مروری بر Lotus Exige 2015

"پسران" نیلوفر آبی افرادی نسبتاً گوشه گیر هستند که همراهی با افراد همفکر را ترجیح می دهند و کت های توید با تکه های روی آرنج را ترجیح می دهند.

نه، این فقط یک شوخی است، آنها در واقع به طور ناامیدکننده ای به ماشین های خود وابسته هستند و عاشق هیجان رانندگی بدون کمک فرمان و گیربکس دستی لوتوس هستند.

به همین دلیل زمانی که لوتوس یک نسخه خودکار از پادشاه عملکرد Exige S را معرفی کرد کمی گیج کننده بود.

مفروضات خود را انجام ندهید - خودکار یک چیز خوب لعنتی است که سریعتر و مسلما سرگرم کننده تر از یک دستی است.

تیم ایگاد باید در بسیاری از جلسات باشگاه لوتوس غوغا کرده باشد. سازنده از Hethel، انگلستان، بدیهی است که نیاز به همگام شدن با زمان و ارائه یک گیربکس اتوماتیک برای بازیکنان شهری را احساس می کند.

و هیچ فرضی نسازید - خودکار یک چیز لعنتی خوب است که سریعتر و مسلما سرگرم کننده تر از یک دستی است.

اگر در پیست هستید و شخصی با Auto Exige S ظاهر می‌شود، احتمالاً شما را سرزنش می‌کند زیرا دنده‌ها را سریع‌تر تعویض می‌کند، شتاب 0.1 تا 0 کیلومتر در ساعت را 100 ثانیه بیشتر می‌کند و به شما امکان می‌دهد هر دو دستتان را روی فرمان نگه دارید. با تشکر از شیفترهای دست و پا حتی با انتخاب درایو استاندارد، هنگام کاهش دنده یک کلیک دریچه گاز وجود دارد.

نسخه های امسال شامل بسته تجهیزات مسابقه ای لوتوس به صورت استاندارد در Exige S، در گیربکس دستی و اتوماتیک است. این بسته شامل چهار حالت مدیریت عملکرد پویا، اگزوز چند حالته و کنترل پرتاب است.

به استثنای گیربکس، همه چیز در مورد خودرو تقریباً مشابه Exige S دستی است: تویوتا 3.5 لیتری V6 سوپرشارژر وسط، دیفرانسیل عقب، و فرمانی که در سرعت پارک ماشین مانند است، اما تیز مانند تیغ است. ، با سرعت حرکت - جنبش.

قطعات حق بیمه ثبت شده از شرکت هایی مانند Bilstein (کم فنر)، Eibach (چشمه)، AP (ترمز) و Harrop (سوپرشارژر) وجود دارد.

برای هر شرکت خودروسازی که موتور می‌خرد، کار برای تویوتا به دلیل طراحی خوب، قابلیت اطمینان، ارزش و کیفیت آن در اولویت قرار دارد.

عملکرد و زمان های سرعت بدون شک Exige S را در قلمرو سوپراسپرت ها قرار می دهد.

3.5 در Exige S همه فناوری های معمول تویوتا، از جمله VVT-i و جرقه زنی مستقیم را در خود دارد - تزریق مستقیم در اینجا کار نمی کند زیرا فقط به آن نیازی نیست. لوتوس موتور و همچنین گیربکس را مجددا کالیبره می کند و تراشه کامپیوتر مدیریت موتور خود را وارد می کند.

عملکرد و زمان های سرعت بدون شک Exige S را در قلمرو سوپراسپرت ها قرار می دهد.

Exige S به طور پویا با دقت، کنترل و بازخورد انبوه به رانندگان باتجربه احساس یک ماشین مسابقه واقعی را می دهد. باید بگوییم این موتور برای یک کوپه اسپرت 1200 کیلوگرمی کافی است و هرگز کم ندارد.

تعداد بسیار کمی از اتومبیل ها در یک خط مستقیم به Exige S نزدیک شدند، چه رسد به اینکه در پیچ ها قرار بگیرند.

به دلیل شاسی آلیاژی مبتنی بر اپوکسی اکسترود شده با بخش‌های جانبی بزرگ، می‌توان روی آن نشست، اما وقتی نشسته‌اید، همه چیز خوب است، حتی سواری که در حالت‌های رانندگی نرم‌تر در جاده‌های ناهموار کاملاً راحت است.

با اگزوز "باز" ​​شگفت‌انگیز به نظر می‌رسد، و پاسخ دریچه گاز فقط بسته شدن گوش است. به طور مشابه، هنگام چرخش، سر شما تقریباً به پنجره جانبی فشار داده می شود.

این برای همه نیست، اما یک خودروی فوق العاده است که به قیمت 137,900 دلار به فروش می رسد. با همین پول می توانید یک کوپه یا یک رودستر (با سقف کانورتیبل) داشته باشید.

Exige S عملکرد هیجان انگیز و هندلینگ را در یک بسته کم مجهز ترکیب می کند. اما او همچنان مانند لوتوس می دود، پس چه کسی اهمیتی می دهد؟