بررسی رنو مگان RS 2020: جایزه

اگر علاقه دارید رنو مگان RS هنوز اینجاست. 

ممکن است اخیراً این موضوع را نادیده گرفته باشید زیرا با عرضه نسل جدید فورد فوکوس ST، خداحافظی گرم با VW Golf R و صحبت های مداوم در مورد هات هاچ تویوتا کرولا GR، اقدامات زیادی در صحنه هات هاچ صورت گرفته است.

با این حال، مگان RS چیزی بیش از «اینجا» است. طیف خودروهای هاچ بک رنو اسپورت مگان اخیراً گسترش یافته است و ما مدتی را با مدل تروفی گذراندیم که برای اولین بار در پایان سال 2019 وارد استرالیا شد.

مطمئناً حضور خود را در مشخصات رنو مگان RS تروفی 2020 حفظ می‌کند، که قوی‌ترین و سریع‌ترین نسخه از خط استاندارد قبل از رسیدن به مدل خیره‌کننده (و فوق‌العاده گران‌قیمت) Trophy R است. 

پس چیست؟ ادامه دهید و همه چیز را در مورد آن خواهید دانست.

رنو مگان 2020: جام Rs CUP
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	1.8 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	8 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$47,200

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

قیمت لیست رنو مگان RS تروفی 52,990 دلار برای مدل شش سرعته دستی یا 55,900 دلار برای مدل اتوماتیک شش سرعته دوکلاچه است که در اینجا تست شده است. این هزینه‌ها در قیمت پیشنهادی خرده‌فروشی/قیمت خرده‌فروشی پیشنهادی است و شامل سفر نمی‌شود. 

تجهیزات استاندارد این مدل RS رده بالای معمولی شامل رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی خرز با لاستیک‌های بریجستون پوتنزا S001، سیستم اگزوز سوپاپ فعال، ترمزهای برمبو، چراغ‌های جلو LED با چراغ‌های روز LED، چراغ‌های مه شکن عقب، جلو/ سیستم پارک سنسورهای عقب / جانبی، سیستم پارک نیمه خودکار، دوربین دنده عقب، قفل خودکار، کلید کارت هوشمند و دکمه استارت، و پدل های شیفت.

تجهیزات استاندارد شامل رینگ های آلیاژی 19 اینچی جرز با لاستیک های Bridgestone Potenza S001 است.

همچنین چراغ‌های جلوی خودکار، برف‌پاک‌کن‌های خودکار، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه‌ای، آینه‌ی دید عقب با کم‌نور خودکار، گرمکن صندلی‌های جلو با تنظیم دستی، سیستم صوتی Bose با ۹ بلندگو با ساب ووفر و آمپلی‌فایر، سیستم رسانه‌ای با صفحه نمایش لمسی ۸.۷ اینچی نیز وجود دارد. دارای یک پورت کمکی، 8.7 پورت USB، بلوتوث برای تلفن و صدا، Apple CarPlay و Android Auto، ناوبری ماهواره ای، نرم افزار اختصاصی RS Monitor برای همگام سازی مسیر و صفحه نمایش رنگی TFT درایور 2 اینچی با حالت های قابل تنظیم و سرعت سنج دیجیتال.

می توانید خلاصه ای از اقدامات احتیاطی و تجهیزات ایمنی نصب شده را در بخش ایمنی زیر بیابید.

گزینه های موجود عبارتند از سانروف برقی (1990 دلار) و انتخاب چند رنگ متالیک: مشکی الماسی و متالیک سفید مرواریدی 800 دلاری هستند و رنگ های Signature Metallic Paint زرد مایع و نارنجی تونیک هستند، همانطور که در اینجا می بینید - مبلغ 1000 دلار. فقط گلسیر وایت نیازی به هزینه های اضافی ندارد. 

آیا می خواهید بدانید که در بین نزدیک ترین رقبای خود در کجا قرار دارد؟ اگر به فورد فوکوس ST (از 44,690 دلار - با گیربکس دستی یا اتوماتیک)، هیوندای i30 N (از 41,400 دلار - فقط با گیربکس دستی)، VW Golf GTI (از 46,690 دلار - فقط با گیربکس دستی) فکر می کنید. ، VW Golf GTI خروجی (از 51,990 دلار) ایالات متحده - فقط با گیربکس اتوماتیک) یا هوندا سیویک Type R قدرتمند (از 57,990 دلار - فقط دستی) Megane RS Trophy گران است. فقط نسخه نهایی VW Golf R گران‌تر است (3569,300 دلار - فقط ماشین)... مگر اینکه به مقایسه آن با Mercedes-AMG AXNUMX دلار (XNUMXXNUMX دلار) فکر کنید.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

ابعاد Megane RS Trophy واقعاً به شما نمی گوید که واقعاً چقدر بزرگ است. با طول 4364 میلی متر، فاصله بین دو محور 2670 میلی متر، عرض 1875 میلی متر و ارتفاع 1435 میلی متر، این اندازه نسبتاً رایج برای این سگمنت است.

Megane RS Trophy دارای طول 4364 میلی متر، فاصله بین دو محور 2670 میلی متر، عرض 1875 میلی متر و ارتفاع 1435 میلی متر است.

اما در این اندازه استایل زیادی را با هم ترکیب می کند. من، به عنوان یک نمونه، عاشق آن قوس چرخ های پهن، چراغ های جلوی LED و چراغ های علامت شطرنجی علامت دار در پایین سپر هستم، و رنگ های روشن و چشم نوازی که در واقع در دسترس هستند، فقط به من این پیام را می دهند که این بدون مگان معمولی. . .

RS Trophy دارای چراغ های جلو LED و چراغ های علامت شطرنجی در پایین سپر است.

من با خوشحالی می‌توانم لکه‌های قرمز روی چرخ‌ها را پشت سر بگذارم که خیلی براق به نظر می‌رسند و دقیقاً «عملکرد مسابقه‌ای آسان» نیستند. اما بدیهی است که آنها برای یک خریدار خاص جذاب هستند - شاید کسی که می خواهد کمی استعداد بیشتری داشته باشد و در مورد روزهای پیست صحبت نکند.

مدل Trophy بر روی نوع Cup ساخته شده است و از همان شاسی و سخت افزار زیر پوستی استفاده می کند و بنابراین دارای فرمان چهارچرخ 4Control و دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی Torsen است. اطلاعات بیشتر در مورد این در بخش رانندگی در زیر.

ظاهر RS Trophy با قوس چرخ های گسترده متمایز می شود.

طراحی و سبک بیرونی یک چیز است، اما شما احتمالا زمان بیشتری را صرف نشستن در ماشین می کنید تا اینکه صرفاً آن را از راه دور تحسین کنید. فضای داخلی RS Trophy چگونه چیده شده است؟ به عکس های فضای داخلی نگاه کنید تا نظر خود را بسازید.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

فضای داخلی مگان RS تروفی برخی از ویژگی های طراحی بیرونی را حفظ کرده است. به نظر می رسد و مانند یک هاچ بک داغ است.

یک فرمان دوست‌داشتنی، بخشی از چرم ناپا، بخشی از آن آلکانترا، با دنده‌های دست و پا و نشانگر «خط مرکزی» وجود دارد، اما برخی ممکن است از فقدان صافی پایین فرمان، که روند فعلی در «به من اعتماد کن، من هستم، ابراز تاسف کنند.» در واقع بسیار اسپورت" نژاد ماشین.

صندلی‌های با قابلیت تنظیم دستی بسیار راحت هستند، اگر کمی در سمت راست قرار گیرند، بنابراین کسانی که خواهان حداکثر راحتی در سفرهای طولانی هستند می‌توانند بدون آن حرکت کنند. اما تنظیمات خوبی برای صندلی وجود دارد، و حتی با گرمایش.

فضای داخلی دارای عناصر طراحی زیبا است.

لمس های زیبایی در کابین وجود دارد، از جمله پلاستیک های نرم روی داشبورد، اما پلاستیک های پایینی - زیر خط چشم - کاملاً سخت هستند و چندان خوشایند نیستند. با این حال، گنجاندن نور محیط از این موضوع می کاهد و کمی به کابین می افزاید.

صفحه نمایش رسانه ای به سبک پرتره اغلب اوقات خوب است، اگرچه نیاز به یادگیری دارد. منوها آنچنان که ممکن است انتظار داشته باشید شهودی نیستند، با ترکیبی از دکمه‌های روی صفحه و کنترل‌های خارج از صفحه به سبک پد لمسی که وقتی پشت فرمان هستید، ضربه زدن به آن‌ها سخت است. ما همچنین هنگام استفاده از Apple CarPlay و Android Auto در گوشی هوشمند Mirroring چند خرابی داشتیم.

صفحه نمایش چندرسانه ای 8.7 اینچی به سبک پرتره در بیشتر موارد خوب است، اگرچه نیاز به یادگیری دارد.

ذخیره سازی مشکلی ندارد لیوان‌های کم عمقی بین صندلی‌ها، یک سبد سرپوشیده روی کنسول میانی، و همچنین فضای ذخیره‌سازی در جلوی انتخابگر دنده، به اندازه کافی بزرگ برای کیف پول و تلفن، و جای بطری در درها وجود دارد. 

در صندلی عقب فضای کافی برای یک فرد با قد من (182 سانتی متر) وجود دارد که بتواند روی صندلی راننده خودش بنشیند، البته با فضای محدود برای زانوها و انگشتان پا. فضای سر خوب است، با دو نقطه اتصال ISOFIX صندلی کودک و سه بند صندلی کودک بالای سر.

صندلی‌های عقب به اندازه کافی جادار هستند، اگرچه فضای محدودی برای زانوها و انگشتان پا دارند.

چند جیب درب کوچک، دو جیب نقشه و دریچه های جهت دار در صندلی عقب پیدا خواهید کرد که خوب است. همچنین یک دسته تاشو با نگهدارنده فنجان وجود دارد و برخلاف برخی از دریچه‌های گران قیمت دیگر با روشنایی محیط در جلو، مگان دارای نوارهای LED در درهای عقب است. 

محفظه چمدان مگان RS Trophy خوب است، حجم صندوق اعلام شده 434 لیتر است. هنگام آزمایش، هر سه چمدان CarsGuide (124L، 95L و 36L) با فضای خالی در خودرو جای می گیرند. اگر صحبت از زاپاس (ahem) شد، یکی وجود ندارد: با کیت تعمیر و سنسور فشار باد تایر همراه است، اما زاپاس ندارد. 

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

وقتی صحبت از هاچ بک های با کارایی بالا می شود، مشخصات موتور مهم است و مگان RS تروفی نیز از این قاعده مستثنی نیست.

این خودرو دارای یک موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی است که برای اندازه خود قدرتمند است، با 221 کیلووات (در 6000 دور در دقیقه) و گشتاور 420 نیوتن متر (در 3200 دور در دقیقه). این برای اتوماتیک شش سرعته دوکلاچه است که در خودروی آزمایشی ما نصب شده است. اگر یک گیربکس شش سرعته دستی بخرید، مقداری قدرت را از دست خواهید داد - 400 نیوتن متر (در 3200 دور در دقیقه) و همان اوج قدرت دارد.

مگان RS Trophy به یک موتور 1.8 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی مجهز شده است که نسبت به اندازه خود بسیار قدرتمند است.

در مشخصات خودرویی، RS Trophy "300" عملکرد بالاتری نسبت به مدل های Sport و Cup "280" (205 کیلووات/390 نیوتن متر) و قدرت موتور بیشتر در هر لیتر از فوکوس ST (2.3 لیتر: 206 کیلووات/420 نیوتن متر) ارائه می دهد. گلف GTI (2.0 لیتری: 180 کیلووات/370 نیوتن متر؛ 2.0 لیتری TCR: 213 کیلووات/400 نیوتن متر) و حتی گلف R (2.0 لیتر: 213 کیلووات/380 نیوتن متر). 

همه مدل‌های مگان RS از نوع محرک جلو (FWD/2WD) هستند و هیچ یک از مدل‌های مگان RS تمام چرخ‌محرک (AWD) نیستند. مدل های تروفی و ​​جام دارای فرمان چهار چرخ 4Control هستند که جنبه جالبی از رانندگی است. بیشتر در این مورد در زیر. 

چندین حالت رانندگی برای انتخاب وجود دارد، از جمله Comfort، Neutral، Sport، Race و حالت Perso قابل تنظیم. آنها می توانند موتور، گیربکس، دریچه گاز، کنترل کشش، صدای اگزوز، صدای تقلبی موتور و سختی فرمان را تغییر دهند، اما سیستم تعلیق را تغییر نمی دهند زیرا کمک فنرها دستگاه های تطبیقی ​​نیستند. 

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 6/10

مصرف سوخت ترکیبی رسمی ادعا شده برای مگان RS تروفی 8.0 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این برای مدل ماشین EDC تست شده است. دفترچه راهنما می گوید 8.3 لیتر در 100 کیلومتر.

اگر با احتیاط رانندگی کنید می توانید به این هدف برسید، اگرچه در آزمایش من که شامل صدها مایل بزرگراه و جاده های روستایی و همچنین چند سواری با روحیه و کمی ترافیک شهری بود، من شاهد بازگشت 10.8 لیتر در 100 کیلومتر در پمپ بودم. . .

مگان RS به بنزین بدون سرب درجه یک اکتان 98 نیاز دارد و ظرفیت مخزن سوخت 50 لیتری دارد. 

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

مگان RS Trophy آنچه را که لازم است برای تبدیل شدن به هاتچ افسانه‌ای تمام دوران دارد، دارد، اما آنها به اندازه کافی خوب با هم کار نمی‌کنند تا آن را به یک ماشین واقعاً عالی برای رانندگی تبدیل کنند.

یعنی در جاده های عمومی با هم کار نمی کنند. من فرصتی برای امتحان RS Trophy در پیست پیدا نکردم و مطمئن هستم که ممکن است برخی از نظرات من را تغییر دهد. اما این مروری بود که عمدتاً بر رانندگی روزمره متمرکز بود، زیرا اگر ناوگان کافی از خودروها را نداشته باشید، زمان زیادی را نیز صرف رانندگی معمولی در مگان RS خود خواهید کرد.

دیگر هات هاچ ها در این بخش می توانند قدرت و گشتاور فوق العاده را با کشش و قدرت فرمان باورنکردنی ترکیب کنند. قبل از مگان RS هم.

مگان RS تروفی آن چیزی را دارد که برای تبدیل شدن به هاتچ افسانه ای تمام دوران لازم است.

اما به نظر می رسد که این نسخه جدید مشکلاتی برای مهار غرغر دارد و سیستم فرمان چهار چرخ 4Control آنطور که باید مفید نیست.

من چند مورد داشتم که کشش روی سطوح لغزنده کم بود، در حالی که حتی در خشکی متوجه یک تورک متمایز شدم و لاستیک‌های بریجستون برای تحمل شتاب سخت تلاش می‌کردند. و این با وجود این واقعیت است که Trophy LSD مکانیکی دریافت می کند.  

همچنین، قضاوت در مورد فرمان چهار چرخ در برخی مواقع بسیار سخت است، با یک احساس مصنوعی که درست نیست. برخی خواهند گفت که فرمان چهار چرخ، که می تواند چرخ های عقب را کج کند تا به شما در پیچیدن ماهرانه تر در پیچ ها کمک کند، عالی است. اما من یکی از آنها نیستم. واقعا پیش بینی رفتار این خودرو برایم سخت بود. هیچوقت باهاش ​​کنار نیامدم

حداقل یک سیستم کمکی حفظ خط غیر نفوذی وجود دارد که به جای لرزش فعال یا تنظیم فرمان، صدای ضربانی را از طریق بلندگوها ایجاد می کند. 

سواری از نظر سفتی سازش ناپذیر است - اگرچه اگر با تاریخچه مدل های RS مگان آشنا هستید، از شاسی تروفی انتظار می رود. این می تواند در سفرهای طولانی خسته کننده باشد، به خصوص اگر سطح کامل نباشد.

اگرچه در مسیر مستقیم بسیار سریع است - صفر کیلومتر در ساعت فقط در 0 ثانیه است - در پیچ ها آنطور که انتظار داشتم سریع نیست و این بیشتر به فرمان چهار چرخ آن برمی گردد. همراه با فقدان رانش مفید در مواقعی. به اندازه RS های قبلی به جاده متصل نیست. 

همچنین در هنگام بلند شدن از حالت سکون کمی آهسته بود و سپس در سرعت‌های پایین‌تر می‌لرزید، طبیعت کلاچ دوگانه در موقعیت‌های استارت-استاپ چنین است. 

به عبارت ساده، من تا آنجا که می توانستم از این ماشین لذت نبردم. رانندگی آنچنان که از برند RS انتظار دارم، تمیز نیست. شاید باید سعی کنم آن را در پیست امتحان کنم!

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

رنو مگان امتیاز تست تصادف ANCAP را دریافت نکرد، اما مدل معمولی (غیر RS) در سال 2015 پنج ستاره در معیارهای EuroNCAP کسب کرد.

RS Trophy (دستی یا اتوماتیک) دارای کروز کنترل تطبیقی ​​با محدود کننده سرعت، ترمز اضطراری خودکار (AEB) از 30 کیلومتر در ساعت تا 140 کیلومتر در ساعت، نظارت بر نقاط کور، هشدار خروج از خط با هشدار صوتی، دوربین دید عقب، صدای فراگیر است. سنسورهای پارکینگ و پارکینگ نیمه مستقل.

هشدار ترافیک متقاطع عقب از دست رفته، هشدار ترافیک متقاطع جلو، AEB عقب، تشخیص عابر پیاده و تشخیص دوچرخه سوار. 

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

سری رنو مگان RS دارای گارانتی پنج ساله با مسافت پیموده شده نامحدود است که به مالکان آرامش خاطر می دهد.

علاوه بر این، فواصل سرویس طولانی است، 12 ماه / 20,000 کیلومتر، اگرچه این برند می گوید که مگان RS در واقع "مشمول الزامات سرویس تطبیقی" است زیرا سنسور وضعیت روغن ممکن است باعث شود قبل از فواصل زمانی استاندارد به بررسی های سرویس نیاز باشد.

برخلاف سایر مدل‌های رنو با برنامه خدمات پنج ساله با قیمت محدود، مگان RS تنها سه سال در 60,000 کیلومتر را پوشش می‌دهد. هزینه تعمیر و نگهداری مدل های EDC دو کلاچه اتوماتیک به دلیل نیاز به تعویض روغن دنده (افزودن 400 دلار به اولین سرویس) از نسخه های دستی بالاتر است. 

هزینه سه سرویس اول: 799 دلار (12 ماه/20,000 کیلومتر)؛ 299 دلار (24 ماه / 40,000 399 کیلومتر)؛ 36 دلار (60,000 ماه/24 20,000 کیلومتر). مواد مصرفی خارج از این فواصل خدمات عبارتند از: هر 49 ماه یا 63 48 کیلومتر - تعویض فیلتر هوا (60,000 دلار) و تعویض فیلتر گرده (306 دلار). هر 36 ماه یا 60,000 کیلومتر - تعویض کمربند لوازم جانبی (XNUMX دلار). شمع ها به صورت رایگان ارائه می شوند و هر XNUMX ماه / XNUMX مایل قابل پرداخت هستند.

هنگامی که وسیله نقلیه توسط یک شبکه نمایندگی/خدمات رنو سرویس می شود، خودرو تا چهار سال با کمک جاده ای ارائه می شود.

حکم

اگر رنو مگان RS تروفی خودروی رویایی شماست، اجازه دهید این را بگویم: هیچ دلیل کلی وجود ندارد که بگویم نباید جلو بروید و یکی بخرید. 

اما با وجود چنین رقابت شگفت انگیزی در این بخش از بازار، پیشی گرفتن از رقبا دشوار است. و ماندن در صدر فهرست مدعیان برای آن سخت‌تر خواهد بود، زیرا فلز جدید بیشتری در سال‌های آینده ظاهر می‌شود.