P0641 مدار باز ولتاژ مرجع سنسور A

کد مشکل OBD-II - P0641 - برگه داده

P0641 - سنسور A مدار ولتاژ مرجع باز است

کد مشکل P0641 به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به OBD-II اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

وقتی کد ذخیره شده P0641 را پیدا می کنم ، به این معنی است که ماژول کنترل قدرت (PCM) یک مدار باز برای یک سنسور خاص را تشخیص داده است. در این مورد به عنوان "A" مشخص می شود. هنگام تشخیص کد OBD-II ، عبارت "باز" ​​را می توان با "گم شده" جایگزین کرد.

سنسور مورد نظر معمولاً با گیربکس اتوماتیک، جعبه انتقال یا یکی از دیفرانسیل ها مرتبط است. این کد تقریباً همیشه با یک کد سنسور خاص تری دنبال می شود. P0641 اضافه می کند که مدار باز است. برای تعیین محل (و عملکرد) سنسور مربوط به خودروی مورد نظر، با یک منبع قابل اعتماد از اطلاعات خودرو مشورت کنید (همه داده های DIY یک انتخاب عالی است). اگر P0641 جداگانه ذخیره می شود، مشکوک به خطای برنامه نویسی PCM باشید. بدیهی است که قبل از عیب یابی و تعمیر P0641 باید سایر کدهای سنسور را عیب یابی و تعمیر کنید، اما از مدار باز "A" آگاه باشید.

یک مرجع ولتاژ (معمولاً پنج ولت) به سنسور مورد نظر از طریق یک مدار قابل تغییر (تغذیه کلید) اعمال می شود. همچنین باید سیگنال زمینی وجود داشته باشد. این سنسور احتمالاً دارای مقاومت متغیر یا تنوع الکترومغناطیسی است و مدار خاصی را می بندد. مقاومت سنسور با افزایش فشار ، دما یا سرعت کاهش می یابد و بالعکس. از آنجا که مقاومت سنسور با شرایط تغییر می کند ، سیگنال ولتاژ ورودی را به PCM تأمین می کند. اگر این سیگنال ورودی ولتاژ توسط PCM دریافت نشود ، مدار باز تلقی می شود و P0641 ذخیره می شود.

چراغ نشانگر خرابی (MIL) نیز ممکن است روشن باشد ، اما توجه داشته باشید که برخی از خودروها برای روشن شدن MIL چندین چرخه رانندگی (با نقص) را طی می کنند. به همین دلیل ، قبل از تصور موفقیت آمیز بودن تعمیر ، باید اجازه دهید PCM وارد حالت آماده به کار شود. فقط کافی است کد را پس از تعمیر حذف کرده و در حالت عادی رانندگی کنید. اگر PCM به حالت آماده باش برود ، تعمیر با موفقیت انجام شد. اگر کد پاک شود ، PCM وارد حالت آماده نمی شود و می دانید که مشکل هنوز وجود دارد.

شدت و علائم

شدت P0641 ذخیره شده بستگی به این دارد که کدام مدار سنسور در حالت باز باشد. قبل از تعیین شدت ، باید سایر کدهای ذخیره شده را مرور کنید.

علائم یک کد P0641 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• ناتوانی در تغییر انتقال بین حالتهای ورزشی و اقتصادی
• اختلال در تعویض دنده
• تاخیر (یا عدم) روشن شدن گیربکس
• خراب شدن گیربکس بین XNUMXWD و XNUMXWD
• عدم تغییر کیف انتقال از دنده پایین به دنده بالا
• عدم وجود دیفرانسیل جلو
• عدم درگیری هاب جلو
• سرعت سنج / کیلومتر شمار اشتباه است یا کار نمی کند

دلایل کد P0641

دلایل احتمالی این کد موتور عبارتند از:

• مدار و / یا اتصالات را باز کنید
• فیوزها و / یا فیوزها معیوب یا منفجر شده اند
• خرابی رله قدرت سیستم
• سنسور خراب
• ماژول کنترل موتور معیوب (ECM)
• دسته ECM باز یا کوتاه است
• مدار الکتریکی نامناسب ECM
• سنسور به 5 ولت کوتاه شده است این به چه معناست؟

روشهای تشخیص و تعمیر

برای تشخیص کد ذخیره شده P0641 ، به اسکنر تشخیصی ، ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) و منبع معتبر اطلاعات خودرو (مانند همه داده های DIY) نیاز دارم. اسیلوسکوپ قابل حمل نیز می تواند در شرایط خاص مفید باشد.

از منبع اطلاعات وسیله نقلیه خود برای تعیین موقعیت و عملکرد سنسور مورد نظر در ارتباط با وسیله نقلیه خاص خود استفاده کنید. فیوزهای سیستم و فیوزهای پر بار را بررسی کنید. فیوزهایی که ممکن است هنگام بارگذاری بسیار کم مدار طبیعی به نظر برسند ، اغلب هنگامی که مدار به طور کامل بارگیری می شود خراب می شوند. فیوزهای سوخته باید تعویض شوند ، در نظر داشته باشید که اتصال کوتاه احتمالاً علت خرابی فیوز است.

سیم ها و اتصالات سیم کشی سیستم سنسور را بصری بررسی کنید. در صورت نیاز سیم کشی ، اتصالات و قطعات آسیب دیده یا سوخته را تعمیر یا تعویض کنید.

سپس اسکنر را به سوکت تشخیص خودرو وصل کردم و همه DTC های ذخیره شده را دریافت کردم. من دوست دارم آنها را همراه با داده های مربوط به فریم فریز بنویسم ، زیرا اگر کد نامشخص باشد این اطلاعات می تواند مفید باشد. پس از آن ، من جلو می رفتم و کد را پاک می کردم و ماشین را تست می کردم تا ببینم آیا بلافاصله دوباره تنظیم می شود یا خیر.

اگر همه فیوزهای سیستم سالم هستند و کد بلافاصله تنظیم مجدد می شود ، از DVOM برای آزمایش ولتاژ مرجع و سیگنال های زمین روی سنسور مورد نظر استفاده کنید. به طور کلی ، شما باید انتظار داشته باشید که پنج ولت و یک نقطه مشترک در اتصال سنسور داشته باشید.

اگر سیگنال های ولتاژ و زمین در اتصال سنسور وجود دارد ، آزمایش سطح مقاومت و یکپارچگی سنسور را ادامه دهید. برای به دست آوردن مشخصات آزمایش و مقایسه نتایج واقعی خود با آنها ، از منبع اطلاعات خودرو خود استفاده کنید. سنسورهایی که دارای این مشخصات نیستند باید تعویض شوند.

قبل از آزمایش مقاومت با DVOM ، همه کنترلرهای مرتبط را از سیستم جدا کنید. اگر هیچ سیگنال مرجع ولتاژ در سنسور وجود ندارد ، همه کنترلرهای مرتبط را جدا کرده و از DVOM برای آزمایش مقاومت و تداوم مدار بین سنسور و PCM استفاده کنید. در صورت لزوم مدارهای باز یا کوتاه را تعویض کنید. در صورت استفاده از سنسور الکترومغناطیسی رفت و برگشتی ، از اسیلوسکوپ برای ردیابی داده ها در زمان واقعی استفاده کنید. توجه ویژه به اشکالات و مدارهای کاملاً باز

نکات تشخیصی اضافی:

• این نوع کد معمولاً به عنوان پشتیبانی از کد خاص تر ارائه می شود.
• یک کد ذخیره شده P0641 معمولاً با انتقال ارتباط دارد.

P0641 اطلاعات برند خاص

• P0641 سنسور ACURA مرجع سنسور ACURA نقص عملکرد
• P0641 BUICK 5 ولت ولتاژ مرجع نادرست
• P0641 CADILLAC ولتاژ مرجع نادرست 5 ولت
• P0641 CHEVROLET 5V ولتاژ مرجع نادرست است
• P0641 GMC 5 ولت ولتاژ مرجع نادرست
• P0641 نقص ولتاژ مرجع سنسور هوندا "A"
• P0641 سنسور مرجع سنسور HYUNDAI "A" مدار باز است
• ولتاژ مرجع P0641 ISUZU 5V نادرست است
• P0641 سنسور KIA "A" مدار ولتاژ مرجع باز است
• P0641 ولتاژ مرجع نامعتبر PONTIAC 5V
• P0641 ولتاژ مرجع 5 ولت ساب نادرست است
• P0641 SATURN ولتاژ مرجع نادرست 5 ولت
• ولتاژ مرجع P0641 SUZUKI 5V نادرست است
• P0641 سنسور ولتاژ مرجع VOLKSWAGEN "A" مدار باز است

کد موتور P0641 چیست [راهنمای سریع]

برای کد p0641 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0641 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.