نمای سانگ یانگ کوراندو 2020: ELX

وقتی صحبت از خودروهای کره ای به میان می آید، شکی نیست که آنها اکنون با رقبای ژاپنی خود برابری کرده اند و در برخی موارد حتی از آنها پیشی گرفته اند.

هیوندای و کیا که زمانی به عنوان جایگزین های ارزان و منفور دیده می شدند، در واقع وارد جریان اصلی شده اند و به طور گسترده توسط خریداران استرالیایی پذیرفته شده اند.

با این حال، ما این داستان را می دانیم، بنابراین این بار یک داستان متفاوت را در نظر خواهیم گرفت. این نامی از گذشته است که امیدوار است موفقیت کره ای را احیا کند... سانگ یانگ.

پس از شروع نه چندان ایده آل این برند در دهه 90، زمانی که طراحی و کیفیت آن نمی توانست با استانداردهای حتی رقبای کره ای همخوانی داشته باشد، بزرگتر و بهتر از قبل بازگشته است.

آیا آخرین مدل او، شاسی بلند متوسط ​​کوراندو، می تواند خودرویی باشد که نگرش استرالیا را نسبت به این برند تغییر خواهد داد؟

ما یک هفته از ELX با مشخصات متوسط ​​استفاده کردیم تا متوجه شویم.

سانگ یانگ کوراندو 2020: ELX
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	1.5 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	7.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$21,900

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 7/10

مانند اکثر سانگ یانگ ها، کوراندو برای همه مناسب نیست. هنوز هم کمی عجیب به نظر می رسد. اینکه بگوییم کاتالوگ این برند هنوز "جنجال‌برانگیز" به نظر می‌رسد، دست کم گرفتن است.

مشکل چندان در قسمت جلو نیست، جایی که کوراندو حالت سفت و عضلانی دارد که با جلوپنجره زاویه دار و چراغ های جلو برجسته می شود.

و نه در نمای جانبی، جایی که کوراندو دارای یک خط کمر به سبک فولکس‌واگن است که از درها تا لبه سفت بالای قوس چرخ‌های عقب کشیده شده است.

نه، سانگ یانگ ممکن است فروش خود را از دست بدهد. انگار قسمت عقب توسط تیمی کاملا متفاوت طراحی شده است. کسی که نمی‌توانست قلم را زمین بگذارد و خط به طرح و جزئیات را به درب صندوق اضافه کند. گاهی اوقات کمتر واقعا بیشتر است.

با این حال، من از طرفداران چراغ های LED و اسپویلر کوچک بیرون زده آن هستم. کل بسته هنوز هم یکی از متفکرانه ترین و لذت بخش ترین ها در خط تولید سانگ یانگ است.

در داخل، چیزها توسط یک سازنده کره ای ارتقا یافته است. کوراندو زبان طراحی ثابتی دارد، با پانل شکافی که در بالای آن قرار دارد، کارت های درب همسان (که با طراحی همپوشانی دارند) و ارتقای قابل توجهی در مواد نسبت به مدل های قبلی.

من عاشق این هستم که چقدر بیگانه به نظر می رسد. حتی یک تابلو برق در کابین وجود ندارد که با سایر خودروها در جاده مشترک باشد.

من همچنین عاشق فرمان درشت، سوئیچ‌های عملکردی عجیب و غریب با صفحه‌های بزرگ روی آن‌ها، تهویه مطبوع و دستگیره‌های سرگرمی با طرح الماس، و صندلی‌های فوق‌العاده پوشیده شده در لباس شنای خاکستری عجیب هستم.

این به طرز شگفت انگیزی عجیب است و قطعاً با بسیاری از رقبای خود متفاوت است. همچنین بسیار خوب ساخته شده است، با خطوط منسجم و ساختار محکم. در طول آزمایش، ما حتی صدای جیر جیر را از کابین نشنیدیم.

اگرچه طراحی کاملاً دلپذیر است، اما دارای موادی است که تا حدودی غیرضروری در فضای داخلی قدیمی هستند.

این احتمالاً یک شکاف طراحی بین آنچه در کره مطلوب است و آنچه در بازار ما مطلوب است است. گارد مشکی روی پیانو، که بیش از حد است، آن را رعایت نمی کند، و داشبورد با صفحه نمایش و صفحه نمایش نقطه ای خود کمی قدیمی به نظر می رسد. Ultimate با مشخصات بالاتر این مشکل را با یک دسته ابزار دیجیتال حل می کند.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

SsangYong اینجاست تا در مورد ارزش پیشنهادی خودرویش بازی کند. کوراندو ELX یک مدل میان رده با MSRP 30,990 دلار است. این تقریباً مشابه گزینه های سطح ابتدایی رقبای اصلی خود است و همچنین به سطح بی نظیری از تجهیزات مجهز شده است.

اندازه آن کمی کوچکتر از خودروهای معمولی سایز متوسط ​​مانند کیا اسپورتیج (S 2WD بنزینی - 30,190 دلار) و هوندا CR-V (Vi - 30,990 دلار) است و به طور مستقیم با رهبران بخش مانند نیسان قشقایی (ST – 28,990 $ US 29,990) رقابت می کند. یا میتسوبیشی اکلیپس کراس (ES – XNUMXXNUMX دلار).

شامل رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی، صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی چند رسانه‌ای با قابلیت اتصال Apple CarPlay و Android Auto، چراغ‌های جلو هالوژن، صفحه نمایش دوقلوی ابزار ماتریس نقطه‌ای، برف پاک کن‌های حساس به باران، آینه‌های جانبی تاشو خودکار و استارت دکمه‌ای است. و ورود بدون کلید. .

رینگ های آلیاژی 18 اینچی از جمله ویژگی های این خودرو هستند. (تصویر: تام وایت)

در Ultimate تجهیزات بیشتری خواهید داشت. مواردی مانند روکش چرمی، دسته ابزار دیجیتال، سانروف، چراغ های جلو LED و درب برقی. با این حال، ELX حتی بدون آن عناصر، ارزش زیادی برای پول دارد.

خوشبختانه، مجموعه کاملی از ویژگی های ایمنی فعال را نیز دریافت می کند. اطلاعات بیشتر در این مورد در بخش امنیتی این بررسی. این هزینه نیز در دسته های مالکیت و موتور قابل پرداخت است، بنابراین ذکر آن ها نیز خالی از لطف نیست.

رقبای اصلی شناخته شده نمی توانند با تجهیزات با این قیمت رقابت کنند، در حالی که قشقایی و میتسوبیشی نمی توانند با گارانتی رقابت کنند و کوراندو را به یک پیشنهاد برتر در این قیمت تبدیل می کند.

تنها گزینه موجود برای ELX رنگ ممتاز است. رنگ قرمز گیلاسی که این خودرو به تن دارد، 495 دلار اضافی برای شما به ارمغان می آورد.

دارای صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای 8.0 اینچی با اتصال Apple CarPlay و Android Auto است. (تصویر: تام وایت)

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

اگرچه کوراندو از نظر ظاهری کوچکتر از بسیاری از رقبای سایز متوسط ​​است، اما کوراندو دارای پکیج شیکی است که فضای داخلی رقابتی به آن می دهد.

کل کابین به لطف بازشوهای بزرگ پنجره ها فضای هوایی بزرگی دارد و سرنشینان جلو از جعبه های ذخیره سازی بزرگ در درها و همچنین جا لیوانی های بزرگ در درها و کنسول میانی بهره می برند.

زیر کنترل های کولر گازی یک دوشاخه کوچک وجود دارد که می توانید گوشی خود را در آن قرار دهید، اما هیچ چیز دیگری در آن جا نمی شود. همچنین یک کنسول تکیه گاه کوچک بدون امکانات در داخل و یک جعبه دستکش با اندازه مناسب وجود دارد.

از نظر اتصال، یک پریز 12 ولت و یک پورت USB وجود دارد. صندلی ها با تزئینات عجیب و غریب به سبک لباس شنا راحت هستند. شماره‌گیرهای همه چیز یک مزیت بزرگ هستند، و هنگامی که به چرخ‌گردان‌های عجیب و غریب تعبیه‌شده در کنترل‌ها عادت کنید، آن‌ها نیز مفید هستند.

صندلی عقب فضای بسیار زیادی برای پا فراهم می کند. خیلی بیشتر از چیزی که انتظار داشتم و اگر بیشتر از اسپورتیج که هفته قبل تست کردم بیشتر نباشد، در حد و اندازه است. صندلی ها راحت هستند و در دو مرحله می خوابند.

صندلی عقب فضای بسیار زیادی برای پا فراهم می کند. (تصویر: تام وایت)

سرنشینان عقب دارای جیب هایی در پشت صندلی های جلو، یک جای بطری کوچک در درها و یک خروجی 12 ولتی هستند. هیچ درگاه USB یا دریچه های جهت دار وجود ندارد که بسیار ناامید کننده است.

صندوق عقب نیز حجیم است، 550 لیتر (VDA). این بیشتر از بسیاری از SUV های متوسط ​​تمام عیار است، اما یک نکته وجود دارد. کوراندو لاستیک زاپاس ندارد، فقط یک کیت باد دارد، و در نهایت، تریم صندوق عقب کمی ابتدایی است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

سانگ یانگ برخلاف بسیاری از رقبای سطح ابتدایی خود، دارای یک موتور توربوشارژ کوچک در زیر کاپوت خود است که به مراتب بهتر از نسخه های قدیمی 2.0 لیتری است که بیشتر توسط رقبا استفاده می شود.

این یک موتور 1.5 لیتری با 120 کیلووات / 280 نیوتن متر است. این برای اندازه کافی است و عملکرد بهتری نسبت به Eclipse Cross با توربوشارژ (110 کیلووات/250 نیوتن متر) و غیر توربو قشقایی (106 کیلووات/200 نیوتن متر) دارد.

همچنین، برخلاف بسیاری از رقبای خود، چرخ‌های جلو را از طریق یک گیربکس اتوماتیک مبدل گشتاور شش سرعته به‌جای یک CVT کم‌درخشش یا کلاچ دوگانه بسیار پیچیده، نیرو می‌دهد.

سانگ یانگ دارای یک موتور توربوشارژ کم قدرت در زیر کاپوت است که بسیار بهتر از انواع 2.0 لیتری قدیمی است که بیشتر توسط رقبا استفاده می شود. (تصویر: تام وایت)

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

در این طرح خاص، مصرف سوخت ترکیبی کوراندو 7.7 لیتر در 100 کیلومتر است. این برای یک موتور توربوشارژر درست به نظر می رسد، اما هفته آزمایش ما 10.1 لیتر در 100 کیلومتر تولید کرد و کمی زمان را در بزرگراه صرف کردیم تا نتیجه را متعادل کنیم.

مخزن 95 لیتری کوراندو به بنزین بدون سرب ممتاز با حداقل اکتان 47 نیاز دارد.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

سانگ یانگ دقیقاً برندی نیست که به خاطر تجربه رانندگی خود شناخته شده باشد، اما وقتی پشت فرمان این کوراندو جدید قرار بگیرید، این تصور باید تغییر کند.

این بهترین تجربه رانندگی است که این برند تا به حال ایجاد کرده است، با موتور توربوی آن که ثابت کرده است در زیر بار بسیار قوی، پاسخگو و حتی بی صدا است.

مبدل گشتاور اتوماتیک قابل پیش بینی و خطی است، اگرچه گاه به گاه لکنت در هنگام کاهش دنده وجود دارد. با این حال، هنوز از CVT بهتر است.

فرمانش عجیبه این فوق العاده سبک وزن است. این برای مانور در خیابان های باریک شهر و انجام پارک معکوس عالی است، اما در سرعت های بالاتر می تواند آزاردهنده باشد.

کوراندو با شخصیت کره ای قوی و استایل دیوانه اش ممکن است برای همه مناسب نباشد. (تصویر: تام وایت)

با این حال، به نظر می رسد که بازخوردی در مورد دست اندازها و گوشه ها به شما می دهد، که یادآوری تازه ای است که کاملاً بی جان نیست.

سیستم تعلیق در اصل عالی است. این ویژگی عجیب و غریب دست و پا چلفتی بودن، بیش فعال بودن، و ناگهانی بودن بر روی برآمدگی های کوچک را دارد، اما از پس امور بزرگتر فوق العاده خوب برمی آید.

روی چاله‌ها و حتی سرعت‌گیرها شناور می‌شود و در برخی از بدترین جاده‌های شهری که می‌توانیم ارائه دهیم، یک سواری راحت را فراهم می‌کند.

این امر به ویژه با توجه به اینکه کوراندو دارای تنظیمات تعلیق محلی نیست بسیار چشمگیر است.

همچنین در گوشه ها خوب است، و کل بسته احساس سبکی و فنری دارد و ظاهری چشم نواز مانند دریچه به آن می بخشد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

7 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

کوراندو ELX دارای یک بسته ایمنی فعال متشکل از ترمز اضطراری خودکار (AEB - سرعت بالا با تشخیص عابر پیاده)، کمک حفظ خطوط با هشدار خروج از خط، نظارت بر نقاط کور، کمک تغییر خط و هشدار عبور از عقب با ترمز اضطراری خودکار در معکوس. .

این یک مجموعه عالی است، به خصوص در این قیمت، و تنها نقص اصلی آن کروز کنترل فعال است که به صورت استاندارد در نسخه برتر Ultimate ارائه می شود.

کوراندو همچنین دارای هفت کیسه هوا، سیستم‌های کنترل الکترونیکی مورد انتظار، دوربین معکوس با سنسورهای پارک جلو و عقب و دو نقطه اتصال ISOFIX صندلی کودک است.

جای تعجب نیست که کوراندو طبق آخرین و سختگیرانه ترین الزامات، حداکثر امتیاز پنج ستاره ایمنی ANCAP را دریافت کرده است.

تنها چیزی که دوست دارم اینجا ببینم یک لاستیک یدکی برای کامیون داران است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 9/10

سانگ یانگ نشان می‌دهد که اینجاست تا با آنچه گارانتی «777» می‌نامد، بازی کند، گارانتی هفت سال/مسافت پیموده شده نامحدود، هفت سال کمک جاده‌ای و هفت سال خدمات قیمت محدود.

هر مدل در محدوده سانگ یانگ دارای فاصله سرویس 12 ماه در 15,000 کیلومتر است، هر کدام که زودتر انجام شود.

قیمت خدمات فوق العاده خوب است. آنها برای هر بازدید تنها 295 دلار در یک دوره هفت ساله تعیین شده اند.

فهرست طولانی‌ای از افزونه‌ها وجود دارد، اگرچه SsangYong در مورد اینکه کدام و چه زمانی مورد نیاز خواهند بود کاملاً شفاف است. نه تنها این، برند هر هزینه را به قطعات و دستمزدها تقسیم می‌کند تا به شما اطمینان دهد که از بین نمی‌روید. عالی

حکم

کوراندو با شخصیت قوی کره‌ای و سبک سرگرم‌کننده‌اش ممکن است برای همه مناسب نباشد، اما کسانی که می‌خواهند ریسک کنند و چیزی متفاوت را امتحان کنند، با ارزش و تجربه رانندگی عالی پاداش خواهند گرفت.