سنسور P2249 سنسور O2 بانک مدار ولتاژ 2 سنسور 1 کم
مقدار
سنسور P2249 سنسور O2 بانک مدار ولتاژ 2 سنسور 1 کم
برگه اطلاعات DTC OBD-II
سنسور O2 بانک مرجع 2 سنسور 1 کم
P2249 به چه معناست؟
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است و برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) کاربرد دارد. این ممکن است شامل ، اما محدود به خودروهای هوندا ، فورد ، مزدا ، VW ، مرسدس بنز ، آئودی ، هیوندای ، آکورا ، بی ام و ، و غیره نباشد. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیرات بسته به سال ممکن است متفاوت باشد مارک ها ، مدل ها و گیربکس ها. پیکربندی
یک کد ذخیره شده P2249 بدین معناست که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) ولتاژ مرجع پایینی را برای سنسور O2 فوقانی برای بلوک موتور 1 تشخیص داده است. سنسور 2 به سنسور بالادست و بلوک XNUMX به بلوک موتور اشاره دارد که دارای سیلندر شماره یک نیست.
نسبت هوا به سوخت موتور برای هر ردیف موتور توسط PCM با استفاده از داده های سنسورهای اکسیژن گرمایش خروجی کنترل می شود. هر سنسور اکسیژن با استفاده از یک عنصر سنجش زیرکونیا در مرکز یک محفظه فولادی تهویه شده ساخته شده است. الکترودهای ریز (معمولاً پلاتینی) سنسور را به سیمهای اتصال دهنده مهار سنسور اکسیژن متصل می کنند و کانکتور به شبکه کنترل کننده (CAN) متصل می شود که مهار سنسور اکسیژن را به کانکتور PCM متصل می کند.
هر سنسور اکسیژن در لوله اگزوز پیچ (یا پیچ خورده) می شود. طوری قرار گرفته است که عنصر حسگر به مرکز لوله نزدیکتر است. هنگامی که گازهای خروجی زباله از محفظه احتراق خارج می شوند (از طریق منیفولد خروجی) و از سیستم اگزوز (از جمله مبدل های کاتالیزوری) عبور می کنند ، از طریق سنسورهای اکسیژن عبور می کنند. گازهای خروجی از طریق دریچه های هوا که در محفظه فولادی طراحی شده اند وارد سنسور اکسیژن می شوند و در اطراف عنصر حسگر می چرخند. چرخش هوای محیط از طریق حفره های سیم در محفظه سنسور ، جایی که محفظه کوچک را در وسط پر می کنند ، کشیده می شود. سپس هوا (در یک محفظه کوچک) گرم می شود. این باعث می شود که یونهای اکسیژن انرژی تولید کنند ، که توسط PCM به عنوان ولتاژ شناخته می شود.
تفاوت بین میزان یونهای اکسیژن در هوای محیط (کشیده شده به سنسور O2) و تعداد مولکولهای اکسیژن موجود در خروجی باعث می شود که یونهای اکسیژن داخل سنسور O2 خیلی سریع و متناوب از یک لایه پلاتین به لایه دیگر بازتاب کنند. ... با حرکت یون های اکسیژن تپنده بین لایه های پلاتین ، ولتاژ خروجی سنسور اکسیژن تغییر می کند. PCM این تغییرات را در ولتاژ خروجی سنسور اکسیژن به عنوان تغییر در غلظت اکسیژن در گازهای خروجی می بیند. خروجی ولتاژ از سنسورهای اکسیژن هنگامی که اکسیژن بیشتری در اگزوز وجود دارد (حالت ناب) و زمانی که اکسیژن کمتری در اگزوز وجود دارد (حالت غنی) کمتر است.
اگر PCM مقدار الکتریکی پایینی را در ولتاژ مرجع سنسور اکسیژن تشخیص دهد ، کد P2249 ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود. برای روشن کردن چراغ هشدار ، اکثر خودروها نیاز به چندین چرخه احتراق (در صورت خرابی) دارند.
سنسور اکسیژن معمولی O2: 
شدت این DTC چقدر است؟
ولتاژ ناکافی در مدار مرجع سنسور O2 می تواند منجر به کاهش مصرف سوخت و کاهش عملکرد موتور شود. P2249 باید به عنوان جدی طبقه بندی شود و باید در اسرع وقت اصلاح شود.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم کد مشکل P2249 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- کاهش بهره وری سوخت
- کاهش قدرت موتور
- کدهای خطای ذخیره شده یا کدهای خروجی ناب / غنی را ذخیره کنید
- چراغ موتور سرویس به زودی روشن می شود
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- فیوز سنسور O2 منفجر شده است
- سنسور اکسیژن معیوب
- سیم کشی و / یا اتصالات سوخته ، فرسوده ، خراب یا قطع شده
مراحل عیب یابی P2249 چیست؟
برای تشخیص دقیق کد P2249 ، به یک اسکنر تشخیصی ، ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) و منبع اطلاعات خودرو معتبر نیاز دارید.
با جستجو در بولتن های خدمات فنی (TSB) که کد ذخیره شده ، وسیله نقلیه (سال ، مارک ، مدل و موتور) و علائم یافت شده را تولید می کنند ، می توانید در وقت خود صرفه جویی کنید. این اطلاعات را می توانید در منبع اطلاعات خودرو خود پیدا کنید. اگر TSB مناسب را پیدا کنید ، می تواند به سرعت مشکل شما را برطرف کند.
پس از اتصال اسکنر به پورت تشخیص خودرو و دریافت همه کدهای ذخیره شده و داده های مربوط به فریم فریز ، اطلاعات را بنویسید (در صورتی که کد متناوب باشد). پس از آن ، کدها را پاک کنید و ماشین را تست کنید تا یکی از دو مورد اتفاق بیفتد. کد بازیابی می شود یا PCM وارد حالت آماده می شود.
اگر PCM در این مرحله وارد حالت آماده شود ، تشخیص کد دشوارتر است زیرا کد متناوب است. ممکن است شرایطی که منجر به تداوم P2249 می شود ، قبل از تشخیص دقیق بدتر شود. اگر کد بازیابی شد ، تشخیص را ادامه دهید.
با استفاده از منبع اطلاعات خودرو می توانید نماهای اتصال دهنده ، پین های اتصال دهنده ، محل اجزاء ، نمودارهای سیم کشی و نمودارهای بلوک تشخیصی (مربوط به کد و وسیله نقلیه مورد نظر) را دریافت کنید.
سیم کشی و اتصالات مربوطه را بصری بررسی کنید. سیم های بریده ، سوخته یا آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید.
از DVOM برای بررسی ولتاژ سنسور O2 در پین مناسب کانکتور (کنار سنسور) استفاده کنید. اگر ولتاژ پیدا نشد ، فیوزهای سیستم را بررسی کنید. در صورت لزوم فیوزهای خراب یا معیوب را تعویض کنید.
در صورت تشخیص ولتاژ ، مدار مناسب را در اتصال PCM بررسی کنید. در صورت عدم تشخیص ولتاژ ، به مدار باز بین سنسور مورد نظر و PCM مشکوک شوید. اگر ولتاژ در آنجا یافت شد ، به PCM معیوب یا خطای برنامه نویسی PCM مشکوک شوید.
برای بررسی سنسورهای O2: موتور را روشن کرده و اجازه دهید به دمای طبیعی کار برسد. بگذارید موتور خاموش باشد (در حالت خنثی یا پارکینگ). با اتصال اسکنر به پورت تشخیص خودرو ، ورودی سنسور اکسیژن را در جریان داده مشاهده کنید. جریان داده خود را محدود کنید تا فقط داده های مربوطه را برای پاسخ سریعتر شامل شود.
اگر سنسورهای اکسیژن به طور عادی کار می کنند ، ولتاژ سنسورهای اکسیژن بالادست مبدل کاتالیزوری وقتی PCM وارد حالت حلقه بسته می شود به طور مداوم از 1 تا 900 میلی ولت می چرخد. سنسورهای پس از گربه نیز بین 1 تا 900 میلی ولت می چرخند ، اما در نقطه خاصی تنظیم شده و نسبتاً پایدار باقی می مانند (در مقایسه با سنسورهای قبل از گربه). اگر موتور از عملکرد خوبی برخوردار باشد ، سنسورهای اکسیژن که به درستی کار نمی کنند باید معیوب تلقی شوند.
- فیوز سنسور O2 منفجر شده دلیل ذخیره کد P2249 نیست ، بلکه پاسخ به اتصال کوتاه در مدار است.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
در مورد کد P2249 به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P2249 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
