شرح و اصل عملکرد سیستم کنترل کشش TCS
سیستم کنترل کشش مجموعه ای از مکانیسم ها و اجزای الکترونیکی خودرو است که برای جلوگیری از لغزش چرخ های محرک طراحی شده است. TCS (سیستم کنترل کشش) نام تجاری سیستم کنترل کشش است که بر روی خودروهای هوندا نصب شده است. سیستم های مشابه بر روی اتومبیل های مارک های دیگر نصب شده اند ، اما نام تجاری متفاوتی دارند: کنترل کشش TRC (تویوتا) ، کنترل کشش ASR (آئودی ، مرسدس ، فولکس واگن) ، سیستم ETC (رنجروور) و دیگران.
TCS فعال از لغزش چرخ های محرک خودرو هنگام استارت ، شتاب ، پیچیدن در جاده ، شرایط نامناسب جاده و تغییر سریع خط جلوگیری می کند. بیایید اصل عملکرد TCS ، اجزای آن و ساختار کلی آن و همچنین جوانب مثبت و منفی عملکرد آن را در نظر بگیریم.
TCS چگونه کار می کند
اصل کلی عملکرد سیستم کنترل کشش کاملاً ساده است: سنسورهای موجود در سیستم موقعیت چرخ ها ، سرعت زاویه ای و درجه لغزش آنها را ثبت می کنند. به محض لغزش یکی از چرخ ها ، TCS فوراً باعث کاهش کشش می شود.
سیستم کنترل کشش به روش های زیر با لغزش برخورد می کند:
- ترمز چرخ های لغزنده. سیستم ترمز با سرعت کم فعال می شود - حداکثر 80 کیلومتر در ساعت.
- کاهش گشتاور موتور خودرو. بالای 80 کیلومتر در ساعت ، سیستم مدیریت موتور فعال شده و میزان گشتاور را تغییر می دهد.
- ترکیب دو روش اول.
توجه داشته باشید که سیستم کنترل کشش بر روی وسایل نقلیه دارای سیستم ترمز ضد انفجار (ABS - Antilock Brake System) نصب شده است. هر دو سیستم از خوانش سنسورهای یکسان در کار خود استفاده می کنند ، هر دو سیستم هدف را برای دستیابی بیشتر چرخ ها به زمین دنبال می کنند. تفاوت اصلی این است که ABS ترمز چرخ را محدود می کند ، در حالی که TCS ، برعکس ، سرعت چرخش سریع را کاهش می دهد.
دستگاه و اجزای اصلی
سیستم کنترل کشش بر اساس عناصر سیستم ترمز ضد قفل است. سیستم ضد لغزش از قفل دیفرانسیل الکترونیکی و همچنین سیستم مدیریت گشتاور موتور استفاده می کند. اجزای اصلی مورد نیاز برای اجرای عملکردهای سیستم کنترل کشش TCS:
- پمپ روغن ترمز. این جز component باعث ایجاد فشار در سیستم ترمز خودرو می شود.
- شیر برقی و شیر برقی فشار قوی. هر چرخ محرک به چنین دریچه هایی مجهز است. این قطعات ترمز را در یک حلقه از پیش تعیین شده کنترل می کنند. هر دو سوپاپ بخشی از واحد هیدرولیک ABS هستند.
- واحد کنترل ABS / TCS. سیستم کنترل کشش را با استفاده از نرم افزار داخلی مدیریت می کند.
- واحد کنترل موتور. با واحد کنترل ABS / TCS تعامل می کند. اگر سرعت اتومبیل بیش از 80 کیلومتر در ساعت باشد ، سیستم کنترل کشش آن را به کار متصل می کند. سیستم مدیریت موتور داده ها را از حسگرها دریافت می کند و سیگنال های کنترل را به محرک ها می فرستد.
- سنسورهای سرعت چرخ هر چرخ دستگاه به این سنسور مجهز است. سنسورها سرعت چرخش را ثبت می کنند و سپس سیگنال ها را به واحد کنترل ABS / TCS منتقل می کنند.
توجه داشته باشید که راننده می تواند سیستم کنترل کشش را غیرفعال کند. معمولاً یک دکمه TCS روی داشبورد وجود دارد که سیستم را فعال یا غیرفعال می کند. غیرفعال سازی TCS با روشن شدن نشانگر "TCS Off" در صفحه ابزار همراه است. اگر چنین دکمه ای وجود نداشته باشد ، با کشیدن فیوز مناسب می توان سیستم کنترل کشش را از کار انداخت. با این حال ، این توصیه نمی شود.
مزایا و معایب
مزایای اصلی سیستم کنترل کشش:
- شروع مطمئن اتومبیل از مکانی در هر سطح جاده ؛
- پایداری خودرو هنگام پیچیدن ؛
- ایمنی ترافیک در شرایط مختلف آب و هوایی (یخ ، بوم مرطوب ، برف) ؛
- سایش لاستیک کاهش می یابد
توجه داشته باشید که در برخی از حالت های رانندگی ، سیستم کنترل کشش عملکرد موتور را کاهش می دهد و همچنین اجازه کنترل کامل رفتار وسیله نقلیه در جاده را نمی دهد.
کاربرد
سیستم کنترل کشش TCS بر روی خودروهای مارک ژاپنی "هوندا" نصب شده است. سیستم های مشابهی بر روی اتومبیل های سایر خودروسازان نصب شده است و تفاوت در نام تجاری با این واقعیت توضیح می یابد که هر خودروساز ، به طور مستقل از سایرین ، برای نیازهای خود یک سیستم ضد لغزش ایجاد کرده است.
استفاده گسترده از این سیستم باعث افزایش قابل توجه سطح ایمنی خودرو هنگام رانندگی با نظارت مستمر بر چسب با سطح جاده و بهبود قابلیت کنترل هنگام شتاب ، شده است.
