P2161 سنسور سرعت خودرو B متناوب

P2161 سنسور سرعت خودرو B متناوب

برگه اطلاعات DTC OBD-II

سنسور سرعت خودرو "B" متناوب / نامنظم / زیاد

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای تمام خودروهای 1996 (فورد ، دوج ، GMC ، شوروی و غیره) کاربرد دارد. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

هنگامی که کد ذخیره شده P2161 نمایش داده می شود ، بدین معنی است که ماژول کنترل قدرت (PCM) سیگنال ورودی ولتاژ را از سنسور سرعت خودرو (VSS) B تشخیص داده است که متناوب ، نامنظم یا بیش از حد است. نام B معمولاً به VSS ثانویه در سیستمی اطلاق می شود که از چند سنسور سرعت خودرو استفاده می کند.

سنسورهای سرعت خودرو OBD II عموماً سنسورهای الکترومغناطیسی هستند که از نوع خاصی از جت یا چرخ دنده استفاده می کنند که به صورت مکانیکی به محور ، محور خروجی جعبه انتقال / انتقال ، انتقال دیفرانسیل یا محور محرک متصل شده اند. با چرخش محور ، حلقه فلزی راکتور می چرخد. حلقه راکتور مدار را با سنسور الکترومغناطیسی ثابت تکمیل می کند ، زیرا راکتور در مجاورت نوک الکترومغناطیسی سنسور عبور می کند. شکاف های بین دندان حلقه راکتور ناپیوستگی هایی را در مدار سنسور ایجاد می کند. ترکیبی از تکمیل و وقفه های مدار توسط PCM (و احتمالاً سایر کنترل کننده ها) به عنوان الگوهای شکل موج ولتاژ شناخته می شود.

PCM سرعت خودرو را با استفاده از ورودی یک یا چند سنسور سرعت خودرو کنترل می کند. PCM ورودی VSS را با ورودی های ماژول کنترل ترمز ضد قفل (ABCM) یا ماژول کنترل الکترونیکی ترمز (EBCM) مقایسه می کند. ورودی VSS اولیه (B) احتمالاً توسط VSS در گیربکس آغاز می شود ، اما ورودی VSS ثانویه را می توان با یک یا چند سنسور سرعت چرخ کنترل کرد.

اگر PCM سیگنال متناوب ، نامنظم یا زیاد ولتاژ ورودی را از VSS اولیه تشخیص دهد ، کد P2161 ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی روشن شود. ورودی ناپایدار ، ناپایدار یا ولتاژ بالا ممکن است نتیجه یک مشکل الکتریکی یا مکانیکی باشد.

شدت کد و علائم

از آنجا که شرایطی که می تواند منجر به تداوم کد P2161 شود ، می تواند مشکلات رانندگی و ABS را ایجاد کند ، باید آنها را به عنوان جدی طبقه بندی کرده و تا حدی فوریت مورد توجه قرار گیرد.

علائم یک کد P2161 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• عملکرد ناپایدار سرعت سنج / کیلومتر شمار
• الگوهای تغییر نامنظم دنده
• سایر کدهای انتقال و ABS را می توان ذخیره کرد
• چراغ موتور اضطراری ، چراغ کنترل کشش یا چراغ سیستم ترمز ضد قفل روشن می شود
• فعال سازی / غیرفعال سازی غیرمنتظره کنترل کشش (در صورت وجود)
• در برخی موارد ، سیستم ABS ممکن است خراب شود.

علل

دلایل احتمالی این کد:

• تجمع بیش از حد زباله های فلزی بر روی سنسور سرعت / ثانیه
• معیوب بودن سنسور سرعت چرخ یا وسیله نقلیه
• سیم ها یا اتصالات سیم کشی یا آسیب دیده (به ویژه سنسورهای سرعت نزدیک)
• دندانهای آسیب دیده یا فرسوده روی حلقه راکتور.
• معیوب PCM ، ABCM یا EBCM

روشهای تشخیص و تعمیر

برای تشخیص کد P2161 ، به اسکنر تشخیصی ، ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) ، احتمالاً اسیلوسکوپ و منبع معتبر اطلاعات خودرو نیاز دارم. یک اسکنر با DVOM و اسیلوسکوپ داخلی برای این تشخیص ایده آل است.

من دوست دارم تشخیص را با بازرسی بصری سیم کشی سیستم ، سنسورهای سرعت و اتصالات شروع کنم. مدارهای باز یا کوتاه شده را در صورت نیاز تعمیر می کنم و بقایای فلزی اضافی را از سنسورهای آسیب دیده حذف می کنم. اگر برداشتن سنسور امکان پذیر است ، من در این زمان یکپارچگی کل حلقه راکتور را بررسی می کنم.

سپس اسکنر را به پورت تشخیص خودرو متصل کردم و تمام DTC های ذخیره شده و داده های فریم را فریز کردم. این اطلاعات را بنویسید زیرا ممکن است با پیشرفت تشخیص شما مفید باشد. حالا کدها را پاک کنید و با خودرو رانندگی کنید تا ببینید آیا علائم همچنان پا برجاست یا برطرف شده است.

ترفندی که بسیاری از تکنسین های حرفه ای از آن استفاده می کنند این است که منبع اطلاعات خودروی خود را برای اطلاع دقیق از خدمات فنی (TSB) جستجو کنید. اگر یک TSB پیدا کردید که با علائم و کدهای ذخیره شده خودرو مورد نظر مطابقت داشته باشد ، اطلاعات تشخیصی موجود در آن به احتمال زیاد به تشخیص صحیح P2161 کمک می کند.

هنگام آزمایش وسیله نقلیه ، سرعت چرخ و / یا سرعت وسیله نقلیه (با استفاده از جریان داده اسکنر) را مشاهده کنید. با محدود کردن جریان داده برای نمایش فقط فیلدهای مربوطه ، می توانید سرعت و دقت ارائه داده های مورد نظر خود را بهبود بخشید. خواندن ناسازگار ، نامنظم یا زیاد از سنسورهای VSS یا سرعت چرخ می تواند با باریک شدن ناحیه کلی خطای سیستم ، منجر به سیم کشی ، اتصال برق یا مشکلات سنسور شود.

پس از مشخص کردن ناحیه مشکل ، از DVOM برای انجام آزمایش مقاومت روی سنسور مورد نظر استفاده کنید. برای اطلاع از توصیه های سازنده برای آزمایش VSS و جایگزینی سنسورهای خارج از مشخصات ، با منبع اطلاعات خودرو خود تماس بگیرید. از اسیلوسکوپ می توان برای بدست آوردن داده های واقعی از هر VSS جداگانه با بررسی سیم سیگنال سنسور و سیم زمین سنسور استفاده کرد. گیربکس باید از نظر عملکرد خوب کار کند ، بنابراین برای انجام ایمن این نوع آزمایش به جک یا وسیله نقلیه قابل اعتماد نیاز است.

سنسورهای سرعت خودرو اغلب در نتیجه نگهداری منظم گیربکس آسیب می بینند و سنسورهای سرعت چرخ (و مهارهای سیم کشی سنسور) اغلب هنگام تعمیر ترمزها خراب می شوند. اگر کد P2161 نمایش داده شد (بلافاصله پس از تعمیر) ، شک کنید که مهار سنسور یا سنسور آسیب دیده است.

نکات تشخیصی اضافی:

• هنگام انجام تست مقاومت و تداوم حلقه با DVOM، همیشه کانکتورهای الکتریکی را از کنترل‌کننده‌های مرتبط جدا کنید - عدم انجام این کار ممکن است منجر به آسیب به کنترل‌کننده شود.
• هنگام برداشتن مبدل ها از گیربکس ها (برای آزمایش) احتیاط کنید زیرا مایع انتقال داغ می تواند مضر باشد.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد p2161 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2161 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.