بررسی: Nissan Leaf 2 - بررسی ها و برداشت ها از پورتال Electrek. رتبه: خرید خوب، بهتر از Ioniq Electric.

Electrek این فرصت را داشت تا نیسان Leaf II را قبل از اولین نمایش خود آزمایش کند. این خودرو امتیازات بسیار خوبی دریافت کرد و به گفته روزنامه نگاران، نیسان لیف جدید در دوئل لیف مقابل ایونیک الکتریک پیروز شد.

نیسان لیف II: پورتال تست Electrek

به گفته خبرنگاران، نیسان این خودرو را "نسل دوم الکتریکی" توصیف می کند، در حالی که لیف قدیمی و اکثر خودروهای موجود در بازار "خودروهای نسل اول" هستند. Leaf جدید قصد دارد شکاف بین خودروهای نسل اول تسلا را پر کند. لیف جدید باید حاوی همه چیزهایی باشد که نیسان طی هفت سال پس از نمایش خودروی قبلی آموخته است.

باتری و برد

باتری نیسان لیف II دارای ظرفیت 40 کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) است، اما تنها 14 تا 18 کیلوگرم سنگین تر از خودروی نسل قبلی است. هنوز نتایج رسمی تحقیقات EPA در مورد برد این خودرو مشخص نیست، اما نیسان انتظار دارد مسافتی حدود 241 کیلومتر داشته باشد. - و روزنامه نگاران "الکترک" این تصور را داشتند که واقعاً چنین است.

> 10 فرمان برای رانندگی با ماشین الکتریکی [و نه تنها]

در حین تست رانندگی جدید نیسان لیف در هر 14,8 کیلومتر 100 کیلووات ساعت مصرف می کرد.، بدون تهویه هوا، اما با چهار سرنشین در کابین. پورتال این خودرو را با هیوندای Ioniq Electric مقایسه کرد که مصرف انرژی کمتری را ارائه می دهد: 12,4 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر.

اگر نیسان لیف 2 در یک خانه لهستانی شارژ می شد، سفر 100 کیلومتری حدود 8,9 زلوتی هزینه داشت. مربوط به مصرف سوخت 1,9 لیتر در 100 کیلومتر است. با این حال، سفر بسیار اقتصادی بود. حتی مرد نیسان نیز تحت تأثیر مهارت های روزنامه نگار Electrek قرار گرفت.

ویژگی های جدید

این روزنامه نگار عملکرد e-Pedal - شتاب گیری و ترمز با یک پدال: گاز - را ستود که رانندگی در جاده های پر پیچ و خم را لذت بخش تر می کند. او همچنین از قدرت بیشتر خودرو شگفت زده شد: به نظر می رسید لیف جدید در هنگام شتاب گیری حتی بالای 95 کیلومتر در ساعت قدرت زیادی دارد، در حالی که نسخه قدیمی خودرو از حدود 65 کیلومتر در ساعت شروع به مشکل کرد.

به گفته سخنگوی الکترک، نیسان لیف بهتر از هیوندای آیونیک الکتریک عمل کرده است. محل قرارگیری باتری ها کمک زیادی کرد: هر دو خودرو دیفرانسیل جلو هستند، اما Ioniq Electric دارای باتری در عقب و لیف جدید در وسط است..

> آلمان نرم افزار جعل آلایندگی اگزوز را در BMW 320d کشف کرده است

داخلی

فضای داخلی لیف جدید نسبت به نسخه قبلی خودرو مدرن‌تر و راحت‌تر است، اگرچه خود پنل ابزار با دکمه‌ها برای او کمی قدیمی به نظر می‌رسید. نقطه ضعف عدم تنظیم فاصله فرمان و عملکرد ضعیف صفحه نمایش لمسی و رابط قدیمی بود.

> Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) در YouTube

به گفته روزنامه نگار، ProPILOT - عملکرد سرعت و حفظ خطوط - بسیار خوب عمل می کند، اگرچه فعال سازی آن کمی پیچیده است. علاوه بر این، سنسورهای دستی روی فرمان، دست‌های آویزان آزادانه را تشخیص نمی‌دهند، که دیر یا زود باعث ایجاد زنگ هشدار می‌شود.

خلاصه – نیسان لیف «40 کیلووات ساعت» در مقابل هیوندای آیونیک الکتریک

بنابراین، Leaf جدید بهتر از Ioniq Electric شناخته شد. تفاوت اندک بود، اما سودآوری بیشتری در خرید نیسان با وجود قیمت کمی بالاتر وجود داشت. این خودرو به لطف باتری 40 کیلووات ساعتی، هندلینگ خوب و انبوهی از فناوری‌های جدید برای لذت بردن از رانندگی برنده شد.

این ممکن است برای شما جالب باشد: