P02B0 سیلندر 6 ، انژکتور محدود است
مقدار
P02B0 سیلندر 6 ، انژکتور محدود است
برگه اطلاعات DTC OBD-II
انژکتور مسدود شده برای سیلندر 6
این به چه معناست؟
این یک کد عیب تشخیصی پیشرانه (DTC) است و معمولاً برای خودروهای OBD-II استفاده می شود. این ممکن است شامل ، اما محدود به خودروهای فورد (ترانزیت ، فوکوس و غیره) ، لندرور ، میتسوبیشی ، مایباخ ، دوج ، سوبارو و غیره نباشد. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر بسته به سال تولید ممکن است متفاوت باشد. ، نام تجاری ، مدل و گیربکس. پیکربندی
اگر خودروی مجهز به OBD-II شما کد P02B0 را ذخیره کرده است ، بدین معناست که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) محدودیت احتمالی را در انژکتور سوخت برای سیلندر خاصی از موتور ، در این مورد سیلندر شماره 6 تشخیص داده است.
انژکتورهای سوخت خودرو به فشار دقیق سوخت نیاز دارند تا مقدار دقیق سوخت را با الگوی دقیق اتمیزه به محفظه احتراق هر سیلندر برساند. الزامات این مدار دقیق مستلزم این است که هر انژکتور سوخت عاری از نشت و محدودیت باشد.
PCM فاکتورهایی مانند تراز سوخت مورد نیاز و داده های سنسور اکسیژن خروجی ، همراه با موقعیت میل لنگ و موقعیت میل لنگ را بررسی می کند تا مخلوط بدون چربی را تشخیص داده و مشخص کند که کدام سیلندر در موتور خراب است.
سیگنالهای داده از سنسورهای اکسیژن به PCM نسبت به میزان اکسیژن بدون چربی در گازهای خروجی و بلوک موتور آسیب می رساند. هنگامی که مشخص شد مخلوط اگزوز بدون چربی روی یک بلوک موتور خاص وجود دارد ، موقعیت میل لنگ و میل لنگ به شما کمک می کند تا مشخص کنید کدام انژکتور مشکل دارد. هنگامی که PCM تشخیص می دهد که مخلوط بدون چربی وجود دارد و یک انژکتور سوخت آسیب دیده روی سیلندر شماره 6 تشخیص داده می شود ، یک کد P02B0 ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود.
در برخی از وسایل نقلیه ، ممکن است چندین چرخه خرابی طول بکشد تا MIL روشن شود.
سطح مقطع یک انژکتور سوخت معمولی: 
شدت این DTC چقدر است؟
P02B0 باید به عنوان جدی طبقه بندی شود زیرا مخلوط سوخت بدون چربی می تواند به سرسیلندر یا موتور آسیب برساند.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم کد مشکل P02B0 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- کاهش عملکرد موتور
- کاهش بهره وری سوخت
- کدهای اگزوز بدون چربی
- کدهای خطای اشتباه نیز می توانند ذخیره شوند
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد انژکتور سوخت P02B0 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- انژکتور سوخت معیوب و / یا مسدود شده است
- اتصال باز یا کوتاه در زنجیره (های) انژکتور سوخت
- سنسور (های) اکسیژن معیوب
- خطای PCM یا برنامه نویسی
- خرابی سنسور جریان هوای جرمی (MAF) یا فشار هوای چندگانه (MAP)
برخی از مراحل عیب یابی P02B0 چیست؟
کدهای مربوط به MAF و MAP قبل از اقدام برای تشخیص کد P02B0 باید تشخیص داده و تعمیر شوند.
من دوست دارم تشخیص خود را با یک بازرسی کلی از ناحیه راه آهن سوخت شروع کنم. من روی انژکتور سوخت موردنظر (سیلندر شماره 6) تمرکز می کنم. خارجی را برای خوردگی و / یا نشتی بررسی کنید. اگر خوردگی شدیدی در قسمت بیرونی انژکتور سوخت مورد بحث وجود داشته باشد یا اگر نشت کند ، مشکوک باشید که خراب شده است.
در صورت عدم وجود مشکلات مکانیکی آشکار در محفظه موتور ، چندین ابزار برای تشخیص دقیق مورد نیاز است:
- اسکنر تشخیصی
- ولتاژ / اهم متر دیجیتال (DVOM)
- گوشی پزشکی خودرو
- منبع معتبر اطلاعات خودرو
سپس اسکنر را به پورت تشخیص خودرو وصل کردم و تمام کدهای ذخیره شده و داده های فریم را فریز کردم. این امر با پیشرفت تشخیص من مفید خواهد بود. حالا من کدها را پاک می کنم و خودرو را تست می کنم تا ببینم آیا P02B0 ریست شده است.
اگر کد P02B0 بلافاصله بازگردد ، از اسکنر برای بررسی تعادل انژکتور استفاده کنید تا ببینید آیا خرابی اشتباه مشکل انژکتور است. پس از انجام این کار ، به مرحله 1 بروید.
مرحله 1
با روشن بودن موتور ، از یک گوشی پزشکی برای گوش دادن به انژکتور سوخت مناسب استفاده کنید. یک صدای کلیک قابل شنیدن باید شنیده شود ، که در یک الگو تکرار می شود. اگر صدایی وجود ندارد ، به مرحله 2 بروید. اگر تنگ یا متناوب است ، مشکوک باشید که انژکتور سیلندر شماره 6 معیوب یا مسدود شده است. در صورت لزوم ، صداهای تزریق کننده این استوانه را با سایر صداها برای مقایسه مقایسه کنید.
مرحله 2
از DVOM برای بررسی ولتاژ و ضربه زمین با موتور روشن استفاده کنید. اکثر تولیدکنندگان از سیستم ولتاژ ثابت باتری در یک ترمینال انژکتور سوخت و پالس زمین (از PCM) که در زمان مناسب به پایانه دیگر اعمال می شود ، استفاده می کنند.
در صورت عدم وجود ولتاژ در کانکتور تزریق سوخت مربوطه ، از DVOM برای آزمایش فیوزها و رله های سیستم استفاده کنید. در صورت لزوم فیوزها و / یا رله ها را تعویض کنید.
من دوست دارم فیوزها را در یک سیستم با مدار تحت بار آزمایش کنم. یک فیوز معیوب که به نظر می رسد وقتی مدار بارگذاری نشده باشد (کلید روشن / موتور خاموش) سالم است ، ممکن است هنگام بارگیری مدار خراب شود (کلید روشن / موتور در حال کار است).
اگر همه فیوزها و رله های سیستم سالم هستند و هیچ ولتاژی وجود ندارد ، از منبع اطلاعات خودرو خود برای ردیابی مدار به سوئیچ احتراق یا ماژول تزریق سوخت (در صورت وجود) استفاده کنید.
توجه داشته باشید. هنگام بررسی / تعویض قطعات سیستم سوخت فشار قوی ، احتیاط کنید.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
در مورد کد P02B0 به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز به کمک DTC P02B0 احتیاج دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
