P018F فعال سازی مکرر شیر تخلیه فشار بیش از حد در سیستم سوخت
مقدار
P018F فعال سازی مکرر شیر تخلیه فشار بیش از حد در سیستم سوخت
برگه اطلاعات DTC OBD-II
عملکرد مکرر شیر اطمینان فشار بیش از حد در سیستم سوخت
این به چه معناست؟
این یک کد مشکل تشخیص انتقال عمومی (DTC) است که برای خودروهای OBD-II قابل استفاده است. این ممکن است شامل ، اما نه محدود به ، دوج ، تویوتا ، فورد ، هوندا ، شورلت ، دوج ، رم و غیره باشد. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر بسته به سال مدل ، مدل ، مدل و پیکربندی گیربکس ممکن است متفاوت باشد. ...
اگر خودروی شما کد P018F را ذخیره کرده است ، به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) مشکلی در شیر تخلیه فشار سوخت تشخیص داده است.
در این مورد ، به این معنی است که PCM متوجه یک شیر تخلیه فشار سوخت بیش از حد فعال شده است. این سوپاپ برای کاهش فشار سوخت در صورت تجاوز بیش از حد طراحی شده است.
در بیشتر موارد ، شیر تخلیه فشار سوخت توسط یک شیر برقی کنترل شده توسط PCM فعال می شود. شیر معمولاً روی خط سوخت یا خط سوخت قرار دارد. PCM ورودی سنسور فشار سوخت را کنترل می کند تا تعیین کند که آیا شیر فشار فشار سوخت برای کار لازم است یا خیر. هنگامی که فشار سوخت آزاد می شود ، سوخت اضافی از طریق یک شلنگ برگشتی طراحی شده به مخزن سوخت هدایت می شود. هنگامی که فشار سوخت از حد برنامه ریزی شده فراتر می رود ، PCM ولتاژ و / یا زمین را به اندازه کافی برای شروع به شیر وارد می کند و اجازه می دهد فشار سوخت به سطح قابل قبولی کاهش یابد.
اگر PCM تعداد نامعملی از عملکردهای سوپاپ فشار سوخت درخواست شده را در مدت زمان مشخص تشخیص دهد ، یک کد P018F ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود. برخی از برنامه ها ممکن است نیاز به چند چرخه احتراق (با خرابی) داشته باشند تا MIL روشن شود.
شدت این DTC چقدر است؟
از آنجا که فشار بیش از حد سوخت یک عامل م toثر در ذخیره کد P018F است و از آنجا که فشار بیش از حد سوخت می تواند آسیب مکانیکی جدی ایجاد کند ، این کد باید جدی تلقی شود.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم مشکل کد P018F ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- شرایط غنی اگزوز
- بیکار خشن ؛ به خصوص با شروع سرد
- کاهش بهره وری سوخت
- کدهای خرابی موتور به دلیل کثیف بودن شمع ها
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد انتقال P018F ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- سنسور فشار سوخت معیوب است
- نقص تنظیم کننده فشار سوخت
- خلاء کافی در تنظیم کننده فشار سوخت
- اتصال باز یا کوتاه در مدار سنسور فشار سوخت یا تنظیم کننده الکترونیکی فشار سوخت
- خطای برنامه نویسی PCM یا PCM معیوب است
مراحل عیب یابی P018F چیست؟
قبل از تشخیص کد P018F ، به اسکنر تشخیصی ، ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) ، سوخت سنج دستی (با اتصالات و لوازم جانبی مناسب) و منبع معتبر اطلاعات خودرو نیاز دارید.
پس از بررسی کامل بصری سیم کشی و اتصالات سیستم ، تمام خطوط خلاء و شیلنگ های سیستم را از نظر ترک یا خرابی بررسی کنید. در صورت لزوم سیم کشی و شلنگ های خلاء را تعمیر یا تعویض کنید.
پورت تشخیص خودرو را بیابید و اسکنر را وصل کنید تا همه کدهای ذخیره شده را دریافت کرده و داده های فریم را فریز کنید. شما می توانید با نوشتن این اطلاعات و کنار گذاشتن آن برای بعدها به تشخیص آینده خود کمک کنید. این امر به ویژه اگر کد متناوب باشد صادق است. حالا کدها را پاک کنید و خودرو را تست کنید تا ببینید آیا بلافاصله مجدداً راه اندازی می شود یا خیر.
اگر کد بلافاصله فشرده شود:
مرحله 1
فشار سوخت را بررسی کنید تا میزان بیش از حد آن مشخص شود. اگر شواهدی مبنی بر این وجود ندارد ، به یک سنسور فشار سوخت معیوب (یا یک PCM معیوب) مشکوک شده و به مرحله 3 بروید. اگر فشار سوخت بیش از حد باشد ، به مرحله 2 بروید.
مرحله 2
برای بررسی تنظیم کننده فشار سوخت الکترونیکی (در صورت وجود) از منبع اطلاعات DVOM و خودرو استفاده کنید. اگر تنظیم کننده فشار سوخت الکترونیکی با مشخصات سازنده مطابقت ندارد ، آن را تعویض کرده و خودرو را تست کنید تا ببینید آیا مشکل برطرف شده است.
اگر خودرو مجهز به تنظیم کننده فشار سوخت مکانیکی (با خلاء) است ، مطمئن شوید که منبع تغذیه خلاء ثابت (موتور در حال کار) است و هیچ نشتی از داخل نشت نمی کند. اگر فشار سوخت بیش از حد بالا باشد و خلا کافی در رگولاتور وجود داشته باشد ، ممکن است مشکوک باشید که تنظیم کننده خلاء معیوب است. اگر تنظیم کننده سوخت به صورت داخلی نشت می کند ، آن را معیوب بدانید و جایگزین کنید. تا زمانی که PCM وارد حالت آماده نشود یا P018F پاک نشده است ، خودرو را رانندگی کنید.
مرحله 3
مطابق توصیه سازنده ، از DVOM و مشخصات بدست آمده از منبع اطلاعات خودرو برای بررسی تنظیم کننده فشار سوخت استفاده کنید. اگر تنظیم کننده شرایط لازم را ندارد ، تعویض کنید. اگر سنسور و تنظیم کننده دارای مشخصات هستند ، به مرحله 4 بروید.
مرحله 4
همه کنترلرهای مرتبط را از مدارهای مرتبط جدا کرده و از DVOM برای آزمایش مقاومت و تداوم در مدارهای جداگانه استفاده کنید. تعمیر یا تعویض زنجیرهایی که مطابق توصیه های سازنده نیستند. اگر همه اجزا و مدارها از عملکرد مطلوبی برخوردارند ، مشکوک باشید که PCM معیوب است یا خطای برنامه نویسی وجود دارد.
- هنگام بررسی سیستم های سوخت فشار قوی احتیاط کنید.
- سوپاپ تخلیه فشار سوخت معیوب ، کد P018F را تنظیم نمی کند.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
در مورد کد P018F خود به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد کد خطای P018F به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
