نقد و بررسی Mercedes-AMG E 53 2021: کوپه

سری E53 با اولین عرضه خود در سال 2018، زمینه جدیدی را برای مرسدس-AMG ایجاد کرد. این نه تنها یک گزینه جدید عملکرد "سطح ورودی" برای خودروهای کلاس E بزرگ بود، بلکه اولین مدل Affalterbach بود که یک موتور شش خطی را ترکیب کرد. با سیستم هیبریدی ملایم

نیازی به گفتن نیست که E53 در آن زمان یک چشم انداز جذاب بود و اکنون پس از یک فیس لیفت در اواسط سال، در چارچوب است، که به نظر نمی رسد با آنچه که فرمول نسبتاً موفقی بود مغایرت داشته باشد.

و با توجه به اینکه عملکرد پرچمدار E63 S هنوز در خط E-Class دو در در دسترس نیست، E53 تقریباً به همان خوبی است. اما همانطور که با خواندن این بررسی بدنه کوپه متوجه خواهید شد، در واقع یک خبر عالی است. از خواندن لذت ببرید.

مرسدس بنز E کلاس 2021: E53 4Matic+ EQ (هیبریدی)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	هیبریدی با بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	9.3 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	4 صندلی
قیمت از	$129,000

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

E53 کوپه قبلاً ظاهر جذابی داشت، اما در شکل به روز شده حتی بهتر به نظر می رسد.

این تغییر بزرگ ظاهر شد، با E53 کوپه که اکنون از جلوپنجره مرسدس-AMG پانامریکانا با زیبایی لایه‌ای استفاده می‌کند که قبلا پشتوانه مدل‌های «63» آن بود.

در واقع، کل نمای جلو با جلوپنجره وارونه و چراغ‌های LED Multibeam صاف‌تر و در نتیجه عصبانی‌تر طراحی شده است. به طور طبیعی، کاپوت و سپر به گونه‌ای اصلاح شده‌اند که با هم مطابقت داشته باشند و اولی دارای گنبدهای قدرتمندی است.

E53 کوپه قبلاً ظاهر جذابی داشت، اما در شکل به روز شده حتی بهتر به نظر می رسد.

در کناره های شیب دار، مجموعه اسپرت جدیدی از رینگ های آلیاژی 20 اینچی مشکی قرار دارد که با تریم پنجره مطابقت دارد، در حالی که تنها تفاوت در عقب، گرافیک جدید چراغ عقب LED است.

بله، E53 کوپه همچنان دارای یک اسپویلر ظریف درب صندوق عقب و یک قسمت پخش کننده برجسته است که چهار لوله اگزوز دور سیستم اگزوز اسپرت را یکپارچه می کند.

در داخل، فیس لیفت میان‌سالی با فرمان جدید کف تخت، دکمه‌های خازنی و بازخورد لمسی واقعاً احساس می‌شود. این تنظیم... ناخوشایند است، ضربه‌ها اغلب با کشیدن انگشت اشتباه گرفته می‌شوند، بنابراین دقیقاً یک قدم در جهت درست نیست.

و به خصوص آزاردهنده است زیرا این کنترل ها برای صفحه نمایش لمسی قابل حمل 12.3 اینچی و دسته ابزار دیجیتال 12.3 اینچی استفاده می شود که اکنون بر روی سیستم اطلاعات سرگرمی مرسدس MBUX اجرا می شود که با Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می کند.

تغییرات بزرگ جلوی بدنه را لمس کرده است، جایی که E53 کوپه اکنون دارای جلوپنجره مرسدس-AMG پانامریکانا است.

در حالی که این پیکربندی قبلاً آشناست، تقریباً از هر نظر یک معیار باقی می‌ماند و بنابراین به لطف سرعت و گستردگی عملکرد و روش‌های ورودی، از جمله کنترل صدای همیشه روشن و پد لمسی، یک ارتقای درخشان برای E53 Coupe است.

از نظر مواد، روکش چرمی Nappa روی صندلی‌ها و فرمان، و همچنین دسته‌های بازو و درج‌های درب را می‌پوشاند، در حالی که چرم Artico داشبورد بالایی و رکاب درها را تکمیل می‌کند.

برعکس، پانل های پایینی درها با پلاستیک سخت و براق تزئین شده اند. با توجه به استفاده از پوست گاو و سایر مواد نرم و لطیف در بیشتر سطوح دیگر، غیرعادی است که مرسدس AMG تمام راه را پیش نبرد.

در جاهای دیگر، تزئینات چوبی با منافذ باز قابل مشاهده است، در حالی که لهجه‌های فلزی همراه با پدال‌های ورزشی فولادی ضد زنگ و روشنایی محیطی لبخند برانگیز، همه چیز را روشن می‌کنند.

روکش چرم ناپا روی صندلی ها و فرمان و همچنین دسته های بازو و درج درها را می پوشاند.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

E4835 کوپه با طول 2873 میلی‌متر (با فاصله بین دو محور 1860 میلی‌متر)، عرض 1430 میلی‌متر و ارتفاع 53 میلی‌متر، خودروی واقعاً بزرگی است که خبر بسیار خوبی برای کاربردی بودن آن است.

صندوق عقب دارای ظرفیت بار خوب 425 لیتر است، اما می توان با برداشتن صندلی عقب تاشو 40/20/40 با چفت های دستی دستی، آن را تا حجم نامعلومی افزایش داد.

آنچه واقعاً چشمگیر است میزان فضای داخل آن است.

شایان ذکر است که در حالی که دهانه باز است، بلند نیست، که می تواند برای اقلام حجیم تر همراه با لبه بارگیری بلند مشکل ایجاد کند، اگرچه دو نقطه اتصال برای اتصال اقلام شل وجود دارد.

با این حال، آنچه واقعاً چشمگیر است مقدار فضای داخل آن است. در حالی که صندلی‌های اسپورت جلو راحت هستند، دو سرنشین عقب برای سرگرمی بیشتر، با فضای کافی، خوشبختانه بحث بر سر اینکه چه کسی در ردیف دوم ناراحت‌کننده گیر کرده است، پایان می‌یابد.

دو اینچ فضای پا در پشت صندلی راننده 184 سانتی متری ما و همچنین یک اینچ فضای سر وجود دارد، اگرچه تقریباً فضای پا وجود ندارد.

E53 کوپه که یک چهار نفره است، سرنشینان عقب خود را با یک سینی با دو جا لیوانی جدا می کند و همچنین به دو سطل کناری و یک غلاف مرکزی کوچک با دو درگاه USB-C دسترسی دارد. این محفظه بین دریچه های هوا در پشت کنسول مرکزی قرار دارد.

در حالی که صندلی های اسپرت جلو راحت هستند، دو سرنشین عقب برای سرگرمی بیشتر در نظر گرفته شده اند.

و بله، حتی صندلی های کودک را می توان با دو نقطه لنگر ISOFIX و دو نقطه لنگر کابل بالایی در صورت نیاز نصب کرد. در واقع، درهای جلوی بلند این کار را کمتر چالش برانگیز می کند، اگرچه آن درهای بزرگ در پارکینگ های تنگ مشکل ساز می شوند.

همه اینها به این معنی نیست که با مسافران ردیف جلو بدرفتاری می شود، زیرا آنها دارای یک محفظه کنسول وسط با دو جا لیوانی، یک شارژر بی سیم تلفن هوشمند، یک پورت USB-C و یک پریز 12 ولت هستند.

سایر گزینه‌های ذخیره‌سازی شامل یک محفظه مرکزی با اندازه مناسب است که دو درگاه USB-C دیگر را در خود جای می‌دهد، در حالی که جعبه دستکش نیز اندازه مناسبی دارد، و سپس یک نگهدارنده عینک آفتابی در بالا تعبیه شده است.

کنسول وسط دارای دو جای لیوان، شارژر بی سیم گوشی هوشمند، پورت USB-C و خروجی 12 ولت است.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

کوپه به روز شده E164,800 که از 53 دلار به علاوه هزینه های سفر شروع می شود، 14,465 دلار مقرون به صرفه تر از مدل قبلی خود است.

اما اگر از طرفداران سبک بدنه آن نیستید، سدان E162,300 نیز با قیمت 53 دلار (-11,135 دلار) و E173,400 کانورتیبل با قیمت 53 دلار (-14,835 دلار) در دسترس است.

در هر صورت، تجهیزات استانداردی که هنوز به آنها اشاره نشده است شامل رنگ متالیک، چراغ های حساس به غروب، برف پاک کن های حساس به باران، آینه های جانبی تاشو برقی و گرم شونده، ورودی بدون کلید، شیشه حریم خصوصی عقب و درب صندوق برقی است.

E53 کوپه فیس لیفت شده 14,465 دلار ارزانتر از مدل قبلی خود است.

داخل، استارت دکمه‌ای، سانروف پانوراما، ناوبری ماهواره‌ای با تغذیه زنده ترافیک، رادیو دیجیتال، سیستم صدای فراگیر Burmester 590W با 13 بلندگو، نمایشگر هدآپ واقعیت افزوده (AR)، ستون فرمان برقی، صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی گرمکن، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای و آینه دید عقب با نور خودکار.

هیچ رقیب مستقیمی برای E53 کوپه وجود ندارد و نزدیک‌ترین آنها مدل کوچکتر و بسیار مقرون به صرفه‌تر BMW M440i کوپه (118,900 دلار) و آئودی S5 کوپه (106,500 دلار) است. بله، این یک پیشنهاد منحصر به فرد در بازار است، این Merc.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

E53 کوپه از یک موتور 3.0 لیتری شش خطی بنزینی بهره می برد که 320 کیلووات در 6100 دور در دقیقه و گشتاور 520 نیوتن متر از 1800 تا 5800 دور در دقیقه تولید می کند.

واحد مورد بحث دارای یک توربوشارژر سنتی و یک کمپرسور الکتریکی (EPC) است که با سرعت موتور تا 3000 RPM در دسترس است و می تواند تا 70,000 RPM در تنها 0.3 ثانیه برای یک ضربه فوری به دور خود برسد.

شتاب صفر تا 53 E100 کوپه تنها در 4.4 ثانیه است.

اما این همه ماجرا نیست، زیرا E53 کوپه همچنین دارای یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی به نام EQ Boost است. همانطور که از نام آن پیداست، یک ژنراتور استارت یکپارچه (ISG) دارد که می تواند تا 16 کیلووات و 250 نیوتن متر تقویت الکتریکی موقت را ارائه دهد.

مرسدس-AMG 4Matic+ کوپه در ترکیب با یک گیربکس 53 سرعته اتوماتیک با مبدل گشتاور و شیفترهای پدال بازطراحی شده، و همچنین سیستم چهار چرخ محرک کاملاً متغیر، شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 4.4 ثانیه راحت می کند.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

مصرف سوخت E53 کوپه در تست سیکل ترکیبی (ADR 81/02) 9.3 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار دی اکسید کربن (CO2) 211 گرم در کیلومتر است.

با توجه به عملکرد ارائه شده، هر دو ادعا بسیار خوب هستند. و آنها توسط سیستم هیبریدی ملایم 53 ولت EQ Boost E48 Coupe امکان پذیر شده اند که دارای عملکرد ساحلی و عملکرد توقف طولانی مدت در حالت آرام است.

مصرف سوخت E53 کوپه در سیکل تست ترکیبی (ADR 81/02) 9.3 لیتر در 100 کیلومتر است.

با این حال، در آزمایش‌های واقعی‌مان، میانگین 12.2 لیتر در هر 100 کیلومتر را در 146 کیلومتر رانندگی به طور متوسط ​​به دست آوردیم، اگرچه مسیر آزمایشی شروع فقط شامل جاده‌های شهری پرسرعت می‌شد، بنابراین انتظار نتایج بالاتر در مناطق شهری را داشته باشیم.

به عنوان مرجع، E53 کوپه دارای مخزن سوخت 66 لیتری است و فقط بنزین گران قیمت 98 اکتان ممتاز مصرف می کند.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

ANCAP به نسل پنجم سدان و استیشن کلاس E بالاترین امتیاز پنج ستاره را در سال 2016 داد، اگرچه این به دلیل طراحی بدنه متفاوت در مورد E53 کوپه صدق نمی کند.

با این حال، سیستم‌های پیشرفته کمک راننده همچنان به ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، حفظ خطوط و کمک فرمان (از جمله شرایط اضطراری)، کروز کنترل تطبیقی ​​با عملکردهای توقف و حرکت، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، هشدار راننده، امنیت بالا گسترش می‌یابد. کمک پرتو، نظارت بر نقاط کور فعال و هشدار ترافیک متقاطع، نظارت بر فشار باد لاستیک، کمک پارک، دوربین های دید فراگیر و سنسورهای پارک جلو و عقب.

در سال 2016، ANCAP به نسل پنجم سدان و استیشن کلاس E بالاترین رتبه پنج ستاره را اعطا کرد.

سایر تجهیزات ایمنی استاندارد شامل XNUMX کیسه هوا، ترمزهای ضد لغزش و سیستم‌های کنترل پایداری و کشش الکترونیکی است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 8/10

مانند تمام مدل های مرسدس-AMG، E53 کوپه دارای ضمانت نامه XNUMX ساله مسافت پیموده شده نامحدود است که در حال حاضر معیار در بازار خودروهای پریمیوم است. همچنین با پنج سال کمک جاده ای همراه است.

علاوه بر این، فواصل سرویس E53 کوپه بسیار طولانی است: هر سال یا 25,000 کیلومتر - هر کدام زودتر اتفاق بیفتد.

این خودرو همچنین با یک برنامه خدماتی با قیمت محدود 125,000 ساله/5100 کیلومتر در دسترس است، اما در مجموع 1020 دلار یا به طور متوسط ​​53 دلار در هر بازدید هزینه دارد و پنجمین سواری کوپه E1700 XNUMX دلار هزینه دارد. آخ.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

اگر E53 کوپه راننده روزانه شما بود، بسیار خوشحال می‌شدید زیرا تعادل راحتی و عملکرد آن به همان خوبی است.

صندوق عقب را وارد کنید و موتور با آن شور و شوقی پاسخ می دهد که فقط برقی سازی می تواند ایجاد کند. نه تنها ISG کشش به موقع را ارائه می دهد، بلکه EPC به E53 کوپه کمک می کند تا به حداکثر گشتاور برسد، حتی اگر برای رسیدن به اوج قدرت بیشتر تلاش کند.

با این حال، با وجود اضافه شدن EQ Boost و EPC، E53 کوپه همچنان مانند یک مدل واقعی مرسدس-AMG احساس می‌شود، و در عین حال که رویکرد متفاوتی را ارائه می‌دهد، به شعار عملکرد بالا وفادار می‌ماند.

بسیار مهم است که تمام درام اینجا باشد زیرا با عجله به سمت افق می رود زیرا گیربکس دنده ها را به آرامی تعویض می کند و در صورت نیاز تعویض های نسبتاً سریع و دورهای دنده پایین را ارائه می دهد. همه اینها یک درایو هیجان انگیز ایجاد می کند.

با این حال، این سیستم اگزوز اسپورت E53 Coupe است که احتمالاً با صدای ترقه‌ها، پاپ‌ها و در کل موسیقی متن پررونق خود در حالت اسپرت، همه توجه را به خود جلب می‌کند. همچنین می توان آن را به صورت دستی در هر حالتی با فشار دادن دکمه ای در کنسول مرکزی روشن کرد.

اگر E53 کوپه راننده روزانه شما بود، بسیار خوشحال می شدید.

و با توجه به اینکه سیستم E53 Coupe 4Matic+ کاملاً قابل تنظیم است، هنگام شتاب گیری شدید و گوش دادن به موسیقی متن، کشش خوبی را ایجاد می کند، اما قسمت عقب آن هنوز هم می تواند در هنگام پیچیدن برای مدت کوتاهی بیرون بزند.

وقتی صحبت از هندلینگ شد، E53 کوپه به طرز شگفت‌آوری خوب می‌پیچد و از اندازه بزرگ و وزن قابل توجه 2021 کیلوگرمی خود با کنترل بدنه قوی سرپیچی می‌کند.

در هنگام ورود به پیچ ها، E53 کوپه می تواند به ترمزهای اسپرت خود نیز تکیه کند که با اطمینان کامل می کشند.

و هنگامی که E53 کوپه را در جاده‌های پر پیچ و خم رانندگی می‌کنید، فرمان برقی با حساسیت سرعت و نسبت دنده متغیر به چشم می‌خورد.

با این حال، تنظیمات فرمان گاهی اوقات تا حدودی ناامید کننده است، زیرا بازخوردها با یک خودروی پرفورمنس همخوانی ندارد.

در بزرگراه ها و جاده های شهری آراسته، سطح سواری کافی دارد.

با این حال، نسبتاً رو به جلو است و در دست احساس تندی می کند - دو ویژگی که برای موفقیت ضروری هستند - با این وزن در حالت رانندگی اسپرت. با این حال، اگر از من بپرسید، آسایش همان جایی است که هست.

با این حال، سیستم تعلیق E53 Coupe از فنرهای بادی و دمپرهای تطبیقی ​​استفاده می کند که آن را به یک رزمناو راحت تبدیل می کند.

مطمئناً، در جاده‌های روستایی بی‌کیفیت، وقتی مسافران بیشتر دست‌اندازها و دست‌اندازها را احساس می‌کنند، این تنظیمات کمی خشن به نظر می‌رسد، اما در بزرگراه‌های تمیز و جاده‌های شهری، سطح سواری مناسبی دارد.

متناسب با آن احساس لوکس، سطوح سر و صدا، لرزش و سختی (NVH) E53 کوپه بسیار خوب است و صدای غرش لاستیک ها و سوت باد هنگام لذت بردن از سیستم صوتی Burmester فوق الذکر به راحتی از دست می رود.

حکم

همانطور که مشخص است، دنیای خودرو واقعاً به یک E63 S کوپه نیاز ندارد زیرا E53 Coupe واقعاً همه چیزهایی را که همیشه نیاز دارید در اختیار شما قرار می دهد.

به عبارت ساده تر، تعادل عملکرد و تجمل E53 کوپه بی عیب و نقص است، در حالی که E63 S کوپه احتمالاً یکی را بر دیگری ترجیح می دهد.

در واقع، اگر به یک گرند تور «نسبتا مقرون به صرفه» علاقه مند هستید که بتواند در صورت نیاز بلند شود و برود، می توانید کارهای بسیار بدتری نسبت به E53 کوپه انجام دهید.