P00B6 دمای مایع خنک کننده رادیاتور / دمای خنک کننده موتور همبستگی

P00B6 دمای مایع خنک کننده رادیاتور / دمای خنک کننده موتور همبستگی

برگه اطلاعات DTC OBD-II

ارتباط بین دمای مایع خنک کننده رادیاتور و دمای خنک کننده موتور

این به چه معناست؟

این کد عیب عمومی تشخیص قدرت (DTC) معمولاً در بسیاری از خودروهای OBD-II اعمال می شود. این ممکن است شامل بسیاری از خودروسازان باشد ، اما به طرز عجیبی ، این DTC به نظر می رسد بیشتر در خودروهای شورلت / شور و واکسهال رایج است.

هر بار که با یک تشخیص P00B6 روبرو می شدم ، این بدان معنی بود که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) عدم تطابق سیگنال های مرتبط بین سنسور دمای خنک کننده رادیاتور و سنسور دمای خنک کننده موتور (ECT) را تشخیص می داد.

برای اطمینان از جریان مناسب مایع خنک کننده بین رادیاتور و مجاری خنک کننده موتور ، گاهی اوقات دمای مایع خنک کننده در رادیاتور را در برابر دمای مایع خنک کننده در موتور کنترل می کنیم.

طراحی سنسور ECT معمولاً از یک ترمیستور غوطه ور در رزین سخت و در یک محفظه فلزی یا پلاستیکی تشکیل شده است. برنج به دلیل دوام آن محبوب ترین این مواد بدنه است. در بیشتر موارد، سنسور ECT به گونه‌ای رزوه‌شده است که می‌توان آن را به یک گذرگاه مایع خنک‌کننده در منیفولد ورودی، سرسیلندر یا بلوک موتور پیچ کرد. سطح مقاومت حرارتی در سنسور ECT با گرم شدن مایع خنک کننده و عبور از آن کاهش می یابد. این منجر به افزایش ولتاژ در مدار سنسور ECT در PCM می شود. با سرد شدن موتور، مقاومت سنسور افزایش می یابد و در نتیجه ولتاژ مدار سنسور ECT (روی PCM) کاهش می یابد. PCM این نوسانات ولتاژ را به عنوان تغییرات دمای مایع خنک کننده موتور تشخیص می دهد. استراتژی تحویل سوخت و پیشبرد جرقه عملکردهایی هستند که تحت تأثیر دمای واقعی مایع خنک کننده موتور و ورودی سنسور ECT قرار می گیرند.

سنسور دمای مایع خنک کننده در رادیاتور همانند سنسور دمای خنک کننده دمای مایع خنک کننده را کنترل می کند. معمولاً در یکی از مخازن رادیاتور وارد می شود ، اما می توان آن را در مخزن خنک کننده تحت فشار نیز نصب کرد.

اگر PCM سیگنال های ولتاژ را از سنسور ECT و سنسور دمای خنک کننده تشخیص دهد که بیش از حداکثر پارامتر مجاز با یکدیگر تفاوت دارند ، یک کد P00B6 ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود. برای روشن نشدن MIL ، ممکن است چندین چرخه رانندگی طول بکشد.

نمونه ای از سنسور دمای خنک کننده رادیاتور:

شدت این DTC چقدر است؟

از آنجا که ورودی سنسور ECT برای تحویل سوخت و زمان احتراق بسیار مهم است ، شرایطی که به ماندگاری کد P00B6 کمک می کند باید فوراً برطرف شود.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد موتور P00B6 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• اگزوز بیش از حد غنی
• رسیدگی به مسائل
• کیفیت بیکار ضعیف
• کاهش شدید راندمان سوخت

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد موتور ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• سنسور ECT معیوب
• سنسور دمای خنک کننده رادیاتور معیوب است
• سطح مایع خنک کننده کافی نیست
• اتصال کوتاه یا مدار باز یا اتصالات
• خطای برنامه نویسی PCM یا PCM اشتباه است

برخی از مراحل عیب یابی P00B6 چیست؟

قبل از اقدام برای تشخیص هرگونه کد ذخیره شده مرتبط با سنسور ECT ، مطمئن شوید موتور پر از مایع خنک کننده است و بیش از حد داغ نشده است. قبل از شروع کار ، موتور باید با خنک کننده مناسب پر شود و تحت هیچ شرایطی نباید بیش از حد داغ شود.

برای تشخیص کد P00B6 به یک منبع اطلاعات معتبر خودرو ، اسکنر تشخیصی ، ولتاژ / اهم متر دیجیتال (DVOM) و دماسنج مادون قرمز با اشاره گر لیزری نیاز است.

مرحله بعدی ، اگر موتور بیش از حد داغ نشده باشد ، باید یک بازرسی بصری از سیم کشی و اتصالات سنسور دمای خنک کننده و سنسور دمای خنک کننده رادیاتور باشد.

برای بازیابی همه کدهای ذخیره شده و فریز کردن داده های قاب با اتصال اسکنر به پورت تشخیص خودرو آماده شوید. به محض دریافت این اطلاعات ، آنها را بنویسید زیرا ممکن است در ادامه تشخیص مفید باشد. سپس کدها را پاک کرده و خودرو را تست کنید تا مطمئن شوید کد پاک شده است.

منبع اطلاعات خودرو شما نمودارهای سیم کشی ، پین های اتصال دهنده ، مشخصات تست قطعات و انواع کانکتور را در اختیار شما قرار می دهد. این موارد به شما کمک می کند تا مدارها و حسگرهای فردی را با DVOM آزمایش کنید. فقط پس از قطع PCM (و همه کنترلرهای مرتبط) مدارهای سیستم جداگانه را با DVOM بررسی کنید. این به محافظت در برابر آسیب به کنترل کننده کمک می کند. نمودارهای pinout و نمودارهای سیم کشی به ویژه برای بررسی ولتاژ ، مقاومت و / یا تداوم مدارهای جداگانه مفید هستند.

نحوه بررسی سنسور دمای مایع خنک کننده رادیاتور و سنسور دمای خنک کننده:

• روشهای آزمایش قطعات / مشخصات و نمودار سیم کشی را در منبع اطلاعات خودرو خود بیابید.
• سنسور مورد آزمایش را جدا کنید.
• DVOM را روی تنظیمات اهم قرار دهید
• برای تست هر سنسور از سرنخ های تست DVOM و مشخصات تست قطعات استفاده کنید.
• هر سنسوری که با مشخصات سازنده مطابقت ندارد باید معیوب تلقی شود.

نحوه اندازه گیری ولتاژ مرجع و زمین در سنسور دمای خنک کننده رادیاتور و سنسور دمای خنک کننده:

• کلید را روشن کرده و موتور را خاموش کنید (KOEO) ، سر مثبت تست DVOM را به پین ​​ولتاژ مرجع هر کانکتور سنسور وصل کنید (یک سنسور را در یک زمان آزمایش کنید)
• برای آزمایش پین زمین اتصال دهنده یکسان (در همان زمان) از سرب آزمایش منفی استفاده کنید
• ولتاژ مرجع (معمولاً 5 ولت) و زمین را در اتصالات سنسور جداگانه بررسی کنید.

نحوه بررسی سنسور دمای مایع خنک کننده رادیاتور و ولتاژ سیگنال سنسور ECT:

• سنسورها را دوباره وصل کنید
• مدار سیگنال هر سنسور را با سرب مثبت تست DVOM آزمایش کنید.
• سربی تست منفی باید به پین ​​زمین اتصال دهنده مشابه یا یک موتور خوب باطری خوب متصل شود.
• از یک دماسنج مادون قرمز برای بررسی دمای واقعی مایع خنک کننده در هر سنسور استفاده کنید.
• می توانید از نمودار دما و ولتاژ (موجود در منبع اطلاعات خودرو) یا نمایش داده ها روی اسکنر برای تعیین اینکه هر سنسور به درستی کار می کند ، استفاده کنید.
• ولتاژ / دمای واقعی را با ولتاژ / دمای دلخواه مقایسه کنید
• هر سنسور باید دما یا ولتاژ واقعی مایع خنک کننده را منعکس کند. اگر هریک از این موارد کار نمی کند ، مشکوک باشید که خراب است.

اگر مدارهای سیگنال جداگانه سطح ولتاژ صحیح را در اتصال سنسور منعکس می کند ، مدارهای سیگنال جداگانه را در اتصال PCM بررسی کنید. این را می توان با استفاده از DVOM انجام داد. اگر سیگنال حسگر موجود در اتصال سنسور در مدار اتصال PCM مربوطه وجود نداشته باشد ، یک مدار باز بین سنسور مورد نظر و PCM وجود دارد. 

تنها پس از اتمام همه امکانات دیگر و اگر همه سنسورها و مدارهای دمای مایع خنک کننده رادیاتور و دمای ECT مطابق مشخصات باشند ، می توانید به خرابی PCM یا خطای برنامه نویسی PCM مشکوک شوید.

• یافتن بولتن های خدمات فنی (TSB) که برای مدل و مدل خودرو ، علائم و کدهای ذخیره شده قابل استفاده است می تواند به شما در تشخیص کمک کند.

بحث های مربوط به DTC

• 2011 Chevy Aveo P00B6P00B6 دمای مایع خنک کننده رادیاتور / دمای خنک کننده موتور همبستگی. آیا کسی می تواند به من بگوید این کد به چه معناست و چرا من آن را پیدا نمی کنم؟ ... 

در مورد کد P00B6 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز به کمک DTC P00B6 احتیاج دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.