P0170 Fuel Trim Trump (بانک 1)

برگه داده کد مشکل P0170 OBD-II

نقص سیستم تصحیح سیستم سوخت (بانک 1)

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به OBD-II اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

این کد در برخی از مارک های خودرو بیشتر از بقیه رایج است. من هنگام نوشتن این مقاله اطلاعات خاصی از مرسدس بنز را اضافه کرده ام زیرا به نظر می رسد MB (و VW) بیشتر مستعد برخورداری از این سطح P0170 به همراه کدهای خرابی یا سایر کدهای مربوط به سوخت هستند. P0170 به این معنی است که در نسبت هوا و سوخت رایانه اختلال ایجاد شده است.

این همچنین نشان می دهد که تریمهای سوخت در حالی که سعی در جبران یک وضعیت غنی واقعی یا ظاهری دارند ، به محدودیت اضافه سوخت خود رسیده اند. هنگامی که تریم های سوخت به حد مجاز برسند ، PCM (ماژول کنترل پیشرانه) P0170 را برای نشان دادن مشکل یا نقص در تریم های سوخت تنظیم می کند. همچنین ممکن است یک P0173 وجود داشته باشد که به همان نقص اشاره دارد ، اما در ردیف دوم.

علائم کد خطا P0170

علائم کد مشکل P0170 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• MIL (چراغ نشانگر نقص) نور پس زمینه
• شروع و متوقف کنید
• مصرف سوخت ضعیف
• دود سیاه روی لوله اگزوز
• تکان خوردن / خرابی در حالت بیکار یا زیر بار

علل

علل احتمالی شامل نشت خلاء ، نشتی اندازه گیری نشده هوا است. روغن موتور مملو از سوخت نشتی در لوله های شارژ توربوشارژر (در صورت مجهز بودن) سنسور O2 بالقوه معیوب (مرسدس ممکن است نیاز به سازگاری با ابزار اسکن سازگار با M-Benz داشته باشد). آلودگی روغن در کانکتور MAF یا کانکتورهای سنسور O2. همچنین سیم پیچ های احتراق ، سنسورهای بادامک و میل لنگ و سنسور روغن را از نظر نشتی که باعث می شود روغن وارد سیم سیم شود ، بررسی کنید. سنسور MAF (MAF) معیوب (به ویژه در مرسدس بنز و سایر خودروهای اروپایی. مشکلات زیادی در سنسورهای MAF اختیاری وجود دارد). معیوب تنظیم کننده فشار سوخت نشتی در شیر برقی تنظیم کننده زمان سوپاپ (مرسدس بنز).

توجه: در برخی از مدلهای مرسدس بنز ، یک سرویس برای شیلنگ تنفس میل لنگ که در زیر منیفولد ورودی قرار دارد ، فراخوانی شده است. نشتی / ترک خوردگی را بررسی کرده و عملکرد شیر را در شلنگ بررسی کنید. شیر بازرسی فقط باید در یک جهت جریان داشته باشد.

راه حل های ممکن برای P0170

باید بلافاصله گفت که رایج ترین مشکل مرتبط با این کد سنسور MAF یا متر جریان هوا است. این امر به ویژه در مورد مرسدس بنز ، فولکس واگن و سایر خودروهای اروپایی صادق است. در زمان نگارش این مقاله ، شما معمولاً این کد را با اتومبیل های آمریکایی و حداقل خودروهای آسیایی نمی بینید و صادقانه بگویم ، من نمی دانم چرا. به نظر من منطق PCM (ماژول کنترل نیرو) که توسط برخی از خودروسازان اروپایی برای تنظیم DTC P0170 (یا P0173) استفاده می شود ، به سادگی توسط خودروسازان آمریکایی استفاده نمی شود. رایج ترین کدها P0171 ، 0174 ، 0172 ، 0175 هستند که در رابطه با خطاهای تریم سوخت خودروهای آمریکایی تنظیم شده اند. اطلاعات بسیار کمی در مورد شرایط تنظیم P0170 یا P0173 وجود دارد ، اما اطلاعات موجود برای شرایط تنظیم P0171,4,2،5،0170 و XNUMX تقریباً مازاد به نظر می رسد. من مطمئن هستم که دلیلی برای این امر وجود دارد ، اما من نمی توانم کسی را دریافت کنم به من بگویند که چیست شباهت بین آنها ممکن است به این دلیل باشد که ما اغلب این کد را در خودروهای داخلی نمی بینیم. فقط غیر ضروری است. بنابراین ، به بیان ساده ، اگر PXNUMX دارید ، PCM شما متوجه شده است که تعادل سوخت به حد ترمینال غنی خود رسیده است. اساساً ، این سوخت اضافی برای جبران شرایط بد ، واقعی یا درک شده است.

اگر این کد را دارید و به ابزار اسکن دسترسی دارید ، به خواندن گرم / ثانیه از سنسور MAF توجه کنید. خوانش ها در هر وسیله نقلیه متفاوت است ، بنابراین عملکرد خوبی خواهید داشت. من می خواهم مرسدس معمولی (1.8L) را رعایت کنم زیرا آنها مشکل اصلی را دارند. انتظار می رود در حالت بی حرکت 3.5-5 گرم در ثانیه (در حالت ایده آل) ببینید. در دور 2500 دور در دقیقه بدون بار ، باید بین 9 تا 12 گرم بر ثانیه باشد. در آزمایش جاده WOT (دریچه گاز باز) ، باید 90 گرم بر ثانیه یا بسیار بیشتر باشد. اگر در مشخصات نیست ، آن را تعویض کنید. مراقب Ebay MAF باشید. آنها اغلب بر اساس مشخصات OE کار نمی کنند. در صورت بررسی MAF و وارد نشدن روغن به کانکتور ، فشار سوخت را بررسی کرده و مطمئن شوید که هیچ نشتی در داخل یا خارج رگولاتور وجود ندارد. همه شیلنگ های خلاء را بررسی کنید و مطمئن شوید هیچ یک از آنها ترک خورده ، جدا نشده یا گم نشده است. نشتی خلاء از واشرهای منیفولد ورودی و شکستگی در شلنگ تامین هوا را بررسی کنید. اگر موتور توربوشارژ است ، بررسی کنید که شیلنگ ها در وضعیت مناسب و عاری از نشتی قرار دارند. نشتی لوله های توربو می تواند منجر به وضعیت ثروتی شود. وضعیت شیلنگ تنفس میل لنگ زیر منیفولد ورودی و عملکرد شیر برگشتی در شلنگ را بررسی کنید. (تحت چه عواملی؟) اگر مشکلی در فشار سوخت ، MAF یا شیلنگ های خلاء وجود نداشت ، اتصالات سنسور O2 را برای نفوذ روغن بررسی کنید. یک سنسور O2 بد می تواند باعث کد P0170 یا P0173 شود. علت نشت روغن را اصلاح کرده و سنسور O2 آلوده به روغن را جایگزین کنید.

کد خطا P0170

برای کد p0170 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0170 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.