P0351 نقص مدار اولیه / ثانویه سیم پیچ احتراق

کد مشکل OBD-II - P0351 - برگه داده

سیم پیچ احتراق خرابی مدار اولیه/ثانویه.

P0351 یک کد عیب تشخیصی OBD2 (DTC) عمومی است که نشان دهنده مشکل در سیم پیچ احتراق A است.

کد مشکل P0351 به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به OBD-II اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

سیستم جرقه زنی COP (کویل روی دوشاخه) چیزی است که در اکثر موتورهای مدرن استفاده می شود. هر سیلندر دارای یک سیم پیچ مجزا است که توسط PCM (ماژول کنترل نیروگاه) کنترل می شود.

این امر با قرار دادن سیم پیچ مستقیماً بالای شمع، نیاز به سیم شمع را از بین می برد. هر کویل دو سیم دارد. یکی از آنها برق باتری است که معمولاً از یک مرکز توزیع برق تهیه می شود. سیم دیگر مدار درایور سیم پیچ از PCM است. PCM این مدار را برای فعال یا غیرفعال کردن سیم پیچ زمینی/قطع می کند. مدار درایور سیم پیچ توسط PCM برای عیوب نظارت می شود.

اگر در مدار راننده سیم پیچ شماره 1 باز یا کوتاه تشخیص داده شود ، ممکن است کد P0351 رخ دهد. علاوه بر این ، بسته به وسیله نقلیه ، PCM ممکن است انژکتور سوخت را که به سیلندر می رود نیز غیرفعال کند.

علائم

علائم کد مشکل P0351 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• MIL Illumination (چراغ نشانگر خرابی)
• خرابی موتور ممکن است وجود داشته باشد یا متناوب باشد
• موتور به درستی کار نمی کند
• راه اندازی ماشین سخت است
• موتور به خصوص در بارهای سنگین فاقد قدرت است
• نامنظم یا ناپایدار

دلایل کد P0351

دلایل احتمالی کد P0351 عبارتند از:

• اتصال کوتاه به ولتاژ یا اتصال در مدار راننده COP
• در مدار درایور COP باز کنید
• اتصال نامناسب روی سیم پیچ یا قفل های اتصال خراب است
• سیم پیچ بد (COP)
• خرابی ماژول کنترل انتقال
• شمع ها یا سیم کشی شمع معیوب
• سیم پیچ احتراق معیوب است
• ECU معیوب یا معیوب
• باز یا کوتاه در مهار سیم پیچ
• اتصال برق نامناسب

راه حل های ممکن

آیا موتور در حال حاضر دچار نقص شده است؟ در غیر این صورت ، به احتمال زیاد مشکل موقتی است. تکان دادن و بررسی سیم کشی روی قرقره شماره 1 و امتداد سیم سیم PCM را امتحان کنید. اگر دستکاری در سیم کشی باعث ایجاد اشکال در سطح می شود ، مشکل سیم کشی را برطرف کنید. اتصالات ضعیف را در اتصال سیم پیچ بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که مهار از جای خود خارج نشده یا دچار ترک خوردگی نشده است. در صورت لزوم تعمیر کنید

اگر موتور در حال حاضر خراب است ، موتور را متوقف کرده و کانکتور مهار سیم پیچ شماره 1 را جدا کنید. سپس موتور را روشن کرده و سیگنال کنترل روی سیم پیچ شماره 1 را بررسی کنید. استفاده از محدوده به شما یک مرجع بصری برای مشاهده می دهد ، اما از آنجا که اکثر مردم به آن دسترسی ندارند ، راه ساده تری وجود دارد. از ولت متر در مقیاس AC هرتز استفاده کنید و ببینید آیا قرائتی در محدوده 5 تا 20 هرتز یا بیشتر وجود دارد که نشان می دهد راننده کار می کند. در صورت وجود سیگنال هرتز ، سیم پیچ احتراق شماره 1 را جایگزین کنید. این به احتمال زیاد بد است. اگر هیچ سیگنال فرکانسی را از PCM در مدار درایور سیم پیچ احتراق تشخیص ندادید که نشان می دهد PCM در حال اتصال به مدار است یا مدار را قطع می کند (یا در صورت وجود هیچ الگوی قابل مشاهده ای در محدوده وجود ندارد) ، سیم پیچ را جدا کرده و بررسی کنید ولتاژ DC بر روی درایور مدار در اتصال سیم پیچ احتراق. اگر ولتاژ قابل توجهی روی این سیم وجود داشته باشد ، در جایی ولتاژ کوتاه به ولتاژ وجود دارد. اتصال کوتاه را پیدا کرده و آن را تعمیر کنید.

در صورت عدم وجود ولتاژ در مدار راننده ، احتراق را خاموش کنید. اتصال PCM را جدا کرده و یکپارچگی درایور را بین PCM و سیم پیچ بررسی کنید. اگر پیوستگی وجود ندارد ، مدار باز یا اتصال کوتاه به زمین را تعمیر کنید. در صورت باز بودن ، مقاومت بین زمین و اتصال سیم پیچ احتراق را بررسی کنید. باید مقاومت بی پایان وجود داشته باشد. در غیر اینصورت ، اتصال کوتاه به زمین را در مدار درایور سیم پیچ تعمیر کنید.

توجه داشته باشید. اگر سیم سیگنال راننده سیم پیچ احتراق باز نشده یا به ولتاژ یا زمین کوتاه نشده و سیگنال ماشه ای به سیم پیچ وجود نداشته باشد ، در این صورت مشکوک به سیم پیچ PCM مشکوک می شود. همچنین توجه داشته باشید که اگر درایور PCM معیوب باشد ، ممکن است مشکل سیم کشی وجود داشته باشد که باعث خرابی PCM شود. توصیه می شود پس از تعویض PCM ، بررسی فوق را انجام دهید تا از خرابی مجدد آن اطمینان حاصل کنید. اگر متوجه شدید که موتور در حال احتراق نیست ، سیم پیچ به درستی شلیک می شود ، اما P0351 به طور مداوم بازنشانی می شود ، این احتمال وجود دارد که سیستم مانیتورینگ سیم پیچ PCM دچار نقص شود.

چگونه یک عیب یابی مکانیکی P0351 را کد می کند؟

• از یک اسکنر برای بررسی اینکه کدام کدها در ECU ذخیره شده اند و همچنین فریم داده های فریم کدها استفاده کنید.
• کدها را پاک می‌کند و بلوک‌های خودرو را در شرایط مشابهی که در داده‌های فریم فریم یافت می‌شوند را برای بهترین تکرار خطا آزمایش می‌کند.
• بازرسی بصری سیستم کویل و سیم کشی آن را برای قطعات آسیب دیده یا فرسوده انجام می دهد.
• از ابزار اسکن برای نظارت بر اطلاعات جریان داده و تعیین اینکه آیا خطا در یک سیلندر خاص رخ می دهد یا برای همه سیلندرها استفاده کنید.
• سیم شمع و شمع یا بسته کویل خودرو را بررسی کنید اگر مشکل فقط از یک سیلندر است.
• اگر همه سیلندرها معیوب هستند، بررسی کنید که سیم پیچ احتراق اولیه به درستی کار می کند.
• اگر تا این لحظه هیچ ایرادی پیدا نشده است ECU را بررسی می کند.

خطاهای رایج در هنگام عیب یابی کد P0351

اشتباهات زمانی رخ می دهد که اجزا بدون بررسی جایگزین شوند یا زمانی که تمام مراحل به ترتیب صحیح انجام نشده باشند. این اتلاف وقت و هزینه برای تعمیر است.

کد P0351 چقدر جدی است؟

کد P0351 ممکن است دارای برخی علائم رانندگی باشد که بسته به شدت علائم رانندگی را ناامن می کند. این کد نباید مانع از حرکت خودرو به مکان امن شود، اما باید در اسرع وقت اصلاح شود تا از عملکرد عادی خودرو اطمینان حاصل شود.

چه تعمیراتی می تواند کد P0351 را برطرف کند؟

• تعویض شمع و سیم کشی شمع
• تعویض سیم پیچ احتراق
• تعمیر سیم کشی
• خطای اتصال برق را از بین ببرید
• تعویض واحد کنترل

نحوه تعمیر کد موتور P0351 ​​در 2 دقیقه [1 روش DIY / فقط 3.89 دلار]

برای کد p0351 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0351 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.