P0200 خرابی مدار تزریق سوخت

کد مشکل OBD-II - P0200 - برگه داده

P0200 - خرابی مدار انژکتور.

P0200 یک DTC عمومی OBD-II مربوط به مدار انژکتور است.

یادداشت. این کد همان P0201، P0202، P0203، P0204، P0205، P0206، P0207 و P0208 است. و می توان آن را در ارتباط با کدهای احتراق ناقص موتور یا کدهای وضعیت مخلوط ناب و غنی مشاهده کرد.

کد مشکل P0200 به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به OBD-II اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

در تزریق پی در پی سوخت ، PCM (ماژول کنترل نیرو) هر انژکتور را جداگانه کنترل می کند. ولتاژ باتری به هر انژکتور ، معمولاً از مرکز توزیع برق (PDC) یا سایر منابع ذوب شده ، تامین می شود.

PCM یک مدار زمین را برای هر انژکتور با استفاده از یک سوئیچ داخلی به نام "راننده" تأمین می کند. PCM هر مدار راننده را از نظر خطا کنترل می کند. به عنوان مثال ، هنگامی که PCM به انژکتور سوخت فرمان "خاموش" می دهد ، انتظار می رود که یک ولتاژ بالا در زمین راننده مشاهده کند. برعکس ، هنگامی که انژکتور سوخت فرمان "ON" را از PCM دریافت می کند ، انتظار می رود ولتاژ پایینی در مدار راننده مشاهده شود.

اگر این حالت مورد انتظار را در مدار راننده مشاهده نکرد ، ممکن است P0200 یا P1222 تنظیم شود. سایر کدهای خطای انژکتور نیز ممکن است تنظیم شوند.

علائم

علائم ممکن است از نظر شدت متفاوت باشد. در برخی موارد، چراغ چک موتور ممکن است تنها علامت قابل توجه باشد. در خودروهای دیگر، خودرو ممکن است به طور استثنایی ضعیف کار کند یا اصلاً کار نکند و اشتباه شلیک کند.

موتور یک خودرو می تواند بدون چربی یا غنی کار کند که ناشی از مدار انژکتور سوخت است که می تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

علائم کد مشکل P0200 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• MIL Illumination (نشانگر خرابی)
• خرابی موتور در حالت آماده به کار یا در بزرگراه
• ممکن است موتور روشن و خاموش شود یا اصلاً روشن نشود
• ممکن است کدهای خرابی سیلندر وجود داشته باشد

دلایل کد P0200

دلایل احتمالی کد P0200 عبارتند از:

• اتصال کوتاه یا باز در انژکتور
• مقاومت داخلی انژکتور پایین (عمدتا یک انژکتور که کار می کند اما خارج از مشخصات است)
• مدار راننده زمینی
• مدار باز راننده
• اتصال راننده به ولتاژ کوتاه شده است
• مهار سیم به صورت متناوب به اجزای زیر کاپوت کوتاه می شود

راه حل های ممکن

1. اگر چندین کد خطا/انژکتور دارید، اولین قدم خوب این است که همه انژکتورهای سوخت را غیرفعال کنید و سپس احتراق را روشن و موتور (KOEO) را خاموش کنید. ولتاژ باتری (12 ولت) را در یک سیم از هر کانکتور انژکتور بررسی کنید. اگر همه چیز از دست رفته است، تداوم مدار ولتاژ به زمین را با استفاده از یک چراغ تست متصل به پست باتری مثبت تست کنید و هر ولتاژ تغذیه را آزمایش کنید. اگر روشن شود، به این معنی است که اتصال کوتاه به زمین در مدار تغذیه ولتاژ رخ داده است. نمودار سیم کشی را دریافت کنید و اتصال کوتاه در مدار ولتاژ تغذیه را تعمیر کنید و ولتاژ مناسب باتری را بازیابی کنید. (به یاد داشته باشید که فیوز را چک کرده و در صورت لزوم تعویض کنید). توجه: یک انژکتور می تواند کل ولتاژ باتری را به همه انژکتورها قطع کند. بنابراین، اگر برق تمام انژکتورها قطع شده است، فیوز سوخته را تعویض کرده و هر انژکتور را به نوبت وصل کنید. اگر فیوز سوخته باشد، آخرین انژکتور متصل شده کوتاه می شود. آن را جایگزین کنید و دوباره امتحان کنید. اگر فقط یک یا دو باتری از دست رفته باشد، به احتمال زیاد یک اتصال کوتاه در مدار برق باتری در دسته سیم انژکتور جداگانه است. در صورت لزوم بازرسی و تعمیر کنید.

2. اگر ولتاژ باتری به هر مهار انژکتور اعمال شود ، مرحله بعدی روشن کردن چراغ نشانگر برای بررسی عملکرد درایور انژکتور است. به جای انژکتور سوخت ، یک چراغ نشانگر در مهار انژکتور وارد می شود و هنگام فعال شدن انژکتور به سرعت چشمک می زند. هر کانکتور انژکتور سوخت را بررسی کنید. اگر نشانگر سر و صدا به سرعت چشمک می زند ، به یک تزریق کننده مشکوک شوید. اهم هر انژکتور سوخت در صورت داشتن مشخصات مقاومت. اگر انژکتور باز است یا مقاومت بیشتر یا کمتر از مقدار مشخص شده است ، انژکتور سوخت را تعویض کنید. اگر انژکتور آزمایش را قبول کند ، به احتمال زیاد مشکل از سیم کشی ناپایدار است. (به یاد داشته باشید که انژکتور سوخت می تواند در حالت سرد معمولی کار کند اما در زمان گرم باز باشد یا برعکس. بنابراین بهتر است این مشکلات را در صورت بروز مشکل انجام دهید). سیم کشی را از نظر خط و خش و اتصال انژکتور را برای اتصالات شل یا قفل شکسته بررسی کنید. در صورت لزوم تعمیر و بررسی مجدد کنید. حال ، اگر نشانگر noid چشمک نمی زند ، درایور یا مدار آن مشکلی دارد. اتصال PCM را جدا کرده و مدارهای راننده انژکتور سوخت را وصل کنید. هرگونه مقاومت به این معناست که مشکلی وجود دارد. مقاومت بی نهایت نشان دهنده یک مدار باز است. پیدا کنید و تعمیر کنید ، سپس دوباره امتحان کنید. اگر مشکلی در مهاربند پیدا نکردید و درایور انژکتور سوخت کار نمی کند ، قدرت و زمین PCM را بررسی کنید. اگر آنها خوب هستند ، PCM ممکن است معیوب باشد.

چگونه یک مکانیک کد P0200 را تشخیص می دهد؟

• هر کدی را بررسی می کند و داده های فریم فریم مرتبط با هر کد را یادداشت می کند.
• کدها را پاک می کند
• تست های جاده ای خودرو را در شرایطی شبیه به داده های فریم انجماد انجام می دهد.
• بازرسی بصری دسته سیم و انژکتورهای سوخت برای آسیب، قطعات شکسته و/یا اتصالات شل.
• از ابزار اسکن برای نظارت بر عملکرد انژکتور سوخت و جستجوی هرگونه مشکل استفاده می کند.
• ولتاژ هر انژکتور سوخت را بررسی می کند.
• در صورت لزوم، یک نشانگر چراغ برای بررسی عملکرد انژکتور سوخت نصب کنید.
• تست ECM مخصوص سازنده را انجام می دهد

اشتباهات رایج هنگام تشخیص کد P0200

هنگامی که مراحل به طور مداوم دنبال نمی شوند یا به طور کامل نادیده گرفته می شوند، می توان اشتباه کرد. در حالی که انژکتور سوخت شایع ترین علت است، تمام مراحل باید هنگام انجام تعمیر رعایت شود تا از رفع مشکل و اتلاف وقت و هزینه جلوگیری شود.

کد P0200 چقدر جدی است؟

P0200 می تواند یک کد جدی باشد. با توجه به احتمال رانندگی ضعیف و خاموش شدن موتور و ناتوانی در راه اندازی مجدد، این عیب باید جدی گرفته شود و توسط یک مکانیک خبره در اسرع وقت تشخیص داده شود. در مواردی که خودرو متوقف شده و روشن نمی شود، خودرو نباید به حرکت خود ادامه دهد.

چه تعمیراتی می تواند کد P0200 را برطرف کند؟

• تعویض انژکتور سوخت
• مشکلات سیم کشی را رفع یا تعویض کنید
• عیب یابی مشکلات اتصال
• تعویض ECU

نظرات دیگری که باید در مورد کد P0200 در نظر گرفته شود

برای تشخیص صحیح P0200 به چند ابزار خاص نیاز است. بررسی انژکتورهای سوخت برای عملکرد صحیح نیاز به یک ابزار اسکن پیشرفته دارد که توسط ماژول کنترل موتور نظارت می شود.

این ابزارهای اسکن اطلاعات مربوط به ولتاژ موجود، مقاومت انژکتور و هرگونه تغییر در طول زمان را در اختیار تکنسین ها قرار می دهند. یکی دیگر از ابزارهای مهم نور نوید است. آنها در سیم کشی انژکتور سوخت نصب می شوند و راهی قابل مشاهده برای بررسی عملکرد انژکتور هستند. هنگامی که نازل به درستی کار می کند روشن می شوند.

باید مراقب P0200 بود زیرا ممکن است وسیله نقلیه با مشکلات جدی حمل و نقل و عملکرد بالقوه ناایمن خودرو مواجه شود.

P0200 / P0300

برای کد p0200 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0200 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.