P06A3 مدار باز سنسور ولتاژ مرجع D

برگه اطلاعات DTC OBD-II

مدار باز ولتاژ مرجع سنسور "D"

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به OBD-II اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

وقتی یک کد ذخیره شده P06A3 پیدا می کنم ، این بدان معناست که ماژول کنترل قدرت (PCM) یک مدار باز برای یک سنسور خاص را تشخیص داده است. در این مورد به عنوان "D" مشخص می شود. هنگام تشخیص کد OBD-II ، عبارت "باز" را می توان با "گم شده" جایگزین کرد.

سنسور مورد نظر معمولاً با گیربکس اتوماتیک، جعبه انتقال یا یکی از دیفرانسیل ها مرتبط است. این کد تقریباً همیشه با یک کد سنسور خاص تری دنبال می شود. P06A3 اضافه می کند که مدار باز است. برای تعیین مکان (و عملکرد) سنسور مربوط به خودروی مورد نظر، با یک منبع مطمئن اطلاعات خودرو مشورت کنید (همه داده‌های DIY یک انتخاب عالی است). اگر P06A3 به طور جداگانه ذخیره می شود، مشکوک به یک خطای برنامه نویسی PCM رخ داده است. بدیهی است که قبل از عیب یابی و تعمیر P06A3 باید سایر کدهای سنسور را عیب یابی و تعمیر کنید، اما از مدار باز "D" آگاه باشید.

یک مرجع ولتاژ (معمولاً پنج ولت) به سنسور مورد نظر از طریق یک مدار قابل تغییر (تغذیه کلید) اعمال می شود. همچنین باید سیگنال زمینی وجود داشته باشد. سنسور دارای مقاومت متغیر یا تنوع الکترومغناطیسی است و مدار خاصی را می بندد. مقاومت سنسور با افزایش فشار ، دما یا سرعت کاهش می یابد و بالعکس. از آنجا که مقاومت سنسور با شرایط تغییر می کند ، سیگنال ولتاژ ورودی را به PCM تأمین می کند. اگر این سیگنال ولتاژ ورودی توسط PCM دریافت نشود ، مدار باز تلقی می شود و P06A3 ذخیره می شود.

چراغ نشانگر خرابی (MIL) نیز ممکن است روشن باشد ، اما توجه داشته باشید که برخی از خودروها برای روشن شدن MIL چندین چرخه رانندگی (با نقص) را طی می کنند. به همین دلیل ، قبل از تصور موفقیت آمیز بودن تعمیر ، باید اجازه دهید PCM وارد حالت آماده به کار شود. فقط کافی است کد را پس از تعمیر حذف کرده و در حالت عادی رانندگی کنید. اگر PCM به حالت آماده باش برود ، تعمیر با موفقیت انجام شد. اگر کد پاک شود ، PCM وارد حالت آماده نمی شود و می دانید که مشکل هنوز وجود دارد.

شدت و علائم

شدت P06A3 ذخیره شده بستگی به این دارد که کدام مدار سنسور در حالت باز باشد. قبل از تعیین شدت ، باید سایر کدهای ذخیره شده را مرور کنید.

علائم یک کد P06A3 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

ناتوانی در تغییر انتقال بین حالتهای ورزشی و اقتصادی
اختلال در تعویض دنده
تاخیر (یا عدم) روشن شدن گیربکس
خراب شدن گیربکس بین XNUMXWD و XNUMXWD
عدم تغییر کیف انتقال از دنده پایین به دنده بالا
عدم وجود دیفرانسیل جلو
عدم درگیری هاب جلو
سرعت سنج / کیلومتر شمار اشتباه است یا کار نمی کند

علل

دلایل احتمالی این کد موتور عبارتند از:

مدار و / یا اتصالات را باز کنید
فیوزها و / یا فیوزها معیوب یا منفجر شده اند
خرابی رله قدرت سیستم
سنسور خراب

روشهای تشخیص و تعمیر

برای تشخیص کد ذخیره شده P06A3 ، به اسکنر تشخیصی ، ولتاژ / اهم متر دیجیتال (DVOM) و منبع معتبر اطلاعات خودرو (مانند همه داده های DIY) نیاز دارم. اسیلوسکوپ دستی نیز می تواند در شرایط خاص مفید باشد.

از منبع اطلاعات وسیله نقلیه خود برای تعیین موقعیت و عملکرد سنسور مورد نظر در ارتباط با وسیله نقلیه خاص خود استفاده کنید. فیوزهای سیستم و فیوزهای پر بار را بررسی کنید. فیوزهایی که ممکن است هنگام بارگذاری بسیار کم مدار طبیعی به نظر برسند ، اغلب هنگامی که مدار به طور کامل بارگیری می شود خراب می شوند. فیوزهای سوخته باید تعویض شوند ، در نظر داشته باشید که اتصال کوتاه احتمالاً علت خرابی فیوز است.

سیم ها و اتصالات سیم کشی سیستم سنسور را بصری بررسی کنید. در صورت نیاز سیم کشی ، اتصالات و قطعات آسیب دیده یا سوخته را تعمیر یا تعویض کنید.

سپس اسکنر را به سوکت تشخیص خودرو وصل کردم و همه DTC های ذخیره شده را دریافت کردم. من دوست دارم آنها را همراه با داده های مربوط به فریم فریز بنویسم ، زیرا اگر کد نامشخص باشد این اطلاعات می تواند مفید باشد. پس از آن ، من جلو می رفتم و کد را پاک می کردم و ماشین را تست می کردم تا ببینم آیا بلافاصله دوباره تنظیم می شود یا خیر.

اگر همه فیوزهای سیستم سالم هستند و کد بلافاصله تنظیم مجدد می شود ، از DVOM برای آزمایش ولتاژ مرجع و سیگنال های زمین روی سنسور مورد نظر استفاده کنید. به طور کلی ، شما باید انتظار داشته باشید که پنج ولت و یک نقطه مشترک در اتصال سنسور داشته باشید.

اگر سیگنال های ولتاژ و زمین در اتصال سنسور وجود دارد ، آزمایش سطح مقاومت و یکپارچگی سنسور را ادامه دهید. برای به دست آوردن مشخصات آزمایش و مقایسه نتایج واقعی خود با آنها ، از منبع اطلاعات خودرو خود استفاده کنید. سنسورهایی که دارای این مشخصات نیستند باید تعویض شوند.

قبل از آزمایش مقاومت با DVOM ، همه کنترلرهای مرتبط را از سیستم جدا کنید. اگر هیچ سیگنال مرجع ولتاژ در سنسور وجود ندارد ، همه کنترلرهای مرتبط را جدا کرده و از DVOM برای آزمایش مقاومت و تداوم مدار بین سنسور و PCM استفاده کنید. در صورت لزوم مدارهای باز یا کوتاه را تعویض کنید. در صورت استفاده از سنسور الکترومغناطیسی رفت و برگشتی ، از اسیلوسکوپ برای ردیابی داده ها در زمان واقعی استفاده کنید. توجه ویژه به اشکالات و مدارهای کاملاً باز

نکات تشخیصی اضافی:

این نوع کد معمولاً به عنوان پشتیبانی از کد خاص تر ارائه می شود.
کد ذخیره شده P06A3 معمولاً با انتقال ارتباط دارد.

بحث های مربوط به DTC

در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد p06A3 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز به کمک DTC P06A3 احتیاج دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.