P005B B مدار کنترل پروفیل میل بادامک در بانک 1 گیر کرده است

برگه اطلاعات DTC OBD-II

B مدار کنترل پروفیل میل بادامک در بانک 1 گیر کرده است

این به چه معناست؟

این یک کد عیب تشخیصی پیشرانه (DTC) است و معمولاً برای خودروهای OBD-II استفاده می شود. خودروهای آسیب دیده ممکن است شامل ، اما محدود به ولوو ، شورلت ، فورد ، دوج ، پورشه ، فورد ، لندرور ، آئودی ، هیوندای ، فیات و غیره نباشد. در حالی که کلی هستند ، مراحل دقیق تعمیر بسته به سال تولید متفاوت است. ، نام تجاری ، مدل و گیربکس. پیکربندی

میل بادامک مسئول موقعیت سوپاپ ها است. برای باز و بسته کردن دقیق شیرها با تعداد / سرعت صحیح و زمان بندی مکانیکی مناسب ، از یک شفت با گلبرگ های یکپارچه در طرح برای اندازه خاص (بسته به سازنده و مدل موتور) استفاده می شود. میل لنگ و میل بادامک با استفاده از سبک های مختلف (به عنوان مثال کمربند ، زنجیر) به صورت مکانیکی به هم متصل می شوند.

توضیحات کد به "مشخصات" میل بادامک اشاره دارد. در اینجا منظور آنها شکل یا گرد بودن گلبرگ است. برخی از سیستم ها از این لوب های قابل تنظیم استفاده می کنند ، من آنها را خواهم نامید تا با دقت بیشتری "طراحی لوب" را در زمان های خاص ادغام کنند. این مفید است زیرا در دورها و بارهای مختلف موتور ، داشتن مشخصات میل بادامک متفاوت می تواند بازده حجمی را در بین سایر مزایا ، بسته به نیاز اپراتور افزایش دهد. توجه به این نکته ضروری است که در بیشتر موارد این یک لوب فیزیکی دیگر نیست ، تولیدکنندگان با استفاده از استراتژی های مختلف (به عنوان مثال اجزای بازوی قابل چرخش / قابل تنظیم) یک "لوب جدید" را شبیه سازی می کنند.

حرف "1" در توضیحات در این مورد بسیار ارزشمند است. نه تنها میل بادامک می تواند در هر دو طرف باشد، بلکه می تواند 2 میل در هر سر سیلندر وجود داشته باشد. بنابراین، مهم است که قبل از ادامه کار مشخص کنید که با کدام میل بادامک کار می کنید. در مورد بانک ها، بانک 1 با سیلندر شماره 1 خواهد بود. در بیشتر موارد، B به میل بادامک اگزوز و A به میل بادامک ورودی اشاره دارد. همه چیز بستگی به موتور خاصی دارد که با آن کار می‌کنید، زیرا طرح‌های مختلف بی‌شماری وجود دارد که این روال‌های تشخیصی را بسته به اینکه کدام یک دارید تغییر می‌دهند. برای جزئیات به دفترچه راهنمای خدمات سازنده مراجعه کنید.

ECM (ماژول کنترل موتور) هنگام تشخیص نقص در مدار کنترل پروفیل میل بادامک ، CEL (چراغ موتور را بررسی کنید) با P005B و کدهای مربوطه روشن می کند. P005B زمانی تنظیم می شود که تشنجی در مدار بانک 1 رخ دهد.

شدت این DTC چقدر است؟

شدت آن متوسط است. با این حال ، این یک راهنمای کلی است. بسته به علائم و اختلالات خاص شما ، شدت بطور قابل توجهی متفاوت خواهد بود. به طور کلی ، اگر مشکلی هیدرولیکی یا کاری با سیستم های داخلی موتور وجود دارد ، توصیه می کنم این مشکل را در اسرع وقت برطرف کنید. این در واقع قسمتی از خودرو نیست که می خواهید از آن غفلت کنید ، بنابراین برای تشخیص و تعمیر آن به متخصص مراجعه کنید!

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد مشکل P005B ممکن است شامل موارد زیر باشد:

کم قدرت
برخورد ضعیف
کاهش مصرف سوخت
پاسخ گاز غیر عادی
کاهش کلی راندمان
محدوده قدرت تغییر کرد

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد P005B ممکن است شامل موارد زیر باشد:

عدم مراقبت از روغن
روغن اشتباه
روغن آلوده
شیر برقی روغن معیوب است
شیر گیر کرده
سیم شکسته
اتصال کوتاه (داخلی یا مکانیکی)
مشکل ECM (ماژول کنترل موتور)

مراحل عیب یابی P005B چیست؟

مرحله اساسی شماره 1

اولین کاری که در اینجا باید انجام دهید این است که یکپارچگی کلی روغنی که در حال حاضر در موتور خود استفاده می شود را بررسی کنید. اگر سطح درست است، خلوص خود روغن را بررسی کنید. اگر رنگ مشکی یا تیره است، روغن و فیلتر را عوض کنید. همچنین، همیشه مراقب برنامه تامین روغن خود باشید. این در این مورد بسیار مهم است زیرا هنگامی که روغن شما به درستی نگهداری نمی شود، به آرامی ممکن است آلوده شود. این یک مشکل است زیرا روغنی که کثیفی یا زباله انباشته شده است می تواند باعث نقص در سیستم های هیدرولیک موتور (یعنی سیستم کنترل مشخصات میل بادامک) شود. لجن یکی دیگر از پیامدهای مراقبت ضعیف از روغن است و همچنین می تواند باعث اختلال در عملکرد سیستم های مختلف موتور شود. با تمام موارد گفته شده، برای یک برنامه زمانی به دفترچه راهنمای سرویس خود مراجعه کنید و با سوابق خدمات خود مقایسه کنید. خیلی مهم!

توجه داشته باشید. همیشه از درجه ویسکوزیته توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. روغن بسیار غلیظ یا بسیار نازک می تواند مشکلاتی را در مسیر ایجاد کند ، بنابراین قبل از خرید روغن مطمئن شوید.

مرحله اساسی شماره 2

مهار ، سیم و اتصالات مورد استفاده در مدار کنترل پروفیل میل بادامک را تعیین کنید. برای شناسایی سیم باید یک نمودار سیم کشی پیدا کنید. نمودارها را می توانید در دفترچه راهنمای سرویس خودرو مشاهده کنید. تمام سیمها و مهارها را از نظر آسیب و سایش بررسی کنید. همچنین باید اتصالات رابط را بررسی کنید. اتصالات اغلب به دلیل خرابی زبانه ها باز نمی شوند. به خصوص این اتصالات ، زیرا در معرض ارتعاش مداوم موتور هستند.

توجه داشته باشید. توصیه می شود از تمیزکننده تماس الکتریکی روی مخاطبین و اتصالات استفاده کنید تا اتصال و برداشتن اتصالات در حین کار و در آینده آسان تر شود.

بحث های مربوط به DTC

در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P005B به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P005B به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.