بررسی Lotus Exige S 2008

وقتی در یکی از خیابان‌های شهر می‌گردم، کسی مرا با کلمه‌ای که با بانکدار همخوانی دارد، به صورت شفاهی محکوم می‌کند.

سخت ... باید یقه و کراوات داشته باشد.

به مردی تنومند با پیراهن پر زرق و برق با همان دهان می گویم: «من ترجیح می دهم ماشینی به آن رنگ داشته باشم تا اینکه با آن سر کار بروم.»

اگر رنگ سبز کار آسانی نیست، برای لوتوس کار می کند به همان دلیلی که یک همزن قدیمی این کار را می کند. این پرتابه کم شیار در خطر دائمی تبدیل شدن به سرعت گیر متحرک برای یک بارج در یک SUV است. پرداخت برای دیده شدن

اگر این سایه برای تیپ‌های خجالتی و بازنشسته نیست، Exige S 2008 نیز مناسب نیست، به خصوص با بسته پرفورمنس 11,000 دلاری اختیاری.

این برای 179 کیلووات/230 نیوتن متر خوب است، که مشابه نسخه محدود Sport 240 است. سنج های جدید و زنگ هشدار/ایموبلایزر وجود دارد. افزایش قدرت از سوپرشارژر Magnuson/Eaton M62، انژکتورهای سریعتر، سیستم کلاچ با گشتاور بالاتر و ورودی هوای سقف بزرگتر حاصل می شود. بنابراین Exige S PP می تواند در 100 ثانیه به سرعت 4.16 کیلومتر در ساعت برسد.

حداکثر سرعت 245 کیلومتر در ساعت به سختی کمتر از 2-Eleven فقط برای پیست است که اخیراً راهنمای خودکار را بی‌معنا کرده است. مثل همیشه با لوتوس، کلید در معادله قدرت به وزن (سبک) نهفته است. 191 کیلووات در تن. با وزن 935 کیلوگرم، این یک سوپراسپرت جیبی با کسری از قیمت است.

تابع hero ترکیبی از کنترل پرتاب و کنترل کشش متغیر از 2-Eleven است. یک دیسک روی ستون فرمان، سرعت استارت را برای شروع بهینه انتخاب می کند. روی پدال تنظیم صدا قدم بگذارید (به ندرت اصطلاح مناسب‌تری برای یک گاز دهنده نسبت به لوتوس است)، کلاچ را رها کنید و تقریباً بلافاصله افق در پیش‌زمینه قرار می‌گیرد.

به همین ترتیب، میزان مداخله سیستم کنترل کشش در 30 مرحله از لغزش 7 درصد تایر تا خاموش شدن کامل تنظیم می شود. ویژگی راه اندازی که در 2-Eleven امتحان کردیم برای دستگاه ما تنظیم نشده بود. این ممکن است چیز خوبی باشد، زیرا در حالی که Exige S یک راپیر روزانه است، ما حدود 500 کیلومتر را در مسیرهای بزی که در امتداد جاده‌های عمومی در نیو ساوت ولز قرار دارند، رانندگی کردیم. در موارد منزوی‌تر، اگزیج چند روبل از خیال خود بیرون می‌کشد.

گشتاور به آرامی از حدود 3500 دور در دقیقه افزایش می یابد، قدرت - 1500 دور در دقیقه بعد، و به شدت به هشت هزار افزایش می یابد. اگر از این عجله درونی خسته شده اید، پس از زندگی خسته شده اید. یک هیجان شنیداری شتاب‌دهنده با زوزه‌ای تقویت‌شده همراه است که - فقط چند سانتی‌متر از پشت سر شما - صدایی ماورایی دارد. فرمان خالص معادله لوتوس را کامل می کند.

البته، سواری در همه جا وحشتناک است، به استثنای تکه‌های نادر پیاده‌روهای صاف. با این حال، این واقعیت که ما کمی آزمایش کردیم و فقط به انجام 500 کلیک ادامه دادیم، گویای همه چیز است.

عکس فوری

لوتوس اگزیج اس

هزینه: 114,990 دلار (بسته عملکرد 11,000 دلار)

موتور: 1.8 لیتر / 4 سیلندر سوپرشارژ. 179 کیلووات/230 نیوتن متر

اقتصاد: 9.1 لیتر / 100 کیلومتر

جعبه دنده: 6 سرعته دستی; درایو عقب