نقد و بررسی Porsche 718 Boxster 2022: 25 Years Old

در سال 1996 نسخه اصلی فریاد زدن این فیلم در سینماها اکران شد، شیکاگو بولز دومین قهرمانی خود در NBA را با سه برد آغاز کرد و "Macarena" از لوس دل ریو به رتبه یک در بیلبورد Hot 100 رسید.

و در دنیای خودرو، پورشه مدل کاملاً جدیدی را عرضه کرده است که خط تولید خودروهای اسپرت پیشرو را بیش از هر زمان دیگری در دسترس قرار می دهد. البته من در مورد Boxster کانورتیبل دو سرنشینه صحبت می کنم.

پورشه برای بزرگداشت ربع قرن سری ابتدایی، Boxster 25 Years را با نام مناسب عرضه کرد و ما با تاخیر پشت فرمان نشستیم. پس این بهترین نژاد است؟ بخوانید تا متوجه شوید.

پورشه 718 2022: باکستر 25 ساله
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	4.0L
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	9.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	2 صندلی
قیمت از	$192,590

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

به نظر حقیر من، Boxster از ابتدا یک کلاسیک بوده است، بنابراین جای تعجب نیست که پورشه از زمان عرضه اولیه به بازار، کمی طراحی خود را تغییر داده است.

نسخه ای که مشاهده می کنید نسل چهارم یعنی سری 982 است که نزدیک به شش سال از عمر آن می گذرد. علیرغم سنش از بیرون خیلی خوب به نظر می رسد.

بدنه کم‌رنگ و براق با رنگ‌های 25 ساله تزئین شده است، در حالی که تزئینات نئودایم در قسمت سپر جلو و ورودی هوای جانبی به آن کمک می‌کنند تا از باکسستر متمایز شود.

25 Years به ​​رینگ های آلیاژی 20 اینچی Neodyme مجهز شده است (تصویر: جاستین هیلیارد).

با این حال، عنصر مورد علاقه من رینگ های آلیاژی 20 اینچی Neodyme با کالیپرهای ترمز مشکی در پشت است. رینگ پنج پره منحصر به فرد بسیار جالب به نظر می رسد. شاید شیک مدرسه قدیمی؟

اینها با سقف پارچه‌ای بوردو قرمز رنگ جالبی که در خودروی آزمایشی متالیک نقره‌ای GT ظاهر می‌شود، جفت شده‌اند. همچنین شایان ذکر است که پوشش مشکی شیشه جلو، جدایی خوبی بین آن و رنگ براق ایجاد می کند.

در داخل، 25 Years با تودوزی کامل چرمی خود، که در خودروی آزمایشی ما ناگزیر قرمز بوردو است، بیانیه ای حتی بزرگتر ارائه می دهد. ما در مورد پوست گاو به معنای واقعی کلمه از بالا به پایین صحبت می کنیم. همانطور که قیمت نشان می دهد احساس لوکسی دارد.

اما اگر قرمز بوردو مورد پسند شما نیست (برای لبه فرمان، تمام تشک‌های کف و پلاستیک استفاده می‌شود)، می‌توانید به جای آن رنگ مشکی ساده را انتخاب کنید، اما من فکر می‌کنم که این موضوع 25 سال را نادیده می‌گیرد. یک لبه آلومینیومی برس خورده متضاد برای شکستن دکور.

سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی، و همچنین کنسول مرکزی با دکمه های سنگین و کنسول زیر آن، به زیبایی ظاهری قدیمی نیستند (تصویر: جاستین هیلیارد).

بازی در شش سال گذشته تغییرات زیادی کرده است و Boxster به اندازه کافی نیست. پورشه نمایشگرهای لمسی بزرگ‌تر و سیستم‌های چندرسانه‌ای جدید را در مدل‌های دیگر ارائه می‌کند و در اینجا ضروری است.

عملکرد پایه بله، کار را انجام می دهد، اما نه با کیفیت بالایی که از یک پورشه 2022 انتظار دارید.

من شخصاً یک کاربر آیفون هستم، بنابراین پشتیبانی از Apple CarPlay در دسترس من است، اما کسانی که به دنبال اتصال Android Auto هستند، مطمئناً ناامید خواهند شد.

سقف پارچه ای برقی را می توان با سرعت 50 کیلومتر در ساعت در مدت زمان معقولی پایین یا بالا برد. و بیایید صادق باشیم، شما یک Boxster می‌خرید تا هر چند وقت یک‌بار برهنه باشید، حتی اگر این بدان معناست که باید مقداری از قرمز چشم نواز 25 ساله بوردو را کنار بگذارید.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 7/10

با طول 4391 میلی‌متر (با فاصله بین دو محور 2475 میلی‌متر)، 1801 میلی‌متر عرض و 1273 میلی‌متر ارتفاع، 25 Years کوچک است، که از نظر کاربردی - حداقل روی کاغذ - نویدبخش خوبی نیست.

با طرح موتور وسط، 25 Years صندوق عقب و صندوق عقب را ارائه می دهد که با هم ترکیب می شوند تا ظرفیت بار خوبی 270 لیتر را برای این بخش ارائه کنند.

حجم اولی 120 لیتر است که به اندازه کافی برای چند کیسه خالی بزرگ است. و دومی گنجایش 150 لیتر را دارد که برای دو چمدان کوچک مناسب است.

هیچ نقطه اتصال یا قلابی برای کیسه ها در هیچ یک از قسمت های ذخیره سازی وجود ندارد - در هر صورت، با توجه به فضای کم پیشنهادی، آنها غیر ضروری هستند. در حالی که امکانات رفاهی در کابین وجود دارد، آنها محدود و در برخی موارد به خطر افتاده اند.

به عنوان مثال، تنها دو جا لیوانی در پشت تریم آلومینیومی برس خورده روی داشبورد در سمت سرنشین پنهان شده اند. آنها ظاهر می شوند و دارای تنوع ساختگی هستند. آنها همچنین به اندازه کافی کوچک هستند که عمدتاً بی استفاده هستند.

بطری ها را معمولاً می توان در کشوهای در نگهداری کرد، اما به دو بخش تقسیم می شوند که یکی از آنها به راحتی تا می شود اما هنوز آنقدر پهن یا بلند نیست که بتواند وسایل بزرگتر را در خود جای دهد.

با این حال، جعبه دستکش به طرز شگفت انگیزی بزرگ است و همچنین دارای یک پورت USB-A است. یکی دیگر در پناهگاه مرکزی قرار دارد که نسبتا کم عمق است. با این حال، یک گوشه کوچک در جلو برای قرار دادن یک حلقه کلید و/یا سکه وجود دارد.

جدا از قلاب های کت روی پشتی صندلی ها و توری ذخیره سازی در جای پای مسافر، این به شما بستگی دارد. اما از نظر تطبیق پذیری انتظار زیادی نداشتید، درست است؟

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

192,590 Years اتوماتیک که از 25 دلار به اضافه هزینه های سفر شروع می شود، دقیقاً ارزان نیست. اگر می‌خواهید کارشناس داخلی را راضی کنید، می‌توانید نسخه دستی را با 5390 دلار ارزان‌تر دریافت کنید، اگرچه در انجام این کار مقداری عملکرد را از دست می‌دهید، اما بعداً در مورد آن بیشتر توضیح می‌دهید.

در مقایسه با کلاس GTS 4.0 که بر اساس آن ساخته شده است، 25 Years ادعای حق بیمه 3910 دلاری دارد، اما خریداران نه تنها به خاطر بسته بیرونی و داخلی منحصر به فرد، بلکه به خاطر داشتن یکی از تنها 1250 نمونه فروخته شده در سراسر جهان، غرامت دریافت می کنند. به هر حال، چیزی که اینجا می بینید شماره 53 است.

پس در واقع چه چیزی به دست می آورید؟ خوب، تریم طلایی («Neodyme» در اصطلاح پورشه) روی قسمت 25 ساله سپر جلو و ورودی‌های هوای جانبی و همچنین رینگ‌های آلیاژی 20 اینچی منحصربفرد (با کیت تعمیر لاستیک) اعمال می‌شود.

چراغ‌های LED تطبیقی ​​به همراه درپوش سوخت آلومینیومی سفارشی، دور شیشه جلو مشکی، کالیپرهای ترمز مشکی، سقف پارچه‌ای قرمز شرابی، نمادهای منحصربه‌فرد و لوله‌های اگزوز اسپرت از جنس استنلس استیل براق نیز گنجانده شده‌اند.

در داخل، روکش‌های تمام چرمی (بوردو قرمز استاندارد در خودروی آزمایشی نقره‌ای متالیک GT ما) با روکش آلومینیومی برس‌کاری شده تکمیل می‌شود که دارای یک پلاک شماره‌دار سفارشی در داشبورد سمت سرنشین است. همچنین یک دسته ابزار آنالوگ خاص و رکاب درب Boxster 25 نصب شده است.

تجهیزات استاندارد مشترک با GTS 4.0 شامل فرمان برقی با نسبت متغیر حساس به سرعت، پکیج ترمز اسپورت (دیسک های مته شده 350 میلی متری جلو و 330 میلی متری در عقب به ترتیب با کالیپرهای ثابت شش و چهار پیستون)، سیستم تعلیق تطبیقی ​​(10 میلی متر پایین تر از ". معمولی" 718 Boxster) و یک دیفرانسیل خود قفل عقب.

علاوه بر این، سنسورهای غروب (شامل LED DRL و چراغ‌های عقب)، سنسورهای باران، ورود بدون کلید، بادگیر، اسپویلر فعال عقب، سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی، ناوبری ماهواره‌ای، پشتیبانی از Apple CarPlay (با عرض پوزش، کاربران اندروید)، رادیو دیجیتال وجود دارد. ، صفحه نمایش 4.6 اینچی چند منظوره، فرمان اسپرت گرم شونده با تنظیم ستون برقی، گرمکن صندلی ها، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای، آینه دید عقب کم نور خودکار و پدال های اسپرت. نفس عمیق.

خوب، اگر 25 Years لیست بلندبالایی از آپشن های مطلوب اما گران قیمت را نداشت، پورشه نخواهد بود و مطمئناً همینطور است. خودروی آزمایشی ما دارای یک جاکلیدی رنگ‌شده با قاب چرمی (780 دلار)، سیستم تمیز کردن چراغ‌های جلوی رنگ بدنه (380 دلار)، آینه‌های جانبی تاشو برقی با روشنایی گودال (560 دلار) و میله‌های رول ثابت رنگ بدنه (960 دلار) است. .

و بیایید سیستم صدای فراگیر Bose (2230 دلار)، صندلی های اسپرت قابل تنظیم 18 جهته با عملکرد حافظه (1910 دلار) و کمربندهای ایمنی قرمز Bordeaux (520 دلار) را فراموش نکنیم.

در مجموع، خودروی آزمایشی ما 199,930 دلار قیمت دارد که بسیار بیشتر از رقیب BMW Z4 M40i (129,900 دلار) و جگوار F-Type P450 R-Dynamic Convertible (171,148 دلار) است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 10/10

بر اساس 718 باکستر GTS کلاس 4.0، 25 Years توسط یکی از آخرین موتورهای تنفس طبیعی عالی، واحد بنزینی 4.0 لیتری تخت شش سیلندر پورشه، نیرو می گیرد. علاوه بر این، در وسط نصب شده است و درایو به چرخ های عقب هدایت می شود. بنابراین، برای علاقه مندان مناسب است.

این خودرو با گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه PDK خودروی آزمایشی ما، 294 کیلووات قدرت (در دور 7000 دور در دقیقه) و گشتاور 430 نیوتن متر (در 5500 دور در دقیقه) تولید می کند. برای مرجع، نسخه ارزان‌تر با جعبه دنده شش سرعته دستی 10 نیوتن متر کمتر عمل می‌کند.

در نتیجه، PDK سریع‌تر به صفر کیلومتر در ساعت می‌رسد و دقیقاً چهار ثانیه نگه می‌دارد - نیم ثانیه بهتر از یک گیربکس دستی. با این حال، حداکثر سرعت دومی 0 کیلومتر در ساعت است که 100 کیلومتر در ساعت سریعتر از اولی است - چیزی که هرگز در استرالیا متوجه آن نخواهید شد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

تا حدی به لطف سیستم استاپ-استارت، مصرف سوخت طی 25 سال در سیکل ترکیبی (ADR 81/02) 9.7 لیتر در 100 کیلومتر با PDK یا 11.0 لیتر در 100 کیلومتر با کنترل دستی است.

مصرف سوخت در 25 سال ترکیبی (ADR 81/02) 9.7 لیتر در 100 کیلومتر معقول است (تصویر: جاستین هیلیارد).

با این حال، در آزمایش واقعی خود با اولی، به طور میانگین 10.1 لیتر در 100 کیلومتر در 360 کیلومتر رانندگی در بزرگراه در جاده های شهری به دست آوردم.

این یک نتیجه نسبتاً چشمگیر است با توجه به "شوق و شوق" من در طول هفته ای که سوار آن 25 سال شدم.

به عنوان مرجع، 25 Years دارای یک مخزن سوخت 64 لیتری است که همانطور که انتظار می رود، فقط برای بنزین گران قیمت اکتان 98 درجه بندی شده است و برد ادعایی 660 کیلومتر (PDK) یا 582 کیلومتر (دستی) دارد. تجربه من 637 کیلومتر است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 10/10

به "رانندگی نیروانا" فکر کنید و Boxster باید فوراً به ذهنتان بیاید، به خصوص GTS 4.0 و به طور فرمت 25 سال تست شده در اینجا. اشتباه نکنید، این یک ماشین اسپورت فوق العاده است.

البته، بیشتر اعتبار به موتور غیرواقعی 4.0 لیتری شش بنزینی تنفس طبیعی اختصاص دارد.

در واقع آنقدر خوب است که می خواهید هر دنده اتوماتیک هفت سرعته دوکلاچه PDK را، بدون توجه به هزینه، فشار دهید.

به "نیروانا پشت فرمان" فکر کنید و باکستر باید فوراً به ذهنتان بیاید (تصویر: جاستین هیلیارد).

حالا، البته، این بدان معنی است که شما می توانید خیلی سریع به مشکل بر بخورید. در نهایت ضریب دنده اول حداکثر به حدود 70 کیلومتر در ساعت و دنده دوم به حدود 120 کیلومتر در ساعت می رسد. اما اگر شما هم مثل من هستید با احتیاط ترمز می کنید چون موتور بالای 5000 دور در دقیقه به استراتوسفر برخورد می کند.

سمفونی شیرین و شیرینی که 25 Years در پشت کابین خود اجرا می کند، یک مدرسه قدیمی واقعی است و سیستم اگزوز ورزشی با موفقیت آن را تقویت می کند. و، البته، همه اینها با ارائه توان خطی است که خالص‌ها آرزوی آن را دارند.

اما در عصری که تحت سیطره موتورهای توربوشارژ و پیشرانه های هیبریدی است، واکنش فوری 25 Years Flat-six در پایین تعجب آور و لذت بخش است. این یک ماشین اسپرت است که از خط تولید خارج شده است.

شتاب به اندازه کافی سریع است، به طوری که 25 سال بدون شک سریعتر از عدد سه رقمی ادعا شده است. بله، ما در مورد یک خودروی اسپورت در کمتر از چهار ثانیه صحبت می کنیم. خوشبختانه، عملکرد ترمز قوی است و پدال احساس عالی دارد.

اما انتقال نیز مستحق شناخت است، زیرا درخشان است. فشار دادن دریچه گاز در حالت "عادی" تقریباً آنی است و در یک چشم به هم زدن از طریق یک یا سه دنده جابجا می شود. اما به جای آن اسپورت یا اسپورت پلاس را روشن کنید، و نقاط تعویض به طور قابل توجهی بالاتر خواهد بود.

با این حال، PDK در حالت دستی سرگرم‌کننده‌تر است، زیرا راننده می‌تواند از شیفترهای فلزی زیبا برای تغییر ضریب دنده استفاده کند.

در هر صورت، تعویض دنده سریع است. ناگفته نماند که این ترکیب موتور و گیربکس بسیار لذت بخش است.

با این حال، 25 سال تجربه همه چیز نیست، زیرا در گوشه ها کاملاً متعادل است. در واقع، این همان خودروی اسپرتی است که شما را متقاعد می کند که بارها و بارها به دنبال یک جاده پر پیچ و خم زیبا باشید.

25 سال را به گوشه ای تکیه دهید و مانند روی ریل سوار می شود، با محدودیت های بسیار فراتر از اکثر سوارکاران، از جمله من.

کنترل بدنه و گرفتن بسیار زیاد، کنترل کامل و در نتیجه اطمینان هنگام فشار دادن شدید را تضمین می کند.

اکنون، فرمان الکتریکی حساس به سرعت در سرعت‌های بالاتر کمی ضعیف‌تر است، اما واقعاً با شخصیت «سبک‌وزن مدرن» ۲۵ ساله (۱۴۳۵ کیلوگرم با PDK یا ۱۴۰۵ کیلوگرم با گیربکس دستی) مطابقت دارد.

علاوه بر این، این سیستم از نسبت متغیر خود حداکثر استفاده را می‌کند تا در مواقعی که شما به آن نیاز دارید سریع و دقیق باشد، فرمان بسیار پر جنب و جوش، اما نه خجالتی را با بازخورد خوب از طریق فرمان ارائه می‌کند.

حتی 25 سال سواری نیز رطوبت نسبتا خوبی دارد و دمپرهای تطبیقی ​​تمام تلاش خود را می کنند تا دست اندازهاهای جاده را نرم کنند. اما شما قطعاً تمام حرکات مواج را "تجربه" می کنید، اگرچه این تنها بخشی از ماهیت ارتباطی آن است.

بله، 25 Years زمانی که شما بخواهید می‌تواند یک رزمناو راحت باشد، اما دمپرها را روی محکم‌ترین حالت قرار دهید و حس جاده افزایش می‌یابد.

لبه سخت‌تر هنوز قابل تحمل است، اما در وهله اول تقریباً هیچ مشکلی در کنترل بدن وجود ندارد، چرا به خود زحمت می‌دهید که از خط خارج شوید؟

طبیعتاً همه موارد فوق با باز شدن سقف 25 ساله بهتر می شوند. وقتی صحبت از آن شد، بادگیر وقتی با پنجره‌ها و انحراف‌گر در عمل انجام می‌شود، محدود می‌شود.

با این حال، بستن سقف و سر و صدای جاده قابل توجه خواهد بود، اگرچه می توان به راحتی با موسیقی متن موجود از طریق پای راست یا سیستم صدای فراگیر Bose آن را از بین برد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 6/10

نه 25 سال و نه محدوده وسیع تر 718 Boxster توسط آژانس مستقل ایمنی خودرو استرالیا ANCAP یا همتای اروپایی آن Euro NCAP ارزیابی نشده است، بنابراین عملکرد تصادف آن همچنان یک راز باقی مانده است.

در هر صورت، 25 سال سیستم های پیشرفته کمک راننده فقط به کروز کنترل معمولی، نظارت بر نقاط کور، دوربین معکوس، سنسورهای پارک جلو و عقب و نظارت بر فشار باد لاستیک ها گسترش می یابد.

بله، ترمز اضطراری خودکار، حفظ خطوط و فرمان، کروز کنترل تطبیقی ​​یا هشدار ترافیک عقب وجود ندارد. از این نظر، Boxster تقریباً درازتر می شود.

اما سایر تجهیزات ایمنی استاندارد شامل شش کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده ای دوگانه)، ترمزهای ضد لغزش (ABS) و سیستم های پایداری الکترونیکی و کنترل کشش معمولی است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

مانند سایر مدل‌های پورشه استرالیا، 25 سال با سه سال ضمانت مسافت پیموده شده نامحدود عرضه می‌شود که دو سال کمتر از معیار تعیین‌شده در بخش ممتاز توسط آئودی، جنسیس، جگوار/لندرور، لکسوس، مرسدس بنز است. ، و ولوو.

25 سال تحت پوشش یک ضمانت استاندارد سه ساله مسافت پیموده شده نامحدود است (تصویر: جاستین هیلیارد).

25 Years همچنین سه سال کمک جاده ای دریافت می کند و فواصل خدمات مانند هر 12 ماه یا 15,000 کیلومتر است، هر کدام زودتر اتفاق بیفتد.

برای مرجع، هیچ سرویس قیمت ثابتی در دسترس نیست و نمایندگی های پورشه تعیین می کنند که هر بازدید چقدر هزینه دارد.

حکم

25 سال یکی از معدود ماشین های آزمایشی است که نمی خواستم کلید را به آن تحویل دهم. در بسیاری از سطوح خیلی خوب است.

گفتنی است، اگر از طرفداران ترکیب رنگ های خیره کننده آن نیستید (برای ثبت، من)، 3910 دلار پس انداز کنید و به جای آن GTS 4.0 "معمولی" را دریافت کنید. بالاخره این کسی است که سفره را می چیند.

و یک چیز دیگر: اکثر مردم فکر می کنند 911 پورشه ارزش خرید دارد، و به همان اندازه که نمادین است، واقعیت این است که 718 باکستر بهترین خودروی اسپرت در پیچ است. همچنین اتفاقاً بسیار "ارزان تر" است بنابراین می توانم زودتر از پس انداز آن صرف نظر کنم ...