اوپل ویوارو، ون متوسط بلیتز، 20 ساله شد
مقدار
درست 20 سال پیش، در پاییز سال 2000، اوپل معرفی شد نمایشگاه خودروی فرانکفورت Vivaro جدید که به دنبال آن بود همکاری می کنیم بین House Blitz و Renault، با Arena قبلی شروع شد، اما فقط برای سه سال تولید شد. این مدل بر اساس نسل دوم Trafic ساخته شده است که عملکردی تر و مدرن تر است و ویژگی های جالبی برای یک وسیله نقلیه تجاری از جمله افزایش توجه به راحتی و هندلینگ دارد.
در واقع، مانند دوقلو فرانسوی، اولین ویوارو (با امضای داخلی ویوارو آ) با اصل متمایز شد سقف جامبو، سقف برآمده گرد که فضای بیشتری را برای رانندگان قد بلندتر و تنظیم بهبود یافته ارائه می دهد سیستم تعلیق و فرمان.
واقعا multiruolo
محدوده استفاده از حمل و نقل تحت پوشش رحمت e مردم برد کوتاه و متوسط به دلیل تعداد زیاد بدنه از وانت تا وانت ترکیبی کابین دوبل برای مینی‌بوس تا کف کابین برای تنظیم، با اندازه‌های مختلف فاصله محوری و ارتفاع‌های مختلف سکوی بارگیری، ساخته شده مستقیماً توسط سازنده یا نصاب‌های تخصصی.
در ابتدا با دو 1.9
از نظر موتورها، خط اولیه شامل دو گزینه آزمایش شده و آزمایش شده بود. 1.9 رنو، موتور 1.870 سی سی چهار سیلندر ریل مشترک در سال 82، یک موتور 101 لیتری بنزینی با قدرت 5 اسب بخار ظاهر شد، و در سال 6، پیشنهاد دیزلی با موتور 2002 اسب بخاری 2 تکمیل شد. سال بعد، سیستم Common Rail روی سه توربودیزل به کار گرفت که به CDTI تغییر نام داد.
بلافاصله اعطا شد
خطوط اصلی، جابجایی آسان، موتورهای کارآمد و هزینه های عملیاتی پایین تضمین می کند که تنها یک سال پس از راه اندازی در اوایل سال 2001، ویوارو به عنوان "ون بین المللی سال" توسط هیئت داوران انتخاب شد که 10 دسته آخر را با وزن 3,5 تن ارزیابی کرد. شامل تست های بار. در 3/4 حداکثر ظرفیت بار (که می تواند به 1.200 کیلوگرم با حجم قابل استفاده تا 6 متر مکعب در جادارترین مدل ها برسد). این جایزه به سایر جایزه های دریافت شده در دانمارک و ایرلند و همچنین در بریتانیا برای نوع مارک Vauxhall اضافه شد.
موتورهای جدید و مفهومی با باتری
در سال 2006، یک به روز رسانی کلی، همراه با یک فیس لیفت جزئی، موتورها را به یورو 4 رساند و موتورهای 1.9 را با موتورهای جدیدتر جایگزین کرد. 2.0 تا 90 و 114 لیتر.و 2.5 CDTI به 147 اسب بخار افزایش یافته است. در همان زمان، اوپل شروع به بررسی گزینه الکتریکی کرد که منجر به تولد آن شد مفهوم الکترونیکی ویوارو.
این که در سال 2010 در هانوفر ارائه شد، قبلاً برخی از ویژگی‌های مدل‌های الکتریکی آینده این سری را پیش‌بینی می‌کرد، حتی اگر یک «گسترش‌کننده برد» الکتریکی باشد، که به یک موتور احتراق داخلی نیز مجهز شده بود که به عنوان عمل می‌کرد. ژنراتور... در همان زمان، 100 کیلومتر خودکار اضافه شد که توسط یک باتری تضمین می شود. دیگران 300... درایو الکتریکی دارای قدرت 111 کیلووات، محموله 750 کیلوگرمی بود.
گیربکس: Vivaro B
در آگوست 2014، پس از بیش از 12 سال فعالیت، Vivaro A جایگزین شد نسل دوم، دوباره با رنو ترافیک به روز شده مرتبط است: خط داخلی سنتی تر شده است، بدون "سقف غول پیکر" مشخصه، و طراحی با چراغ های جلو برجسته و کوره رادیاتور زاویه دار شده است.
مدل جدید، موتورهای توربو دیزل مشترک ریل جدید، این بار با حجم کمتر فقط 1,6 لیتر اما توان 90 یا 116 CV و حتی 120 o CV 140 در نسخه های BiTurbo با سوپرشارژر دو مرحله... این نسل کم عمر است، زیرا به سختی 4 سال بعددر سال 2018، اوپل مدار جنرال موتورز (که از سال 1920 به آن تعلق داشت) را ترک کرد تا بخشی از گروه PSA شود که به مرکز فنی راسلشیم سپرد تا فوراً توسعه سری بعدی را بر روی پلت فرم مدولار خود آغاز کند. EMP2.
و ما امروز هستیم
مابقی تاریخ اخیر است، در واقع بسیار جدید: در ماه های اول سال 2019، از راه رسید. ویوارو اس، عضوی از خانواده جدید موتورهای سایز متوسط ساخته شده بر روی پلت فرمی سبک و کارآمد و مجهز به توربودیزل های جدید 1,5 و 2 لیتری، در مجموع 5 نوع با قدرت گنجانده شده است. از 102 تا 177 اسب بخار و گیربکس اتوماتیک جدید A گزارش 8 برای قوی ترین ها، همکاری با متخصصان دانگل تمام چرخ متحرک نیز در دسترس است.
مجموعه بدنه گسترده بود، با یک یا دو گزینه کابین یا ون مسافری. 2 مرحله اندازه گیری و 3 طول مختلف و چند هفته پیش بالاخره نسخه اول منتشر شد. 100% برقی، Vivaro-e، با موتور 100 کیلووات و برد 220 تا بیش از 300 کیلومتر.
