نقص سیستم تزریق سوخت P213E - خاموش شدن اجباری موتور
مقدار
نقص سیستم تزریق سوخت P213E - خاموش شدن اجباری موتور
برگه اطلاعات DTC OBD-II
نقص سیستم تزریق سوخت - خاموش شدن اجباری موتور
این به چه معناست؟
این یک کد عیب عمومی تشخیصی (DTC) است و معمولاً برای خودروهای OBD-II استفاده می شود. مارک های خودرو ممکن است شامل ، اما محدود به آن ها ، شورلت / شوروی ، لندرور ، جنرال موتورز و غیره نباشد.
هنگامی که کد P213E در خودرو OBD-II ذخیره شد ، به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) مشکلی در سیستم تزریق سوخت تشخیص داده و موتور مجبور به توقف شده است. این کد می تواند ناشی از مشکل مکانیکی یا نقص سیستم برق باشد.
معمولاً این کد قبل از روشن شدن موتور باید پاک شود.
هنگام تشخیص هرگونه کد مربوط به سیستم سوخت فشار قوی ، احتیاط کنید. توصیه های سازنده را با دقت دنبال کنید و همیشه از تجهیزات حفاظتی مناسب استفاده کنید. سیستم سوخت را فقط در یک منطقه با تهویه خوب ، دور از شعله های باز یا جرقه باز کنید.
PCM به ورودی های سنسورهای فشار سوخت ، سنسورهای حجم سوخت و تنظیم کننده الکترونیکی فشار سوخت متکی است تا بتواند به طور موثر تحویل سوخت به موتور را مدیریت کند. در صورت خاموش شدن اضطراری موتور ، سیستم تامین سوخت معمولاً به دو قسمت تقسیم می شود. بخش تحویل سوخت شامل پمپ سوخت (یا پمپ ها) و تمام خطوط تحویل به خطوط ریلی معمولی الکترونیکی یا تزریق مستقیم است. سیستم تزریق سوخت شامل ریل سوخت و کلیه انژکتورهای سوخت است.
چندین سنسور فشار و حجم سوخت می تواند در این نوع سیستم گنجانده شود.
این سنسورها در مناطق استراتژیک سیستم تحویل سوخت قرار دارند و با حروف الفبا برچسب گذاری شده اند. به عنوان مثال ، در یک موتور بنزینی ، سیگنال ولتاژ از سنسور فشار سوخت (A) در قسمت تحویل سوخت (PCM) با سیگنال ولتاژ از سنسور فشار سوخت (B) در سیستم تزریق سوخت مقایسه می شود. هنگامی که کلید روشن است و موتور در حال کار است (KOER). اگر PCM انحراف بین سنسورهای فشار سوخت A و B را تشخیص دهد که بیش از حد مجاز بیش از مدت زمان مشخص شده است ، ولتاژ پمپ سوخت قطع می شود (پالس انژکتور نیز می تواند خاموش شود) و موتور خاموش می شود. متوقف شد راه پایین.
پیکربندی سیستم های خودروهای دیزلی کمی متفاوت است. از آنجا که سیستم تزریق دیزل نیاز به سطوح فشار سوخت بسیار بالاتری در ربع تزریق سوخت نسبت به ربع تحویل سوخت دارد ، هیچ مقایسه ای بین سنسور فشار سوخت و سنسور فشار تزریق سوخت انجام نمی شود. در عوض ، PCM هر بخش سوخت را به طور مستقل رصد می کند و در صورت تشخیص نقص موتور را خاموش می کند. ناحیه خطا تعیین می کند که کد ذخیره شده باشد.
در هر صورت ، اگر PCM درجه ای از انحراف فشار را در سیستم تزریق سوخت تشخیص دهد که نیاز به توقف موتور دارد ، کد P213E ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود. سیستم های بنزینی و دیزلی همچنین می توانند ولتاژ اجزای تحویل سوخت را کنترل کنند. این اجزا معمولاً شامل پمپ های سوخت و انژکتورهای سوخت می باشند. انتظار می رود که هر جزء مقدار مشخصی از ولتاژ را تحت بار مشخصی بکشد.
اگر جزء منبع سوخت مورد بحث ولتاژ بیش از حد را در درصد معینی از حداکثر بار بکشد ، می توان موتور را متوقف کرد و کد P213E را ذخیره کرد. این نوع سیستم همچنین یک کد اضافی ذخیره می کند که یک استوانه خاص را مشخص می کند. هنگامی که PCM یک قطعه یا مدار اضافه بار را تشخیص می دهد ، P213E ذخیره می شود و چراغ موتور سرویس به زودی روشن می شود.
پمپ سوخت ، یکی از اجزای اصلی سیستم تزریق سوخت: 
شدت این DTC چقدر است؟
هرگونه کد مربوط به سیستم سوخت باید جدی تلقی شود و بلافاصله اصلاح شود. از آنجا که این یک کد قطع سوخت است ، به احتمال زیاد شما چاره ای ندارید.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم یک کد تشخیصی P213E ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- بدون شرط ماشه
- نشت سوخت
- کدهای رانندگی و سیستم سوخت رسانی اضافی
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد P213E ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- نشت سوخت در نزدیکی انژکتورهای سوخت یا ریل سوخت
- انژکتور سوخت معیوب
- سنسور فشار سوخت معیوب است
- فشار سوخت / تنظیم کننده ضعیف سوخت
- خطای PCM یا خطای برنامه نویسی PCM
مراحل تشخیص و عیب یابی P213E چیست؟
ابزارهای مورد نیاز برای تشخیص کد P213E عبارتند از:
- اسکنر تشخیصی
- ولت / اهم متر دیجیتال
- دستگاه تست فشار سوخت با آداپتور و اتصالات.
- منبع اطلاعات موثق در مورد اتومبیل
از منبع اطلاعات خودرو برای مشخصات و روش های آزمایش سیستم سوخت و اجزای سیستم سوخت استفاده کنید. شما همچنین باید نمودارهای سیم کشی ، نمای چهره اتصال دهنده ، نمودارهای pinout اتصال دهنده و نمودارهای تشخیصی را پیدا کنید تا به تشخیص شما کمک کند.
قبل از فعال کردن پمپ بنزین و انجام آزمایش فشار یا تست نشتی سیستم سوخت رسانی ، باید این کد را پاک کنید. اسکنر را به سوکت تشخیص خودرو وصل کنید و تمام کدهای ذخیره شده را دریافت کرده و داده های قاب را فریز کنید. این اطلاعات را در صورت نیاز بعداً بنویسید. پس از آن ، کدها را پاک کنید و سعی کنید موتور را روشن کنید. در صورت امکان ، یک نفر کلید جرقه زنی را روشن کنید در حالی که دیگری به دنبال نشت سوخت در نزدیکی ریل و انژکتورهای سوخت است. اگر نشت سوخت پیدا شد ، احتمالاً مشکل را پیدا کرده اید. تا زمانی که PCM وارد حالت آماده نشود یا P213E بازنشانی شود ، آن را تعمیر کنید و خودرو را رانندگی کنید.
در صورت عدم وجود نشتی در سیستم سوخت ، از دستگاه فشارسنج سوخت استفاده کنید و دستورالعمل های سازنده را برای انجام تست فشار سوخت به صورت دستی دنبال کنید. شما باید یک تستر را در نزدیکی ریل سوخت وصل کنید. با در دست داشتن نتایج آزمایش فشار سوخت ، تعمیرات مناسب را انجام داده و سیستم را مجدداً بررسی کنید.
اگر فشار سوخت کافی نیست ، مشکوک باشید که مشکل در فیلتر سوخت یا پمپ سوخت است.
اگر فشار سوخت بیش از حد است ، مشکوک شوید که مشکلی در تنظیم کننده فشار سوخت وجود دارد.
اگر فشار سوخت مطابق مشخصات است و هیچ گونه نشتی وجود ندارد ، توصیه های سازنده را برای آزمایش سنسورهای فشار سوخت ، تنظیم کننده فشار سوخت و تنظیم کننده حجم سوخت دنبال کنید.
- انژکتور سوخت معیوب لزوماً دلیل ذخیره شدن این کد نیست.
- سیستمهای سوخت فشار قوی دیزل فقط باید توسط پرسنل واجد شرایط سرویس شوند.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای دریافت کد P213E به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P213E به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
