P0352 نقص مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق B
مقدار
کد مشکل OBD-II P0352 - برگه داده
نقص در مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق B
کد مشکل P0352 به چه معناست؟
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به OBD-II اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.
سیستم جرقه زنی COP (کویل روی دوشاخه) چیزی است که در اکثر موتورهای مدرن استفاده می شود. هر سیلندر دارای یک سیم پیچ مجزا است که توسط PCM (ماژول کنترل نیروگاه) کنترل می شود.
این امر با قرار دادن سیم پیچ مستقیماً بالای شمع، نیاز به سیم شمع را از بین می برد. هر کویل دو سیم دارد. یکی از آنها برق باتری است که معمولاً از یک مرکز توزیع برق تهیه می شود. سیم دیگر مدار درایور سیم پیچ از PCM است. PCM این مدار را برای فعال یا غیرفعال کردن سیم پیچ زمینی/قطع می کند. مدار درایور سیم پیچ توسط PCM برای عیوب نظارت می شود.
اگر در مدار راننده سیم پیچ شماره 2 باز یا کوتاه تشخیص داده شود ، ممکن است کد P0352 رخ دهد. علاوه بر این ، بسته به وسیله نقلیه ، PCM ممکن است انژکتور سوخت را که به سیلندر می رود نیز غیرفعال کند.
علائم
علائم کد مشکل P0352 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- MIL Illumination (چراغ نشانگر خرابی)
- خرابی موتور ممکن است وجود داشته باشد یا متناوب باشد
- ارتعاشات غیرعادی ممکن است در حالت بیکار یا در حین رانندگی احساس شود
- از دست دادن شتاب
دلایل کد P0352
دلایل احتمالی کد P0352 عبارتند از:
- اتصال کوتاه به ولتاژ یا اتصال در مدار راننده COP
- در مدار درایور COP باز کنید
- اتصال نامناسب روی سیم پیچ یا قفل های اتصال خراب است
- سیم پیچ بد (COP)
- خرابی ماژول کنترل انتقال
- سیم کشی باتری سیلندر دوم آسیب دیده یا خورده است
- آسیب یا خوردگی سیم های اتصال سیم پیچ سیلندر دوم به ماژول کنترل موتور
- باز یا اتصال کوتاه در دسته سیم مدار باتری سیلندر دوم.
- ماژول کنترل موتور معیوب
- پک کویل معیوب
- جرقه، چراغ های جلو معیوب
راه حل های ممکن
آیا موتور در حال حاضر دچار نقص شده است؟ در غیر این صورت ، به احتمال زیاد مشکل موقتی است. تکان دادن و بررسی سیم کشی روی قرقره شماره 2 و امتداد سیم سیم PCM را امتحان کنید. اگر دستکاری در سیم کشی باعث ایجاد اشکال در سطح می شود ، مشکل سیم کشی را برطرف کنید. اتصالات ضعیف را در اتصال سیم پیچ بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که مهار از جای خود خارج نشده یا دچار ترک خوردگی نشده است. در صورت لزوم تعمیر کنید
اگر موتور در حال حاضر خراب است ، موتور را متوقف کرده و کانکتور مهار سیم پیچ شماره 2 را جدا کنید. سپس موتور را روشن کرده و سیگنال کنترل روی سیم پیچ شماره 2 را بررسی کنید. استفاده از محدوده به شما یک مرجع بصری برای مشاهده می دهد ، اما از آنجا که اکثر مردم به آن دسترسی ندارند ، راه ساده تری وجود دارد. از ولت متر در مقیاس AC هرتز استفاده کنید و ببینید آیا قرائتی در محدوده 5 تا 20 هرتز یا بیشتر وجود دارد که نشان می دهد راننده کار می کند. در صورت وجود سیگنال هرتز ، سیم پیچ احتراق شماره 2 را جایگزین کنید. این به احتمال زیاد بد است. اگر هیچ سیگنال فرکانسی را از PCM در مدار درایور سیم پیچ احتراق تشخیص ندادید که نشان می دهد PCM در حال اتصال به مدار است یا مدار را قطع می کند (یا در صورت وجود هیچ الگوی قابل مشاهده ای در محدوده وجود ندارد) ، سیم پیچ را جدا کرده و بررسی کنید ولتاژ DC بر روی درایور مدار در اتصال سیم پیچ احتراق. اگر ولتاژ قابل توجهی روی این سیم وجود داشته باشد ، در جایی ولتاژ کوتاه به ولتاژ وجود دارد. اتصال کوتاه را پیدا کرده و آن را تعمیر کنید.
در صورت عدم وجود ولتاژ در مدار راننده ، احتراق را خاموش کنید. اتصال PCM را جدا کرده و یکپارچگی درایور را بین PCM و سیم پیچ بررسی کنید. اگر پیوستگی وجود ندارد ، مدار باز یا اتصال کوتاه به زمین را تعمیر کنید. در صورت باز بودن ، مقاومت بین زمین و اتصال سیم پیچ احتراق را بررسی کنید. باید مقاومت بی پایان وجود داشته باشد. در غیر اینصورت ، اتصال کوتاه به زمین را در مدار درایور سیم پیچ تعمیر کنید.
توجه داشته باشید. اگر سیم سیگنال راننده سیم پیچ احتراق باز نشده یا به ولتاژ یا زمین کوتاه نشده و سیگنال ماشه ای به سیم پیچ وجود نداشته باشد ، در این صورت مشکوک به سیم پیچ PCM مشکوک می شود. همچنین توجه داشته باشید که اگر درایور PCM معیوب باشد ، ممکن است مشکل سیم کشی وجود داشته باشد که باعث خرابی PCM شود. توصیه می شود پس از تعویض PCM ، بررسی فوق را انجام دهید تا از خرابی مجدد آن اطمینان حاصل کنید. اگر متوجه شدید که موتور در حال احتراق نیست ، سیم پیچ به درستی شلیک می شود ، اما P0352 به طور مداوم بازنشانی می شود ، این احتمال وجود دارد که سیستم مانیتورینگ سیم پیچ PCM دچار نقص شود.
چگونه یک عیب یابی مکانیکی P0352 را کد می کند؟
- آزمایش قدرت را روی گروه مورد نظر از سیم پیچ ها انجام می دهد.
- وضعیت الکترودهای شمع را بررسی کنید.
- ولتاژ موجود در بسته سیم پیچ را اندازه می گیرد
- سیم هایی که به بسته های سیم پیچ متصل می شوند را از نظر سایش، خوردگی و گاهی اوقات ذوب بررسی کنید.
- مدار باتری را برای اتصال زمین مناسب بررسی می کند.
- منیفولد ورودی را از نظر نشتی خلاء بررسی می کند
- از یک مولتی متر برای اندازه گیری سیگنال هرتزی که به بسته سیم پیچ ارسال می شود استفاده کنید (به بررسی اینکه آیا ECM سیگنال صحیح را به بسته سیم پیچ ارسال می کند یا خیر)
خطاهای رایج در هنگام عیب یابی کد P0352
برخی ممکن است این واقعیت را نادیده بگیرند که نشت خلاء نیز می تواند باعث ایجاد این کد شود. همچنین، برخی ممکن است از اندازه گیری سیگنال هرتزی که باید از ECM به سیم پیچ ارسال شود، غفلت کنند. اندازه گیری سیگنال هرتز کمک می کند تا مشخص شود که آیا ماژول کنترل موتور معیوب است یا یک ناهنجاری در مدار بسته سیم پیچ وجود دارد، مانند ایجاد خوردگی یا سیم کشی آسیب دیده.
کد P0352 چقدر جدی است؟
این بسیار جدی است زیرا شما نمی توانید از نظر قانونی بازرسی خودرو را با چراغ Check Engine روشن کنید. رانندگی ناقص برای موتور بد است زیرا اگر یک سیلندر مسدود شود، سیلندرهای دیگر باید دو برابر بیشتر کار کنند تا ماشین را واژگون کنند. این کار به سایر سیلندرها فشار وارد می کند و باعث می شود قطعاتی مانند رینگ های پیستون، شمع ها و سایر بسته های سیم پیچ سریعتر فرسوده شوند. شناخته شده است که این کد باعث احتراق ناقص موتور می شود که در صورت عدم اصلاح سریع، منجر به آسیب مبدل کاتالیزوری یا وصل می شود.
چه تعمیراتی می تواند کد P0352 را برطرف کند؟
- تعویض باتری
- تعویض شمع
- رفع نشتی خلاء، مانند نشتی واشر منیفولد ورودی یا شکستگی خط خلاء
- تعویض واحد کنترل موتور
- هر سیم کشی باتری آسیب دیده را تعمیر یا تعویض کنید.
نظرات اضافی برای آگاهی از کد P0352
به شدت توصیه می شود که سیگنال هرتز از ECM به باتری را بررسی کنید. همچنین توصیه می شود منیفولد ورودی را از نظر نشتی خلاء بررسی کنید.
برای کد p0352 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P0352 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
