P00B3 مدار سنسور دمای خنک کننده رادیاتور کم
مقدار
P00B3 مدار سنسور دمای خنک کننده رادیاتور کم
برگه اطلاعات DTC OBD-II
سطح سیگنال پایین در مدار سنسور دمای مایع خنک کننده رادیاتور
این به چه معناست؟
این کد مشکل عیب یابی انتقال عمومی (DTC) معمولاً برای همه وسایل نقلیه OBD-II اعمال می شود. این ممکن است شامل ، اما محدود به مرسدس ، واکسهال ، نیسان ، بی ام و ، مینی ، شوروی ، مزدا ، هوندا ، آکورا ، فورد و غیره نباشد.
سیستم خنک کننده بخشی جدایی ناپذیر از سیستم موتور خودرو شما است. این نه تنها مسئول کنترل دمای موتور شما بلکه همچنین تنظیم آن است. سیستم ها / اجزای مختلف الکتریکی و مکانیکی برای این کار استفاده می شود ، از جمله اما محدود به: سنسور دمای خنک کننده (CTS) ، رادیاتور ، پمپ آب ، ترموستات و غیره.
ماژول کنترل موتور (ECM) از مقادیر CTS برای نظارت بر دمای موتور استفاده می کند و به نوبه خود می تواند آن را به خوبی تنظیم کند. دماهای مختلف به مخلوط های مختلف هوا / سوخت نیاز دارند ، بنابراین ضروری است که CTS در محدوده دلخواه عمل کند. در بیشتر موارد ، CTS ها سنسورهای NTC هستند ، به این معنی که مقاومت داخل سنسور با افزایش دما کاهش می یابد. درک این موضوع هنگام عیب یابی به شما کمک زیادی می کند.
ECM P00B1 و کدهای مربوطه را هنگامی که یک یا چند وضعیت خارج از محدوده الکتریکی مشخص شده در CTS یا مدار آن را کنترل می کند ، فعال می کند. ECM ممکن است یک مشکل ناسازگار را که می آید و می رود تشخیص دهد (P00B5). طبق تجربه من ، مقصر در اینجا معمولاً مکانیکی است. توجه داشته باشید که مشکلات الکتریکی نیز می تواند علت باشد.
P00B3 کد مدار سنسور دمای مایع خنک کننده رادیاتور پایین زمانی تنظیم می شود که ECM مقدار الکتریکی پایین پایینی را در یا در CTS رادیاتور کنترل کند. این یکی از پنج کد مرتبط است: P00B1 ، P00B2 ، P00B3 ، P00B4 و P00B5.
شدت این DTC چقدر است؟
این کد یک مشکل متوسط شدید تلقی می شود. این بستگی به علائم شما و نحوه خرابی در واقع عملکرد خودرو دارد. این واقعیت که عملکرد CTS به طور مستقیم بر مخلوط هوا و سوخت موتور تأثیر می گذارد ، این مشکل را نامطلوب می کند. اگر به اندازه کافی از این مشکل غفلت کنید ، می توانید قبض های عظیمی از تعمیر موتور را در نظر بگیرید.
نمونه ای از سنسور دمای خنک کننده رادیاتور:
برخی از علائم کد چیست؟
علائم یک کد تشخیصی P00B3 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- شروع سخت سرماخوردگی
- بیکار بی ثبات
- موتور می ایستد
- مصرف سوخت ضعیف
- دود سیگار
- علائم بوی سوخت
- قرائت اشتباه یا غلط دما
- عملکرد ضعیف موتور
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- معیوب بودن رادیاتور یا دیگر سنسور دمای مایع خنک کننده (CTS)
- سنسور کثیف / مسدود شده
- نشت حلقه واشر / واشر سنسور
- مهار سیم شکسته یا خراب شده است
- فیوز
- مشکل ECM
- مشکل تماس / اتصال دهنده (خوردگی ، ذوب ، نگهدارنده شکسته و غیره)
برخی از مراحل عیب یابی P00B3 چیست؟
حتماً بولتن های خدمات فنی (TSB) را برای وسیله نقلیه خود بررسی کنید. دستیابی به یک راه حل شناخته شده می تواند در زمان و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.
ابزارهای
برخی از مواردی که هنگام تشخیص یا تعمیر مدارها و سیستم های سنسور دمای مایع خنک کننده رادیاتور ممکن است نیاز داشته باشید عبارتند از:
- کد خوان OBD
- ضد یخ / مایع خنک کننده
- پالت
- مولتی متر
- مجموعه اصلی پریزها
- مجموعه های آستین گردان و آستین
- مجموعه پیچ گوشتی پایه
- پاک کننده پایانه باتری
- دفترچه خدمات
امنیت
- بگذارید موتور خنک شود
- حلقه های گچی
- از تجهیزات حفاظتی شخصی (PPE) استفاده کنید
توجه داشته باشید. همیشه قبل از عیب یابی بیشتر ، یکپارچگی باتری و سیستم شارژ را بررسی و ضبط کنید.
مرحله اساسی شماره 1
اگر این کد تنظیم شده باشد ، اولین کاری که باید انجام دهم این است که خود سنسور دمای مایع خنک کننده رادیاتور را برای علائم واضح آسیب بررسی کنم. به طور کلی ، این سنسورها در رادیاتور یا جایی در امتداد خط / شیلنگ های مایع خنک کننده نصب شده اند ، اما من آنها را روی سر سیلندر در بین سایر مکانهای مبهم نصب کرده ام ، بنابراین برای اطلاع از محل دقیق به دفترچه راهنمای سرویس خود مراجعه کنید.
توجه: هر زمان که چیزی را که مربوط به سیستم خنک کننده است تشخیص / تعمیر می کنید ، حتماً قبل از ادامه کار اجازه دهید موتور کاملاً خنک شود.
مرحله اساسی شماره 2
سنسور را بررسی کنید. با توجه به این واقعیت که مقاومت داخلی سنسور با دما تغییر می کند ، به مقاومت / درجه حرارت مورد نظر نیاز خواهید داشت (به دفترچه راهنما مراجعه کنید). پس از دریافت مشخصات ، از یک مولتی متر برای بررسی مقاومت بین مخاطبین هیت سینک CTS استفاده کنید. هر چیزی خارج از محدوده دلخواه نشان دهنده خرابی سنسور است. در صورت لزوم تعویض کنید.
توجه داشته باشید. با گذشت زمان و تحت تأثیر عناصر ، پلاستیک این سنسورها می تواند بسیار شکننده شود. مراقب باشید در حین تشخیص / تعمیر به اتصالات آسیب نرسانید.
نکته اساسی شماره 3
نشتی را بررسی کنید. مطمئن شوید که سنسور در اطراف مهر و موم خود نشت نمی کند. نشت در اینجا می تواند منجر به قرائت اشتباه با ورود هوا به سیستم شود. در بیشتر موارد ، جایگزینی این واشرها / مهر و موم ها بسیار آسان و ارزان است. صرف نظر از اینکه آیا این دلیل اصلی مشکل شما است یا خیر ، قبل از اقدام باید به آن رسیدگی شود.
توجه: برای استفاده دقیق از ضد یخ / مایع خنک کننده به دفترچه راهنمای خدمات مراجعه کنید. استفاده از ضد یخ اشتباه می تواند باعث خوردگی داخلی شود ، بنابراین حتماً محصول مناسب را خریداری کنید!
مرحله اساسی شماره 4
با توجه به موقعیت سنسور ، توجه ویژه ای به محل هدایت مهار CTS داشته باشید. این سنسورها و مهارهای مربوطه در معرض گرمای شدید هستند ، به جز عناصر. ذوب سیم و مهار سیم علت شایع این مشکلات است ، بنابراین هرگونه سیم کشی خراب را تعمیر کنید.
مرحله اساسی شماره 5
CTS را پاک کنید به سادگی می توانید سنسور را به طور کامل از خودرو بردارید. در این صورت ، می توانید سنسور را بردارید و آوار / بقایایی را بررسی کنید که می تواند بر توانایی سنسور در خواندن صحیح تأثیر بگذارد.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
در مورد کد P00B3 به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز به کمک DTC P00B3 احتیاج دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
