P012E PXNUMXE Turbocharger / Supercharger Intake Pressure Sensor Circuit Disfunction
مقدار
P012E PXNUMXE Turbocharger / Supercharger Intake Pressure Sensor Circuit Disfunction
برگه اطلاعات DTC OBD-II
مدار سنسور فشار ورودی توربوشارژر / سوپرشارژر ناپایدار / ناپایدار (بعد از گاز)
این به چه معناست؟
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که در مورد خودروهای مجهز به OBD-II که دارای سنسور فشار در بالادست توربوشارژر یا سوپرشارژر هستند اعمال می شود. ساخت خودرو ممکن است شامل ، اما محدود به آن نباشد ، فورد ، دوج ، زحل ، نیسان ، سوبارو ، هوندا و غیره. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل تعمیرات خاص ممکن است بسته به مارک / مدل / موتور متفاوت باشد.
P012E نشان دهنده نقص متناوب یا متناوب در مدار سنسور فشار توربوشارژر / سوپرشارژر (TCIP) است. توربو / سوپرشارژر مسئول افزایش "بازده حجمی" (مقدار هوا) در محفظه احتراق با تحت فشار قرار دادن سیستم ورودی است.
معمولاً توربوشارژرها از اگزوز و سوپرشارژرها تسمه ای هستند. ورودی توربو/سوپرشارژر جایی است که آنها هوای فیلتر شده را از فیلتر هوا دریافت می کنند. سنسور ورودی با ECM (ماژول کنترل الکترونیکی) یا PCM (ماژول کنترل ترن نیرو) برای نظارت و تنظیم فشار ورودی کار می کند.
"(بعد از گاز)" نشان می دهد که کدام سنسور ورودی خراب است و محل آن. سنسور فشار همچنین می تواند شامل سنسور دما باشد.
این DTC ارتباط نزدیکی با P012A ، P012B ، P012C و P012D دارد.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم کد موتور P012E ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- خودرو وارد حالت اضطراری می شود (حالت ایمن برای خرابی)
- صدای موتور
- عملکرد ضعیف
- خرابی موتور
- دزدی
- مصرف سوخت ضعیف
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل ظاهر این کد می تواند موارد زیر باشد:
- سنسور فشار ورودی توربوشارژر / سوپرشارژر خراب است
- مهار سیم شکسته یا خراب شده است
- مشکل کلی سیستم برق
- مشکل ECM
- مشکل پین / اتصال (مانند خوردگی ، گرمای بیش از حد و غیره)
- فیلتر هوا مسدود شده یا خراب شده است
- سنسور MAP معیوب
- خرابی مدار سنسور MAP
مراحل عیب یابی چیست؟
حتماً بولتن های خدمات فنی (TSB) را برای وسیله نقلیه خود بررسی کنید. به عنوان مثال ، یک مشکل شناخته شده در مورد برخی از موتورهای Ford / F150 EcoBoost وجود دارد و دسترسی به یک راه حل شناخته شده می تواند در زمان و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.
ابزارهای
هر زمان که با سیستم های الکتریکی کار می کنید ، توصیه می شود از ابزارهای اساسی زیر استفاده کنید:
- کد خوان OBD
- مولتی متر
- مجموعه اصلی پریزها
- مجموعه های آستین گردان و آستین
- مجموعه پیچ گوشتی پایه
- حوله های پارچه ای / مغازه ای
- پاک کننده پایانه باتری
- دفترچه خدمات
امنیت
- بگذارید موتور خنک شود
- حلقه های گچی
- از تجهیزات حفاظتی شخصی (PPE) استفاده کنید
مرحله اساسی شماره 1
TCIP و مناطق اطراف را بصری بررسی کنید. با توجه به ماهیت این کدها ، به احتمال زیاد این مسئله ناشی از نوعی مشکل فیزیکی است. با این حال ، مهار باید با دقت بررسی شود زیرا مهار این سنسورها معمولاً از مناطق بسیار گرم عبور می کند. برای تعیین اینکه کدام مدار سنسور معیوب است ، به قسمت پشت دریچه دریچه گاز مراجعه کنید. پایین دست یعنی بعد از دریچه گاز یا در طرف نزدیک به منیفولد ورودی. شیر دریچه گاز معمولاً روی خود منیفولد ورودی نصب می شود. هنگامی که TCIP را پیدا کردید ، سیمهای خارج شده از آن را ردیابی کرده و سیمهای فرسوده / فرسوده / بریده شده ای را که ممکن است باعث مشکل شود بررسی کنید. بسته به محل سنسور در مدل و مدل شما ، ممکن است به کانکتور سنسور دسترسی کافی داشته باشید. در این صورت ، می توانید آن را جدا کرده و پین ها را از نظر خوردگی بررسی کنید.
توجه داشته باشید. رنگ سبز نشان دهنده خوردگی است. تمام تسمه های اتصال زمین را بصری بازرسی کنید و به دنبال اتصالات زنگ زده یا شل زمین باشید. یک مشکل در سیستم الکتریکی کلی می تواند باعث مشکلات رانندگی و مسافت پیموده شده ضعیف در میان سایر مشکلات غیر مرتبط شود.
مرحله اساسی شماره 2
بسته به نوع و مدل وسیله نقلیه شما ، نمودار ممکن است مفید باشد. جعبه های فیوز را می توان تقریباً در هر نقطه از ماشین قرار داد ، اما بهتر است ابتدا آن را متوقف کنید: زیر خط تیره ، پشت جعبه دستکش ، زیر کاپوت ، زیر صندلی و غیره فیوز را پیدا کرده و مطمئن شوید که محکم در شکاف جا می گیرد. و اینکه منفجر نشده است
نکته اساسی شماره 3
فیلتر خود را بررسی کنید! فیلتر هوا را از نظر گرفتگی یا آلودگی بصری بررسی کنید. فیلتر مسدود شده می تواند باعث ایجاد فشار کم شود. بنابراین ، اگر فیلتر هوا مسدود شده یا علائم خرابی (مثلاً نفوذ آب) را نشان می دهد ، باید تعویض شود. این یک راه اقتصادی برای جلوگیری از این امر است زیرا در بیشتر موارد فیلترهای هوا ارزان هستند و تعویض آنها آسان است.
توجه داشته باشید. بررسی کنید که آیا فیلتر هوا قابل تمیز شدن است یا خیر. در این حالت ، می توانید فیلتر را به جای جایگزینی کل مجموعه تمیز کنید.
مرحله اساسی شماره 4
کد P012E ممکن است مشکلی در سنسور و / یا مدار MAP نشان دهد. در صورت وجود این کد ، باید بررسی و تشخیص دهید که سنسور MAP و مدارها به درستی کار می کنند. فرایند عیب یابی بر اساس مارک و مدل بسیار متفاوت است ، بنابراین برای عیب یابی سنسور خود باید به مراحل نگهداری مراجعه کنید.
نکته: مطمئن شوید که مولتی متر آماده دارید ، زیرا معمولاً برای تشخیص سنسور باید ولتاژ ، مقاومت و گاهی اوقات جریان را اندازه گیری کنید.
مرحله اساسی شماره 5
اگر همه چیز در این مرحله خوب پیش برود و شما هنوز نتوانید عیب را پیدا کنید ، من خود مدار را بررسی می کنم. این ممکن است شامل قطع اتصال برق از ECM یا PCM باشد ، بنابراین مطمئن شوید که باتری وصل است. آزمایش الکتریکی اولیه مدار باید انجام شود. (به عنوان مثال تداوم ، اتصال کوتاه به زمین ، قدرت و غیره). هر نوع اتصال باز یا کوتاه نشان دهنده مشکلی است که باید اصلاح شود. موفق باشید!
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای کد p012e به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P012E به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
