P0685 باز کردن مدار کنترل رله برق ECM / PCM

DTC P0685 - برگه داده OBD-II

مدار کنترل رله قدرت واحد کنترل موتور / واحد کنترل موتور را باز کنید

کد خطا P0685 به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای تمام خودروهای 1996 (هوندا ، VW ، فورد ، دوج ، کرایسلر ، آکورا ، آئودی ، جنرال موتورز و غیره) کاربرد دارد.

با وجود ماهیت کلی ، موتورها در مارک های مختلف متفاوت هستند و می توانند دلایل کمی متفاوت برای این کد داشته باشند.

در تجربه شخصی من ، احتمالاً یک حالت مهار شروع با کد P0685 همراه است. هنگامی که این کد در ماژول کنترل قدرت (PCM) ذخیره می شود ، به این معنی است که ولتاژ کم یا بدون ولتاژ در مدار که ولتاژ باتری را به PCM تأمین می کند ، تشخیص داده شده است.

بسیاری از وسایل نقلیه مجهز به OBD-II از یک رله برای تامین ولتاژ باتری به PCM استفاده می کنند، در حالی که برخی فقط از یک مدار فیوز شده استفاده می کنند. رله ها معمولا دارای طراحی پنج پین هستند. ترمینال ورودی اولیه ولتاژ باتری DC را دریافت می کند، ترمینال زمین به زمین موتور یا شاسی متصل می شود، ترمینال ورودی ثانویه ولتاژ باتری را (از طریق یک مدار فیوز) دریافت می کند زمانی که سوئیچ احتراق در موقعیت "روشن" قرار می گیرد. ترمینال چهارم خروجی PCM و ترمینال پنجم سیم سیگنال شبکه کنترل کننده (CAN) است.

هنگامی که سوئیچ احتراق در وضعیت "ON" است ، ولتاژ به یک سیم پیچ کوچک در داخل رله اعمال می شود. این منجر به بسته شدن مخاطبین داخل رله می شود. اساساً مدار را تکمیل می کند ، در نتیجه ولتاژ باتری را به ترمینال خروجی و بنابراین به PCM تأمین می کند.

علائم

از آنجا که کد P0685 معمولاً با شرط مهار شروع همراه است ، نادیده گرفتن آن بعید است گزینه ای باشد. اگر این کد موجود است و موتور راه اندازی و کار می کند ، به یک PCM معیوب یا خطای برنامه نویسی PCM مشکوک شوید.

چراغ چک موتور ممکن است روشن شود، اگرچه ممکن است خودرو همچنان در حال کار باشد. بسته به منبع مشکل، خودرو ممکن است استارت بزند اما روشن نشود، یا با کاهش قدرت - یا در حالت "لنگ" روشن شود.

علل DTC P0685

مانند هر DTC، دلایل بالقوه زیادی می تواند وجود داشته باشد. یکی از رایج‌ترین آنها رله PCM معیوب است. احتمالات دیگر عبارتند از سوختن فیوز، اتصال کوتاه، اتصال بد، مشکلات باتری مانند کابل معیوب، و در موارد نادر PCM یا ECM بد.

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

• رله پاور PCM معیوب است
• فیوز یا فیوز سوخته است.
• سیم کشی یا اتصالات سیم کشی خورده یا آسیب دیده (به ویژه در نزدیکی رله PCM)
• سوئیچ احتراق معیوب است
• ترمینال الکتریکی قسمتی یا کاملاً قطع شده روی کلید احتراق
• کابل باتری شل یا خورده به پایان می رسد
• باتری کم
• ولتاژ پایین در شروع
• رله برق ماژول کنترل موتور (ECM) معیوب
• دسته رله برق ECM باز یا کوتاه است.
• مدار برق ECM بد
• فیوز ECU سوخته
• خرابی ECM به چه معناست؟

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

همانند سایر کدهای دیگر ، تشخیص خود را با بازرسی بصری سیم ها ، اتصالات و اجزای سیستم شروع کنید. توجه ویژه ای به رله های محافظت نشده داشته باشید که ممکن است از پایانه های مربوطه خارج شده و یا دارای پاها یا پایانه های خورنده باشند. این امر به ویژه هنگامی قابل توجه است که یک رله یا مرکز راحتی در کنار مخزن باتری یا مایع خنک کننده قرار گیرد. باتری و انتهای کابل باتری را از نظر سفتی و خوردگی زیاد بررسی کنید. در صورت لزوم عیب ها را تعمیر یا تعویض کنید.

شما به اسکنر (یا خواننده کد) ، ولتاژ / اهم متر دیجیتال (DVOM) و نمودار سیم کشی نیاز دارید. نمودارهای اتصال را می توان از سازنده (دفترچه راهنمای سرویس یا معادل آن) یا از طریق منبع ثانویه مانند All Data دریافت کرد. قبل از خرید دفترچه راهنمای سرویس ، مطمئن شوید که حاوی نمودار اتصال مدار تغذیه PCM است.

قبل از ادامه تشخیص ، می خواهم همه DTC های ذخیره شده (با استفاده از اسکنر یا خواننده کد) را بازیابی کرده و در صورت نیاز برای مرجع بعدی یادداشت کنم. همچنین می خواهم به هرگونه داده مربوط به فریم فریز توجه کنم. اگر مشکل مورد نظر به صورت متناوب رخ دهد ، این اطلاعات می تواند بسیار مفید باشد.

با شروع رله قدرت (برای PCM) ، مطمئن شوید که ولتاژ باتری در ترمینال ورودی اصلی وجود دارد. برای تعیین محل اتصال هر ترمینال ، نمودار سیم کشی ، نوع اتصال دهنده یا پین را از دفترچه خدمات (یا معادل آن) مشورت کنید. در صورت عدم وجود ولتاژ ، به اتصال معیوب فیوز یا اتصال قابل اتصال مشکوک شوید.

سپس ترمینال ورودی ثانویه را بررسی کنید. در صورت عدم وجود ولتاژ ، به فیوز سوخته یا خرابی سوئیچ احتراق (الکتریکی) مشکوک شوید.

حالا سیگنال زمین را بررسی کنید. در صورت عدم وجود سیگنال زمین ، قسمتهای سیستم ، اتصالات مهار سیم ، زمین شاسی و انتهای کابل باتری را بررسی کنید.

اگر همه این مدارها خوب هستند ، ولتاژ خروجی مدارهایی را که ولتاژ PCM را تامین می کنند بررسی کنید. اگر این مدارها پرانرژی نیستند ، به رله معیوب مشکوک شوید.

اگر خروجی ولتاژ وجود دارد ، ولتاژ سیستم را در اتصال PCM بررسی کنید. در صورت عدم وجود ولتاژ ، آزمایش سیم کشی سیستم را شروع کنید. قبل از آزمایش مقاومت با DVOM ، کنترل کننده های سیستم را از مهار جدا کنید. در صورت لزوم مدارهای باز یا کوتاه شده را تعمیر یا تعویض کنید.

اگر ولتاژ روی PCM وجود دارد ، مشکوک باشید که خراب است یا خطای برنامه نویسی دارد.

• ارجاع به "سوئیچ احتراق" در این مورد فقط به قسمت الکتریکی اشاره دارد.
• جایگزینی رله های یکسان (تطبیق اعداد) برای آزمایش می تواند بسیار مفید باشد.
• همیشه با تعویض رله معیوب با رله جدید ، رله را به حالت اولیه بازگردانید.
• هنگام بررسی فیوزهای سیستم ، مطمئن شوید که مدار در حداکثر ولتاژ است.

اشتباهات رایج هنگام تشخیص کد P0685

از آنجایی که این کد به شبکه پیچیده ای از قطعات الکتریکی متصل است، می توان به راحتی تصمیم گرفت و به سادگی PCM را جایگزین کرد، اگرچه این معمولاً مشکلی نیست و نیاز به تعمیر بسیار گران قیمت دارد. کابل های باتری خورده یا ارتباط بد اغلب مشکلاتی را در رله PCM ایجاد می کنند، بنابراین آنها باید بخشی عادی از آزمایش باشند.

کد P0685 چقدر جدی است؟

حتی اگر وقتی این کد تنظیم شده است، ماشین شما کار می کند، ممکن است در هر زمانی متوقف شود یا از راه اندازی امتناع کند. اجزای ایمنی حیاتی نیز ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند - برای مثال، چراغ‌های جلوی شما می‌توانند ناگهان خاموش شوند، که در صورت رانندگی در شب که این اتفاق می‌افتد، می‌تواند خطرناک باشد. اگر علائم مشکلی مانند کار نکردن رادیو را تجربه کردید، باید با یک متخصص برای تشخیص و رفع مشکل در اسرع وقت تماس بگیرید تا از آسیب بیشتر به سایر قطعات جلوگیری شود.

چه تعمیراتی می تواند کد P0685 را برطرف کند؟

تعمیرات ضروری مدار کنترل رله برق PCM/ECM معیوب ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• تعمیر اتصال کوتاه یا ترمینال های خراب یا اتصالات
• تعویض رله ماژول کنترل پیشرانه
• تعویض محفظه موتور (مسدود کردن فیوزها)
• تعویض کابل های باتری و/یا اتصال دهنده ها
• تعویض فیوز

نظرات دیگری که باید در مورد کد P0685 در نظر گرفته شود

این یکی از آن کدهایی است که می تواند بسیار ساده باشد، مانند خرابی باتری یا کابل باتری، یا پیچیده تر و نیاز به چند تغییر و تعمیر دارد. همیشه در منطقه ناآشنا به دنبال کمک حرفه ای باشید تا از آسیب بیشتر یا تعویض قطعات گران قیمتی که ممکن است قابل تعمیر باشند جلوگیری کنید.

P0685 ✅ علائم و راه حل صحیح ✅ - کد خطا OBD2

برای کد p0685 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0685 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.