P2200 NOx Sensor Circuit Bank 1

P2200 NOx Sensor Circuit Bank 1

برگه اطلاعات DTC OBD-II

بانک مدار سنسور NOx 1

این به چه معناست؟

این یک کد عیب تشخیصی پیشرانه (DTC) است و معمولاً برای خودروهای OBD-II استفاده می شود. این ممکن است شامل ، اما محدود به فورد ، مرسدس بنز ، BMW ، VW ، آئودی ، شورولت ، GMC ، دوج ، رام ، اسپرینتر و غیره نباشد. پیکربندی پیشرانه

به طور کلی ، موتورهای دیزلی نسبت به موتورهای بنزینی / بنزینی انتشار بیشتری از ذرات معلق (PM) و اکسید نیتروژن (NOx) تولید می کنند.

با تکامل وسایل نقلیه ، استانداردهای انتشار گازهای خروجی اكثر قوانین ایالتی / استانی نیز تغییر خواهد كرد. این روزها مهندسان در حال توسعه روش هایی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در بیشتر خودروها هستند تا مقررات آلایندگی را رعایت کرده و یا از آنها فراتر روند.

ECM (ماژول کنترل موتور) حسگرهای بی شماری را در هر لحظه نظارت می کند تا موتور شما را کارآمد، قابل اعتماد و کار کند. نه تنها همه این کارها را انجام می دهد، بلکه به طور فعال انتشار گازهای گلخانه ای را نیز کنترل می کند و اطمینان حاصل می کند که تا آنجا که ممکن است از این هیدروکربن ها وارد جو می شود. ECM از یک سنسور NOx برای نظارت بر سطح اکسید نیتروژن در گازهای خروجی استفاده می کند تا ایده ای از انتشار هیدروکربن داشته باشد. NOx یکی از ذرات معلق اصلی است که توسط موتورهای دیزلی تولید می شود. ECM به طور فعال این سنسور را نظارت می کند و سیستم را بر اساس آن تنظیم می کند.

اگزوز موتور دیزل یکی از کثیف ترین قطعات خودرو است، پس این را در نظر داشته باشید. دوده تولید شده در اگزوز خودروهای دیزلی، اگر بهتر نباشد، می تواند حسگرها و سوئیچ ها را در اگزوز، بسته به محل آنها، "پخت" کند. اگر دوده این ویژگی متمایز را نداشت، چندان اهمیتی نداشت. اگر سنسور عاری از زباله نباشد، ممکن است نتواند مقادیری را که ECM (ماژول کنترل موتور) به طور فعال برای راه‌اندازی سیستم EVAP (انتشارهای تبخیری) برای مطابقت با برخی فدرال/ایالت/استان به آن نیاز دارد، به درستی اندازه‌گیری کند. قوانین گاهی اوقات هنگام جابجایی از ایالتی به ایالتی که استانداردهای انتشار متفاوت است، گاهی اوقات از حسگرهای پس از فروش برای برآورده کردن استانداردهای انتشار محلی استفاده می شود.

هنگامی که نقصی در سنسورهای NOx یا مدارهای آنها تشخیص داده شود ، ECM P2200 و کدهای مربوطه (P2201 ، P2202 ، P2203 و P2204) را فعال می کند. تجربه من در مورد این کد محدود است ، اما من حدس می زنم که در بیشتر موارد یک مشکل مکانیکی خواهد بود. به خصوص با توجه به شرایط سنسور که قبلاً ذکر شد.

P2200 زمانی تنظیم می شود که ECM نقصی در سنسور یا مدار NOx بانک شماره 1 تشخیص دهد.

توجه داشته باشید. در موتورهای با بیش از یک سیلندر بانک (مانند V6، V8)، بانک 1 سمت موتور است که شامل سیلندر شماره 1 است. از این رو سنسور NOx در اگزوز این بانک قرار دارد. برای جزئیات مربوط به ساخت/مدل/گیربکس خود به دفترچه راهنمای سرویس خود مراجعه کنید. این منبع اصلی است که می توانید تعیین کنید که با کدام یک از مجموعه حسگرهای احتمالی سروکار دارید. آنها از تفاوت های مشابه با سنسورهای O2 (همچنین به عنوان اکسیژن شناخته می شوند) استفاده می کنند.

نمونه ای از حسگر NOx (در این مورد برای خودروهای GM):

شدت این DTC چقدر است؟

من می گویم که در بیشتر موارد ، کدهای دور در مقیاس شدت بسیار پایین خواهند بود. به ویژه در مقایسه با برخی از خطرات احتمالی در سایر سیستم های خودرو مانند فرمان ، سیستم تعلیق ، ترمز و ... نکته این است که اگر ماهی بزرگی برای سرخ کردن دارید ، به اصطلاح می توانید آن را برای برنامه دوم موکول کنید. با این حال ، هر گونه نقص الکتریکی باید فوراً برطرف شود.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد مشکل P2200 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• افزایش انتشار هیدروکربن
• بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد
• مصرف سوخت نامناسب
• بیکار بی ثبات
• دود زیاد

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد ترمیم سوخت P2200 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• سنسور NOx معیوب یا آسیب دیده است
• سنسور حسگر کثیف
• سیم کشی خراب
• مشکل ECM داخلی
• مشکل اتصال دهنده

مراحل عیب یابی P2200 چیست؟

سنسور و مهار را بررسی کنید. گاهی اوقات عناصری که ما اتومبیل های خود را مورد توجه قرار می دهیم ، عامل اصلی خطای شما هستند. من چنین سنسورهایی را دیده ام که از سنگ ها ، محدوده ها ، برف و یخ عکس می گیرند ، بنابراین مطمئن شوید سنسور سالم است و خوب به نظر می رسد. به خاطر داشته باشید که برخی از این مهارها می توانند در مجاورت لوله اگزوز هدایت شوند ، بنابراین احتمال سوختگی / ذوب شدن سیم ها و انواع مشکلات وجود دارد.

نکته: قبل از کار در نزدیکی سیستم اگزوز ، اجازه دهید موتور خنک شود.

سنسور را تمیز کنید. مطمئن شوید که می دانید هر سنسوری که در اگزوز نصب شده است ، چرخه های بیشماری از گرمایش و سرمایش را پشت سر می گذارد. در نتیجه ، آنها آنقدر منبسط و منقبض می شوند که گاهی اوقات پلاگین سنسور (سوراخ نخ) روی اگزوز را می گیرند.

در این حالت ، ممکن است لازم باشد نخ ها را گرم کنید و مستقیماً روی سنسور قرار نگیرید ، در این صورت خطر آسیب رساندن به سنسور NOx وجود دارد. اگر تا به حال برای سهولت در آزاد شدن پیچ و مهره ها از حرارت استفاده نکرده اید ، توصیه می کنم از آنجا شروع نکنید. گفته می شود ، اگر در مورد مهارتها یا توانایی های خود شک دارید ، همیشه باید وسیله نقلیه خود را به یک ایستگاه خدمات معتبر بیاورید.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P2200 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2200 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.