، p0111 و p2270من p0106 ، p0171 ، p0111 و p2270 دارم. آیا باید سنسورهای o2 یا سنسور نقشه را عوض کنم و این چگونه بر توربوی من تأثیر می گذارد ... 
• خطای انتشار بی ام و 325i P2096 و P2270سلام، من در تست انتشار CO 0.64% (حداکثر 0.2%)، خطای OBD - P2096 و P2270 مردود شدم. برای رفع این مشکل باید چکار کنم؟ متشکرم… 
• 2010 مزدا 6 V6 P2096 و P2270سلام شاید کسی قبل از اینکه پول بیشتری در تعمیرگاه خرج کنم راهنمایی داشته باشد... مزدا V2010 6 من کدهای خطای بالا را دارد. P6 Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 2026 سیگنال سنسور اکسیژن P1 Stack Lean Bank 2070 - این سیگنال دیگر نمایش داده نمی شود، اما به نظر می رسد چرخه آزمایش ناقص است... 
• 04 BMW 325i P0411 P0137 P2096 P0301 P2270DTC P0411 P0137 P2096 P0301 P2270 همه نمایش داده می شوند. تا کنون سنسور اکسیژن پایین دست و شیر کنترل ورودی هوای ثانویه را تعویض کرده ام. نمیدونم بعدش چیکار کنم. آیا کسی می تواند به من کمک کند زیرا من به تنهایی و در مشکلات مالی هستم. من باید این ماه دود را پشت سر بگذارم و به خانه برگردم ... 
• 2006 MINI Cooper گیر کرده در 5000 دور در دقیقه P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 P705فقط استارت را بازسازی کنید (2002-2006) حداقل 6 ماه بی تحرکی را فراموش کرده ام ، شتاب را به 45-55 مایل در ساعت می رسانم و دورها در 90-10 مایل در ساعت هیچ تفاوتی در 5000 دور در دقیقه گیر نمی کند ، اگر خیلی آهسته پیش بروم به خوبی تا 45 تغییر می کند یا 51 کیلومتر در ساعت ، - انتقال اتوماتیک - هنگام پرتاب کد === P1613 P0054 P1786 P0136 P2270 == p705؟ ... 
• 2007 Ford Explorer XLT - کد مشکل P2270 - لطفا راهنمایی کنیدسلام امیدوارم کسی بتونه کمکم کنه من اخیراً یک فورد اکسپلورر XLT 2007 ، 190,000،2270 XNUMX کیلومتر خریدم. ژنراتور MAF (سنسور جریان هوا جرم) را قبلاً تعویض کرده اید. پس از انجام این کار ، کد PXNUMX را دریافت می کنم. وقتی سرعتم کم می شود موتور خاموش می شود ... 
• 2012 Chevy Cruze: P015B ، P0171 ، P2270Cruze 2012 من کدهای مشکل زیر را پرتاب می کند (بدون مشکل عملکرد آشکار) پاسخ تاخیری سنسور O015 P2B - سنسور 1 بسیار ناب به Rich Bank 1 سنسور بیش از حد Lean to Rich Bank 0171 P1 سیستم خیلی ناب به Rich Bank 2270 حسگر 2 P1 Rich Bank 2 Sensor XNUMX System too Lean to Rich Bank XNUMX Sensor XNUMX System too Lean to Rich Bank Sensor XNUMX PXNUMX System too Lean to Rich Bank Sensor XNUMX PXNUMX System too Lean to Rich Bank XNUMX Sensor XNUMX. من یک راهنمایی، چه مشکلی می تواند باشد؟ متشکرم… 
• 2005 فورد E350 بدون سنسور o2 پایین اما P2270 ظاهر می شودمن یک وانت 2005 E350 سنگین با موتور 5.4 V8 دارم. من یک کد P2270 دارم که نشان می دهد مشکلی در سنسور حرارتی Post Cat وجود دارد. مشکل اینه که من یکی ندارم! من تمام جزئیات لوله اگزوز هر دو منیفولد را ردیابی کردم و فقط بعد از منیفولد روی سیلندر شماره 1 سنسور شماره 1 را دریافت کردم ... 

در مورد کد P2270 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2270 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.