نمای کلی LDV T60 2019: Trailrider

نام های بزرگ زیادی وجود دارند که بر نمودارهای فروش استرالیا تسلط دارند. می دانید، من در مورد هایلوکس، رنجر و تریتون صحبت می کنم. و منصفانه است که بگوییم "T60" یکی از آن نام‌های معروف نیست. به هر حال هنوز نه. 

LDV T60 در سال 2017 عرضه شد، اما اکنون ute ساخت چین الهام گرفته از استرالیا است. این نسخه از T60 کمی شبیه یک غذای آماده چینی است که در منوی آن، گوشت مرغ و گوشت بره وجود دارد.

دلیلش این است که ما در حال آزمایش یک Trailrider جدید با نسخه محدود با سواری Walkinshaw و تیونینگ هندلینگ مخصوص استرالیا هستیم. بله، همان باندی که برای چندین دهه HSV و Commodores داغ می ساخت.

تنها 650 نسخه از Trailrider فریب خورده فروخته خواهد شد، اما تعلیق و تنظیم دقیق Walkinshaw را می توان به مدل های معمولی تعمیم داد.

پس چگونه است؟ بیایید دریابیم.

LDV T60 2019: تریلر (4X4)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.8 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	9.6 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$29,900

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

نه، این یک هولدن کلرادو نیست، اگرچه برچسب‌های نسخه ویژه روی کاپوت، درها و درب عقب بسیار شبیه به آنچه در مدل دیگر دیده‌ایم است.

اما این چیزی فراتر از برچسب‌هاست: Trailrider همچنین دارای رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی، جلوپنجره مشکی، تخته دویدن مشکی، پله‌های کناری مشکی، نوار وان حمام اسپرت مشکی و درب سینی با قابلیت بسته شدن است.

این علاوه بر چراغ‌های LED تطبیقی ​​با چراغ‌های LED در روز، بدنه زیبا و فریم حجیم است. به هر حال این جانور بزرگی است: LDV T5365 با طول 3155 میلی متر (با فاصله بین دو محور 1887 میلی متر)، ارتفاع 1900 میلی متر و عرض 60 میلی متر، یکی از بزرگترین خودروهای دو کابین است.

و این ابعاد سنگین به ابعاد داخلی چشمگیر تبدیل می شوند: تصاویر داخلی را بررسی کنید تا ببینید در مورد چه چیزی صحبت می کنم.

کابینش خیلی خوبه

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

کابین خلبان LDV T60 قطعا یکی از آن لحظاتی است که با خود فکر می کنید، "وای، من انتظار این را نداشتم!"

این تا حدی به این دلیل است که تناسب و پرداخت بهتر از بسیاری از مارک‌های معروف دیگر است، و همچنین به این دلیل است که همه مدل‌های LDV دو کابین دارای صفحه نمایش رسانه معیار در بخش ute هستند، واحد 10.0 اینچی، که بزرگترین است. هنوز در سایه 

به نظر شگفت انگیز است - اندازه خوب است، رنگ ها روشن هستند، صفحه نمایش واضح است ... اما سپس آن را امتحان کنید و از آن استفاده کنید. و اوضاع بد می شود.

دارای Apple CarPlay و Android Auto است، اما من بیش از دو ساعت تلاش کردم تا بفهمم چگونه می توانم صفحه نمایش را به درستی با گوشی خود پخش کنم. وقتی وصل شد، عالی بود - تا زمانی که بود. این حشره دار و خسته کننده است. و OSD های معمولی یکی از بدترین طراحی های UX را دارند که تا به حال دیده ام. یک تاچ پد لکسوس روی آن می گذاشتم که چیزی می گوید.

صفحه نمایش چند رسانه ای 10.0 اینچی بزرگترین صفحه نمایش در بخش ute است.

هیچ ناوبری ماهواره ای و رادیوی دیجیتال وجود ندارد. اما شما یک تلفن بلوتوث و پخش صدا دارید (یکی دیگر که ممکن است برای فهمیدن آن باید در دفترچه راهنمای کاربر جستجو کنید)، به علاوه دو درگاه USB، یکی برای بازتاب گوشی هوشمند و دیگری با برچسب فقط برای شارژ کردن. صفحه نمایش نیز مستعد تابش خیره کننده است.

جدا از صفحه نمایش، کابین خلبان در واقع بسیار دلپذیر است. صندلی‌ها محکم و در عین حال راحت هستند و کیفیت مواد به خوبی خودروهایی در این محدوده قیمتی است. 

این نیز به خوبی فکر شده است - جا لیوانی بین صندلی ها، یک جفت جا لیوان جمع شونده دیگر در لبه های بالای داشبورد، و جیب های درب بزرگ با جا بطری وجود دارد. صندلی عقب دارای جیب های درب بزرگ، یک جفت جیب نقشه و یک دسته تاشو با جا لیوانی است. و اگر به فضای ذخیره سازی بیشتری نیاز دارید، می توانید صندلی عقب را برای 705 لیتر فضای بار اضافی تا کنید.

اگر به فضای ذخیره سازی بیشتری نیاز دارید، تا شدن صندلی های عقب به شما 705 لیتر فضای بار اضافه می دهد.

فضای صندلی‌های عقب استثنایی است - من شش فوت قد دارم و با صندلی راننده در موقعیتم، فضای پا، سر و پنجه‌های پا بیشتری نسبت به کابین دوتایی HiLux، Ranger و Triton داشتم - من بین این چهار دوچرخه و LDV واقعا خوب است و دریچه های هوا برای صندلی های عقب دارد. اما صندلی کمی صاف و پایه آن کمی کوتاه است، بنابراین اگر قدتان بلند است باید زانوهایتان را بالا بنشینید. 

علاوه بر این، دو نقطه لنگر صندلی کودک ISOFIX و سه نقطه لنگر بالای اتصال وجود دارد، اما مانند بسیاری از موارد، نصب کیت کودک می‌تواند کمی تلاش کند. 

اگر به فضای ذخیره سازی بیشتری نیاز دارید، تا شدن صندلی های عقب به شما 705 لیتر فضای بار اضافه می دهد.

اکنون ابعاد وان: سینی استاندارد با آستر 1525 میلی‌متر طول در پایه، 1510 میلی‌متر عرض (و 1131 میلی‌متر بین قوس‌ها - متأسفانه 34 میلی‌متر برای سینی استاندارد استرالیا خیلی باریک است - اما از بسیاری از رقبا عریض‌تر است) و عمق دارد. وان حمام 530 میلی متر. یک سپر پشتی وجود دارد و کف وان 819 میلی متر از سطح زمین فاصله دارد و درب عقب باز است.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

همانطور که در بخش طراحی بالا ذکر شد، قیمت و مشخصات تریلریدر LDV T60 بر اساس مدل لوکس با تجهیزات اضافی برای متمایز کردن آن از مدل های مقرون به صرفه تر در این خط است. در واقع می توانید او را یک بسته سیاه در نظر بگیرید. و آن چرخ های بزرگ تایرهای SUV Continental ContiSportContact 5 را پوشیده اند. چشمگیر!

قیمت لیست دستی T60 Trailrider 36,990 دلار به اضافه هزینه های سفر است، اما دارندگان ABN می توانند آن را با 36,990 دلار در جاده تهیه کنند. دارندگان غیر ABN باید 38,937K دلار برای خروج بپردازند.

نسخه شش سرعته اتوماتیکی که ما آزمایش می کنیم 38,990 دلار قیمت دارد (باز هم این قیمت برای دارندگان ABN است، در حالی که مشتریان غیر ABN 41,042 دلار می پردازند). 

از آنجایی که این مدل بر اساس مدل رده بالای T60 Luxe ساخته شده است، صندلی‌هایی با روکش چرمی با صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی و همچنین فرمان روکش چرمی، کنترل تهویه مطبوع تک منطقه‌ای، تهویه مطبوع و ورود بدون کلید با فشار دریافت می‌کنید. دکمه شروع

صندلی های چرمی داخل با صندلی های جلو برقی.

نسخه تریلریدر تنها به 650 دستگاه محدود شده است.

LDV Automotive طیف وسیعی از لوازم جانبی مانند تشک های لاستیکی کف، ریل آلومینیومی صیقلی، یدک کش، نصب قفسه نردبان، سایبان با کد رنگی و سایبان قابل تبدیل را ارائه می دهد. یک نوار گاو نر نیز در حال توسعه است.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 6/10

LDV T60 از یک موتور 2.8 لیتری توربودیزل استفاده می کند، اما در مورد عملکرد موتور، قهرمان قدرتمندی نیست.

پیشرانه چهار سیلندر 110 کیلووات (در 3400 دور در دقیقه) و 360 نیوتن متر (1600 تا 2800 دور در دقیقه) گشتاور ارائه می‌کند که حدود 40 درصد کمتر از هولدن کلرادو، که معیار گشتاور موتورهای چهار سیلندر است، بدتر می‌شود. با موتور 500 نیوتن متری مشابه در خودرو.

طیف دو کابین LDV T60 با گیربکس‌های شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک در دسترس است و هر دو امکان انتخاب چهار چرخ متحرک را دارند. 

زیر کاپوت آن یک موتور 2.8 لیتری توربودیزل با قدرت 110 کیلووات/360 نیوتن متر قرار دارد.

وزن محموله 815 کیلوگرم است، در حالی که مدل های پایین تر می توانند تا 1025 کیلوگرم بار را ارائه دهند. برخی دیگر از مدل‌های دو کابین با فناوری پیشرفته، سطوح بار در محدوده XNUMX کیلوگرم را ارائه می‌کنند، بنابراین بدترین نیست، اما کمی کمتر از حد متوسط ​​است.

LDV5 T60 دو کابین دارای ظرفیت بکسل 750 کیلوگرم برای تریلر بدون ترمز و 3000 کیلوگرم برای تریلر ترمزدار است – بنابراین از این نظر کمی از بقیه عقب است. 

وزن ناخالص وسیله نقلیه برای T60 از 3050 کیلوگرم تا 2950 کیلوگرم بسته به مدل متغیر است و وزن آن از 1950 کیلوگرم در سبک ترین تا 2060 کیلوگرم در سنگین ترین آن (به استثنای لوازم جانبی) متغیر است.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

مصرف سوخت ادعا شده برای T60 9.6 لیتر در 100 کیلومتر است که کمی بیشتر از برخی از رقبای اصلی آن است. 

اما، به‌طور شگفت‌انگیزی، ما در چرخه آزمایشی خود (به یقین بزرگراه سخت) که شامل دویدن در امتداد ساحل جنوبی برای مسافت و تست بار توسط همکاران ما در Agriwest Rural CRT Bomaderry بود، کمی بهتر از ادعای خود شاهد بودیم. بیشتر در این مورد به زودی.

ما شاهد میانگین مصرف سوخت در تست 9.1 لیتر در 100 کیلومتر بودیم که به نظر من اگر استثنایی نباشد، مناسب است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 7/10

این یک تست مقایسه نیست، اما من این فرصت را داشتم که T60 Trailrider را روی همان حلقه فورد رنجر XLT و تویوتا HiLux SR5 Rogue اجرا کنم و بعد از آن تست ها باقی نماند، اما شد. وقتی نوبت به سیستم تعلیق و فرمان می‌رسد، آن‌ها را به‌طور کامل مطابقت دهید.

با تعلیق تنظیم شده Walkinshaw که برای کنترل و راحتی بهتر طراحی شده است، من دوست دارم بتوانم یک T60 "عادی" را سوار کنم تا آن را با آن مقایسه کنم. خط استاندارد T60 دارای دو تنظیمات مختلف تعلیق است - یک تنظیم محکم تر و سنگین تر در مدل Pro. و سیستم تعلیق نرم تر که بیشتر برای راحتی در لوکس طراحی شده است. تمامی مدل های T60 دارای سیستم تعلیق دوبل جناغی در جلو و سیستم تعلیق فنر برگ در عقب هستند. 

با این حال، بدون آزمایش هیچ یک از این مدل ها، می توانم بگویم که تناسب کلی T60 خوب است - حتی بهتر از چند بازیکن معروف. روی دست اندازها تصادف نمی کند، اما می توانید دست اندازهای کوچک زیادی را در سطح جاده احساس کنید. با توده های بزرگتر - سرعت گیرها و موارد مشابه - به خوبی برخورد می کند. 

موتور دیزلی هیچ معیار جدیدی را تعیین نمی کند، اما سیستم تعلیق تنظیم شده محلی بسیار خوب است.

فرمان مناسب است - هیچ چیز در تنظیمات آن تغییر نکرده است، اما سیستم تعلیق جلو تغییر کرده است که تأثیر هندسی روی قسمت جلو و نحوه کنترل پیچ ها دارد. در بیشتر موارد، به خوبی هدایت می‌شود: در سرعت‌های پایین‌تر، بسیار آهسته است، به این معنی که اگر زیاد در پارکینگ مانور دهید، دست‌های خود را کمی بیشتر از آنچه می‌خواهید بچرخانید، اما در سرعت‌های بالاتر، دقیق و قابل پیش‌بینی است. . و لاستیک Continental که برای این مدل مقرون به صرفه غیرمنتظره بود، چسبندگی خوبی در پیچ‌ها فراهم کرد. 

موتور دیزل هیچ معیار جدیدی تعیین نمی کند و در واقع از نظر عملکرد و اصلاح کمی عقب است، اما چه در حال دویدن در شهر بدون هیچ چیزی در صندوق عقب یا با بار باشید، کار را انجام می دهد. . با چند صد کیلوگرم در وان. 

ما دقیقاً این کار را با بارگیری 550 کیلوگرم آهک از دوستان کشاورزمان در Agriwest Rural CRT در Bomaderry انجام دادیم و T60 بار را به خوبی تحمل کرد.

و در طول مسیر پرمشغله‌مان، T60 Trailrider را پیدا کردیم که بتواند با بار متوسط ​​دو کابین حمل کند. سواری کمی آرام شد، اما همچنان برجستگی های کوچکی در جاده مشاهده شد.

موتور علیرغم توان تولیدی کم خود این کار را انجام داد، اما صرف نظر از وزن زیادی که داشت، پر سر و صدا بود.

برخلاف بسیاری از خودروهای دیگر، T60 دارای ترمزهای دیسکی چهار چرخ است (اکثر آنها هنوز ترمزهای درام عقب دارند) و بدون بار به خوبی کار می کرد، اما با بارگذاری روی محور عقب، پدال ترمز کمی نرم و کمی بلند شد. 

در مجموع، من از رانندگی با T60 بسیار بیشتر از آنچه فکر می کردم لذت بردم. به قدری که در نهایت 1000 کیلومتر دیگر با آن رانندگی کردم و در واقع تنها به صفحه رسانه چسبیده بودم که سه یا چهار بار تست من را خراب کرد. 

اگر به منظره آفرود امیدوار هستید، متأسفانه این بار وجود نداشت. هدف اصلی ما از این آزمایش این بود که ببینیم به عنوان یک راننده روزانه چگونه است و البته چگونه بار را تحمل می کند.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / 130,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

LDV T60 مجهز به تجهیزات ایمنی با قیمت مقرون به صرفه است. در واقع، نسبت به برخی از مدل‌های معروف مانند تویوتا هایلوکس و ایسوزو دی مکس، ضربه سخت‌تری دارد.

این خودرو دارای رتبه پنج ستاره ANCAP در تست 2017 است، مجهز به شش کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو، سمت جلو، پرده تمام قد) است و شامل مجموعه ای از فناوری های ایمنی از جمله ABS، EBA، ESC، دوربین دید عقب و عقب است. سنسورهای پارک، "کنترل فرود از تپه"، "هیل استارت کمکی" و سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک. 

علاوه بر این، مانیتورینگ نقطه کور و هشدار ترافیک عقب وجود دارد، و جدیدترین مدل T60 به عنوان بخشی از تغییرات مدل سال 2019، هشدار خروج از خط و سیستم دوربین دید فراگیر است – که هر دوی آنها در T60 مستقر خواهند شد. مدل ها. لوکس. ، خیلی زیاد. با این حال، ترمز اضطراری خودکار (AEB) وجود ندارد، بنابراین از این نظر نسبت به خودروهایی مانند فورد رنجر، مرسدس بنز X کلاس و میتسوبیشی تریتون پایین‌تر است.

دارای دو نقطه ISOFIX و دو نقطه اتصال بالا در عقب است.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

محدوده LDV T60 با ضمانت پنج ساله یا 130,000 مایل پوشش داده می شود و شما همان طول پوشش را برای کمک های کنار جاده ای دریافت می کنید. علاوه بر این، LDV 10 سال ضمانت زنگ زدگی بدنه را ارائه می دهد. 

این برند به سرویس اولیه در 5000 کیلومتر (تعویض روغن) و سپس فواصل هر 15,000 کیلومتر نیاز دارد. 

متأسفانه، برنامه خدمات با قیمت ثابت وجود ندارد و شبکه نمایندگی ها در حال حاضر بسیار پراکنده است. 

نگران مشکلات، سؤالات، شکایات هستید؟ از صفحه مشکلات LDV T60 ما دیدن کنید.

حکم

اگر یک خودروی مقرون‌به‌صرفه با دنده‌های زیاد می‌خواهید، LDV T60 Trailrider ممکن است گزینه خوبی برای شما باشد. البته ضریب اطمینان و فروش مجدد کمی ناشناخته است. و یک گزینه ساده تر - و به گفته نویسنده، بهترین - میتسوبیشی تریتون GLX + خواهد بود که قیمت آن بسیار بسیار شبیه به این مدل است.

اما برای اولین بار، LDV باید با این مدفوع خوشحال شود. با چند ترفند، اضافات و تنظیمات بیشتر، می تواند به یک رقیب واقعی نه تنها در بین مدل های ارزان قیمت، بلکه در بین مدل های انبوه تبدیل شود. 

باز هم از تیم Agriwest Rural CRT Bomaderry برای کمک به تست استرس تشکر می کنیم.

آیا T60 را به جای رقبای آن می خرید؟ در نظرات به ما اطلاع دهید.