بررسی بازی SsangYong Korando 2020: Ultimate

شاسی بلندهای سایز متوسط ​​در حال حاضر محبوب هستند و هر برندی از شما می خواهد که یکی از آنها را بخرید، از جمله سانگ یانگ که کوراندو دارد. پس سانگ یانگ و کوراندو در مقایسه با کیا اسپورتیج، سوبارو XV یا هیوندای توسان چگونه خوب هستند و چرا همه آنها چنین نام های احمقانه ای دارند؟

خب، من نمی توانم نام ها را توضیح دهم، اما می توانم در مورد بقیه کمک کنم، زیرا نه تنها این ماشین ها را تست کردم، بلکه به تازگی کوراندو جدید را در کلاس Ultimate رانندگی کردم که در بالای محدوده قرار دارد. اگر نام قبلاً آن را صادر نکرده باشد.

سانگ یانگ کوراندو 2020: نهایی
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.5 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	7.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$26,700

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

هک، بله، و از لحاظ خوبی جالب است، بر خلاف کوراندو قبلی، که تماشای آن نیز جالب بود، اما به دلایل اشتباه، با سبک نابسامان و قدیمی اش. بله، این شگفت انگیز است که پول چه کاری می تواند انجام دهد، و منظور من خرید شرکت هندی ماهیندرا از برند کره ای سانگ یانگ در سال 2011 است. چند سال بعد، شاهد ورود نسل بعدی شاسی بلند بزرگ رکستون و شاسی بلند کوچک تیوولی با ظاهری خیره کننده بودیم.

کوراندو ظاهری درجه یک دارد.

کوراندو کاملا جدید در پایان سال 2019 وارد بازار شد و ظاهر آن بسیار جذاب تر شده است. یک کاپوت بلند و صاف، چهره ای جدی با چراغ های جلوی شیک و جلوپنجره پایینی تیغه ای، و چین های تیز که به سمت پایین خودرو و تا قوس چرخ های عضلانی کشیده می شوند. و سپس درب عقب است که یا به اندازه کافی زیبا است که نشان آلفارومئو را بپوشد، یا شلوغ و بالای آن، بسته به اینکه از چه کسی بخواهید. در هر صورت کوراندو نسبت به مدل قبلی ظاهر بسیار ظریف و معتبرتری دارد.

کوراندوی که من تست کردم یک Ultimate درجه یک بود و دارای تفاوت‌هایی با سایر مدل‌های خط بود، مانند چرخ‌های 19 اینچی که بزرگ‌ترین چرخ‌ها در خط هستند، شیشه‌ی حریم خصوصی عقب، ضد آفتاب. سقف و مه شکن LED. 

کوراندو آلتیمیت به رینگ های آلیاژی 19 اینچی مجهز شده است.

در حالی که نمای بیرونی عالی به نظر می رسد، طراحی داخلی در سبک و کیفیت آن کمتر متقاعد کننده است. به عنوان مثال، داشبورد بلند، آرزوهای معتبری برای یک خط پیوسته از تریم که از در به در می‌رود، دارد، اما اجرای آن کوتاه است زیرا تناسب و پرداخت آن‌طور که برای رسیدن به این شاهکار لازم است، خوب نیست.

علاوه بر این، عناصر طراحی کمی عجیب و غریب مانند شکل فرمان فشرده (شوخی نمی‌کنم، به تصاویر نگاه کنید) و وسعت پلاستیک مشکی براق وجود دارد.  

در مقایسه با نمای بیرونی، طراحی داخلی در سبک و کیفیت آن کمتر متقاعد کننده است.

در حالی که این صندلی راحت است، طراحی داخلی و مهارت آن به خوبی فضای داخلی سوبارو XV یا حتی هیوندای توسان یا کیا اسپورتیج نیست.

کوراندو به عنوان یک SUV متوسط ​​طبقه بندی می شود، اما برای کلاس خود کوچک است. خوب، ابعاد آن 1870 میلی متر عرض، 1620 میلی متر ارتفاع و 4450 میلی متر طول است. این باعث می شود که آن را در نوعی منطقه خاکستری بین SUV های کوچک و متوسط ​​قرار دهد. ببینید، کوراندو حدود 100 میلی‌متر طولانی‌تر از کیا سلتوس و تویوتا C-HR است که شاسی‌بلندهای کوچکی هستند، در حالی که هیوندای توسان و کیا اسپورتیج حدود 30 میلی‌متر بلندتر هستند که شاسی‌بلندهای متوسط ​​هستند. سوبارو XV نزدیک‌ترین خودرو است و تنها 15 میلی‌متر از کوراندو بلندتر است و به‌عنوان یک SUV کوچک به حساب می‌آید. خجالت زده؟ سپس اعداد را فراموش کنید و به فضای داخل آن نگاه کنیم.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 6/10

سالن کوراندو در تصاویر کوچک به نظر می رسد، زیرا. مسلماً با 191 سانتی متر قد و دو متر طول بال، اکثر خانه ها را برایم کوچک می بینم، چه برسد به ماشین ها.

بنابراین، اگرچه خطوط افقی روی داشبورد سعی می‌کردند مغزم را فریب دهند تا فکر کند کابین عریض‌تر از چیزی است که واقعاً بود، بدنم داستان متفاوتی را برایم تعریف می‌کرد. اگرچه به اندازه صندلی عقب شلوغ نیست. من فقط می توانم روی صندلی راننده بنشینم تا یک انگشت بین زانوهایم و پشتی صندلی باشد.

برای کلاس خوب نیست من در سوبارو XV و هیوندای توسان فضای بیشتری دارم. در مورد فضای سر، به لطف خط سقف بلند و مسطح، بد نیست.

ظرفیت بار کوراندو 551 لیتر است و اگر مثل من فقط دو لیتر در یک زمان می توانید تصور کنید زیرا این مقدار شیر است، به عکس ها نگاه کنید و بزرگ و براق خواهید دید. CarsGuide چمدان بدون هیچ نمایشی جا می شود.

فضای ذخیره سازی در کابین خوب است، با دو جا لیوانی در جلو و یک سطل عمیق در کنسول مرکزی با یک سینی در پشت برای مسافران ردیف دوم. آنهایی که در پشت هستند همچنین دارای دو جا لیوانی در دسته وسط تاشو هستند. همه درها دارای جیب بطری بزرگ هستند.

یک پورت USB واحد (جلو) و سه خروجی 12 ولت (جلو، ردیف دوم و صندوق عقب) برای یک SUV مدرن خسته کننده هستند.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

احتمالاً این نام باعث شده است، اما Ultimate برترین کوراندو است، و این نیز آن را گران ترین می کند، اگرچه نسخه بنزینی که من آزمایش کردم 3000 دلار کمتر از نسخه دیزلی با قیمت لیست 36,990 دلاری آن است.

لیست ویژگی های استاندارد چشمگیر است و شامل صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی، Apple CarPlay و Android Auto، سیستم استریو با شش بلندگو، روکش چرمی، صندلی های جلو دارای گرمکن و تهویه، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای، نمایشگر ابزار دیجیتال 10.25 اینچی است. و یک فرمان گرمکن. فرمان، درب عقب برقی، شیشه حریم خصوصی عقب، کلید مجاورت، چراغ های گودال، سانروف، آینه های تاشو خودکار و رینگ های آلیاژی 19 اینچی.

صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto عرضه می شود.

شما در آنجا وسایل زیادی تهیه می کنید، اما بدون هزینه سفر نیز 37 دلار پرداخت می کنید. برترین سوبارو XV 2.0iS 36,530 دلار، هیوندای توسان در کلاس Active X 35,090 دلار و کیا اسپورتیج SX+ 37,690 دلار است. بنابراین، آیا این یک ارزش بزرگ است؟ خیلی عالی نیست، اما همچنان خوب است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

کوراندو آلتیمیت با موتور دیزلی عرضه می شود، اما نسخه آزمایش شده دارای یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی بود. اگر قصد دارید موتورخانه یا تریلر را بکسل کنید، دیزل گزینه ایمن تری است زیرا بهترین ظرفیت ترمز بکسل 2000 کیلوگرمی را دارد.

با این حال، تراکتور بنزینی ترمز 1500 کیلوگرمی همچنان برای کلاس خود بزرگ است و قدرت موتور 120 کیلووات و 280 نیوتن متر است که در مقایسه با رقبای خود عملکرد خوبی نیز دارد. گیربکس شش سرعته اتوماتیک است.

موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی 120 کیلووات / 280 نیوتن متر تولید می کند.

همه کوراندوها فقط دیفرانسیل جلو هستند، اما فاصله 182 میلی متری از سطح زمین بهتر از یک ماشین معمولی است، اما من ماجراجوتر از یک جاده خاکی صاف و مرتب نمی شوم.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 6/10

سانگ یانگ می گوید که موتور 1.5 لیتری توربو بنزین چهار سیلندر کوراندو پس از ترکیبی از رانندگی در باز و شهری باید 7.7 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کند.

در آزمایش، 7.98 لیتر بنزین بدون سرب ممتاز برای پر کردن یک باک 47 لیتری پس از طی 55.1 کیلومتر در جاده های شهری و برون شهری مصرف شد که 14.5 لیتر در 100 کیلومتر است. اگر در شهری زندگی می‌کنید، احتمالاً مشابه استفاده شما خواهد بود، اما بزرگراه‌ها را اضافه کنید و این رقم حداقل چند لیتر کاهش می‌یابد.

همچنین به خاطر داشته باشید که کوراندو با بنزین بدون سرب ممتاز کار می کند.

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

اولین برداشت ها؟ صدای نشانگر بلند است و به طور کامل با بازی آرکید دهه 1980 مطابقت دارد. تکیه گاه کنسول مرکزی خیلی بلند است. چراغ های جلو در شب کم نور هستند و تصویر دوربین دید عقب در نور کم کمی شبیه پروژه جادوگر بلر است (اگر مرجعی دریافت نکردید نگاه کنید و وحشت کنید).

اینها چیزهای خیلی خوبی نیستند، اما چیزهای بیشتری وجود دارد که در طول هفته دوست داشتم. سواری راحت است. کنترل بدنه بدون هیچ گونه لرزش SUV که برخی از رقبای آن تمایل به غلبه بر دست اندازهای سرعت دارند، عالی است. دید اطراف نیز خوب است - من دوست داشتم که چگونه کاپوت بلند و مسطح باعث می شود به راحتی بتوانم در فضاهای تنگ خودرو را ببینم.

در مورد موتور، به اندازه کافی برای سبقت‌گیری واکنش نشان می‌داد و گیربکس، در حالی که در برخی مواقع کمی آهسته تعویض می‌کرد، نرم بود. فرمان سبک است و شعاع گردش 10.4 متری برای کلاس خوب است.

این یک SUV سبک و آسان برای رانندگی است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

7 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

سانگ یانگ کوراندو در طول آزمایش در سال 2019 حداکثر امتیاز پنج ستاره ANCAP را دریافت کرد و در تست ضربه برای محافظت از بزرگسالان و کودکان امتیازات خوبی کسب کرد، اما برای تشخیص عابر پیاده یا اثربخشی تجهیزات ایمنی پیشرفته به آن بالا نبود.

با این حال، Korando Ultimate دارای مجموعه ای چشمگیر از فناوری های ایمنی، از جمله AEB، سیستم کمکی حفظ خطوط و هشدار خروج از خط، هشدار نقطه کور، هشدار ترافیک متقاطع عقب، کمک تغییر لاین و کروز کنترل تطبیقی ​​است.

این علاوه بر هفت کیسه هوا، سنسور پارک جلو و عقب و یک دوربین دید عقب است.

برای صندلی های کودک، سه نقطه کابل بالا و دو لنگر ISOFIX در ردیف عقب خواهید یافت. صندلی کودک پنج ساله من به راحتی جا می گرفت و من در طول هفته با کوراندو از سطح امنیت عقب آن راضی بودم.

از نبود چرخ زاپاس راضی نبودم. یک کیت باد کردن زیر کف صندوق عقب وجود دارد، اما من ترجیح می دهم یک یدک داشته باشم (حتی برای صرفه جویی در فضا) و مقداری از صندوق عقب را گم کنم.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 10/10

کوراندو توسط ضمانت نامه هفت ساله سانگ یانگ و مسافت پیموده شده نامحدود پشتیبانی می شود. سرویس دهی هر 12 ماه یا 15,000 کیلومتر توصیه می شود و برای کوراندو بنزینی، قیمت هر یک از هفت سرویس معمولی اول 295 دلار است.

حکم

در مورد Korando Ultimate چیزهای زیادی برای دوست داشتن وجود دارد. این خودرو دارای فناوری ایمنی پیشرفته و امتیاز پنج ستاره ANCAP است، امکانات بیشتری نسبت به رقبای با قیمت مشابه خود دارد و رانندگی راحت و آسانی دارد. نقاط ضعف در این واقعیت خلاصه می شود که تناسب و پرداخت داخلی به همان استانداردهای بالای رقبای آن نیست، در حالی که شما همچنین در مقایسه با اندازه آن رقبا «خودروی کوچکتری نسبت به قیمت» دریافت می کنید.