P02F7 سیلندر شماره 10 مدار تزریق خارج از محدوده / عملکرد
مقدار
P02F7 سیلندر شماره 10 مدار تزریق خارج از محدوده / عملکرد
برگه اطلاعات DTC OBD-II
مدار تزریق سیلندر شماره 10 خارج از محدوده / عملکرد
این به چه معناست؟
OBD DTC P02F7 یک کد گیربکس عمومی است که برای همه خودروها مشترک است. اگرچه کد یکسان است، روش تعمیر ممکن است بسته به سازنده کمی متفاوت باشد.
این کد بدین معناست که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) به ترتیب احتراق با انژکتور سوخت شماره 10 مشکل خارج از محدوده یا عملکرد را تجربه کرد.
به طور خلاصه ، این انژکتور سوخت به دلایل مختلف خراب است. تشخیص و رفع این نوع مشکل در اسرع وقت بسیار مهم است. هنگامی که انژکتور سوخت خراب است ، باعث ایجاد موج در خط می شود ، این بدان معناست که پارامترهای عملکرد موتور به دلیل سیگنال های مخلوط در PCM تغییر می کند.
این نوع مشکل بهتر است در اسرع وقت حل شود تا از آسیب به سایر اجزای داخلی جلوگیری شود. خرابی انژکتور سوخت بر شمع تاثیر می گذارد ، باعث ضربه می شود ، روی سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیزوری و برخی اجزای دیگر تأثیر می گذارد.
برای تعیین محل سیلندر شماره 10 برای برنامه خاص خود ، به دفترچه راهنمای تعمیر خودرو خود مراجعه کنید.
مقطع یک انژکتور سوخت معمولی خودرو (با احترام از WikipedianProlific):
علائم
علائم نشان داده شده برای کد P02F7 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- چراغ چک موتور روشن می شود و کد P02F7 تنظیم می شود.
- موتور بیش از حد معمول کار می کند.
- فقدان قدرت
- این می تواند منجر به کاهش قابل توجهی در مصرف سوخت شود.
علل
علل احتمالی این DTC:
- کپک سیلندر تغذیه انژکتور سوخت شماره دو
- انژکتور سوخت معیوب
- انسداد انژکتور سوخت
- اتصال باز یا اتصال کوتاه در مهار انژکتور سوخت
- خرابی مهار برق از PCM تا انژکتور
- اتصال الکتریکی معیوب در انژکتور سوخت.
- اتصالات انژکتور سوخت شل یا خورده
P02F7 تشخیص / تعمیر
به طور معمول ، این نوع مشکل با یک اتصال الکتریکی شل یا خورده روی یک انژکتور ، یک انژکتور کثیف (کثیف یا مسدود) یا یک انژکتور معیوب که باید تعویض شود ، همراه است.
بیش از 45 سال است که متوجه شده ام که اتصالات شل یا خورده بیشتر در اکثر مواقع عامل مشکلات الکتریکی بوده اند. من فقط چند مورد پیدا کرده ام که سیم کشی با ولتاژ پایین کوتاه یا باز می شود (در صورت لمس نشدن).
بیشتر مشکلات الکتریکی مربوط به دینام ، سیم کشی استارت ، سیم کشی سنسور اکسیژن به دلیل نزدیکی به سیستم اگزوز و باتری بود. بسیاری از کارهای الکتریکی شامل تعمیر موارد نصب شده توسط مشتری مانند استریوهای پرقدرت و سایر قطعات یا تجهیزات است که به اشتباه نصب شده اند.
انژکتورهای سوخت از رله پمپ سوخت تغذیه می کنند. وقتی کلید روشن است ، PCM رله را فعال می کند. این بدان معناست که تا زمانی که کلید روشن است ، انژکتورها تغذیه می شوند.
PCM انژکتور را با تامین زمین در زمان مناسب و در زمان مناسب فعال می کند.
- کانکتور انژکتور سوخت را بررسی کنید. این یک اتصال پلاستیکی است که با یک گیره سیم در اطراف اتصال دهنده به تزریق متصل شده است. کانکتور را بکشید تا بررسی کنید که آیا به راحتی جدا می شود یا خیر. گیره سیم را جدا کرده و کانکتور را از انژکتور خارج کنید.
- اتصال مهار را از نظر خوردگی یا پین های اکسترود شده بررسی کنید. مطمئن شوید که دو تیغه در خود انژکتور خم نشده باشد. هر گونه نقص را برطرف کنید ، گریس دی الکتریک بمالید و اتصال برق را نصب کنید.
- موتور را روشن کرده و به انژکتور گوش دهید تا مطمئن شوید که کار می کند. یک پیچ گوشتی بلند به انژکتور بیاورید و قلم را روی گوش خود قرار دهید ، و به وضوح می توانید صدا را بشنوید. اگر یک کلیک بسیار شنیدنی از خود ساطع نکند ، یا به آن برق نمی رسد ، یا معیوب است.
- در صورت عدم کلیک ، کانکتور را از انژکتور خارج کرده و قدرت را با ولت متر بررسی کنید. کمبود برق به این معناست که سیم کشی رله پمپ سوخت معیوب است یا ضعیف وصل شده است. اگر قدرت دارد ، هر دو پین اتصال دهنده مهار را بررسی کنید و اگر درایور انژکتور PCM کار می کند ، ولت متر اندازه گیری پالس های سریع را نشان می دهد. در صورت مشاهده پالس ها ، انژکتور را تعویض کنید.
- اگر نازل کار کرد ، مسدود یا کثیف است. سعی کنید ابتدا آن را پاک کنید. کیت فلاش نازل ارزان و مفید برای بقیه نازل ها است ، احتمالاً از تکرار جلوگیری می کند. اگر شستشو مشکل را حل نکرد ، انژکتور باید تعویض شود.
کیت شستشوی نازل "مستقیم" را به صورت آنلاین یا در فروشگاه قطعات خودرو خریداری کنید. این شامل یک بطری پاک کننده تزریق فشار قوی و یک شلنگ است که انتهای آن می تواند بطری پاک کننده تزریق را پیچ کند.
- فیوز را به پمپ بنزین بکشید.
- خودرو را روشن کرده و بگذارید تا زمانی که به دلیل کمبود سوخت می میرد ، حرکت کند.
- خط برگشت سوخت متصل به تنظیم کننده فشار سوخت را برداشته و وصل کنید. این کار برای جلوگیری از بازگشت جاروبرقی به مخزن سوخت است.
- سوپاپ شریدر را در سوراخ بازرسی ریل سوخت بردارید. خط سوخت کیت فلاش را به این پورت تست وصل کنید. بطری پاک کننده تزریق سوخت با فشار بالا را روی خط سوخت کیت فلاش قرار دهید.
- موتور را روشن کرده و بگذارید تا زمانی که سوخت آن تمام نشود کار کند. فقط روی یک بطری پاک کننده کار می کند.
- وقتی موتور می میرد ، کلید را خاموش کنید ، خط کیت فلاش را بردارید و شیر شریدر را جایگزین کنید. فیوز پمپ بنزین را نصب کنید.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
در مورد کد P02F7 به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز به کمک DTC P02F7 احتیاج دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
