بررسی LDV D90 2020: Executive Gasoline 4WD

خودروها در چین تجارت بزرگی هستند و بازار بزرگ سهم بزرگی از فروش جهانی خودروهای جدید را به خود اختصاص داده است.

اما در حالی که چین ممکن است بزرگترین و سودآورترین بازار خودروی جهان باشد، لزوماً خانه بهترین خودروسازان نیست، زیرا برندهای داخلی آن اغلب با همتایان کره جنوبی، ژاپنی، آلمانی و آمریکایی خود در سراسر جهان دست و پنجه نرم می کنند.

سبک، کیفیت و فناوری پیشرفته به ندرت در خط مقدم خودروهای چینی قرار داشته است، اما این امر مانع از تلاش چندین برند برای ورود به بازار همیشه رقابتی استرالیا نشده است.

یکی از این مارک هایی که به Down Under راه پیدا کرده است LDV (معروف به Maxus در بازار داخلی چین) است که در خودروهای تجاری سبک تخصص دارد.

اما این SUV خاص D90، که پایه مشابهی با T60 ute دارد، می‌تواند بهترین شانس LDV برای موفقیت در بازاری باشد که کراس اوورهای تندرو را بسیار دوست دارد.

آیا D90 می تواند در برابر روند خودروسازی چین مقاومت کند و رقیبی قدرتمند برای تویوتا فورچونر، فورد اورست و ایسوزو D-Max باشد؟ بخوانید تا متوجه شوید.

LDV D90 2020: Executive (4WD) Terrain Select
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	2.0 لیتری توربو
نوع سوخت	بنزین معمولی بدون سرب
راندمان سوخت	10.9 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	7 صندلی
قیمت از	$31,800

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

LDV D90 به سختی قابل درک است، مانند آجری که از پنجره عبور می کند، اما ما را اشتباه نگیرید - این یک انتقاد نیست.

جلوپنجره عریض جلو، نسبت‌های جعبه‌ای و فاصله زیاد از سطح زمین با هم ترکیب می‌شوند تا چهره‌ای باشکوه در جاده ایجاد کنند، اگرچه رنگ مشکی خودروی آزمایشی ما به خوبی بخشی از حجم را پنهان می‌کند.

ما عاشق این واقعیت هستیم که LDV سعی کرده است جلوی D90 را از برادر اصلی خود T60 متمایز کند، با جلوپنجره افقی باریک و چراغ‌های جلوی باریک، در حالی که دومی دارای جلوپنجره عمودی و عناصر روشنایی کوتاه‌تر است.

LDV D90 به سختی قابل درک است، مانند آجری از پنجره.

برجستگی‌های نقره‌ای متضاد در اطراف چراغ‌های مه شکن، گلگیرهای جلو و قفسه‌های سقف نیز D90 را به سمت سبکی «تصفیه‌شده‌تر» به جای رویکرد «مفیدگرایانه» چیزی مانند Isuzu M-UX متمایل می‌کند.

LDV با داشبورد چوبی، راه‌راه‌های چرمی مشکی با دوخت‌های سفید متضاد و نمایشگرهای بزرگ سعی کرده حس بهتری به کابین بدهد.

همه اینها، البته، مناسب به نظر می رسند، اما از نظر عملکرد کمی پایین تر هستند (در ادامه در این مورد بیشتر توضیح می دهیم).

برخی از عناصر طراحی مانند درخشش چوب مصنوعی قوی و انتخابگر غیر شهودی حالت رانندگی مطابق با سلیقه ما نیستند، اما در کل کابین به اندازه کافی دلپذیر است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 10/10

LDV D5005 با طول 1932 میلی‌متر، عرض 1875 میلی‌متر، ارتفاع 2950 میلی‌متر و فاصله بین دو محور 90 میلی‌متر، قطعاً در سمت بزرگ‌تری از طیف بزرگ SUV قرار دارد.

در مقایسه، D90 از هر نظر بزرگتر از فورد اورست، تویوتا فورچونر و میتسوبیشی پاجرو اسپرت است.

این بدان معناست که D90 در داخل کاملاً غاردار است، مهم نیست کجا می‌نشینید.

مسافران ردیف جلو دارای جیب های بزرگ درب، محفظه ذخیره سازی مرکزی عمیق و جعبه دستکش جادار هستند، اگرچه توجه داریم که گوشه ای که در جلوی شیفتر دنده قرار دارد بسیار کوچک است.

D90 در داخل کاملاً غاردار است، مهم نیست کجا نشسته اید.

فضای ردیف دوم یک بار دیگر عالی است و فضای زیادی برای سر، شانه و پای من برای قد شش فوتی من فراهم می کند، حتی با تنظیم صندلی راننده در موقعیت رانندگی من.

صندلی وسط معمولاً غیرقابل رشک در خودروهایی با این اندازه قابل استفاده است و ما به راحتی می توانیم سه بزرگسال را تصور کنیم که به راحتی کنار هم بنشینند (اگرچه به دلیل قوانین فاصله گذاری اجتماعی نتوانستیم این را آزمایش کنیم).

با این حال، این ردیف سوم است که D90 واقعاً می‌درخشد. برای اولین بار در هر خودروی هفت نفره ای که آزمایش کرده ایم، در واقع در صندلی های عقب جای می گیریم - و در عین حال کاملاً راحت!

عالیه؟ خوب، نه، طبقه برآمده به این معنی بود که بزرگسالان زانوها و سینه‌هایی تقریباً یکسان خواهند داشت، اما اتاق سر و شانه، به‌علاوه دریچه‌ها و جا لیوان‌ها، بیش از اندازه کافی بود تا ما را برای مدت طولانی راحت نگه دارد. .

صندوق عقب نیز جادار است: حداقل 343 لیتر با همه صندلی ها در جای خود. ردیف سوم را تا کنید و حجم آن به 1350 لیتر افزایش می یابد و با خواباندن صندلی ها به 2382 لیتر می رسید.

کافی است بگوییم، اگر برای حمل خانواده و تجهیزات کافی به یک SUV نیاز دارید، D90 مطمئناً مناسب است.

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 8/10

قیمت LDV D90 از 35,990 دلار برای مدل پایه با دیفرانسیل عقب شروع می شود، در حالی که کلاس اجرایی 2WD را می توان با قیمت 39,990 دلار خریداری کرد.

با این حال، خودروی آزمایشی ما، پرچمدار تمام چرخ متحرک D90 Executive است که 43,990 دلار قیمت دارد.

نمی توان از این واقعیت عبور کرد که D90 ارزش زیادی برای پول دارد، زیرا ارزان ترین نسخه تمام رقبای مبتنی بر ute خود را کاهش می دهد. فورد اورست 46,690 دلار، ایسوزو MU-X 42,900 دلار، میتسوبیشی پاجرو اسپرت 46,990 دلار، سانگ یانگ رکستون 39,990 دلار و تویوتا فورچونر 45,965 دلار است.

نمی توان این واقعیت را نادیده گرفت که D90 یک ارزش عالی برای پول است.

اما نکته مهم این است که D90 به صورت استاندارد با هفت صندلی عرضه می شود، در حالی که شما باید از کلاس پایه در میتسوبیشی بالاتر بروید یا در فورد برای صندلی های ردیف سوم هزینه اضافی بپردازید.

و این بدان معنا نیست که LDV برای کاهش قیمت خود از تجهیزات کم کاسته است: خودروی آزمایشی D90 ما دارای رینگ های 19 اینچی، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، آینه های جانبی تاشو الکترونیکی، چراغ های جلو LED، سانروف، چراغ های جلو، درب برقی عقب است. ، کنترل تهویه مطبوع سه منطقه ای و چرم داخلی.

اطلاعات رانندگی بر روی یک صفحه نمایش 8.0 اینچی با دو صفحه آنالوگ با سرعت سنج که در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد ​​نمایش داده می شود - درست مانند یک استون مارتین!

خودروی آزمایشی D90 Executive ما به چرخ‌های 19 اینچی مجهز شده بود.

از نظر ویژگی های چند رسانه ای، داشبورد دارای صفحه نمایش لمسی 12.0 اینچی با سه پورت USB، سیستم صوتی با هشت بلندگو، اتصال بلوتوث و پشتیبانی از Apple CarPlay است.

در حالی که D90 ممکن است تمام جعبه ها را روی کاغذ علامت بزند، استفاده از برخی فناوری های خودرویی در بهترین حالت می تواند یک آزار جزئی و در بدترین حالت یک ناامیدی آشکار باشد.

به عنوان مثال، صفحه نمایش 12.0 اینچی رسانه ای مطمئناً بزرگ است، اما صفحه نمایش به طرز وحشتناکی وضوح پایینی دارد، ورودی لمسی اغلب ثبت نمی شود، و به گونه ای کج می شود که حاشیه ها اغلب گوشه های صفحه را از روی صفحه می برند. صندلی راننده.

صفحه نمایش رسانه ای 12.0 اینچی بزرگ است، اما وضوح نمایشگر آن به طرز وحشتناکی پایین است.

حالا، اگر آیفون دارید، ممکن است مشکل چندانی نباشد زیرا می‌توانید گوشی خود را وصل کنید و رابط کاربری بهتری داشته باشید. اما من یک گوشی سامسونگ دارم و D90 از اندروید اتو پشتیبانی نمی کند.

به طور مشابه، نمایشگر 8.0 اینچی درایور می تواند زیبا باشد، اما اغلب باید در منوها جستجو کنید تا اطلاعات مورد نیاز خود را روی صفحه نمایش پیدا کنید. دکمه های فرمان نیز ارزان و اسفنجی هستند، بدون هیچ بازخورد فشار رضایت بخشی.

در حالی که ممکن است به طور کلی این موارد جزئی باشند، به خاطر داشته باشید که این عناصر قسمت هایی از D90 هستند که بیشترین تعامل را با آنها خواهید داشت.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 6/10

LDV D90 از یک موتور 2.0 لیتری توربو بنزینی استفاده می کند که 165 کیلووات/350 نیوتن متر را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ می فرستد.

نسخه دیفرانسیل عقب نیز به صورت استاندارد موجود است و تمامی خودروها به فناوری استارت/ایست بیکار مجهز هستند.

بله درست خواندید، اتفاقا D90 موتور بنزینی دارد نه دیزلی مانند رقبای آفرودش.

این بدان معناست که D90 گشتاور کمتری نسبت به تویوتا فورچونر (450 نیوتن متر) و میتسوبیشی پاجرو اسپرت (430 نیوتن متر) دارد، اما قدرت کمی بیشتر دارد.

ما دلتنگ قدرت یک موتور دیزلی هستیم، به خصوص در یک SUV که وزن سنگینی معادل 2330 کیلوگرم دارد، اما موتور بنزینی و گیربکس شش سرعته ترکیبی به اندازه کافی نرم برای رانندگی در سرعت های پایین هستند.

با این حال، مشکل بالا رفتن سرعت بزرگراه است زیرا D90 شروع به خفگی می کند زیرا سرعت سنج شروع به زدن سه رقمی می کند.

ما تا آنجا پیش نخواهیم رفت که بگوییم یک موتور 2.0 لیتری برای چنین خودروهای بزرگ و سنگینی مناسب نیست، زیرا D90 در شهر به طور معقولی جذاب است، اما زمانی نشان می دهد که رقبای آن قدرت کمی بیشتر ارائه می دهند.

D90 Executive همچنین دارای ظرفیت یدک کشی 2000 کیلوگرمی با ترمز است که کمتر از رقبای دیزلی است اما برای یک تریلر کوچک کافی است.

LDV همچنین یک موتور 2.0 لیتری دو توربو چهار سیلندر دیزلی را برای طیف D90 برای کسانی که عاشق موتورهای دیزلی هستند معرفی کرد که 160 کیلووات/480 نیوتن متر سالم تولید می کنند.

دیزل به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک متصل می شود که هر چهار چرخ را نیرو می دهد و همچنین ظرفیت بکسل ترمز D90 را به 3100 کیلوگرم افزایش می دهد، اگرچه قیمت آن نیز به 47,990 دلار افزایش می یابد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

رقم رسمی مصرف سوخت برای LDV D90 Executive 10.9 لیتر در 100 کیلومتر است، در حالی که ما پس از یک هفته آزمایش، 11.3 لیتر در 100 کیلومتر را کنترل کردیم.

ما بیشتر در مرکز شهر ملبورن، با خطوط استارت/ایست بزرگ رانندگی می‌کردیم، بنابراین از اینکه چگونه D90 به اعداد رسمی رسید، تحت تأثیر قرار گرفتیم.

باید بگویم که مصرف سوخت کمی بالاتر از رقبا است که در درجه اول به دلیل موتور بنزینی است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 5/10

با فهرستی طولانی از تجهیزات و برچسب قیمتی مبتنی بر ارزش، همه چیز در مورد D90 ممکن است روی کاغذ خوب به نظر برسد، اما پشت فرمان باشید و مشخص می‌شود که LDV برای پایین نگه‌داشتن قیمت از کجا کوتاه می‌آید.

فاصله زیاد از سطح زمین و جرم زیاد به این معنی است که D90 هرگز شبیه مزدا CX-5 گوشه‌گیر نخواهد بود، اما سیستم تعلیق لرزان باعث می‌شود که در پیچ‌ها احساس ناخوشایندی داشته باشید.

سواری محکم‌تر کابین را کاملاً راحت می‌کند، اما ما ترجیح می‌دهیم کمی راحتی را فدای هندلینگ مطمئن‌تر و ارتباطی کنیم.

دید از جلو و کنار بسیار عالی است که مانور رو به جلو را بسیار آسان‌تر می‌کند.

در حالی که اندازه بزرگ D90 از نظر کاربردی به خوبی به آن کمک می کند، اندازه آن اغلب هنگام مانور در پارکینگ یا رانندگی در خیابان های باریک شهر مانع می شود.

یک مانیتور نمای فراگیر D90 را در این زمینه کمی کاربر پسندتر می کرد. دید ضعیف به عقب نیز کمکی نمی کند، زیرا موقعیت بالای صندلی های ردیف دوم و سوم به این معنی است که در آینه عقب چیزی به جز پشت سری ها نخواهید دید.

شیشه عقب نیز کوچک است و به قدری بلند است که تنها چیزی که از ماشین بعدی می توان دید سقف و شیشه جلوی آن است.

با این حال، ما متذکر می شویم که دید جلو و جانبی عالی است، که مانور رو به جلو را تا حد زیادی تسهیل می کند.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

5 سال / 130,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 9/10

LDV D90 در تست سال 2017 با امتیاز 35.05 از 37 امتیاز ممکن، بالاترین امتیاز پنج ستاره ایمنی ANCAP را دریافت کرد.

D90 به صورت استاندارد با شش کیسه هوا (شامل کیسه هوای پرده‌ای با اندازه کامل)، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد رو به جلو، کنترل سراشیبی، کمک شروع در سربالایی، نظارت بر نقاط کور، هشدار توجه راننده، خروج از خط، ترافیک جاده‌ای عرضه می‌شود. تشخیص علائم، دوربین دنده عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسور فشار باد لاستیک و کروز کنترل تطبیقی.

مطمئناً این لیست طولانی از تجهیزات است که با توجه به قیمت مقرون به صرفه D90 بسیار چشمگیر است.

با این حال، مشکلاتی در تجهیزات ایمنی وجود داشت که پس از یک هفته رانندگی با خودرو متوجه آن شدیم.

کروز کنترل تطبیقی ​​به طور مداوم 2-3 کیلومتر در ساعت کمتر از سرعت تعیین شده خواهد بود، مهم نیست چه چیزی در مقابل ما قرار دارد. و سیستم هشدار خروج از خط روی داشبورد روشن می‌شود، اما بدون صداهای شنیداری یا سیگنال‌های دیگر که به ما می‌گوید در حال انحراف از جاده هستیم.

منوهای کنترل این سیستم ها نیز در سیستم چندرسانه ای پیچیده پنهان شده اند که راه اندازی آنها را دشوار می کند.

اگرچه اینها فقط مزاحمت های جزئی هستند، اما با این وجود آزاردهنده هستند.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

LDV D90 با پنج سال گارانتی یا 130,000 مایل با کمک های جاده ای در همان دوره ارائه می شود. همچنین دارای 10 سال ضمانت پنچری بدنه می باشد.

فواصل سرویس برای D90 هر 12 ماه / 15,000 کیلومتر است، هر کدام زودتر انجام شود.

LDV D90 با پنج سال گارانتی یا 130,000 کیلومتر با امداد جاده ای در همین مدت ارائه می شود.

LDV یک طرح خدمات قیمت ثابت برای وسایل نقلیه خود ارائه نمی دهد، اما قیمت های شاخصی را برای سه سال اول مالکیت در اختیار ما قرار داده است.

سرویس اول حدود 515 دلار، دومی 675 دلار و سومی 513 دلار است، اگرچه این اعداد تخمینی هستند و با توجه به نرخ نیروی کار بسته به نمایندگی ها متفاوت خواهند بود.

حکم

LDV D90 ممکن است اولین یا بدیهی ترین انتخاب در هنگام جستجوی یک SUV جدید هفت نفره نباشد، اما مطمئنا دلیل خوبی برای در نظر گرفتن آن است.

قیمت پایین، لیست تجهیزات طولانی، و سابقه ایمنی قوی به این معنی است که D90 مطمئناً موارد زیادی را انتخاب می کند، اما تجربه رانندگی پایین تر از حد متوسط ​​و سیستم اطلاعات سرگرمی خشن ممکن است جلوی آن را بگیرد.

همچنین مایه شرمساری است زیرا تمام مواد لازم برای یک SUV برنده وجود دارد که می تواند با پیشروان بخش محبوب تر رقابت کند، اما زمان کمی بیشتر صرف پرداخت و پالایش می تواند راه طولانی را برای D90 طی کند.

البته، برخی از این مشکلات را می توان با ارتقاء یا یک مدل نسل جدید برطرف کرد، اما تا آن زمان، جذابیت LDV D90 برای کسانی است که به دنبال بهترین قیمت نسبت به قیمت هستند.