Opel Astra - رایج ترین نقص ها

Opel Astra یکی از معروف ترین مدل های این سازنده آلمانی است که در لهستان بسیار محبوب است. هیچ چیز عجیبی در این وجود ندارد - از این گذشته، با قیمت مناسب، یک ماشین جمع و جور خوب با عملکرد مناسب و تجهیزات خوب دریافت می کنیم. با این حال، هیچ خودروی کاملی وجود ندارد و آسترا نیز از این قاعده مستثنی نیست. هر نسل، اگرچه البته به تدریج بهبود می یافت، اما با بیماری های کم و بیش دست و پنجه نرم می کرد. در هر یک از 5 ویرایش این معاهده آلمان باید به چه جنبه هایی توجه کرد؟

از این پست چه خواهید آموخت؟

• چه مشکلاتی بیشتر بر نسل های Opel Astra I - V تأثیر می گذارد؟

خلاصه

از نظر محبوبیت، اوپل آسترا در کشور ما گاهی با فولکس واگن گلف مقایسه می شود. هر نسل بعدی به یک موفقیت تبدیل شد. اگرچه آنها به طور کلی قابل اعتماد در نظر گرفته می شوند، همه سریال ها دارای ایرادات و خرابی های جزئی یا بزرگ بوده اند. بررسی کنید نسخه های مختلف Astra با چه مشکلاتی دست و پنجه نرم می کنند.

Opel Astra I (F)

اولین نسل اوپل آسترا در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 1991 معرفی شد و بلافاصله گروهی از طرفداران را به خود جلب کرد. این یکی از بزرگترین پروژه های این برند بود، زیرا بیش از 8 نفر در ایجاد آن شرکت کردند. تکنسین ها، مهندسان و طراحان. اوپل انتظار داشت این مدل بسیار موفق باشد و با ظرفیت کامل وارد تولید شود - سال هاست که در حال ساخت بوده است. 11 نسخه از موتورهای بنزینی (شروع با نسخه 1.4 60-92 اسب بخار، پایان دادن به قوی ترین موتور 2.0 GSI با 150 اسب بخار) و 3 دیزل.

میزان خرابی نسل اول اوپل آسترا عمدتاً به سن خودرو مربوط می شود. اگر در اوایل دهه 90 رانندگان از یک سواری نسبتاً بدون مشکل استفاده می کردند ، اکنون دشوار است که متوجه تعدادی از بیماری ها نشوید که Astra "one" از قبل فرسوده از آن رنج می برد:

• مشکلات تسمه تایم - به فرکانس تعویض آن دقت کنید.
• خرابی های مکرر ژنراتور، ترموستات، دریچه چرخش گاز خروجی و دستگاه احتراق، و همچنین تسمه V و تمام اجزای آن.
• آسیب به واشر سر سیلندر؛
• مشکلات خوردگی (گلگیر، قوس چرخ، رکاب، درب صندوق عقب، و همچنین شاسی و اجزای الکتریکی)؛
• همچنین نشتی روغن موتور و مشکلاتی در سیستم فرمان وجود دارد (بازخورد به وضوح احساس می شود).

Opel Astra II (G)

در یک زمان، این یک ضربه واقعی در جاده های لهستان بود که فقط با نسل سوم قابل مقایسه بود. Astra II در سال 1998 به نمایش درآمد. – در طول مدت تولید، 8 کامیون سوخت و 5 موتور دیزل حمل شد. معلوم شد که بادوام ترین درایو است. موتور بنزینی 8 لیتری 1.6 سوپاپ با قدرت 75 تا 84 اسب بخار.... با گذشت زمان ، آنها به طور فزاینده ای از خرید مدل هایی با موتورهای 16 سوپاپ امتناع کردند ، زیرا آنها با مصرف بالای روغن موتور متمایز بودند. دیزل های توصیه شده به نوبه خود موتورهای 2.0 و 2.2.

Opel Astra نسل دوم متأسفانه یک مدل کارکرد بدون مشکل نیست. رایج ترین عیوب عبارتند از:

• مشکلات کویل های احتراق، توزیع کننده ها و سیستم احتراق در نسخه های بنزینی؛
• خرابی دریچه چرخش گاز خروجی در بنزین و سوخت دیزل بسیار رایج است.
• اشکال در نمایشگر داشبورد، دیوانه شدن وسایل الکترونیکی؛
• خوردگی، به ویژه در رکاب، لبه گلگیر و اطراف درپوش مخزن سوخت؛
• شکستن سوئیچ نور ترکیبی؛
• پیوندهای تثبیت کننده و پایه کمک فنر جلو باید هر از چند گاهی تعویض شوند.
• ژنراتورهای اضطراری؛
• میزان خرابی بالای سیستم اگزوز

Opel Astra III (H)

این هنوز یک انتخاب نسبتاً محبوب برای رانندگانی است که به دنبال یک خودروی خانوادگی قابل اعتماد و کم تعمیرات هستند. Astra III در سال 2003 در فرانکفورت عرضه شد.مانند پیشینیان خود تا پایان تولید در سال 2014 به بازار عرضه شد. 9 نسخه موتورهای بنزینی و 3 موتور دیزلی... نرخ پرش چطور؟ خوشبختانه نسل سوم اکثر مشکلات نسخه های قبلی آسترا را برطرف کرده است، اما همچنان باید از جنبه های زیر آگاه باشید:

• در قدرتمندترین مخازن گاز، لازم است نیاز احتمالی به تعویض توربوشارژر در نظر گرفته شود.
• موتورهای دیزلی با فیلتر ذرات مسدود شده ، توربوشارژر گیر کرده ، خرابی دریچه EGR و همچنین خرابی چرخ فلایو دو جرمی مشکل دارند.
• خرابی های الکترونیکی موتور رایج هستند، از جمله. ماژول کنترل؛
• در نسخه 1.7 CDTI پمپ روغن گاهی اوقات از کار می افتد.
• در گیربکس اتوماتیک Easytronic، ممکن است مشکلاتی در الکترونیک کنترل رخ دهد.
• اغلب مشکلاتی در مورد آسیب رادیاتور کولر گازی و گیر کردن کمپرسور کولر وجود دارد.
• مدل‌های مسافت پیموده شده با خرابی‌های فرمان و شکستگی‌های سیستم تعلیق فلزی-لاستیکی دست و پنجه نرم می‌کنند.

Opel Astra IV (J)

اولین نمایش نسل چهارم Opel Astra در سال 2009 اتفاق افتاد، یعنی کاملاً اخیرا. نسخه‌های قبلی این کامپکت آلمانی قبلاً خود را تثبیت کرده و اعتماد انبوهی از رانندگان را به خود جلب کرده‌اند. جای تعجب نیست که نسخه ماقبل آخر آسترا یکی از پرطرفدارترین خودروها در بخش خودروهای دست دوم است.... حدود 20 نوع موتور کوارتت در بازار وجود دارد که به طور کلی قابل اعتماد در نظر گرفته می شوند. با این حال، مشکلاتی در اجزای جداگانه وجود دارد:

• خرابی توربوشارژر در نسخه های قدرتمندتر درایو؛
• چرخ دو جرم غیر دائمی؛
• مشکلات کمپرسور تهویه مطبوع، قفل مرکزی و سنسور موقعیت کلاچ؛
• کاملا رایج خم شدن دیسک ترمزآنچه در هنگام ترمز با ارتعاشات ظاهر می شود.
• در مدل های دارای نصب گاز مشکلاتی در نصب کارخانه Landi Renzo وجود دارد.
• در مدل های دارای موتور بنزینی، ممکن است خرابی گیربکس رخ دهد.

Opel Astra V (C)

Astra V آخرین نسل از پرفروش ترین های آلمان است که در سال 2015 معرفی شد. این یک خودروی مدرن، ایمن و قابل اعتماد است که با 9 نسخه موتور ارائه می شود: 6 موتور بنزینی و 3 موتور دیزل. آنها تجربه رانندگی دلپذیری را ارائه می دهند، پویا و بادوام هستند. "پنج" آسترا مشکلات جزئی دیگری نیز دارد:

• صفحه آویزان سیستم چند رسانه ای؛
• مشکلات سیستم های پشتیبانی مبتنی بر عملکرد دوربین جلو؛
• سایش سیستم تعلیق نسبتاً سریع;
• پیام های خطای غیرمنتظره (به ویژه موتورهای دیزلی و بنزینی 1.4 توربو)؛
• کشش زنجیر تایم در موتورهای دیزلی

Opel Astra و قطعات یدکی - کجا آنها را پیدا کنیم؟

در دسترس بودن قطعات یدکی برای Opel Astra بسیار بالا است، که با محبوبیت بسیار زیادی همراه است که هر نسل بعدی از آن برخوردار است (و از آن لذت می برد). اگر Astra شما از اطاعت خودداری کرد، به avtotachki.com نگاهی بیندازید. با انتخاب یک مدل خاص (بر اساس نوع موتور) به راحتی می توانید لیستی از قطعات یدکی مورد نیاز خود را در لحظه پیدا کنید!

unsplash.com