تانک اصلی نبرد Strv-103 (S-Tank یا Tank 103) برای اولین بار در سال های پس از جنگ، هیچ تانک جدیدی در سوئد ساخته نشد. در سال 1953، 80 تانک Centurion Mk 3 با اسلحه های 83,4 میلی متری، با نام 51P / -81، از انگلستان خریداری شد و بعداً حدود 270 تانک Centurion MK 10 با تفنگ های 105 میلی متری خریداری شد. با این حال، این ماشین ها به طور کامل ارتش سوئد را راضی نکردند. بنابراین، از اواسط دهه 50، مطالعه ای در مورد امکان و مصلحت ایجاد تانک خودمان آغاز شد. در همان زمان، رهبری نظامی از مفهوم زیر پیروی کرد: یک تانک یک عنصر کاملاً ضروری در سیستم دفاعی سوئد در حال حاضر و در آینده قابل پیش بینی است، به ویژه برای حفاظت از مناطق باز در جنوب کشور و در امتداد ساحل دریای بالتیک ویژگی های سوئد جمعیت کم (8,3 میلیون نفر) با قلمرو بزرگ (450000 کیلومتر)2طول مرزها (1600 کیلومتر از شمال به جنوب)، موانع آبی متعدد (بیش از 95000 دریاچه)، مدت کوتاه خدمت در ارتش. بنابراین، تانک سوئدی باید حفاظت بهتری نسبت به تانک سنتوریون داشته باشد، در قدرت آتش از آن پیشی بگیرد و تحرک تانک (از جمله توانایی عبور از موانع آبی) در حد بهترین مدل های جهانی باشد. مطابق با این مفهوم، مخزن 51P / -103 که به نام تانک "5" نیز شناخته می شود، توسعه یافت. ارتش سوئد در حال حاضر به 200 تا 300 تانک اصلی جدید نیاز دارد. سه گزینه برای حل این مشکل مورد بحث قرار گرفت: یا تانک جدید خود را بسازید، یا تعداد مورد نیاز تانک را در خارج از کشور خریداری کنید (تقریباً همه کشورهای بزرگ تانک‌ساز تانک‌های خود را ارائه می‌دهند)، یا سازماندهی تولید یک تانک خارجی منتخب تحت لیسانس با استفاده از برخی موارد. اجزای سوئدی در طراحی آن. برای اجرای گزینه اول، بوفورس و هوگلند گروهی را سازماندهی کردند که یک پیشنهاد فنی برای ایجاد تانک Stridsvagn-2000 ایجاد کرد. یک تانک به وزن 58 تن با خدمه 3 نفر، یک توپ کالیبر بزرگ (احتمالاً 140 میلی متر)، یک توپ اتوماتیک 40 میلی متری همراه با آن، یک مسلسل ضد هوایی 7,62 میلی متری، باید دارای حفاظت زرهی مدولار باشد. طراحی که سطح بالایی از امنیت را فراهم می کند. تحرک مخزن به دلیل استفاده از موتور دیزلی 1475 اسب بخاری نباید بدتر از مخازن اصلی مدرن باشد. با. ، گیربکس اتوماتیک ، تعلیق هیدروپنوماتیک ، که از جمله موارد دیگر امکان تغییر موقعیت زاویه ای دستگاه را در صفحه طولی می دهد. برای کاهش زمان و هزینه توسعه، باید از اجزای موجود در طراحی استفاده شود: موتور، گیربکس، مسلسل، عناصر سیستم های کنترل آتش، حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی و غیره، اما فقط مجموعه شاسی، سلاح اصلی. و لودر خودکار آن باید دوباره ایجاد شود. در پایان دهه 80، شرکت های سوئدی Hoglund و Bofors شروع به توسعه تانک Stridsvagn-2000 کردند که قرار بود جایگزین سنتوریون منسوخ شود. حتی یک مدل در اندازه واقعی از این تانک ساخته شد، اما در سال 1991 رهبری وزارت دفاع پروژه Stridsvagn-2000 را در ارتباط با تصمیم دولت سوئد برای خرید تانک اصلی جنگ در خارج از کشور تعطیل کرد. تانک های M1A2 "Abrams"، "Leclerc tanks" و "Leopard-2" در آزمون های رقابتی شرکت کردند. با این حال، آلمانی‌ها شرایط تحویل بهتری را ارائه کردند و خودروی آنها در آزمایش‌ها از تانک‌های آمریکایی و فرانسوی برتری داشت. از سال 1996، تانک های Leopard-2 شروع به ورود به نیروهای زمینی سوئد کردند. در اوایل دهه 80، متخصصان سوئدی نمونه‌های اولیه یک تانک مفصلی سبک را به نام SHE5 XX 20 ساختند و آزمایش کردند (به آن ناوشکن تانک نیز می‌گفتند). سلاح اصلی آن یک تفنگ 120 میلی‌متری آلمانی صاف (با ترمز دهانه Bofors) است. بالای بدنه وسیله نقلیه ردیابی جلو قرار می گیرد که خدمه (سه نفر) را نیز در خود جای می دهد. ماشین دوم دارای موتور دیزل 600 اسب بخار است. با مهمات و سوخت. این تانک با وزن کل رزمی کمی بیش از 20 تن، در هنگام آزمایش در زمین های برفی به سرعت 60 کیلومتر در ساعت می رسید، اما در مرحله نمونه اولیه باقی ماند. در سال 1960، شرکت Bofors سفارش ارتش برای 10 نمونه اولیه را دریافت کرد و در سال 1961 دو نمونه اولیه را ارائه کرد. پس از بهبود، مخزن تحت عنوان "5" در خدمت قرار گرفت و در سال 1966 به تولید رسید. با توجه به راه حل های چیدمان غیرمعمول، طراحان موفق شدند امنیت بالا، قدرت آتش و تحرک خوب را در یک تانک با جرم محدود ترکیب کنند. نیاز به ترکیب امنیت و قدرت آتش بالا در طراحی مخزن با تحرک خوب با جرم محدود توسط طراحان عمدتاً به دلیل راه حل های چیدمان غیر معمول برآورده شد. این تانک دارای یک طرح بی پروا با نصب "casemate" از تسلیحات اصلی در بدنه است. اسلحه در ورق بدنه جلویی بدون امکان پمپاژ عمودی و افقی نصب می شود. هدایت آن با تغییر موقعیت بدن در دو صفحه انجام می شود. جلوی ماشین محفظه موتور است، پشت آن محفظه کنترل است که آن هم رزمی است. در محفظه قابل سکونت در سمت راست اسلحه فرمانده است، در سمت چپ راننده (او همچنین یک توپچی است)، پشت سر او، رو به عقب ماشین، اپراتور رادیو قرار دارد. فرمانده یک برجک 208 درجه کم ارتفاع با یک دریچه تکی دارد. عقب ماشین توسط یک تفنگ لودر اتوماتیک اشغال شده است. طرح چیدمان پذیرفته شده امکان قرار دادن اسلحه تفنگ 105 میلی متری 174 تولید شده توسط Bofors را در حجم محدود به راحتی امکان پذیر کرد. در مقایسه با مدل پایه، بشکه 174 به 62 کالیبر (در مقابل 52 کالیبر برای انگلیسی ها) گسترش یافته است. این تفنگ دارای یک ترمز عقب نشینی هیدرولیک و یک قلاب فنری است. قابلیت بقای بشکه - تا 700 شلیک. بار مهمات شامل شلیک های یکپارچه با کالیبر فرعی سوراخ کننده زره، گلوله های تجمعی و دود است. مهمات حمل شده 50 گلوله است که - 25 گلوله با گلوله های زیر کالیبر، 20 با تجمعی و 5 با دود. عدم تحرک اسلحه نسبت به بدنه امکان استفاده از یک لودر خودکار نسبتا ساده و قابل اعتماد را فراهم می کند که سرعت فنی شلیک اسلحه را تا 15 گلوله در دقیقه تضمین می کند. هنگام بارگیری مجدد تفنگ، جعبه فشنگ مصرف شده از طریق دریچه ای در قسمت عقب مخزن به بیرون پرتاب می شود. این امر در ترکیب با یک اجکتور نصب شده در قسمت میانی بشکه، آلودگی گازی محفظه قابل سکونت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. لودر اتوماتیک به صورت دستی از طریق دو دریچه عقب بارگیری می شود و 5-10 دقیقه طول می کشد. هدایت تفنگ در صفحه عمودی با چرخش طولی بدنه به دلیل تعلیق هیدروپنوماتیکی قابل تنظیم، در صفحه افقی - با چرخاندن مخزن انجام می شود. دو مسلسل 7,62 میلی متری با گلوله 2750 در سمت چپ صفحه جلویی در یک محفظه زرهی ثابت نصب شده اند. هدایت مسلسل ها توسط بدنه انجام می شود ، یعنی مسلسل ها نقش هم محور با توپ را بازی می کنند ، علاوه بر این ، یک مسلسل 7,62 میلی متری دید در سمت راست نصب شده است. توپ و مسلسل توسط فرمانده یا راننده تانک شلیک می شود. مسلسل دیگری بر روی برجک بالای دریچه فرمانده خودرو نصب شده است. از آن می توانید هم به سمت اهداف هوایی و هم به سمت اهداف زمینی شلیک کنید ، برجک را می توان با سپرهای زره ​​پوش پوشاند. فرمانده خودرو و راننده دارای دستگاه های اپتیکال ترکیبی دوچشمی ORZ-11 با بزرگنمایی متغیر هستند. یک مسافت یاب لیزری سیمراد در دید توپچی تعبیه شده است. دستگاه فرمانده در صفحه عمودی تثبیت می شود و برجک آن در صفحه افقی است. علاوه بر این، از بلوک های پریسکوپ قابل تعویض استفاده می شود. فرمانده چهار بلوک دارد - آنها در امتداد محیط گنبد فرمانده، یک راننده (در سمت چپ ORZ-11)، دو اپراتور رادیویی نصب شده اند. دستگاه های نوری روی تانک با کرکره های زره ​​پوش پوشیده شده اند. امنیت دستگاه نه تنها با ضخامت زره بدنه جوش داده شده، بلکه با زوایای شیب زیاد قطعات زرهی، در درجه اول صفحه جلویی بالایی، ناحیه کوچک برآمدگی های جلویی و جانبی تضمین می شود. ، و قسمت پایینی شکل. یک عامل قابل توجه دید کم وسیله نقلیه است: از بین تانک های اصلی نبرد در خدمت، این خودروی جنگی کمترین شبح را دارد. برای محافظت در برابر رصد دشمن، دو نارنجک دودزا 53 میلی متری چهار لول در طرفین گنبد فرمانده قرار گرفته است. دریچه ای برای تخلیه خدمه در بدنه ساخته شده است. بر مخزن توپ 81P / -103 نیز بدون امکان پمپاژ عمودی و افقی در ورق جلویی بدنه نصب می شود. هدایت آن با تغییر موقعیت بدن در دو صفحه انجام می شود. ویژگی های عملکرد تانک اصلی نبرد STRV - 103  وزن رزمی ، т 42,5 خدمه، مردم 3 ابعاد ، میلی متر: طول بدن 7040 طول با تفنگ رو به جلو 8900 / 8990 عرض 3630 ارتفاع 2140 ترخیص کالا از گمرک 400 / 500 اسلحه:   کالیبر تفنگ، میلی متر 105 ساخت / نوع L74 / NP. 3 مسلسل 7.62* مارک Ksp 58 مجموعه بوک:   50 تیر و 2750 گلوله موتور برای تانک Strv-103A مولتی هیتر 1 نوع / مارک دیزل / "رولز رویس" K60 قدرت، h.p. 240 نوع 2 / برند GTD / بوئینگ 502-10MA قدرت، h.p. 490 برای تانک Strv-103C نوع / دیزل مارک / "دیترویت دیزل" 6V-53T قدرت، h.p. 290 نوع / مارک GTE / "بوئینگ 553" قدرت، h.p. 500 فشار خاص زمین ، کیلوگرم بر سانتی متر 0.87 / 1.19 سرعت بزرگراه کیلومتر در ساعت 50 کیلومتر سرعت روی آب، کیلومتر در ساعت 7 کشتی سواری در بزرگراه کیلومتر 390 غلبه بر موانع: ارتفاع دیوار، м 0,9 عرض خندق، м 2,3 منابع: G.L. خولیاوسکی "دانشنامه کامل تانک های جهانی 1915 - 2000"؛ کریستپر کریست "دایره المعارف جهانی تانک"؛ کریس چانت، ریچارد جونز "تانک ها: بیش از 250 تانک و خودروهای زرهی جنگی جهان"; M. Baryatinsky "تانک های متوسط ​​و اصلی کشورهای خارجی"؛ ای. ویکتوروف. خودروهای زرهی سوئد. STRV-103 ("بررسی نظامی خارجی")؛ یو اسپاسیبوخوف "تانک نبرد اصلی Strv-103"، Tankmaster.