P0193 سنسور فشار ریل سوخت "A" بالا

کد مشکل OBD-II - P0193 - توضیحات فنی

سنسور فشار ریل سوخت "A" بالا است.

P0193 ورودی بالای مدار سنسور فشار ریل سوخت، کد عیب تشخیصی (DTC) است. این ممکن است به دلایل مختلفی اتفاق بیفتد و تشخیص علت خاص ایجاد این کد در موقعیت شما به عهده مکانیک است.

کد مشکل P0193 به چه معناست؟

این DTC عمومی انتقال / موتور معمولاً از سال 2000 در بیشتر موتورهای تزریق سوخت اعم از بنزینی و دیزلی کاربرد دارد. این کد برای همه تولید کنندگان مانند ولوو ، فورد ، GMC ، VW و غیره اعمال می شود.

این کد به شدت اطمینان می دهد که سیگنال ورودی از سنسور فشار ریل سوخت برای مدت زمان کالیبره شده بالاتر از حد کالیبره شده باقی می ماند. بسته به سازنده خودرو ، نوع سوخت و سیستم سوخت رسانی ، این می تواند یک نقص مکانیکی یا نقص الکتریکی باشد.

مراحل عیب یابی ممکن است بسته به سازنده ، نوع سیستم فشار ریل ، نوع سنسور فشار ریل و رنگ سیم متفاوت باشد.

 علائم

علائم کد موتور P0193 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شده است
• فقدان قدرت
• موتور روشن می شود اما روشن نمی شود

دلایل کد P0193

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

• اتصال کوتاه سیگنال FRP به PWR
• مدار باز سیگنال FRP
• سنسور FRP خراب
• سوخت کم یا بدون
• سیم کشی در معرض، شکسته، کوتاه یا خورده شده است
• کانکتورهای خورده شده
• گرفتگی فیلتر بنزین
• رله پمپ بنزین معیوب است
• سنسور ریل سوخت بد
• پمپ سوخت معیوب است

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

سپس سنسور فشار ریل سوخت را در وسیله نقلیه خاص خود پیدا کنید. ممکن است چیزی شبیه به این باشد:

پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال ضربه ، چروک ، سیم های در معرض ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها در مقایسه با رنگ فلزی معمولی که احتمالاً به آن عادت دارید ، زنگ زده ، سوخته یا شاید سبز به نظر برسند. در صورت نیاز به تمیز کردن ترمینال ، می توانید پاک کننده تماس الکتریکی را در هر قطعه فروشی خریداری کنید. اگر این امکان پذیر نیست ، 91 درصد الکل مالنده و یک برس موی پلاستیکی سبک برای تمیز کردن آنها پیدا کنید. سپس اجازه دهید تا هوا خشک شود ، یک ترکیب سیلیکونی دی الکتریک (همان موادی که برای نگهدارنده لامپ و سیم شمع استفاده می کنند) برداشته و محل تماس پایانه ها را قرار دهید.

سپس بررسی کنید که شلنگ خلاء که سنسور را به منیفولد ورودی متصل می کند نشت نکند (در صورت استفاده). تمام اتصالات شلنگ خلاء را در سنسور فشار ریل و منیفولد ورودی بررسی کنید. توجه داشته باشید که آیا سوخت از شلنگ خلاء خارج می شود. در این صورت سنسور فشار ریل سوخت خراب است. در صورت لزوم تعویض کنید.

اگر ابزار اسکن دارید ، کدهای مشکل تشخیصی را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا کد بر می گردد. اگر اینطور نیست ، به احتمال زیاد مشکل اتصال وجود دارد.

در صورت بازگشت کد، باید سنسور و مدارهای مرتبط با آن را آزمایش کنیم. معمولاً 3 سیم به سنسور FRP متصل است. دسته سیم را از سنسور FRP جدا کنید. برای این کد، ساده ترین راه این است که یک جامپر فیوز بسازید (این یک جامپر فیوز روی خط است؛ از مداری که در حال آزمایش آن هستید محافظت می کند) و سیم SIG RTN را به سیم ورودی سیگنال FRP وصل کنید. با اتصال ابزار اسکن، ولتاژ سنسور FRP را کنترل کنید. حالا باید نزدیک به صفر ولت را نشان دهد. اگر ابزار اسکن با جریان داده در دسترس نیست، بررسی کنید که آیا P0192 FRP Sensor Circuit Input Low تنظیم شده است یا خیر. اگر هر یک از این اتفاق افتاد، سیم کشی و PCM درست است. محتمل ترین مشکل خود سنسور است.

اگر همه آزمایشات تا کنون به پایان رسیده است و همچنان کد P0193 را دریافت می کنید ، به احتمال زیاد نشان دهنده خرابی سنسور FRP است ، اگرچه تا زمانی که سنسور تعویض نشود ، PCM خراب را نمی توان رد کرد.

توجه! در مورد موتورهای دیزلی با سیستم سوخت ریل معمولی: اگر به سنسور فشار ریل سوخت مشکوک هستید، می توانید از یک متخصص حرفه ای این سنسور را برای شما نصب کنید. این سنسور ممکن است به طور جداگانه نصب شود یا ممکن است بخشی از ریل سوخت باشد. در هر صورت، فشار ریل سوخت این موتورهای دیزلی در حالت دور گرم معمولاً حداقل 2000 psi است و تحت بار می تواند بیش از 35,000 psi باشد. اگر به درستی مهر و موم نشود، این فشار سوخت می تواند پوست را برش دهد و سوخت دیزل دارای باکتری هایی در آن است که می تواند باعث مسمومیت خون شود.

چگونه یک مکانیک کد P0193 را تشخیص می دهد؟

• مکانیک با بررسی سیم‌کشی و اتصالات برای سیم‌های ذوب شده، سیم‌های شکسته و خوردگی شروع می‌کند. در صورت لزوم سیم کشی و اتصالات برق را تعمیر کنید.
• آنها از یک اسکنر OBD-II برای بازیابی داده های فریم فریم و کدهای مشکل ذخیره شده در ماژول مدیریت انرژی استفاده خواهند کرد.
• آنها پس از پاک کردن کدها یک تست درایو را تکمیل می کنند تا ببینند آیا DTC P0193 برمی گردد یا خیر.
• اگر DTC P0193 فوراً برنگردد، این نشان دهنده احتمال یک مشکل متناوب است. مشکلات متناوب ممکن است لازم باشد قبل از تشخیص صحیح بدتر شوند.
• اگر خودرو روشن نشود، احتمال عدم وجود سوخت در باک بنزین وجود دارد. برای بررسی فشار سوخت از فشار سنج استفاده کنید. فشار پایین سوخت نشانه کم بودن یا نبودن سوخت در خودرو است.
• برای اطمینان از اینکه پمپ بنزین به درستی کار می کند، مکانیک به آن گوش می دهد. اگر ماشین روشن نمی شود اما همچنان صدای پمپ بنزین را می شنوید، ممکن است مدار انژکتور سوخت معیوب باشد یا فیلتر بنزین مسدود شده باشد.
• اگر ماشین روشن نشود و صدای پمپ بنزین را نشنوند، سعی می کنند ماشین را روشن کنند در حالی که فرد دیگری به ته باک بنزین می کوبد. اگر ماشین روشن شود به این معنی است که پمپ بنزین باید تعویض شود.
• اگر ماشین روشن نشود، ولتاژ باتری را در کانکتور پمپ بنزین بررسی می کنند. اگر ولتاژ باتری در کانکتور پمپ بنزین وجود نداشته باشد، مدار فیوز، مدار رله پمپ بنزین و مدار ماژول کنترل قدرت را از نظر ایراد بررسی می کنند.
• اگر این قطعات سالم هستند، سنسور فشار ریل سوخت را بررسی کنید. هنگام حرکت خودرو، ولتاژ مرجع سنسور فشار ریل سوخت را با یک ولت/اهم متر دیجیتال بررسی کنید. مقدار ولتاژ باید 5 ولت باشد. اگر این آزمایش موفقیت آمیز بود، سیم زمین را بررسی کنید.
• اگر هم سیگنال مرجع و هم سیگنال زمین وجود دارد، مقاومت سنسور را بررسی کنید. اگر نتایج تست مقاومت سنسور مطابق با مشخصات سازنده نباشد، سنسور فشار ریل سوخت باید تعویض شود.
• اگر مدار و سنسورها به درستی کار کنند، این احتمال وجود دارد که ماژول مدیریت برق معیوب باشد. این نادر است، اما نیاز به جایگزینی و برنامه ریزی مجدد دارد.

اشتباهات رایج هنگام تشخیص کد P0193

رایج‌ترین اشتباه هنگام تشخیص DTC P0193 این است که ابتدا سطح سوخت را بررسی نکنید تا مطمئن شوید خودرو در آن بنزین است. عدم وجود گاز یا سطح پایین گاز اغلب باعث می شود که ماژول کنترل قدرت این DTC را ذخیره کند. این باید یکی از اولین مواردی باشد که علاوه بر سایر اجزای سیستم سوخت، قبل از تعویض سنسور فشار ریل سوخت بررسی می شود.

کد P0193 چقدر جدی است؟

DTC P0193 باید فوراً تشخیص داده و تعمیر شود. این کد جدی در نظر گرفته می شود زیرا می تواند باعث مشکلات رانندگی مانند خرابی یا مشکلات استارت شود و رانندگی را دشوار و همچنین خطرناک کند.

چه تعمیراتی می تواند کد P0193 را برطرف کند؟

• سوخت را به باک سوخت اضافه کنید
• سیم های شکسته یا کوتاه را تعمیر کنید
• تعمیر خوردگی سیم کشی و/یا کانکتورها
• فیلتر بنزین مسدود شده را تعویض کنید
• رله پمپ بنزین را تعویض کنید
• فیوز پمپ بنزین را تعویض کنید
• پمپ بنزین را تعویض کنید
• سنسور فشار ریل سوخت را تعویض کنید

نظرات دیگری که باید در مورد کد P0193 در نظر گرفته شود

قبل از تعویض پمپ بنزین یا سایر اجزای سیستم سوخت، مطمئن شوید که بنزین خودرو فقط تمام نشده است. همچنین مهم است که تمام مراحل تشخیصی را قبل از تعویض سنسور فشار ریل سوخت انجام دهید.

P0193 سنسور فشار ریل سوخت مدار ورودی بالا | سنسور فشار ریل سوخت P0193

برای کد p0193 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0193 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.