مروری بر Lotus Exige 2007
نه تنها مانند یک خفاش از جهنم پرواز می کند، بلکه هر لوتوس مانند تعداد کمی از اتومبیل های دیگر در جاده توجه را به خود جلب می کند. و Exige که به ندرت دیده می شود نیز از این قاعده مستثنی نیست.
CARSguide اخیراً نسخه S را به دست آورده است و طولی نکشید که کشف کردند که غیرممکن است دزدکی در این خودرو بدون دیده شدن دیده شوید.
گردشگران با توقف در چراغ راهنمایی در خیابان جورج، دوربین تلفن همراه خود را بیرون آوردند تا سریع عکس بگیرند. و سوخت‌گیری در ایستگاه خدمات به ناچار مکالمه‌ای در مورد لوتوس را در نظر گرفت.
S که حدود یک ثانیه سریعتر از مدل معمولی است، تنها در 100 ثانیه از حالت سکون به سرعت 4.2 کیلومتر در ساعت می رسد. و شما هر آهنگ را احساس می کنید.
قیمت پیشنهادی حدود 115,000 دلار تنها یکی از هزینه های رانندگی خودرویی مانند Exige است.
از آنجایی که این خودرو برای مسابقه طراحی شده است (و در مورد لوتوس، این فقط یک خط بازاریابی نیست)، تقریباً از تمام امکانات رفاهی محروم است.
اصلا دید عقب نداره این خودرو با صدای بلند، خشن، خشن است، سوار شدن و خارج شدن از آن فوق‌العاده سخت است و یکی از ناراحت‌کننده‌ترین خودروهایی است که تا به حال رانندگی کرده‌ایم.
این همچنین یک جهنم بسیار سرگرم کننده است و برای یک ماشین جاده، یکی از هیجان انگیزترین تجربه های رانندگی است که می توان به آن امیدوار بود.
شما آنقدر پایین روی زمین نشسته اید که هر بار که به دست انداز برخورد می کنید، احساس می کنید قسمت عقب شما به جاده برخورد می کند.
حتی برج هولدن بارینا هم وقتی که به سمت چراغ راهنمایی می روید، بر فراز شما قرار می گیرد. در واقع با باز بودن درها، لمس آسفالت از روی صندلی راننده چندان سخت نیست.
و شما متوجه هر ضربه ای می شوید و بدترین آنها تقریباً باعث ناراحتی راننده و مسافر می شود.
در واقع، این خودرویی است که برای جاده های مسطح که یافتن آنها در نیو ساوت ولز بسیار دشوار است، مناسب است.
در حالی که Exige از بسیاری از امکانات رفاهی محروم است، همچنان دارای یک بسته ایمنی معقول از جمله کیسه هوای راننده و سرنشین، سیستم ترمز ABS و برنامه کنترل کشش است (که البته اگر راننده در مضیقه باشد، می‌توان با لمس یک دکمه آن را خاموش کرد. ). نگرش جسورانه).
با وجود این ویژگی های امنیتی، Exige بسیار ناامن است. شما نه تنها نسبت به آنچه پشت سرتان می گذرد تقریباً کاملاً نابینا هستید، بلکه به نظر می رسد هیچ کس دیگری نیز شما را نمی بیند.
و برای کسانی که XNUMXxXNUMX و شاسی بلندهای بزرگ رانندگی می کنند، احتمالاً تخمین دقیقی است. اگر تلاش قابل توجهی برای نگاه کردن به پایین انجام نمی دادند، به سادگی نمی دانستند که شما آنجا هستید.
بنابراین رانندگی تدافعی دستور روز در لوتوس است.
برای استفاده روزمره، فقدان راحتی و عدم دید، خودرو را کاملاً طاقت فرسا و در برخی موارد کاملاً استرس زا می کند.
از سوی دیگر، وارد گوشه های تنگ شوید و Exige به همان اندازه جذاب خواهد بود که پول می تواند بخرد.
موتور کوچک 1.8 لیتری چهار سیلندر سوپرشارژ تویوتا (Exige معمولی تنفس طبیعی است) درست پشت سر شما قرار می گیرد. بنابراین وقتی پای خود را روی زمین می گذارید، به سختی می توانید افکار خود را بشنوید. هنگامی که موتور واقعاً شروع به چرخیدن می‌کند، می‌توانید گرما را از پشت افزایش دهید.
فرمان (بدون کمک) تیغ تیز است، پاسخ دریچه گاز سریع است، و هندلینگ، همانطور که انتظار دارید، از لاستیک های نیمه لغزنده عالی است.
ترفند بدست آوردن یک موتور نسبتاً کوچک تویوتا برای نیرو دادن سریع لوتوس در وزن کلی خودرو یا در واقع کمبود وزن نهفته است.
ببینید، Exige یکی از سبک‌ترین خودروهای جاده‌ای است که حدود 935 کیلوگرم وزن دارد. این نسبت قدرت به وزن بسیار زیادی به آن می دهد و شتاب و قدرت توقف عظیم را توضیح می دهد.
شاسی فوق العاده سفت و مرکز ثقل بسیار پایین همراه با نیمه لغزش دلایلی است که باعث می شود تا پیچ ها را به خوبی اداره کند.
اگر به پارک کردن Exige در گاراژ خود فکر می کنید، فقط مطمئن شوید که این چرخ های روزانه شما نیستند. ما یک هفته یا بیشتر ماشین را در اختیار داشتیم و در روز دوم یا سوم واقعاً از طبیعت سخت آن خسته شدیم.
اما رانندگی در بزرگراه یا حتی یکشنبه برای سوار شدن در جاده روستایی مورد علاقه خود یک شورش مطلق است.
لوتوس را برای استفاده روزمره فراموش کنید - مگر اینکه، البته، شما مایل به رنج بردن از عملکرد باشید و رابطه بسیار خوبی با پزشک کایروپراکتیک خود داشته باشید.
حقایق سریع
لوتوس اگزیج اس
برای فروش: اکنون
هزینه: $114,990
بدن: کوپه اسپرت دو در
موتور: موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر سوپرشارژر، 2ZZ-GE VVTL-i، 162 کیلووات/215 نیوتن متر
جعبه دنده: شش سرعته مکانیکی
سوخت: از 7 تا 9 لیتر در 100 کیلومتر.
ایمنی: ایربگ راننده و سرنشین، کنترل کشش و ABS
