بررسی پورشه 911 2020: Carrera Coupé

همیشه در زندگی وسوسه ای وجود دارد که تمام تلاش خود را انجام دهیم، و اغلب ما نمی توانیم تسلیم نشویم، اما این همیشه بهترین گزینه برای ما نیست.

به عنوان مثال پورشه 911 را در نظر بگیرید. تعداد شگفت انگیزی از آپشن ها هر نسل از یک خودروی اسپورت برجسته را تشکیل می دهند، اما اغلب، Carrera Coupe سطح پایه از فلز، شیشه، پلاستیک و لاستیک ساخته شده است که هر کسی می خواهد. همیشه نیاز

با این حال، از آنجایی که پورشه به سراغ 992 سری 911 رفته است، وقت آن است که دوباره این سوال را بپرسیم. بنابراین، برای اینکه بفهمیم آیا Carrera Coupe همچنان محبوب است، از ارائه محلی آن بازدید کردیم.

مسابقه پورشه 911 2020
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	9.4 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	4 صندلی
قیمت از	$189,500

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

شکی نیست که 911 یک نماد خودرویی است. در واقع، او به قدری قابل تشخیص است که حتی کسانی که علاقه ای به ماشین ندارند می توانند به راحتی او را در میان جمعیت ببینند.

بنابراین ناگفته نماند که پورشه به فرمول موفق خود برای سری 992 پایبند بوده و این به هیچ وجه اهمیت چندانی ندارد. فقط نگاهش کن!

شکی نیست که 911 یک نماد خودرویی است.

با این حال، هنگام طراحی 911 جدید، پورشه خطرات بیشتری را نسبت به معمول متحمل شد، مانند حفظ فاصله بین دو محور و افزایش عرض مسیر به ترتیب 44 میلی متر و 45 میلی متر در جلو و عقب. نتیجه یک نگاه گسترده تر و در نتیجه بدتر است.

همچنین نسخه‌های پهن بدنه انحصاری برای انواع چهار چرخ متحرک و GT وجود ندارد، بنابراین Carrera Coupe دیفرانسیل عقب مانند برادران گران‌ترش چاق به نظر می‌رسد (بخوانید: شایان ستایش).

حتی چرخ‌های تکان‌دهنده هم اکنون در سراسر این محدوده عادی شده‌اند، به طوری که Carrera Coupe دارای چرخ‌های 19 اینچی در جلو و چرخ‌های 20 اینچی در عقب است.

مطمئناً، قسمت جلویی با چراغ‌های LED گرد آن آشنا است، اما با نگاهی دقیق‌تر متوجه یک کانال فرورفته در بالای کاپوت خواهید شد که در واقع به نسل‌های قبلی 911 ادای احترام می‌کند، همراه با شکل نمای جانبی خاص.

دستگیره های درهای جدید بیشتر از اینها هستند، آنها کم و بیش همسطح بدنه قرار می گیرند - البته تا زمانی که هنگام فراخوانی به طور خودکار بالا نیایند.

قسمت جلویی با چراغ های جلو LED گرد آشناست.

با این حال، بزرگترین انحراف از هنجارهای 911 برای عقب باقی می‌ماند و نوار افقی که چراغ‌های عقب را به هم متصل می‌کند دیگر ذخیره‌ای برای انواع چهار چرخ متحرک نیست. و با روشنایی LED ها در شب، بیانیه ای را نشان می دهد.

درست بالای این سیستم روشنایی یک اسپویلر پاپ آپ تماشایی است که بیشتر درب صندوق عقب را شامل می شود. تا زمانی که کاملاً هوا ترمز شود به بالا رفتن ادامه می دهد.

اگر نمای بیرونی سری 992 911 تحول بزرگی را برای شما نشان نمی‌دهد، پس فضای داخلی آن ممکن است انقلابی باشد، به خصوص وقتی صحبت از فناوری به میان می‌آید.

بله، طراحی داشبورد آشناست، اما محتویات آن آشنا نیست، چشم ها بلافاصله به سمت صفحه نمایش لمسی 10.9 اینچی واقع در مرکز جذب می شود.

سیستم چندرسانه ای موجود در آن جدیدترین پیشرفت پورشه است و دکمه های میانبر نرم افزاری را در سمت راننده ارائه می دهد. در زیر نیز تعدادی کلید سخت افزاری برای دسترسی سریع وجود دارد. با این حال، برخی از ویژگی‌های کلیدی دیگر پنهان هستند و برای کشف کردن نیاز به ضربه‌های بسیار زیادی دارند.

حتی رادیکال تر، تغییر از سیستم معروف پنج شماره گیری به یک…

خوب، یک جفت نمایشگر چند کاره 7.0 اینچی در کنار سرعت سنج تلاش می کند تا چهار صفحه از دست رفته را تقلید کند. این کار به خوبی انجام شده است، اما لبه فرمان بخش‌های بیرونی را پنهان می‌کند، و راننده را ملزم می‌کند که به سمت دیگر حرکت کند تا همه آن را خیس کند.

طراحی داشبورد آشناست، اما محتویات آن آشنا نیست.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

بیا با آن روبرو شویم؛ 911 یک خودروی اسپرت است، بنابراین اولین کلمه در عملی بودن آن نیست. با این حال، یکی از بهترین ها در مورد زندگی پذیری است.

در حالی که بسیاری از خودروهای اسپرت دو سرنشینه هستند، 911 "2+2" است، به این معنی که دارای یک جفت صندلی عقب کوچکتر است که برای بچه ها بهترین است.

اگر واقعاً بزرگسالان دیگر را دوست ندارید، می‌توانید بدون توجه به موقعیت رانندگی که تعیین کرده‌اید، آنها را مجبور کنید که تقریباً بدون فضای پا یا فضای سر، پشت بنشینند.

چیزی که حتی مفیدتر است، قابلیت جمع کردن صندلی‌های عقب برای ایجاد فضای ذخیره‌سازی وسیع، اگر نه عمیق است.

یک صندوق عقب 132 لیتری نیز در جلو وجود دارد، زیرا 911 البته موتور عقب است. اگرچه کوچک به نظر می رسد، اما به اندازه کافی بزرگ است که برای چند کیسه یا چمدان کوچک استفاده شود. و بله، احتمالاً می توانید فروشگاه هفتگی خود را نیز با آن انجام دهید.

یک صندوق عقب 132 لیتری در جلو وجود دارد زیرا 911 دارای موتور عقب است.

منتظر یدک نباشید زیرا وجود ندارد. درزگیر لاستیک و پمپ الکتریکی تنها گزینه های شما هستند.

فضای جلو بهتر از قبل است، با 12 میلی‌متر فضای اضافی که تا حدودی با افزایش 4.0 میلی‌متری فضای سر کلی آزاد می‌شود، و صندلی‌های جلو نیز 5.0 میلی‌متر پایین می‌آیند. همه اینها باعث ایجاد یک کابین جادار می شود، حتی اگر ورودی و خروجی کمتر از زیبایی باشد.

یکی از تغییرات بزرگی که به صورت داخلی برای سری 992 ایجاد شده است، اضافه شدن یک جا لیوانی ثابت در وسط کنسول مرکزی است. عنصر جمع شونده اکنون فقط برای سمت سرنشین داشبورد استفاده می شود. قفسه‌های در نازک هستند اما می‌توانند بطری‌های کوچکی را در کنار هم قرار دهند.

جعبه دستکش سایز متوسطی دارد و آن را بهتر از آنچه در اکثر خودروهای اسپورت دیگر یافت می‌شود - یا پیدا نمی‌شود، می‌کند.

یک جفت پورت USB-A در محفظه چمدان با یک درب و یک سوکت 12 ولت در محل پا در سمت سرنشین قرار دارد. و این همه است.

اتاق روبرو بهتر از قبل است.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

Carrera Coupe اکنون 3050 دلار گران‌تر، 229,500 دلار به علاوه هزینه‌های سفر است، و در حالی که 34,900 دلار ارزان‌تر از همتای S خود است، هنوز یک پیشنهاد گران‌تر است.

با این حال، خریداران برای هزینه‌های کلان خود، از چراغ‌های LED در روز، برف پاک‌کن‌های حساس به باران و دسترسی و استارت بدون کلید، جبران می‌شوند.

ناوبری ماهواره‌ای، پشتیبانی بی‌سیم Apple CarPlay (Android Auto در دسترس نیست)، رادیو دیجیتال DAB+، سیستم صوتی Bose، صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی و گرم‌کن ۱۴ جهته، فرمان اسپرت با پدال، کنترل آب و هوای دو ناحیه‌ای، روکش چرمی جزئی و عملکرد خودکار آینه عقب کم نور

همانند پورشه، لیست بلندبالایی از گزینه های گران قیمت و مطلوب وجود دارد.

مانند پورشه، لیست طولانی‌ای از گزینه‌های گران قیمت و مطلوب وجود دارد، بنابراین برای دستیابی به مشخصاتی که واقعاً می‌خواهید، آماده باشید که هزینه بیشتری بپردازید.

این 911 همچنین دارای ویژگی های ایمنی زیادی است، اما ما آنها را در سه بخش پوشش خواهیم داد.

همچنین شایان ذکر است که Carrera Coupe از نظر قیمت در یک لیگ خاص خود قرار دارد و بیشتر رقبا (Mercedes-AMG GT S Coupe و همکاران) در حدود 300,000 دلار هستند. مطمئنا، بسیاری از آنها عملکرد را به سطح بالاتری می برند، اما به همین دلیل است که انواع GTS در دسترس هستند.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

موتور 3.0 لیتری باکسر شش سیلندر توئین توربو بنزینی کاررا کوپه از آلیاژ سبک ساخته شده و در عقب نصب شده است.

اکنون به انژکتورهای پیزو فشار بالا و قدرت کمی بیشتر (+11 کیلووات) مجهز شده است، اگرچه گشتاور تغییر نکرده است. حداکثر قدرت 283 کیلووات در 6500 دور در دقیقه و 450 نیوتن متر بین 1950 تا 5000 دور در دقیقه است که 48 کیلووات/80 نیوتن متر کمتر از Carrera S کوپه است.

نکته قابل توجه زمان بندی و سیستم بالابر متغیر سوپاپ (بر روی بادامک های جانبی ورودی و اگزوز و سوپاپ های ورودی عمل می کند)، که اکنون می تواند موتور را در بار جزئی برای صرفه جویی در مصرف سوخت گاز دهد.

علاوه بر این، گیربکس اتوماتیک دوکلاچه PDK هشت سرعته جدید با یک مجموعه دنده کاملاً بازطراحی شده عرضه می شود و نسبت درایو نهایی نیز افزایش یافته است.

مجهز به موتور بنزینی 3.0 لیتری تخت شش توربوشارژ دوقلو و ساختار تمام آلومینیومی نصب شده در پشت.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

پورشه ادعا می کند مصرف سوخت برای Carrera Coupe 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی (ADR 81/02) است که 0.1 لیتر در هر 100 کیلومتر بهتر از همتای S خود است.

بله، برای یک خودروی اسپورت با چنین سطح عملکردی بسیار مناسب به نظر می رسد.

مصرف سوخت ادعایی پورشه برای یک خودروی اسپرت با عملکرد بالا بسیار مناسب به نظر می رسد.

با این حال، در واقع، در دو سفر جاده ای نسبتاً کوتاه و شدید، میانگین 14 تا 15 لیتر در 100 کیلومتر بود، در حالی که سفر طولانی در بزرگراه به طور متوسط ​​حدود 8.0 لیتر در 100 کیلومتر بود.

حداقل مصرف سوخت برای کاررا کوپه بنزین بدون سرب ممتاز اکتان 98 است و برای پر کردن باک به 64 لیتر سوخت نیاز دارید.

میزان انتشار دی اکسید کربن ادعا شده 214 گرم در هر کیلومتر است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

محدوده 911 هنوز رتبه ایمنی را از ANCAP یا معادل اروپایی آن، Euro NCAP دریافت نکرده است.

با این حال، Carrera Coupe هنوز دارای مجموعه‌ای از ویژگی‌های فعال از جمله ترمزهای ضد لغزش (ABS)، سیستم کمکی ترمز اضطراری (BA)، پایداری الکترونیکی و کنترل کشش، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار (با سرعت تا 85 کیلومتر در ساعت) است. ح) و نظارت بر نقاط کور.

همچنین دارای دوربین معکوس، سنسورهای پارک جلو و عقب و سیستم کنترل فشار باد لاستیک است.

اگرچه این شروع خوبی به نظر می رسد، اگر برای حفظ مسیر خود به کمک نیاز دارید، نمی توانید آن را دریافت کنید، که عجیب است. و سایر موارد کیت کلیدی مانند کروز کنترل تطبیقی ​​(3570 دلار) و دوربین های دید فراگیر (2170 دلار) ارزش گزینه های چهار رقمی را دارند!

Carrera Coupe با یک "حالت مرطوب" استاندارد که در آن حسگرهای قوس چرخ‌ها صدای برخورد پاشش آب به لاستیک‌ها را دریافت می‌کنند، احترام ایمنی را برمی‌گرداند.

Carrera Coupe دارای ویژگی های فعال بسیاری است.

سپس ترمزها و سایر سیستم‌های کنترلی را از قبل تنظیم می‌کند و به راننده هشدار می‌دهد که می‌تواند دکمه‌ای را فشار دهد یا از سوئیچ چرخشی روی فرمان (بخشی از بسته اختیاری Sport Chrono) برای تغییر حالت رانندگی استفاده کند.

پس از فعال شدن، حالت مرطوب سیستم های پایداری الکترونیکی و کنترل کشش فوق الذکر را با سیستم آیرودینامیک متغیر و توزیع گشتاور Carrera Coupe جفت می کند تا بهترین پایداری ممکن را ارائه دهد.

در سرعت های 90 کیلومتر در ساعت یا بیشتر، اسپویلر عقب به موقعیت "حداکثر نیروی رو به پایین" می رود، دریچه های خنک کننده موتور باز می شوند، پاسخ دریچه گاز صاف می شود و حالت رانندگی اسپرت فعال نمی شود. 

و در صورت لزوم شش کیسه هوا (جلو دوتایی، سمت جلو و سینه) به همراه. هر دو صندلی عقب مجهز به بند بالایی و لنگر ISOFIX برای صندلی کودک و/یا غلاف کودک هستند.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

مانند تمام مدل های پورشه فروخته شده در استرالیا، Carrera Coupe نیز دارای سه سال گارانتی نامحدود مسافت پیموده شده است.

مانند مرسدس بنز، بی‌ام‌و و آئودی، از بازیگران اصلی که اکثر آنها پنج سال یا بیشتر پوشش ارائه می‌کنند، عقب‌تر است.

کاررا کوپه دارای سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود است.

با این حال، گارانتی زنگ زدگی 12 ساله/کیلومتر نامحدود نیز همراه با امداد جاده ای برای مدت زمان گارانتی کلی گنجانده شده است، اگرچه اگر کاررا کوپه در نمایندگی مجاز پورشه سرویس شود، هر سال پس از تاریخ انقضا تمدید می شود.

فواصل سرویس هر 12 ماه یا 15,000 کیلومتر است، هر کدام زودتر انجام شود. خدمات با قیمت ثابت در دسترس نیست و نمایندگی های پورشه تعیین می کنند که هزینه هر بازدید چقدر است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 10/10

آیا فکر می کنید با انتخاب Carrera Coupe اشتباه کرده اید؟ اشتباه میکنی خیلی اشتباه

این خودرو با وزن 1505 کیلوگرمی تنها در 100 ثانیه از حالت سکون به سرعت 4.2 کیلومتر بر ساعت می رسد. آپشنی در پکیج Sport Chrono فوق الذکر (4890 دلار) برای خودروهای آزمایشی ما نصب می شود و به چهار ثانیه کاهش می یابد. وقتی می گوییم از کوپه وحشی Carrera S عقب نیست، به ما اعتماد کنید.

و در نویز کامل نیز خوب به نظر می رسد، زیرا پورشه تمام تلاش خود را می کند تا همان سطح لذت شنیداری 911 های قدیمی تنفس طبیعی را ارائه دهد. خودروهای آزمایشی ما با سیستم اگزوز اسپورت 5470 دلاری که یک الزام مطلق است، حتی بیشتر از قبل پیشرفت کردند.

همانطور که گفته شد، Carrera Coupe 450 نیوتن متر گشتاور را در محدوده 1950-5000 دور در دقیقه ارائه می دهد، بنابراین لازم نیست پای راست خود را به سختی فشار دهید تا شارژ سخت میانی آن را تجربه کنید که شما را به شدت به پشتی صندلی هل می دهد. .

کمی محکم‌تر روی پدال سمت راست قدم بگذارید و به سرعت به 283 کیلووات در 6500 دور در دقیقه می‌رسید، در این مرحله وسوسه اصلاح موتور در قوی‌ترین حالت خود قرار می‌گیرد، طبیعت شاد آن نیز همین است.

پورشه تمام تلاش خود را می کند تا همان سطح لذت صوتی را با 911های تنفس طبیعی سال گذشته ارائه دهد.

گیربکس دو کلاچه شریک مناسبی برای رقصیدن است. حتی با هشت سرعت، در یک چشم به هم زدن دنده بالا و پایین می رود. و هر کاری که انجام می‌دهید، با دنده‌های دست و پا کار را در دست بگیرید. این به طور جدی سرگرم کننده است

علیرغم افزایش اندازه و وزن با افزایش سن، به نظر می رسد کاررا کوپه بدون توجه به حالت رانندگی انتخاب شده، اگر نگوییم بهتر است، به همان اندازه همیشه خوب است، اگر نگوییم بهتر است.

سیستم تعلیق همچنان از پایه های مک فرسون در جلو و یک اتصال چندگانه در عقب تشکیل شده است، در حالی که به طور پیش بینی شده از دمپرهای تطبیقی ​​برای سواری استفاده می شود ( جناس در نظر گرفته شده).

در مورد آن، انعطاف‌پذیری غیرمنتظره‌ای در نحوه رانندگی Carrera Coupe در جاده‌های با کیفیت پایین با دامپرهای تطبیقی ​​آن در نرم‌ترین تنظیمات، حتی با چرخ‌های بزرگ و تایرهای کم مشخصات وجود دارد.

بله، هر از گاهی گوشه های تیز وجود دارد، اما آرامش آن برای یک خودروی اسپورت چشمگیر است، درخشش مهندسی پورشه چنین است.

با این حال، به حالت های رانندگی "Sport" و "Sport+" بروید و همه چیز تقویت می شود. در مورد، فرمان برقی ورود تیزتر به گوشه ها را ارائه می دهد، در حالی که نسبت متغیر آن به تدریج وزن را افزایش می دهد تا چرخش پایدار چرخ را تضمین کند.

و قبل از اینکه از تغییر به تنظیمات الکترومکانیکی ابراز تاسف کنید، تجربه جاده ای زیادی در اینجا وجود دارد. بالاخره پورشه در این کار استاد است.

همچنین، این اشتباه را مرتکب نشوید که تصور کنید این خودروی اسپورت دیفرانسیل عقب با وزن زیاد، برای کاهش قدرت با مشکل مواجه خواهد شد. این درست نیست.

این اشتباه را مرتکب نشوید که تصور کنید این خودروی اسپورت دیفرانسیل عقب با وزن زیاد، برای کاهش قدرت خود دچار مشکل می شود.

مطمئناً، لاستیک‌های عقب به طور طبیعی چسبنده (و پهن) هستند و موتور بالای محور عقب قرار می‌گیرد، اما جادویی در اینجا وجود دارد: قفل دیفرانسیل عقب با کنترل الکترونیکی و توزیع گشتاور کاملاً متغیر.

فکر می کنید در شرف از دست دادن آن هستید؟ دوباره فکر کن؛ قرار است بهترین مبارزان سر آیزاک از این سو به آن سو برگردانده شوند و آخرین قطره ها را پاره کنند. به زبان ساده، کاررا کوپه اعتماد به نفس دارد. به جهنم با تمام چرخ متحرک.

بنابراین راننده سطحی از اعتماد به نفس پیدا می‌کند که باعث می‌شود وقتی سخت‌تر و سخت‌تر وارد پیچ‌ها می‌شوند و از پیچ‌ها خارج می‌شوند، احساس شکست ناپذیری کنند. این شکست ناپذیری البته بسیار دور از واقعیت است (حداقل در مورد ما).

وقتی خیلی سرگرم می‌شوید، به مجموعه‌ای از ترمزها نیاز دارید تا در صورت نیاز به آن‌ها تکیه کنید (بخوانید: اغلب). خوشبختانه Carrera Coupe با موتور بسیار خوبی عرضه می شود.

به طور خاص، دیسک‌های چدنی تهویه‌شده دارای قطر 330 میلی‌متر در جلو و عقب هستند که توسط کالیپرهای چهار پیستونی مشکی تک‌بلوک در دو انتها بسته شده‌اند.

آنها نه تنها سرعت را به راحتی پاک می کنند و احساس پدال باورنکردنی دارند، بلکه ظاهراً از مجازات نیز مصون هستند، که روی کیک Carrera Coupe است.

حکم

به‌عنوان علاقه‌مند، نمی‌توانیم اعضای با کارایی بالا از سری 911 را بخواهیم، ​​اما واقعیت این است که Carrera Coupe سطح پایه انتخاب بهتری است.

ترکیب قیمت، سرعت و هنر او به سادگی بی بدیل است. هر کسی که آنقدر شجاع باشد که از انواع S، GTS، توربو و GT این جهان 911 چشم پوشی کند، جایزه دریافت خواهد کرد.

اکنون تنها مشکل کسب درآمد مورد نیاز برای خرید است...

توجه داشته باشید. CarsGuide به عنوان میهمان سازنده در این رویداد شرکت کرد و حمل و نقل و غذا را ارائه داد.