P0139 - HO2S 1 سنسور 2 سنسور O1 مدار پاسخ آهسته (B2SXNUMX)

P0139 - شرح کد مشکل

سنسور اکسیژن گرم شده 2 (ho2s)، پایین دست مبدل کاتالیزوری سه طرفه (منیفولد)، سطح اکسیژن گازهای خروجی هر بانک سیلندر را کنترل می کند. برای عملکرد بهینه کاتالیزور، نسبت هوا به سوخت (نسبت هوا به سوخت) باید نزدیک به نسبت استوکیومتری ایده آل حفظ شود. ولتاژ خروجی سنسور ho2s به طور ناگهانی نزدیک به نسبت استوکیومتری تغییر می کند.

ماژول کنترل موتور (ECM) زمان تزریق سوخت را طوری تنظیم می کند که نسبت هوا به سوخت تقریباً استوکیومتری باشد. در پاسخ به حضور اکسیژن در گازهای خروجی، سنسور ho2s ولتاژی بین 0,1 تا 0,9 ولت تولید می کند. اگر محتوای اکسیژن گاز خروجی افزایش یابد، نسبت هوا به سوخت ناچیز می شود.

ماژول ECM زمانی که ولتاژ سنسور ho2s کمتر از 0,45 ولت باشد، یک مخلوط ناب را تفسیر می کند. اگر محتوای اکسیژن گازهای خروجی کاهش یابد، نسبت هوا به سوخت غنی تر می شود. وقتی ولتاژ سنسور ho2s از 0,45 ولت بیشتر شود، ماژول ECM سیگنال غنی را تفسیر می کند.

DTC P0139 به چه معناست؟

کد عیب P0139 با سنسور اکسیژن عقب راننده مرتبط است و نشان می دهد که نسبت هوا به سوخت موتور توسط سنسور اکسیژن یا سیگنال ECM به درستی تنظیم نمی شود. این ممکن است پس از گرم شدن موتور یا زمانی که موتور به طور معمول کار نمی کند رخ دهد. "بانک 1" به بانک سیلندرهایی گفته می شود که حاوی سیلندر شماره 1 است.

کد P0139 یک استاندارد رایج OBD-II است و نشان می دهد که حسگر اکسیژن بانک 1، سنسور 1، افت ولتاژ کمتر از 0,2 ولت را به مدت 7 ثانیه در طول دوره قفل سوخت نشان نداده است. این پیام نشان دهنده واکنش کند سنسور است که توسط ماژول کنترل موتور (ECM) شناسایی شده است.

علل احتمالی

برای کد P0139، ECM سوخت را به موتور در هنگام کاهش سرعت موتور کاهش می‌دهد و تمام سنسورهای O2 باید با ولتاژ خروجی کمتر از 2 ولت پاسخ دهند که نشان‌دهنده محتوای بالای اکسیژن در گازهای خروجی است. اگر سنسور 2 O1، سنسور 1، به مدت 7 ثانیه یا بیشتر به قطع سوخت پاسخ ندهد، یک کد خطا تنظیم می شود.

این ممکن است باعث شود

• سوخت اضافی در جریان گاز خروجی به دلیل نشت احتمالی در سیستم تزریق سوخت،
• نقص عملکرد سنسور اکسیژن گرم شده عقب، بلوک 1،
• دسته سیم 1 بانک سنسور اکسیژن گرم شده عقب (باز یا کوتاه)،
• مشکلات مربوط به اتصال الکتریکی باتری مدار اکسیژن گرم شده 1 عقب،
• فشار ناکافی سوخت،
• انژکتورهای سوخت معیوب،
• نشت هوا در ورودی،
• نقص در واحد سنسور اکسیژن با گرمایش معکوس،
• دسته سیم 1 بانک سنسور اکسیژن گرم شده عقب (باز یا کوتاه)،
• نقص مدار 1 سنسور اکسیژن گرم شده عقب،
• فشار ناکافی سوخت،
• انژکتورهای سوخت معیوب و نقص احتمالی در نشت هوای ورودی،
• و همچنین نشت گاز اگزوز.

علائم کد P0139 چیست؟

• موتور ممکن است به دلیل سوخت اضافی از کار بیفتد یا کار کند.
• موتور ممکن است در هنگام شتاب گیری پس از کاهش سرعت دچار تردید شود.
• چراغ چک موتور (یا چراغ تعمیر و نگهداری موتور) روشن می شود.
• مصرف سوخت بالا
• مقدار زیاد دود در سیستم اگزوز.

چگونه کد P0139 را تشخیص دهیم؟

1. اسکن کدها و سوابق داده، گرفتن اطلاعات از قاب.
2. خواندن سنسور O2 را برای تعیین اینکه آیا ولتاژ در حین کاهش سرعت به زیر 0,2 ولت می رسد، نظارت کنید.
3. فشار سوخت موتور را از نظر نشتی در سیستم انژکتور سوخت بررسی کنید.
4. اطمینان حاصل کنید که سنسور O2 توسط مواد خارجی مانند خنک کننده یا روغن آلوده نشده باشد.
5. سیستم اگزوز را برای آسیب یا مشکل، به ویژه در ناحیه مبدل کاتالیزوری، بررسی کنید.
6. تست های ارائه شده توسط سازنده را برای تشخیص های اضافی انجام دهید.

خطاهای تشخیصی

برای جلوگیری از تشخیص اشتباه، این دستورالعمل های ساده را دنبال کنید:

اگر هر دو سنسور (1 و 2) در یک سمت موتور به کندی پاسخ می دهند، به نشت احتمالی انژکتور سوخت در بانک اول موتور توجه کنید.

قبل از اینکه این کد رخ دهد، هر گونه مشکل احتمالی دریچه گاز گیر کرده را که ممکن است در فرآیند خاموش کردن سوخت اختلال ایجاد کند، عیب یابی کنید.

وضعیت مبدل کاتالیزوری را برای آسیب هایی که می تواند باعث خرابی سنسور شود بررسی کنید.

کد مشکل P0139 چقدر جدی است؟

این کد نشان می دهد که حتی اگر سنسور خوب باشد، موتور همچنان در حین کاهش سرعت، حتی در مواقعی که نیازی به آن نیست، سوخت را تحویل می دهد. این می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت و حتی توقف موتور در صورت توقف بیش از حد در سیلندرها شود.

اگر انژکتورهای سوخت آب بندی نشده باشند، ECM (ماژول کنترل موتور) قادر به کنترل خاموشی سوخت نیست که ممکن است باعث مصرف بیش از حد سوخت شود.

چه تعمیراتی کد P0139 را برطرف می کند؟

تعویض سنسور O2 برای بانک 1 سنسور 1 تنها باید پس از تکمیل سایر بررسی‌های سیستم سوخت و اگزوز انجام شود.

1. ابتدا وضعیت سیستم سوخت را بررسی کنید و در صورت یافتن انژکتور بنزینی که نشتی دارد، تعویض کنید.
2. اگر کاتالیزور جلوی سنسور معیوب است، آن را تعویض کنید.
3. قبل از تعویض سنسور O2، انژکتورها را تمیز کنید و مطمئن شوید که نشتی تعمیر شده است.

پاسخ آهسته سنسور O2 ممکن است در واقع به دلیل پیری و آلودگی باشد. از آنجایی که سنسور O2 میزان اکسیژن گازهای خروجی را اندازه گیری می کند، هرگونه رسوب یا آلودگی روی سطح آن ممکن است در اندازه گیری صحیح اختلال ایجاد کند. در چنین مواردی، تمیز کردن یا تعویض سنسور می تواند به بازیابی عملکرد آن و بهبود واکنش آن به تغییرات گازهای خروجی کمک کند.

نحوه تعمیر کد موتور P0139 در 3 دقیقه [2 روش DIY / فقط 8.24 دلار]