P0113 IAT Sensor 1 Circuit High input

DTC P0113 - برگه داده OBD-II

• سطح سیگنال بالا در مدار سنسور دمای هوای ورودی 1
• P0113 - ورودی مدار 1 سنسور IAT بالا

کد P0113 به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به OBD-II اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

ماژول کنترل پیشرانه (PCM) دمای هوای ورودی به موتور را کنترل می کند. PCM ولتاژ مرجع 5 ولت را برای سنسور دمای هوای ورودی (IAT) تأمین می کند.

IAT ترمیستوری است که مقاومت آن با دما تغییر می کند. با افزایش دما، مقاومت کاهش می یابد. دمای پایین منجر به ولتاژ سیگنال بالا می شود. وقتی PCM یک ولتاژ سیگنال بالاتر از 5 ولت می بیند، این کد چراغ موتور بررسی P0113 را تنظیم می کند.

علائم احتمالی

به احتمال زیاد، هیچ علامت دیگری به جز روشن کردن چراغ نشانگر نقص (MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon) وجود نخواهد داشت.

از جمله بارزترین علائمی که نشان دهنده این خطا هستند عبارتند از:

• چراغ موتور روشن می ماند
• مشکل در راه اندازی موتور
• موتور می تواند نرم تر کار کند

دلایل کد P0113

سنسور IAT که در محفظه فیلتر هوای تمام موتورهای احتراق داخلی قرار دارد، برای اندازه گیری دمای هوای ورودی به منظور محاسبه مناسب ترین مقدار سوخت برای راه اندازی موتور طراحی شده است. هنگامی که این سنسور مقداری را ثبت می کند که دیگر با مقادیر استاندارد تعیین شده برای خودرو مطابقت ندارد، DTC P0113 به طور خودکار تنظیم می شود. از رایج ترین دلایلی که می توانیم این کد را ردیابی کنیم، مطمئناً می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• خرابی سنسور IAT داخلی
• اتصال اشتباه در سنسور IAT
• در مدار زمین یا سیگنال IAT باز کنید
• اتصال کوتاه به ولتاژ در مدار سیگنال IAT یا مدار مرجع
• مهار IAT و / یا سیم کشی بسیار نزدیک به سیم کشی ولتاژ بالا (به عنوان مثال ژنراتور ، کابل شمع و غیره)
• PCM معیوب (کمتر احتمال دارد ، اما غیرممکن نیست)

راه حل های ممکن

اول ، اگر به یک ابزار اسکن دسترسی دارید ، آیا خوانش IAT وجود دارد؟ اگر قرائت IAT منطقی باشد ، به احتمال زیاد مشکل متناوب است. اگر دما کمتر از -30 درجه است ، اتصال را جدا کنید. یک سیم جامپر بین مدارهای سیگنال اتصال مهار و مدارهای زمین نصب کنید. خواندن دمای ابزار اسکن IAT باید تا حد ممکن بالا باشد. به عنوان مثال ، باید 280 درجه فارنهایت یا بالاتر باشد. اگر چنین است ، سیم کشی خوب است و ممکن است اتصال باشد. در غیر این صورت ، یک سیم جامپر بین مدار سیگنال IAT و زمین شاسی نصب کنید.

اگر میزان اسکن IAT ابزار اسکن به حداکثر رسیده است ، برای باز بودن در مدار زمین IAT آزمایش کنید. در صورت عدم دریافت خواندن در ابزار اسکن ، احتمالاً سیگنال سنسور باز است یا هیچ مرجع 5V وجود ندارد. مرجع 5 ولت را با DVOM (ولت متر اهم دیجیتال) بررسی کنید. در صورت وجود ، کانکتور PCM را جدا کرده و پیوستگی سیگنال IAT بین کانکتور PCM و کانکتور IAT را بررسی کنید.

سایر DTC های حسگر IAT و مدار: P0095، P0096، P0097، P0098، P0099، P0110، P0111، P0112، P0114، P0127

بحث های مربوط به DTC

• چهار کد (P0102 ، P0113 ، P0303 ، P0316) از کجا شروع کنیم؟سلام به همه دیروز موستانگم رو اسکن کردم
• نکات تعمیر

  با یک حاشیه ایمنی خاص، می توان استدلال کرد که این کد زمانی ظاهر می شود که نقصی در سیم کشی یا سیستم برق به دلیل اتصال کوتاه رخ می دهد. با این حال، برای تشخیص صحیح، توصیه می شود با یک کارگاه خوب تماس بگیرید، جایی که مکانیک کارهای زیر را انجام می دهد:

  • برای مشاهده شرایط موجود هنگام تنظیم کد، ECM را برای کدهای دریافتی اسکن کنید.
  • سیم کشی و اتصال بین سنسور و کانکتور را بررسی کنید. اگر سنسور قطع شود، به احتمال زیاد اتصال کوتاه در کانکتور یا سیم کشی خواهد بود.

  در میان رایج‌ترین اشتباهاتی که هنگام ظاهر شدن این کد خطا انجام می‌شود، می‌توان به خاطر داشت که بلافاصله یک بررسی بصری سیم‌کشی و اتصالات مختلف انجام ندهید. تعمیر یا احتمالاً تعویض کانکتور IAT یا دسته سیم می تواند مشکلی را که با DTC P0113 سیگنال داده شده است حل کند.

  همچنین توجه داشته باشید که DTC P0113 می‌تواند باعث شود که ECU موتور به حالت "ایمن از کار افتادن" برود که می‌تواند باعث ایجاد مشکل در هدایت خودرو در حین رانندگی شود. دلیل اینکه چرا این کد خطا را نباید دست کم گرفت. ادامه رانندگی با وسیله نقلیه با این کد می تواند باعث خرابی رینگ ها و سوپاپ های موتور شود: وضعیتی که باید کاملاً از آن اجتناب کرد تا با آسیب جدی تری مواجه نشوید. در نهایت، به خاطر داشته باشید که کد خطای P0113 اغلب همراه با کدهای دیگری مانند P0111، P0112 و P0114 ظاهر می شود.

  با توجه به پیچیدگی عملیات تایید و ابزارهای ویژه مورد نیاز، متاسفانه مشکلات مربوط به کد خطای P0113 به تنهایی در گاراژ خانه قابل حل نیست، بلکه باید به دستان مجرب مکانیک سپرده شود. بررسی بصری سیم کشی شاید تنها عملیاتی باشد که می توانید به تنهایی انجام دهید.

  تخمین هزینه های آینده دشوار است، زیرا بسیاری از موارد به نتایج تشخیص انجام شده توسط مکانیک بستگی دارد. به طور معمول، یک سنسور دمای هوای ورودی حدود 40 یورو قیمت دارد (قیمت بدیهی است بسته به مدل متفاوت است)، که هزینه های نیروی کار باید به آن اضافه شود.

  پرسش های متداول (سQالات متداول)

  کد P0113 به چه معناست؟

  DTC P0113 نشان دهنده مشکلی در دمای هوای ورودی است که توسط سنسور دما (IAT) واقع در محفظه فیلتر تشخیص داده شده است.

  علت کد P0113 چیست؟

  دلایل ظاهر شدن این کد خطا اغلب در خطای سیم کشی یا نقص در عملکرد سنسور ذکر شده نهفته است.

  چگونه کد P0113 را رفع کنیم؟

  با استفاده از ابزار لازم، سیم کشی و سنسور را بررسی کنید.

  آیا کد P0113 خود به خود از بین می رود؟

  معمولا کد P0113 به خودی خود از بین نمی رود.

  آیا می توانم با کد P0113 رانندگی کنم؟

  رانندگی با وسیله نقلیه با این کد می تواند مشکلاتی را در رینگ ها و سوپاپ های موتور ایجاد کند: وضعیتی که باید کاملاً از آن اجتناب کرد تا با آسیب جدی تری مواجه نشوید.

  هزینه رفع کد P0113 چقدر است؟

  به طور معمول، یک سنسور دمای هوای ورودی حدود 40 یورو قیمت دارد (قیمت بدیهی است بسته به مدل متفاوت است)، که هزینه های نیروی کار باید به آن اضافه شود.

سنسور دمای هوای ورودی P0111 / P0112 / P0113 | نحوه تست و جایگزینی

برای کد p0113 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0113 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.