P044C مقدار کم سنسور چرخش گاز خروجی اگزوز مدار C

P044C مقدار کم سنسور چرخش گاز خروجی اگزوز مدار C

برگه اطلاعات DTC OBD-II

سطح سیگنال پایین در مدار C سنسور چرخش گازهای خروجی

این به چه معناست؟

این کد یک کد انتقال عمومی است. از آنجایی که برای همه مارک ها و مدل های وسایل نقلیه (1996 و جدیدتر) کاربرد دارد ، جهانی تلقی می شود ، اگرچه مراحل تعمیر خاص بسته به مدل ممکن است کمی متفاوت باشد.

طرح های مختلفی از سیستم های گردش گازهای خروجی وجود دارد، اما همه آنها به یک شکل کار می کنند. دریچه چرخش گاز اگزوز دریچه ای است که توسط PCM (ماژول کنترل نیروگاه) کنترل می شود که به مقادیر اندازه گیری شده گازهای خروجی اجازه می دهد تا همراه با مخلوط هوا/سوخت به داخل سیلندرها بروند تا احتراق شوند. از آنجایی که گازهای خروجی یک گاز بی اثر هستند که اکسیژن را جابجا می کنند، تزریق مجدد آنها به سیلندر می تواند دمای احتراق را کاهش دهد که به کاهش انتشار NOx (اکسید نیتروژن) کمک می کند.

EGR در هنگام شروع سرما یا خاموش شدن نیازی نیست. EGR تحت شرایط خاصی مانند شروع یا خاموش شدن فعال می شود. سیستم EGR تحت شرایط خاصی مانند دریچه گاز یا کاهش سرعت ، بسته به درجه حرارت و بار موتور و غیره عرضه می شود. گازهای خروجی از لوله اگزوز به سوپاپ EGR عرضه می شوند ، یا می توان شیر EGR را مستقیماً در منیفولد خروجی نصب کرد. به در صورت لزوم ، شیر فعال می شود و اجازه می دهد گازها به داخل استوانه ها منتقل شوند. برخی از سیستمها گازهای خروجی را مستقیماً به سیلندرها هدایت می کنند ، در حالی که برخی دیگر به سادگی آنها را به منیفولد ورودی تزریق می کنند ، سپس از آنجا به سیلندر کشیده می شوند. در حالی که دیگران به سادگی آن را به منیفولد ورودی تزریق می کنند ، از آنجا سپس به داخل استوانه ها کشیده می شود.

برخی از سیستم های EGR نسبتاً ساده هستند ، در حالی که برخی دیگر کمی پیچیده تر هستند. شیرهای چرخشی گازهای خروجی با کنترل الکتریکی مستقیماً توسط کامپیوتر کنترل می شوند. مهار به خود شیر متصل می شود و در صورت نیاز ، توسط PCM کنترل می شود. می تواند 4 یا 5 سیم باشد. معمولاً 1 یا 2 زمین ، مدار اشتعال 12 ولت ، مدار مرجع 5 ولت و مدار بازخورد. سایر سیستمها توسط خلا کنترل می شوند. این بسیار ساده است. PCM یک شیر برقی خلاء را کنترل می کند که با فعال شدن ، به خلاء اجازه می دهد تا به سوپاپ EGR برود و باز شود. این نوع شیر EGR همچنین باید دارای اتصال الکتریکی برای مدار بازخورد باشد. حلقه بازخورد EGR به PCM اجازه می دهد تا ببیند آیا پین سوپاپ EGR در واقع به درستی حرکت می کند یا خیر.

اگر حلقه بازخورد EGR "C" تشخیص دهد که ولتاژ به طور غیرمعمول پایین است یا کمتر از ولتاژ مشخص شده است ، ممکن است P044C تنظیم شود. برای تعیین محل سنسور "C" به دفترچه راهنمای مخصوص تعمیر خودرو مراجعه کنید.

کد خطای مربوط به سنسور چرخش گاز خروجی "C":

• P044A سنسور گردش مجدد گاز خروجی اگزوز C
• P044B سنسور چرخش گاز خروجی "C" محدوده / عملکرد
• P044D مقدار زیادی از سنسور "C" سیستم گردش مجدد گازهای خروجی
• P044E مدار سنسور EGR متناوب / ناپایدار "C"

علائم

علائم مشکل کد P044C ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• MIL Illumination (نشانگر خرابی)

علل

دلایل احتمالی کد P044C عبارتند از:

• اتصال کوتاه به مدارهای سیگنال EGR یا مدارهای مرجع
• اتصال کوتاه به ولتاژ در مدار زمین یا مدارهای سیگنال سیستم گردش مجدد گازهای خروجی
• سوپاپ EGR خراب است
• مشکلات سیم کشی PCM بدلیل خراب شدن یا شل بودن پایانه ها

راه حل های ممکن

اگر به ابزار اسکن دسترسی دارید ، می توانید شیر EGR را روشن کنید. اگر پاسخگو باشد و بازخورد نشان دهد که سوپاپ به درستی حرکت می کند ، ممکن است مشکل متناوب باشد. گاهی اوقات ، در هوای سرد ، رطوبت می تواند در شیر منجمد شده و باعث چسبندگی آن شود. پس از گرم کردن خودرو ، ممکن است مشکل برطرف شود. کربن یا بقایای دیگر می تواند در شیر گیر کرده و باعث چسبندگی آن شود.

اگر سوپاپ چرخش گاز خروجی به دستورات ابزار اسکن پاسخ نمی دهد ، اتصال مهار گردش مجدد گاز خروجی را جدا کنید. کلید را در حالت روشن قرار دهید ، موتور خاموش است (KOEO). با استفاده از یک ولت متر ، 5 ولت را روی سیم آزمایشی شیر EGR بررسی کنید. اگر 5 ولت وجود نداشته باشد ، آیا ولتاژی وجود دارد؟ اگر ولتاژ 12 ولت است ، اتصال کوتاه به ولتاژ را در مدار مرجع 5 ولت تعمیر کنید. در صورت عدم وجود ولتاژ ، یک لامپ تست را به ولتاژ باتری وصل کرده و سیم مرجع 5 ولت را بررسی کنید. اگر چراغ تست روشن شد ، مدار مرجع 5 ولت به زمین کوتاه می شود. در صورت لزوم تعمیر کنید. اگر چراغ تست روشن نمی شود ، مدار مرجع 5 ولت را برای باز بودن آزمایش کنید ، در صورت لزوم تعمیر کنید.

اگر مشکلی آشکار وجود نداشته باشد و مرجع 5 ولت وجود نداشته باشد ، PCM ممکن است معیوب باشد ، با این حال به احتمال زیاد کدهای دیگر وجود دارد. اگر 5 ولت در مدار مرجع وجود دارد ، یک سیم جامپر 5 ولت را به مدار سیگنال EGR وصل کنید. موقعیت اسکن ابزار EGR اکنون باید 100 درصد خوانده شود. اگر لامپ تست را به ولتاژ باتری متصل نمی کند ، مدار سیگنال گردش مجدد گاز خروجی را بررسی کنید. اگر روشن است ، مدار سیگنال به زمین کوتاه می شود. در صورت لزوم تعمیر کنید. اگر نشانگر روشن نشد ، مدار باز شده در سیگنال EGR را بررسی کنید. در صورت لزوم تعمیر کنید.

اگر بعد از اتصال مدار مرجع 5 ولت به مدار سیگنال EGR ، ابزار اسکن موقعیت EGR را 100 درصد نشان داد ، کشش ضعیف را در پایانه های اتصال دهنده شیر EGR بررسی کنید. اگر سیم کشی خوب است ، شیر EGR را تعویض کنید.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد p044C به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P044C به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.