P0099 سنسور IAT 2 مدار متناوب

P0099 سنسور IAT 2 مدار متناوب

برگه اطلاعات DTC OBD-II

خرابی مدار سنسور دمای هوای ورودی 2

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که از سال 1996 در تمام وسایل نقلیه (فورد ، مزدا ، مرسدس بنز و غیره) اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

یک کد ذخیره شده P0099 به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) یک ورودی متناوب از مدار سنسور دمای هوای ورودی شماره 2 (IAT) را تشخیص داده است.

PCM از ورودی IAT و ورودی سنسور جریان هوای جرمی (MAF) برای محاسبه تحویل سوخت و زمان احتراق استفاده می کند. از آنجا که حفظ نسبت صحیح هوا / سوخت (معمولاً 14: 1) برای عملکرد موتور و مصرف سوخت بسیار مهم است ، ورودی سنسور IAT بسیار مهم است.

سنسور IAT را می توان مستقیماً در منیفولد ورودی پیچ کرد ، اما اغلب در منیفولد ورودی یا جعبه پاک کننده هوا قرار می گیرد. برخی از تولید کنندگان همچنین یک سنسور IAT را در محفظه سنسور MAF قرار داده اند. در هر صورت ، باید طوری قرار بگیرد که (با روشن شدن موتور) هوای محیطی که از طریق بدنه دریچه گاز به داخل منیفولد ورودی کشیده می شود ، به طور مداوم و یکنواخت در آن جریان یابد.

سنسور IAT معمولاً یک سنسور ترمیستور دو سیم است. مقاومت سنسور بسته به دمای هوای عبوری از عنصر سیم سرد تغییر می کند. اکثر وسایل نقلیه مجهز به OBD II از ولتاژ مرجع (پنج ولت طبیعی است) و سیگنال زمینی برای بستن مدار سنسور IAT استفاده می کنند. سطوح مختلف مقاومت در عنصر سنجش IAT باعث نوسانات ولتاژ در مدار ورودی می شود. این نوسانات توسط PCM به عنوان تغییر در دمای هوای ورودی تفسیر می شود.

اگر PCM تعداد مشخصی از سیگنال های متناوب از حسگر IAT # 2 را در مدت زمان مشخص تشخیص دهد ، کد P0099 ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی روشن شود.

شدت و علائم

سیگنال سنسور IAT توسط PCM برای محاسبه استراتژی سوخت استفاده می شود ، بنابراین کد P0099 باید جدی تلقی شود.

علائم یک کد P0099 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• بهره وری سوخت را کمی کاهش می دهد
• کاهش عملکرد موتور (به ویژه هنگام استارت سرد)
• تردید یا افزایش در حالت بیکار یا با شتاب خفیف
• سایر کدهای کنترل را می توان ذخیره کرد

علل

دلایل احتمالی این کد موتور عبارتند از:

• باز یا اتصال کوتاه سیم کشی و / یا اتصالات سنسور IAT شماره 2
• سنسور دمای هوای ورودی شماره 2 معیوب است.
• سنسور جریان هوا جرم معیوب است
• گرفتگی فیلتر هوا
• شکستگی لوله ورودی هوای ورودی

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

وقتی با تشخیص کد P0099 روبرو می شوم ، دوست دارم یک اسکنر تشخیصی مناسب ، ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) ، دماسنج مادون قرمز و منبع قابل اعتماد اطلاعات خودرو (به عنوان مثال همه داده های DIY) در اختیارم باشد.

اسکنر را به سوکت تشخیص خودرو وصل کنید و DTC های ذخیره شده و داده های مربوط به فریم فریز را بازیابی کنید. من معمولاً این اطلاعات را در صورت نیاز بعداً یادداشت می کنم. کدها را پاک کرده و خودرو را تست کنید. در صورت بازنشانی فوری کد ، تشخیص را ادامه دهید.

اکثر تکنسین های حرفه ای با بازرسی بصری سیم کشی و اتصالات مربوط به سنسور IAT شروع می کنند (فیلتر هوا و لوله ورودی هوا را فراموش نکنید). توجه ویژه ای به کانکتور سنسور داشته باشید زیرا به دلیل مجاورت با باتری و مخزن خنک کننده ، مستعد خوردگی است.

اگر سیم کشی سیستم ، کانکتورها و قطعات در حالت کار هستند ، اسکنر را به کانکتور تشخیصی متصل کرده و جریان داده را باز کنید. با محدود کردن جریان داده خود فقط شامل داده های مربوطه ، پاسخ سریع تری دریافت خواهید کرد. از یک دماسنج مادون قرمز استفاده کنید تا مطمئن شوید که شاخص IAT (روی اسکنر) دمای واقعی هوای ورودی را به درستی منعکس می کند.

اگر اینطور نیست ، برای توصیه در مورد آزمایش سنسور IAT با منبع اطلاعات خودرو خود مشورت کنید. از DVOM برای آزمایش سنسور و مقایسه نتایج خود با مشخصات خودرو استفاده کنید. اگر سنسور شرایط لازم را ندارد ، تعویض کنید.

اگر سنسور تست مقاومت را پشت سر گذاشت ، ولتاژ مرجع سنسور و زمین را بررسی کنید. اگر یکی از آنها وجود ندارد ، مدار باز یا کوتاه را در مدار تعمیر کرده و سیستم را مجددا آزمایش کنید. در صورت وجود سیگنالهای مرجع سیستم و سیگنالهای زمین ، نمودار ولتاژ و دمای سنسور IAT را از منبع اطلاعات خودرو بدست آورید و از DVOM برای بررسی ولتاژ خروجی سنسور استفاده کنید. ولتاژ را با ولتاژ در مقابل نمودار دما مقایسه کنید و اگر نتایج واقعی با حداکثر تحمل توصیه شده متفاوت است ، سنسور را جایگزین کنید.

اگر ولتاژ ورودی IAT واقعی در حد مشخصات است ، اتصالات الکتریکی را از همه کنترل کننده های مربوط جدا کرده و از DVOM برای آزمایش مقاومت و تداوم بر روی تمام مدارهای سیستم استفاده کنید. مدارهای باز یا کوتاه را تعمیر یا تعویض کرده و سیستم را مجدداً آزمایش کنید.

اگر سنسور IAT و کلیه مدارهای سیستم با مشخصات توصیه شده مطابقت دارند ، به خطای برنامه نویسی PCM یا PCM معیوب مشکوک شوید.

نکات تشخیصی اضافی:

• تا کنون متداول ترین دلیل برای ذخیره P0099 اتصال کانکتور شماره 2 سنسور IAT است. هنگامی که فیلتر هوا بررسی یا تعویض می شود ، سنسور IAT اغلب غیرفعال می ماند. اگر خودروی شما به تازگی سرویس شده است و کد P0099 به طور ناگهانی ذخیره شده است ، مشکوک باشید که سنسور IAT به سادگی وصل نشده است.

سنسورهای وابسته و DTC مدار IAT: P0095 ، P0096 ، P0097 ، P0098 ، P0110 ، P0111 ، P0112 ، P0113 ، P0114 ، P0127

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد p0099 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0099 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.