P0489 سیستم چرخش گاز اگزوز (EGR) "A" - مدار پایین
مقدار
کد مشکل OBD-II - P0489 - برگه داده
سطح سیگنال پایین در مدار کنترل چرخش گاز اگزوز "A".
کد P0489 یک کد عمومی پیشرانه مربوط به کنترل آلایندگی اضافی است. اگر این کد ذخیره شده باشد، به این معنی است که مدار کنترل "A" چرخش مجدد گاز اگزوز (EGR) ولتاژ جریان پایین را گزارش می کند.
کدهای مربوط به P0489 عبارتند از:
- P0405: سیگنال پایین در مدار سنسور چرخش مجدد گازهای خروجی "A"
- P0406: سطح سیگنال بالا در مدار سنسور چرخش مجدد گازهای خروجی "A"
- P0409: مدار "A" سنسور چرخش گاز اگزوز
- P0487: مدار کنترل موقعیت دریچه گاز EGR
- P0488: بازه/عملکرد کنترل موقعیت دریچه گاز EGR
- P0490: مدار کنترل چرخش گاز اگزوز بالا
- P2413: عملکرد سیستم EGR
کد مشکل P0489 به چه معناست؟
این یک کد انتقال عمومی است به این معنی که همه مارک ها / مدل ها را از سال 1996 به بعد پوشش می دهد. با این حال ، مراحل عیب یابی خاص ممکن است در هر وسیله نقلیه متفاوت باشد.
این کدهای عیب موتور به نقص در سیستم گردش گاز اگزوز اشاره دارد. به طور خاص، جنبه الکتریکی. سیستم گردش گاز اگزوز بخشی جدایی ناپذیر از سیستم اگزوز خودرو است که وظیفه آن جلوگیری از تشکیل NOx مضر (اکسیدهای نیتروژن) در سیلندرها است.
EGR توسط کامپیوتر مدیریت موتور کنترل می شود. رایانه بسته به بار ، سرعت و دما ، دور گردش گازهای خروجی را باز یا بسته می کند تا دمای سرسیلندر صحیح حفظ شود. دو سیم برقی برقی در EGR وجود دارد که کامپیوتر از آن برای فعال کردن آن استفاده می کند. پتانسیومتر همچنین در شیر برقی چرخش گازهای خروجی قرار دارد که موقعیت میله EGR (مکانیسم عملیاتی که مجرا را باز و بسته می کند) نشان می دهد.
این بسیار شبیه به کم کردن نور در خانه شما است. هنگامی که سوئیچ را می چرخانید ، نور با افزایش ولتاژ روشن تر می شود. رایانه موتور شما هنگام باز یا بسته کردن EGR هیچ تغییری در ولتاژ مشاهده نمی کند ، که نشان می دهد در یک موقعیت گیر کرده است. کد P0489 مدار کنترل مجدد گردش گاز خروجی "A" به معنی عدم تغییر ولتاژ پایین است ، که نشان دهنده باز یا بسته شدن EGR است. P0490 اساساً یکسان است ، اما این بدان معناست که حلقه بالا است ، نه پایین.
سوخت بدون سرب تمایل به ایجاد NOx در دمای شدید سیلندر موتور دارد. سیستم EGR مقدار کنترل شده ای از گازهای خروجی را به منیفولد ورودی هدایت می کند. هدف این است که مخلوط سوخت ورودی را به اندازه ای رقیق کنید که دمای سرسیلندر را کمتر از دمایی که NOx در آن تشکیل می شود ، برساند.
عملکرد سیستم EGR به دلایل بیشتری نسبت به جلوگیری از NOx مهم است - این سیستم زمان بندی دقیق تری را برای قدرت بیشتر بدون ضربه، و مخلوط سوخت کمتر برای مصرف سوخت بهتر ارائه می دهد.
علائم
علائم بسته به موقعیت سوزن EGR در زمان خرابی متفاوت خواهد بود.
- موتور بسیار خشن در حال کار
- بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد
- سقوط اقتصاد سوخت
- کاهش قدرت
- بدون شروع یا شروع بسیار دشوار به دنبال یک بیکاری شدید
- ممکن است چراغ اخطار یا بررسی موتور روشن شود
- موتور ممکن است در هنگام دور آرام کار کند یا خشن باشد
- کاهش مصرف کلی سوخت خودرو
- کاهش قدرت خودرو
- ممکن است ماشین به سختی روشن شود یا اصلا روشن نشود.
- اگزوز خودرو ممکن است مشکی تیره تر باشد.
- ممکن است وسیله نقلیه به غیر از یک کد ذخیره شده، هیچ علامتی را نشان ندهد.
علل احتمالی P0489
دلایل این DTC ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- اتصال کوتاه به زمین
- اتصال کوتاه به ولتاژ باتری
- کانکتور خراب با پین های بیرون زده
- خوردگی در اتصال دهنده
- سوزن EGR کثیف
- شیر برقی چرخش گازهای خروجی معیوب
- EGR بد
- ECU یا رایانه معیوب است
- سیم کشی یا اتصالات آسیب دیده، معیوب یا خورده شده است
- اتصال کوتاه به زمین ممکن است
- اتصال کوتاه احتمالی به ولتاژ باتری
- کانال های EGR مسدود شده است
- کانال های سنسور DPFE مسدود شده است
- سیستم EGR آسیب دیده یا معیوب
- آسیب دیده یا معیوب دریچه EGR
- آسیب دیده یا معیوب واشر شیر EGR
- شیر برقی کنترل EGR آسیب دیده یا معیوب
- آسیب دیده یا معیوب خط EGR
- گرفتگی سنسور MAP/MAF
- آسیب دیده یا شکسته است خط/شیلنگ خلاء
روشهای تعمیر
اگر وسیله نقلیه شما کمتر از 100,000 مایل مسافت دارد، توصیه می شود گارانتی خود را بررسی کنید. اکثر وسایل نقلیه 100,000 یا 150-200 هزار مایل را برای کنترل آلایندگی تضمین می کنند. دوم، آنلاین شوید و تمام TSB (بولتن های خدمات فنی) مربوط به این کدها و تعمیر آنها را بررسی کنید.
برای انجام این مراحل تشخیصی ، به ابزارهای زیر نیاز دارید:
- ولت / اهم متر
- نمودار اتصال مجدد گردش گازهای خروجی
- بلوز
- دو گیره کاغذ یا سوزن دوخت
کاپوت را باز کرده و موتور را روشن کنید. اگر موتور خوب کار نمی کند ، دوشاخه را از سیستم EGR جدا کنید. در صورت صاف شدن موتور ، پین در EGR گیر می کند. موتور را متوقف کرده و EGR را تعویض کنید.
به کانکتور سیم در EGR نگاه کنید. 5 سیم وجود دارد، دو سیم بیرونی ولتاژ باتری و زمین را تغذیه می کند. سه سیم مرکزی یک پتانسیومتر هستند که میزان جریان EGR را به کامپیوتر سیگنال می دهند. ترمینال مرکزی ترمینال مرجع 5 ولت است.
اتصال را از نظر پین های اکسترود شده ، خوردگی یا پین های خمیده کاملاً بررسی کنید. سیم کشی را به دقت بررسی کنید تا عایق یا اتصال کوتاه احتمالی وجود نداشته باشد. به دنبال سیم های باز باشید که بتوانند مدار را باز کنند.
- با استفاده از یک ولت متر ، هر سیم پایانه را با سیم قرمز آزمایش کرده و سیم سیاه را زمین کنید. کلید را روشن کرده و 12 ولت و هر دو پایانه انتهایی را پیدا کنید.
- اگر ولتاژی نمایش داده نشود ، سیم بین سیستم EGR و گذرگاه احتراق قطع می شود. اگر 12 ولت فقط در یک طرف نمایش داده شود ، سیستم EGR دارای یک مدار باز داخلی است. EGR را جایگزین کنید
- اتصال را از سیستم گردش مجدد گازهای خروجی جدا کرده و با کلید روشن و موتور خاموش ، هر دو مخاطب خارجی را از نظر برق بررسی کنید. بنویسید کدام یک دارای 12 ولت است و کانکتور را جایگزین کنید.
- یک گیره کاغذ را روی شاخه پایانی که تغذیه نشده است قرار دهید ، این لبه زمین است. یک بلوز را به گیره کاغذ وصل کنید. بلوز را زمین کنید. هنگامی که EGR فعال است ، "کلیک" شنیده می شود. سیم زمین را جدا کرده و موتور را روشن کنید. سیم را مجدداً زمین کنید و این بار هنگامی که EGR فعال می شود موتور خشن کار می کند و هنگامی که زمین برداشته می شود صاف می شود.
- اگر سیستم EGR فعال شود و موتور شروع به کار متناوب کند ، سیستم EGR مرتب است ، مشکل الکتریکی است. در غیر این صورت ، موتور را متوقف کرده و EGR را تعویض کنید.
- ترمینال مرکزی رابط گردش مجدد گاز خروجی را بررسی کنید. کلید را روشن کنید. اگر کامپیوتر به درستی کار می کند ، 5.0 ولت نمایش داده می شود. کلید را خاموش کنید.
- به نمودار سیم کشی EGR مراجعه کنید و پایانه مرجع ولتاژ EGR را در رایانه پیدا کنید. در این مرحله یک سنجاق یا گیره کاغذ را به کانکتور کامپیوتر وارد کنید تا مخاطب دوباره بررسی شود.
- کلید را روشن کنید. اگر 5 ولت وجود داشته باشد ، کامپیوتر خوب است و مشکل در مهار سیم کشی سیستم EGR است. اگر ولتاژ وجود ندارد ، کامپیوتر خراب است.
توصیه برای تعمیر مدار چرخش گازهای خروجی بدون تعویض کامپیوتر: به نمودار سیم کشی نگاه کنید و ترمینال ولتاژ مرجع دمای مایع خنک کننده را پیدا کنید. این ترمینال را با کلید موجود بررسی کنید. اگر ref 5 ولت. ولتاژ موجود است ، کلید را خاموش کرده و دو پایانه پشتیبانی مورد استفاده در این آزمایشها را علامت گذاری کنید. اتصال کامپیوتر را بیرون بیاورید ، یک سیم جامپر را بین این دو پین لحیم کنید. اتصال را نصب کنید و سیستم EGR بدون تعویض رایانه به طور عادی کار می کند.
اشتباهات رایج هنگام تشخیص کد P0489
شیر EGR یک قطعه جایگزین گران قیمت است و اغلب زمانی که کد P0489 ظاهر می شود، بسیاری به جای تشخیص کامل مشکل، به سرعت آن را تعویض می کنند، که به سادگی می تواند سیم کشی آسیب دیده یا واشر سوخته باشد.
کد P0489 چقدر جدی است؟
از آنجایی که رانندگی ایمن وسیله نقلیه نباید تحت تأثیر خطاهایی باشد که کد P0489 را ذخیره می کند، اما خودرو می تواند آلاینده های مضر بیشتری تولید کند، این کد یک کد بالقوه جدی در نظر گرفته می شود. هنگامی که این کد ظاهر می شود، توصیه می شود بلافاصله خودرو را برای تعمیر و تشخیص به یک مرکز خدمات محلی یا مکانیک ببرید.
چه تعمیراتی می تواند کد P0489 را برطرف کند؟
چندین تعمیر می تواند کد مشکل P0489 را برطرف کند و شامل موارد زیر است:
- سیم‌کشی، کانکتورها و دسته‌های آسیب دیده یا شل شده را تعمیر یا تعویض کنید.
- هر گونه آسیب دیده یا شکسته و نشتی را تعمیر یا تعویض کنید شیلنگ های خلاء و خطوط
- خراب یا معیوب را تعمیر یا تعویض کنید شیر برقی کنترل EGR.
- پاکسازی کربن باعث مسدود شدن مسیرهای EGR شده است
- همه کدها را پاک کنید، خودرو را تست کنید و دوباره اسکن کنید تا ببینید آیا کدها دوباره ظاهر می شوند یا خیر.
- خراب یا معیوب را تعویض کنید دریچه EGR
برای کد p0489 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P0489 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
