از یک پنی تا لادا XRAY: چگونه ظاهر خودروهای داخلی در طول سال ها تغییر کرده است

در 19 آوریل 1970، اولین ژیگولی از خط مونتاژ اصلی کارخانه خودروسازی ولگا خارج شد. این مدل VAZ-2101 بود که در بین مردم لقب "پنی" را دریافت کرد. بعد از آن پنج مدل دیگر از سری "کلاسیک" وجود داشت، یک Oka، یک دوجین Lads. همه این ماشین ها اصلا دوقلو نیستند. هر VAZ دارای تفاوت های قابل توجهی است که ارزش دیدن آنها را دارد.

ژیگولی کلاسیک

خانواده ژیگولی کلاسیک - هفت مدل خودروهای دیفرانسیل عقب کلاس کوچک. دو نوع بدنه در این خط وجود دارد - یک سدان چهار در و یک استیشن واگن پنج در. همه مدل ها با طراحی لاکونیک متمایز می شوند - اکنون ظاهر Zhiguli ممکن است روستایی به نظر برسد ، اما برای زمان خود ، VAZ های کلاسیک اتومبیل های کاملاً شیک شوروی بودند.

این اینفوگرافیک نشان می دهد که چگونه ظاهر خودروهای AvtoVAZ از سال 1970 تا 2018 تغییر کرده است.

VAZ-2101 (1970–1988) - عموم خارجی این مدل را با نام LADA-120 می شناختند. این یک سدان چهار در است. "پنی" تمام ویژگی های خارجی را از همتای ایتالیایی خود گرفت:

• شکل مکعبی مورد (هنوز با گوشه های گرد است، در حالی که مدل های بعدی "خرد شده" تر می شوند).
• یک "نما" ساده با یک مشبک مستطیلی و یک جفت چراغ جلو.
• خط سقف بلند؛
• قوس چرخ گرد؛
• "عقب" لاکونیک با چراغ های عمودی و یک درب صندوق عقب.

نمونه اولیه اولین VAZ فیات 124 بود (و کاملاً قانونی است، زیرا توافق نامه ای بین مالک شرکت ایتالیایی و تجارت خارجی شوروی امضا شد)

VAZ-2102 (1971–1986) - استیشن واگن پنج در جادار بود. علاوه بر نوع بدنه تغییر یافته، "دو" با پلاکی که روی درب پنجم و چراغ های عقب عمودی قرار دارد از "پنی" متمایز می شود.

صندوق عقب VAZ-2102 می تواند چمدان های زیادی را در خود جای دهد (بنابراین، ماشین رویای هر ساکن تابستانی شوروی، ماهیگیر، شکارچی و گردشگر بود)

VAZ-2103 (1972–1984) - سومین مدل ژیگولی (لادا 1500 در نسخه صادراتی) در همان سال با "دوس" از خط مونتاژ راه اندازی شد. شما به راحتی می توانید یک "یادداشت سه روبلی" را از VAZ-2102 تشخیص دهید، زیرا آنها دارای نوع بدنه متفاوتی هستند. اما از سدان قبلی ("پنی") VAZ-2103 ، یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور با چراغ های جلوی دوقلو "نشسته" درست روی آن به تشخیص کمک می کند.

به مدت 12 سال، 1،304،899 چنین Zhiguli "سه روبل" تولید شد.

VAZ-2104 (1984–2012) - استیشن واگن که در غرب با نام کالینکا شناخته می شود. تفاوت اصلی با مدل های قبلی خود گرد نیست، بلکه چراغ های جلو مستطیلی است. خطوط بدنه بیشتر خرد شده اند (گردش در گوشه ها کمتر از مثلاً "پنی" مشخص شده است).

این خودروی پنج در طراحی کلاسیک "ژیگولی" را نشان می دهد. VAZ-2106 بزرگتر از "دوس" است - 42 سانتی متر بالاتر است و محفظه چمدان 112 سانتی متر بلندتر است.

اگر VAZ-2104 اولین استیشن واگن داخلی با چراغ های جلو مستطیلی باشد، سپس VAZ-2105 - اولین سدان با شکل مشابهی از اپتیک. بدن "پنج" با زاویه ای بیشتر متمایز می شود. در طرف بال هایی با خطوط بریده وجود دارد. سقف نشانه ای از گرد شدن ندارد، کاپوت و محفظه چمدان بلندتر از "پنی" یا "ترویکا" هستند.

خودروهای صادراتی LADA-2105 Clasico نامیده می شدند، این خودرو توسط یک علاقه مندان به اتومبیل شوروی لقب "چارپایه" داشت. "پنج" مورد علاقه شهروندان شوروی بود که نمی خواستند یک استیشن واگن بخرند، اما می خواستند ماشینی با صندوق عقب جادار داشته باشند.

VAZ-2106 (1976–2006) - با نام مستعار "Lada-six" ، برای یک خریدار خارجی از نام Lada 1600 استفاده شد - یک سدان چهار در با چرخ عقب. یکی از ویژگی های VAZ-2106 یک جفت چراغ جلو است که نه روی کوره رادیاتور، بلکه در مستطیل های پلاستیکی سیاه "کاشته شده" است.

VAZ-2106 پرفروش ترین ماشین دهه هفتاد و هشتاد در اتحاد جماهیر شوروی شد (در مجموع بیش از 4,3 میلیون "شش" تولید و فروخته شد ، در حالی که "تریپل" 1,3 میلیون نسخه و "پنج" - 1,8 میلیون نسخه)

VAZ-2107 (1982–2012) ساخته شده مطابق با روند خودرو در دهه هشتاد. سپس فرم‌های زاویه‌دار، حتی کمی خشن، انبوهی از قطعات کرومی، قسمت‌های بیرون زده (مانند مشبک رادیاتور که از سطح کاپوت شروع به بیرون زدن کرد) مد بودند. مانند VAZ-2106، چراغ های جلو در مستطیل های پلاستیکی کاشته شده اند (تفاوت این است که "شش" دارای اپتیک جلوی گرد است، در حالی که "هفت" دارای یک مستطیل شکل است).

جرمی کلارکسون، روزنامه نگار آمریکایی خودرو، با بررسی VAZ-2107، این خودرو را "خودرویی برای مردان بی ادبی که هیچ چیز زنانه ای را تحمل نمی کنند" نامید.

اوکا (1987-2008)

VAZ-111 (لادا اوکا) یک ماشین کوچک روسی است. حدود 700 هزار مدل از خط مونتاژ خارج شد. نوع بدنه هاچ بک سه در است. در تلاش برای کاهش اندازه خودرو، توسعه دهندگان هماهنگی ظاهر را قربانی کردند، به همین دلیل است که مردم اوکا را "چبوراشکا" نامیدند. ویژگی های ظاهری:

• بدنه مینیاتوری؛
• خطوط زاویه ای؛
• اپتیک مستطیلی؛
• سپر پلاستیکی رنگ نشده؛
• برآمدگی های کوتاه شده؛
• قوس چرخ کوتاه؛
• ستون های سقف خیلی نازک؛
• سطح شیشه ای بزرگ

طول چشم 3200 میلی متر، عرض 1420 میلی متر و ارتفاع 1400 میلی متر کشیده شده است.

خانواده لادا سامارا

در سال 1984، کارخانه خودروسازی ولگا تصمیم به بازسازی کامل VAZهای خود گرفت و لادا سامارا (معروف به VAZ-2108) را منتشر کرد. در سال 1987 مدل دیگری از این خانواده به نام VAZ-2109 در معرض دید عموم قرار گرفت. تفاوت بین سامارا و ژیگولی کلاسیک بسیار زیاد بود که باعث تقسیم شهروندان شوروی شد: برخی از ظاهر تغییر یافته VAZ خشمگین شدند ، برخی دیگر تولید کنندگان را به خاطر نوآوری هایی که اتومبیل های داخلی را از فیات 124 جدا می کرد تحسین کردند.

در ابتدا، در بازار داخلی، این خط از VAZ ها "اسپوتنیک" نامیده می شد و نام لادا سامارا فقط برای خودروهای صادراتی استفاده می شد.

VAZ-2108 (1984–2003) - مردم هاچ بک سه در VAZ-2108 را برای جلوی باریک کشیده "اسکنه" و "تمساح" نامیدند. ماشین جادار است، زیرا قرار بود به عنوان یک ماشین خانوادگی استفاده شود. بدن سامارا از "کلاسیک ها" سخت تر و بر این اساس ایمن تر است. صندلی های عقب با در نظر گرفتن فرود کودکان ساخته شده اند، صندوق عقب جادار است.

VAZ-2108 برای اولین بار در محدوده مدل VAZ شروع به رنگ آمیزی با لعاب متالایز در تولید انبوه کرد.

VAZ-2109 (1987-2004) با VAZ-2108 تفاوت دارد زیرا یک هاچ بک پنج در است تا سه در. هیچ تفاوت قابل توجه دیگری در ظاهر وجود ندارد.

عرض و طول VAZ-2109 با VAZ-2108 یکسان است و ارتفاع آن به مقدار ناچیز 4 سانتی متر است.

خانواده "ده"

در سال 1983، طراحی یک سدان بر اساس هاچ بک VAZ-2108 آغاز شد. این پروژه نام مشروط "خانواده ده ها" را دریافت کرد. VAZ-2110 اولین بار بود که عرضه شد، سپس VAZ-2111 و VAZ-2112 استیشن واگن به فروش رفت.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - سدان چهار درب دیفرانسیل جلو

VAZ-2010 (LADA 110) یک سدان چهار درب دیفرانسیل جلو است. قابل توجه برای شیک در اواسط دهه 1990 "طراحی زیستی" با خطوط صاف و حداکثر سطح لعاب.

VAZ-2110 دارای گلگیرهای عقب نسبتاً بزرگی است، اما به دلیل کاهش اندازه سپر، خودرو سنگین به نظر نمی رسد.

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - استیشن واگن، که به دلیل محفظه چمدان جادار با دهانه وسیع ارزش دارد.

در قسمت جلو، این مدل به طور کامل VAZ-2110 را تکرار می کند.

سدان پنج در VAZ-2111 دارای صندوق عقب جادار است

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (معروف به LADA 112 Coupe) - این هاچ بک همزیستی VAZ-2110 و 2111 است.

این خودرو به اندازه یک استیشن جادار است، اما ظاهر مدل با تغییر ناگهانی از سقف به درب عقب، سبک تر شده است. هیچ گوشه ای وجود ندارد، همه خطوط بسیار صاف هستند.

طول بدنه VAZ 2112 کمتر از VAZ-2110 است، اما ظرفیت آن بیشتر است (به دلیل افزایش محفظه چمدان)

LADA کالینا

کالینا - اتومبیل های چرخ جلو از "گروه کوچک کلاس II" (بخش "B" طبق استانداردهای اروپایی). این خانواده شامل یک سدان، یک هاچ بک پنج در و یک استیشن واگن است. این سه VAZ اولین "پروژه های" AvtoVAZ بودند که با استفاده از فناوری رایانه توسعه یافتند.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 یا LADA Kalina 1 - استیشن واگن پنج در

دارای یک جلو باریک و یک پشت قدرتمند با درب صندوق عقب بزرگ است. اما انتقال بین قسمت های مختلف خودرو صاف است، بنابراین خودرو به طور کلی هماهنگ به نظر می رسد.

لادا کالینا نسبت به لادا سامارا طول و عرض کمتری دارد، بنابراین قدرت مانور بهتری دارد و برای رانندگی در جاده های شلوغ شهری سازگارتر است.

VAZ-1118 (2004–2013)

لادا کالینا سدان کوچک به نظر می رسد، اما این یک توهم نوری است، زیرا ابعاد آن با 2117 یکسان است.

VAZ-1118 (سدان LADA Kalina) به نظر کوچکتر از سدان است، اما این یک توهم نوری است، زیرا آنها ابعاد یکسانی دارند. قسمت جلو را می توان تهاجمی نامید زیرا چراغ های جلوی باریک و باریک جلوپنجره دارد. اما سپر بسیار تمیز است که به خودرو سبکی می بخشد.

قسمت عقب این مدل نامحسوس به نظر می رسد، زیرا تنها با یک درب صندوق بزرگ قابل تشخیص است.

VAZ-1119 (2006–2013)

بدنه VAZ-2119 به همان سبک بدنه VAZ-1117 طراحی شده است.

VAZ-1119 یا هاچ بک LADA Kalina - بدنه این مدل به همان سبک VAZ-1117 طراحی شده است. سپر گرد است، پوشش چمدان کوچک است و دارای حداکثر سطح شیشه است. چراغ‌های عقب به‌صورت عمودی چیده شده‌اند و شکل کشیده‌تری نسبت به خودروهای استیشن و سدان دارند.

به نظر می رسد این مدل در بین همتایان خود در خانواده LADA Kalina دقیق ترین است، اگرچه طول آن تنها 190 میلی متر کمتر است، اما هیچ تفاوتی در عرض و ارتفاع وجود ندارد.

لادا گرانتا

لادا گرانتا یک خودروی دیفرانسیل جلو داخلی است که بر اساس LADA Kalina توسعه یافته است. هدف توسعه دهندگان این بود که خودرو را از نظر پارامترهای فنی و ظاهر تا حد ممکن به کالینا نزدیک کنند، اما هزینه آن را کاهش دهند. تمایل به کاهش هزینه، البته در ظاهر خودرو نیز منعکس شد.

سدان لادا گرانتا از نظر ظاهر خودرو از جلو با کالینا متفاوت است. در قسمت جلو، یک «الگوی» شیک از چراغ‌های جلو، مشبک‌های رادیاتور، پلاک خودرو و علامت لوگو خودنمایی می‌کند. این عناصر روی یک زیرلایه مشکی به شکل حرف X کاشته شده اند. در کنار و پشت Granta سدان LADA Kalina را تکرار می کند.

علامت تجاری Grants یک X مشکی در جلوی خودرو است - دارای چراغ‌های مورب، لوگوی بزرگ برند و بومرنگ‌های کرومی است که از نظر بصری رادیاتور و جلوپنجره‌های پایینی را متحد می‌کند.

در سال 2014، عرضه لادا گرانتا لیفت بک آغاز شد. مانند سدان، لیفت بک در جلو دارای الگوی X است. علاوه بر این، این مدل با سقف محدب متمایز می شود که به آرامی به یک عقب مینیاتوری تبدیل می شود.

در پشت بالابر چراغ های کوچک افقی کشیده، یک درب بزرگ پنجم و یک سپر با درج مشکی که به صورت دیفیوزر طراحی شده است وجود دارد.

LADA Granta sport (2018 و تا به امروز) یک سدان دیفرانسیل جلو در رده "subcompact" است. در ظرفیت ویژه و همچنین لیفت بک تفاوتی ندارد. در طول توسعه آن بر طراحی پویا مدرنی که برای مخاطبان جوان طراحی شده بود، تاکید شد. سپر حجیم، بال عقب روی درب صندوق عقب و چرخ‌های بزرگ 16 اینچی با تعداد زیادی پره کوچک ظاهری اسپرت به آن بخشیده است.

LADA Granta sport (2018 و تا به امروز) یک سدان دیفرانسیل جلو در رده "subcompact" است.

لادا لارگوس

در سال 2011، AvtoVAZ اولین مدل از خانواده Largus را به عموم ارائه کرد. این یک خودروی کلاس C بود که بر اساس داچیا لوگان MCV رومانیایی 2006 ساخته شده بود. این خط شامل یک واگن مسافربری و یک ون است.

لادا لارگوس R90 (2012 تا به امروز) یک استیشن واگن مسافربری در نسخه های 5 و 7 نفره است. طراحی او ساده است، بدون هر گونه تزیین.

برای بسیاری به نظر می رسد که لارگوس ناخوشایند به نظر می رسد، اما توسعه دهندگان تصمیم گرفتند به خاطر جادار بودن و سهولت استفاده از قسمت سرنشین خودرو، سبکی ظاهر را قربانی کنند.

Largus F90 (2012 تا امروز) همان R90 است. فقط به جای قسمت سرنشین، یک محفظه بار ساخته شده است که دارای پنل های کور عقب و جانبی در خارج است. درهای عقب لولایی در سه موقعیت ثابت می شوند. درهای جانبی زاویه باز شدن گسترده ای را فراهم می کنند تا تخلیه بار نیز از طریق آنها انجام شود.

طراحی قسمت عقب وانت و درها به گونه ای طراحی شده است که فرآیند بارگیری و تخلیه حتی اقلام بزرگ را تسهیل می کند.

لادا وستا (2015 تا به امروز)

لادا وستا یک خودروی کلاس کوچک است که از سال 2015 تولید شده است. این خودرو جایگزین لادا پریورا شد و عنوان پرفروش‌ترین خودروی سال 2018 را به خود اختصاص داد. از نظر ظاهری، خودروی 5 در تفاوت کمی با مدل‌های خارجی مدرن دارد - بدنه‌ای ساده و اصلی دارد. ضربه گیرها، اسپویلرها و موارد دیگر.

لادا وستا پرفروش ترین خودروی روسیه در سال 2018 است

Lada XRAY (2015 تا به امروز)

LADA XRAY یک هاچ بک جمع و جور است که به سبک SUV ساخته شده است (وسیله نقلیه کاربردی ورزشی که روزانه استفاده می شود و می تواند بارهای زیادی را در خود جای دهد). سپر جلوی خودرو برآمده است و دارای الگوی مشکی X شکل مانند لادا گرانت است. نقش برجسته ( مهر زنی ) بر روی دیواره های جانبی ظاهر شد که ظاهر پویایی خودرو را می بخشید.

ظاهر Lada XRAY ظاهری نسبتاً تهاجمی دارد

اولین اتومبیل AvtoVAZ در سال 1970 از خط مونتاژ خارج شد. از آن زمان تاکنون، طراحان این کارخانه بیکار ننشسته اند و دائماً تغییرات جدیدی را با تمرکز بر نیازهای در حال تغییر جامعه ارائه می کنند. جد VAZ، "پنی" مطلقاً هیچ ارتباطی با Lada Largus، XRAY، Grant مدرن ندارد.