بررسی آستین هیلی اسپرایت 1958
او فقط 17 سال داشت و وقتی متوجه شد که انبار کنار کارش متعلق به مردی است که متعصب ماشین، کلکسیونر ماشین و کسی است که برای تحویل دادن کلید به یک نوجوان مشکلی ندارد، بسیار هیجان زده شد.
او به یاد می‌آورد: «آن مرد یک دسته کامل ماشین در انبار داشت و یک روز از او پرسید که آیا می‌خواهم آن را رانندگی کنم. "این خیلی هیجان انگیز و سرگرم کننده بود، فقط یک ماشین اسپرت کوچک خوب."
و از آن روز به بعد قلاب شده بود و می خواست خودش را بخرد. هشت سال پیش، این بالاخره برای هولدن به واقعیت تبدیل شد.
او می‌گوید: «من مدت‌ها بود که می‌خواستم یکی بخرم، و این یکی دو دقیقه بعد در یک پارکینگ پیدا شد.
هولدن که متوجه این شد، در برابر این اصرار مقاومت کرد، اما بعداً از کنارش گذشت تا آن را به همسرش گوشزد کند.
در حال رانندگی بودم و همسرم گفت: چرا نگاه نمی کنی؟ گفتم: «اگر نگاه کنم، نمی توانم بروم» اما... همسرم گفت: «ببین ببین چه می شود».
و هنگامی که او از او خواست سوار ماشین شود، هولدن به او هشدار داد: "وقتی الاغم را داخل ماشین گذاشتم راه برگشتی وجود ندارد."
او می‌گوید: «از زمانی که جوان بودم، به ماشین، موتور سیکلت، تراکتور و هر چیز مکانیکی علاقه داشتم.
هولدن می‌گوید که در زمان تشکیل خانواده نمی‌توانست «آن اسباب‌بازی‌ها» را بخرد، اما وقتی شرایط مالی اجازه می‌داد، او از فرصت استفاده کرد و همچنین دوست داشت یک Bugeye دیگر بخرد، این بار برای مسابقه.
"آنها در واقع این کار را به عنوان یک ماشین اسپرت خوب انجام دادند، اما آنها به آن نگاه کردند و گفتند، "نه، ما نمی توانیم آن را بخریم"، زیرا آنها یک ماشین اسپرت سطح پایه می خواستند. بنابراین آنها قطعات خودروهای دیگر را حذف کردند تا آنها را ارزان‌تر و مصرف سوخت بیشتر کنند.»
Bugeye همچنین اولین خودروی اسپورت یونیسکس معرفی شده نامیده می شود. برخلاف پیشینیان خود، این خودرو به عنوان یک خودروی اسپورت ساده و در عین حال شیک و مقرون به صرفه ساخته شد که نه تنها برای مردان جذاب بود، بلکه برای ورود به بازار آهسته دیگر آن زمان: زنان نیز جذاب بود.
برای پایین نگه داشتن هزینه، تا حد امکان بسیاری از اجزای BMC درگیر شدند. دارای فرمان و ترمز موریس ماینور، موتور Austin A35 و گیربکس چهار سرعته است. در ابتدا قرار بود چراغ‌های جلو جمع شونده داشته باشد، اما برای کاهش هزینه‌ها، چراغ‌های جلو را مستقیماً به کاپوت وصل کردند. این حرکت به سرعت نام Bugeye را برای او به ارمغان آورد.
و در ادامه این شخصیت منحصر به فرد، Sprite فاقد دستگیره در یا درب صندوق عقب است. Bugeyes به عنوان یک کیت کاملاً ناک داون (CKD) وارد استرالیا شد و در اینجا مونتاژ شد. هولدن می‌گوید در حالی که حفظ یک خودروی 50 ساله همیشه مهم است، اما نگهداری از آن نسبتاً ارزان است زیرا بیشتر کارها را خود انجام می‌دهد. این مرد 45 ساله سعی می کند حداقل هر دو تا سه هفته یک بار سوار آن شود.
او می‌گوید: «اگر بتوانید آن را در جاده‌های پرپیچ‌وخم یا جاده‌ای روستایی بگیرید، رانندگی بسیار لذت‌بخش است.
"زاویه ها واقعا خوب هستند. با دنده سوم آن را به گوشه ای بیندازید، بسیار سرگرم کننده است."
هندلینگ و قدرت موتور آن مشابه موتور 1.0 لیتری مینی است.
هولدن حتی با اسپریت خود مسابقه داده است و می گوید در حالی که حداکثر سرعت 82 مایل در ساعت (131 کیلومتر بر ساعت) ممکن است زیاد به نظر نرسد، اما در خودرویی که بسیار نزدیک به زمین است و تنها 600 کیلوگرم وزن دارد، احساس می شود. و در طول سال ها Bugeye عشق و مراقبت بسیار زیادی را تجربه کرده است، مالک قبلی 15,000 دلار برای آن سرمایه گذاری کرده است.
هولدن می گوید: «من معتقدم این اولین Bugeye Sprite است که در استرالیا ساخته شده است.
و در حالی که سال گذشته به فروش آن نزدیک شده بود، هولدن می‌گوید که با فهرست کردن همه «چیزهای بد» در مورد داشتن یک ماشین نیم قرن قدمت، از مالک احتمالی خرید آن منصرف شده است.
اما در حالی که او در مورد مشکلات خودروهای قدیمی مانند ترمزهای درام، فقدان رادیو، نیاز به تنظیم منظم کاربراتورها اغراق می کرد، در عین حال از حفظ آن صحبت کرد.
او می‌گوید: «واقعاً، ماشین عالی رانندگی می‌کند، ترمزها عالی هستند، نمی‌توانم... چیزی را که دوست ندارم در مورد آن به شما بگویم.»
هولدن متوجه شد که واقعا وقت خداحافظی با چشم وزوز او نرسیده است.
من به همسرم گفتم که فکر می کنم آن را رها می کنیم.
امروزه Sprites در همان شرایط هولدن بین 22,000 تا 30,000 دلار به فروش می رسد.
اما او به این زودی ها جایی نمی رود.
عکس فوری
آستین هیلی اسپرایت 1958
قیمت وضعیت جدید: حدود پوند stg. 900 ("Bugey")
هزینه در حال حاضر: حدود 25,000 تا 30,000 دلار
حکم: Bugeye Sprite با شخصیت حشره مانند خود یک ماشین اسپرت کوچک و باحال است.
