بررسی Proton Savvy در سال 2006

یکی از دوستان هفته گذشته یک ماشین جدید خرید. این غیرعادی نیست، اما او ماشینی را که انتظار می رود انتخاب نکرد. این یک Proton Savvy قرمز رنگ با گیربکس دستی خودکار است. ماشین کودک مالزیایی ابتدا در لیست خرید او نبود، سپس در مورد آن مطالعه کرد و در عرض یک هفته متوجه شد.

چرا؟ چون قیمتش مناسب است، چون ظاهرش خوب است، و چون فکر می‌کرد سوار شدنش لذت بخش است. او می‌توانست یک هولدن بارینا، یک هیوندای گتز یا هر خودروی کوچک دیگری با قیمت 15,000 دلار بخرد، اما تصمیم گرفت که Savvy پشت فرمان قوی‌تر و اسپرت‌تر باشد.

این خبر خوبی برای پروتون است که معتقد است در حال ساخت خودروهایی با سرعت کمی متفاوت است. او یک مدل محرکه جدید به رهبری هاچ بک GEN-2 و اکنون Savvy را روانه بازار کرد، با کوپه جدید Satria که تازه به خانه می رود و سال آینده به Down Under می رود.

اما پروتون همچنان در تلاش برای به دست آوردن جایگاه در استرالیا است و فروش و سهم خود را از دست داده است زیرا بدون مهمات کافی برای رقابت با رقابت شدیدتری روبرو است.

Savvy به طور خاص برای مالزی طراحی شده بود و در ابتدا قرار بود Sassy نامیده شود تا زمانی که مدیر اجرایی سابق متوجه شد که افراد جوان‌تری را که ممکن است این ماشین را دوست داشته باشند بیگانه کند.

بنابراین کوچک است - حتی کوچکتر از Getz - و فقط یک موتور 1.2 لیتری دارد. اما قیمت آن خوب است و هیچ خودروی 13,990 دلاری دیگری با دو کیسه هوا، ترمزهای لغزنده، تهویه مطبوع، رینگ های آلیاژی و کمک پارک عقب عرضه نمی شود.

Savvy مصرف سوخت کمتری دارد و دارای رتبه رسمی دستی 5.7 لیتر در 100 کیلومتر است. رقمی قابل توجه در مقایسه با 7.1 لیتر برای Getz، 7.5 لیتر برای فورد فیستا و 7.8 لیتر برای Barina.

این با وزن کل کمتر از 1000 کیلوگرم تسهیل می شود. پروتون ادعا می کند که بدنه ای فوق العاده سفت دارد، به خوبی ساخته شده، بادوام است و برای خریدارانی که برای اولین بار خریداری می کنند عالی است.

اما قدرت آن چیز خاصی نیست: فقط 55 کیلووات و سرعت صفر کیلومتر در ساعت در محدوده 0 ثانیه. تجهیزات مکانیکی شامل یک جعبه دنده پنج سرعته دستی است، اما پروتون دارای مکانیک خودکار پنج سرعته (بدون کلاچ، اما همچنان باید دنده ها را با یک اهرم تعویض کنید) از رنو دارد.

اولین دسته از Savvys فروخته شده است و Proton Cars Australia معتقد است که همه چیز خوب خواهد بود زیرا افراد بیشتری این کامپکت مد روز را در جاده مشاهده می کنند. Savvy بهترین ماشین در کلاس نیست. این افتخار متعلق به فورد فیستا است.

و با این حال جذابیت دارد. و خوب به نظر می رسد. و شما مجبور نیستید مقدار زیادی بنزین بخرید. وقتی سوار یک Savvy می‌شوید، متوجه می‌شوید که کوچک است، حتی در کلاس ساب کامپکت، اما هنوز هم محکم است. این نیرو از ساختار اولیه بدنه، سیستم تعلیق و فرمان برای ایجاد کشش خوب ناشی می شود. بسیاری از خودروهای کوچک احساس سبکی و لرزش دارند، اما پروتون نه.

همچنین دارای سطل های جلویی پشتیبانی، ابزارهای ساده و در عین حال موثر، سیستم صوتی قابل اعتماد و فضای کافی برای پنج بزرگسال است.

به خوبی می چرخد، چسبندگی خوبی دارد و همیشه به شما اطلاع می دهد که پشت فرمان چه می گذرد.

اما موتور هرگز احساس ضربه خاصی نمی‌کند، حتی اگر خط قرمز را بزنید، اگرچه گشتاور در محدوده میانی وجود دارد. اما بازپرداخت به پمپ‌ها می‌رسد و ما در طول آزمایش جاده‌ای خود مشکلی برای صرفه‌جویی 6 لیتر در 100 کیلومتر نداشتیم، با وجود اینکه موتور فقط در سرعت 3000 کیلومتر در ساعت بیش از 100 دور در دقیقه می‌چرخید، نتایج بسیار بهتری در آزادراه داشتیم.

دنده پنج سرعته دستی دارای ضرایب دنده با فاصله مناسب است، اما در انتخاب دنده اول و گهگاه تعویض دنده به یک یا دو دنده کمی با مشکل مواجه شدیم.

اما در هنگام پارک، مطلقاً هیچ درام وجود ندارد، چراغ های جلو خوب هستند و امتیاز ایمنی به شکل ترمزهای کنترل کشش و رادار پارک یک امتیاز مثبت است. این عناصر تفاوت بزرگی برای پروتون در نمایشگاه ها ایجاد خواهند کرد.