مدار شمع برق سیلندر شماره 066 P3E پایین است
مقدار
مدار شمع برق سیلندر شماره 066 P3E پایین است
برگه اطلاعات DTC OBD-II
سطح سیگنال پایین در زنجیره ای از شمع سیلندر شماره 3
این به چه معناست؟
این کد مشکل عیب یابی قدرت عمومی (DTC) معمولاً در بسیاری از خودروهای OBD-II اعمال می شود. این ممکن است شامل ، اما محدود به VW ، پورشه ، فورد ، تویوتا ، جنرال موتورز ، شورلت ، جیپ ، کرایسلر ، دوج ، رم و غیره نباشد.
هنگامی که کد P066E تداوم داشت ، بدین معناست که ماژول کنترل قدرت (PCM) یک وضعیت ولتاژ پایین برای مدار کنترل چراغ روشن برای سیلندر شماره 3 تشخیص داده است. برای تعیین محل سیلندر شماره 3 برای سال خود با منبع اطلاعاتی معتبر خودرو مشورت کنید / ترکیب. / مدل / موتور
موتورهای دیزلی از فشرده سازی قوی به جای جرقه برای شروع حرکت پیستون استفاده می کنند. از آنجا که جرقه ای وجود ندارد ، دمای سیلندر باید برای حداکثر فشرده سازی افزایش یابد. برای این منظور در هر سیلندر از چراغ های روشنایی استفاده می شود.
شمع روشن کننده سیلندر جداگانه ، که اغلب با شمع اشتباه گرفته می شود ، در سر سیلندر پیچ می شود. ولتاژ باتری از طریق تایمر شمع روشن کننده (گاهی اوقات به عنوان کنترل کننده شمع روشن یا ماژول شمع روشن) و / یا PCM تامین می شود. هنگامی که ولتاژ به درستی به شمع روشنایی اعمال می شود ، به معنای واقعی کلمه قرمز گرم می شود و دمای سیلندر را افزایش می دهد. به محض رسیدن دمای سیلندر به سطح دلخواه ، واحد کنترل ولتاژ را محدود می کند و شمع روشن به حالت عادی برمی گردد.
اگر PCM ولتاژ کمتر از حد انتظار برای مدار کنترل سیلندر 3 شمع 066 را تشخیص دهد ، یک کد PXNUMXE ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود.
نمونه ای از عکس چراغ برق: 
شدت این DTC چقدر است؟
هرگونه کدی که مربوط به شمع های روشن باشد به احتمال زیاد با مشکلات رانندگی همراه است. با کد ذخیره شده P066E باید فوراً مشورت کرد.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم مشکل کد P066E ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- دود سیاه زیاد از گازهای خروجی
- مشکلات کنترل موتور
- شروع به تأخیر موتور
- کاهش بهره وری سوخت
- کدهای خرابی موتور را می توان ذخیره کرد
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- شمع روشن کننده بد
- باز یا اتصال کوتاه در مدار کنترل شمع روشن کننده
- اتصال شلنگ شل یا معیوب
- تایمر دوشاخه معیوب است
مراحل عیب یابی P066E چیست؟
برای تشخیص دقیق کد P066E به اسکنر تشخیصی ، منبع معتبر اطلاعات خودرو و ولتاژ / اهم متر دیجیتال (DVOM) نیاز است. برای یافتن بولتن های خدمات فنی مناسب (TSB) از منبع اطلاعات خودرو استفاده کنید. یافتن TSB متناسب با مارک و مدل وسیله نقلیه ، علائم نشان داده شده و کد ذخیره شده به شما در تشخیص کمک می کند.
همچنین ممکن است لازم باشد از بلوک نمودارهای تشخیصی ، نمودارهای سیم کشی ، نمای کانکتور ، پین های اتصال دهنده ، محل اجزاء و روش های آزمایش قطعات / مشخصات قطعه از منبع اطلاعات خودرو خود استفاده کنید. همه این اطلاعات برای تشخیص صحیح کد ذخیره شده P066E مورد نیاز است.
پس از بررسی کامل بصری تمام سیم کشی و اتصالات چراغ قوه و کنترل شمع ، اسکنر تشخیصی را به پورت تشخیص خودرو وصل کنید. اکنون همه کدهای ذخیره شده را استخراج کرده و داده های فریم را فریز کرده و برای استفاده بعدی (در صورت نیاز به آنها) یادداشت کنید. سپس خودرو را بررسی می کنم تا ببینم آیا کد P066E بازنشانی شده است یا خیر. حرکت کنید تا یکی از دو مورد اتفاق بیفتد: یا PCM وارد حالت آماده می شود یا کد پاک می شود. اگر کد پاک شد ، تشخیص را ادامه دهید. در غیر این صورت ، شما با یک بیماری مکرر روبرو هستید که ممکن است قبل از تشخیص دقیق نیاز به بدتر شدن داشته باشد.
در اینجا نکته ای وجود دارد که دفترچه راهنمای خدمات به شما نمی دهد. یک راه مطمئن برای آزمایش شمع‌ها، برداشتن آنها و اعمال ولتاژ باتری است. اگر شمع روشنایی قرمز روشن می درخشد، خوب است. اگر درخشش گرم نمی شود و می خواهید برای آزمایش آن با DVOM وقت بگذارید، احتمالاً متوجه خواهید شد که مشخصات مقاومت سازنده را برآورده نمی کند. هنگام انجام این آزمایش مراقب باشید که خود را نسوزانید یا آتش سوزی ایجاد نکنید.
اگر شمع ها به درستی کار می کنند ، از اسکنر برای فعال کردن تایمر شمع روشن کن استفاده کنید و ولتاژ باتری (و زمین) را در کانکتور دوشاخه روشن کنید (از DVOM استفاده کنید). در صورت عدم وجود ولتاژ ، منبع تغذیه تایمر شمع روشن کننده یا کنترل کننده شمع را بررسی کنید. مطابق توصیه های سازنده ، همه فیوزها و رله های مربوطه را بررسی کنید. به طور کلی ، من بهتر می دانم که فیوزها و فیوزهای سیستم را با مدار لود شده آزمایش کنم. یک فیوز برای مداری که بارگیری نشده است می تواند خوب باشد (در صورت عدم وجود آن) و شما را به مسیر تشخیص اشتباه هدایت کند.
اگر همه فیوزها و رله ها کار می کنند ، از DVOM برای آزمایش ولتاژ خروجی در تایمر گلاو پلاگین یا PCM (در هر کجا) استفاده کنید. اگر ولتاژ روی تایمر شمع روشن یا PCM تشخیص داده شود ، مشکوک باشید که یک اتصال کوتاه یا باز دارید. می توانید دلیل عدم تطابق را پیدا کنید یا به سادگی زنجیر را جایگزین کنید.
- بعضی اوقات تصور می شود که P066E نمی تواند ناشی از یک چراغ روشنایی معیوب باشد زیرا یک کد مدار کنترل است. گول نخورید ؛ یک چراغ روشن بد می تواند باعث تغییر در مدار کنترل شود و در نتیجه چنین کدی ایجاد شود.
- تلاش برای تشخیص استوانه اشتباه بیشتر از آنچه فکر می کنید اتفاق می افتد. از سردرد شدید خود جلوگیری کنید و قبل از شروع تشخیص ، مطمئن شوید که به استوانه صحیح مراجعه می کنید.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای دریافت کد P066E به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P066E به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
