P222B سنسور فشار فشارسنج B: محدوده / عملکرد
کدهای خطای OBD2

P222B سنسور فشار فشارسنج B: محدوده / عملکرد

26.05.2022 /

P222B سنسور فشار فشارسنج B: محدوده / عملکرد

برگه اطلاعات DTC OBD-II

فرستنده فشار فشار B: محدوده / عملکرد

این به چه معناست؟

این یک کد عیب تشخیصی پیشرانه (DTC) است و معمولاً برای خودروهای OBD-II استفاده می شود. خودروهای آسیب دیده ممکن است بسته به سال ، شامل ، Chevy ، Mazda ، Volvo ، Acura ، Honda ، BMW ، Isuzu ، Mercedes Benz ، Cadillac ، Hyundai ، Saab ، Ford ، GMC و غیره شوند ، اما محدود به آنها نیستند. ، ساخت ، مدل و تجهیزات واحد قدرت.

اکثر واحدهای کنترل موتور (ECM) به تعداد متفاوتی از اندازه گیری ها متکی هستند تا نسبت بهینه هوا و سوخت را به طور دقیق به موتور ارائه دهند. نسبت هوا و سوخت "مطلوب" مخلوط "استوکیومتری" نامیده می شود: 14.7 قسمت هوا به یک قسمت سوخت. برخی از مقادیری که ECM کنترل می کند تا مخلوط سوخت را تا حد ممکن استوکیومتری نگه دارد ، عبارتند از: اما جریان هوا ، دمای خنک کننده ، دور موتور ، تقاضای بار ، دمای اتمسفر و غیره. در ورودی و هوای محیط فشار برای بهینه سازی مخلوط

ناگفته نماند، این سیستم‌ها از حسگرهای کمتری برای دستیابی به نتایج مشابه تا جایی که مدیریت/بازدهی سوخت پیش می‌رود، استفاده می‌کنند. معمولاً سنسورهای BAP (فشار هوای فشار هوا) زمانی استفاده می‌شوند که سنسورهای MAP (فشار مطلق منیفولد) نیز وجود داشته باشند. BAP ها برای اندازه گیری فشار اتمسفر استفاده می شوند. این مقدار برای تعیین ترکیب سوخت ضروری است، زیرا ECM باید فشار اتمسفر را با فشار منیفولد ورودی مقایسه کند تا ترکیب سوخت را به طور دقیق با نیازهای رانندگی راننده تنظیم کند. قد فاکتور مهمی است که باید هنگام تشخیص BAP در نظر گرفت. بسته به مکان شما، علائم شما ممکن است به طور فعال بدتر یا بهبود یابد، به خصوص اگر اغلب در مناطق کوهستانی سفر می کنید.

هنگامی که یک نامه در توضیح یک OTC OBD2 (در این مورد "B") قرار می گیرد ، در بیشتر موارد چیزی خاص (به عنوان مثال ، بانک های مختلف ، سنسورها ، مدارها ، اتصالات و غیره) را در سیستمی نشان می دهد. شما در کار در داخل در این مورد ، من می خواهم تعیین کنم که با کدام سنسور کار می کنید. اغلب چندین سنسور فشارسنج برای ارائه خواندن دقیق وجود خواهد داشت. علاوه بر این ، ارتباط بین سنسورها برای کمک به مدیریت سوخت ، ناگفته نماند که به یافتن خطا در سنسورها یا مدارها کمک می کند. با همه موارد فوق ، به دفترچه خدمات خود برای مشخصات نامه های خاص برای وسیله نقلیه خاص خود مراجعه کنید.

P222B هنگامی توسط ECM تنظیم می شود که تشخیص دهد سنسور فشارسنج (BAP) "B" یا مدار (های) آن کار می کنند اما در محدوده الکتریکی نیستند ، یا به طور غیرعادی یا بی اثر عمل می کنند.

سنسور فشار فشار: P222B سنسور فشار فشارسنج B: محدوده / عملکرد

شدت این DTC چقدر است؟

شدت در اینجا متوسط ​​خواهد بود. هنگام خواندن این مقاله ، باید فوریتی وجود داشته باشد تا موتور به طور کارآمد کار کند. هر زمان که یک نقص می تواند مستقیماً بر ارزشهای بسیار مهم مانند نسبت هوا / سوخت تأثیر بگذارد و به طور فعال وجود داشته باشد ، شما نباید از اتومبیل خود استفاده کنید تا از آسیب موتور جلوگیری کنید. گفته می شود ، اگر بعد از فعال شدن خطا ، خودرو را رانده اید ، زیاد نگران نباشید ، احتمالاً خوب هستید. نکته مهم این است که اگر بدون مراقبت رها شود ، می تواند در آینده منجر به خرابی موتور داخلی پرهزینه شود.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد مشکل P222B ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • قدرت و عملکرد موتور کافی (یا محدود)
  • خرابی موتور
  • صدای موتور غیر عادی
  • بوی سوخت
  • کاهش مصرف سوخت
  • کاهش حساسیت گاز

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد P222B ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • سنسور BAP (فشار اتمسفر) معیوب یا آسیب دیده است
  • اتصال برق معیوب یا خراب است
  • مشکل سیم کشی (مانند مدار باز ، اتصال کوتاه ، خوردگی)
  • اتصال کوتاه (داخلی یا مکانیکی)
  • اتصال الکتریکی ضعیف
  • آسیب حرارتی
  • خرابی مکانیکی باعث تغییر خواندن BAP می شود
  • مشکل ECM (ماژول کنترل موتور)

مراحل عیب یابی P222B چیست؟

مرحله اساسی شماره 1

سنسور BAP (فشار هوایی فشارسنج) را در وسیله نقلیه خاص خود پیدا کنید. طبق تجربه من ، مکان این سنسورها بسیار متفاوت است ، بنابراین انتخاب سنسور مناسب باید از اهمیت بالایی برخوردار باشد. پس از قرار گرفتن ، سنسور BAP را برای آسیب های فیزیکی بررسی کنید. مشکلات احتمالی ممکن است بسته به مکان متفاوت باشد ، بنابراین محیط سنسور را در نظر بگیرید (به عنوان مثال مناطق با درجه حرارت بالا ، ارتعاشات موتور ، عناصر / بقایای جاده و غیره).

مرحله اساسی شماره 2

مطمئن شوید که کانکتور روی سنسور به درستی قرار گرفته باشد تا از اتصال الکتریکی مناسب اطمینان حاصل کنید. اگر سنسور روی موتور قرار داشته باشد ، می تواند در معرض ارتعاشات قرار گیرد که می تواند باعث قطع اتصالات یا آسیب فیزیکی شود.

توجه داشته باشید. به یاد داشته باشید که قبل از قطع هر سنسور ، باتری را جدا کنید. اگر این مرحله را فراموش کنید ، بسته به وسیله نقلیه / سیستم / سنسور ، ممکن است به نوسانات برق آسیب وارد کنید. با این حال ، اگر در اینجا احساس ناراحتی می کنید یا دانش بنیادی محدودی در مهندسی برق دارید ، توصیه می کنم وسیله نقلیه خود را بکشید / به تعمیرگاه معتبر ببرید.

مرحله اساسی شماره 3

آیا تداخلی با سنسور وجود دارد؟ این می تواند علت قرائت غلط فشارسنج باشد. خواندن دقیق اجزای اصلی عملکرد بهینه موتور در این سیستم های مدیریت سوخت است.

مرحله اساسی شماره 4

استفاده از مولتی متر و مجهز به مقادیر الکتریکی مورد نیاز برای سنسور فشار هوا فشارسنج. برای دسترسی به پین ​​ها ، باید اتصال دهنده را از خود سنسور جدا کنید. پس از مشاهده پین ​​ها ، دستورالعمل سازنده را برای تشخیص مقادیر مورد نظر دنبال کنید و آنها را مقایسه کنید. هر چیزی خارج از محدوده مشخص شده نشان دهنده خرابی سنسور است. پس از انجام مراحل مناسب تعمیر مجدد ، آن را تعویض کنید.

بحث های مربوط به DTC

  • در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P222B به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P222B به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.

اضافه کردن نظر