نمای لندرور دیسکاوری 2020: SD V6 HSE

نسل پنجم دیسکاوری زمانی که عرضه شد تفاوت بزرگی ایجاد کرد، اما به دلایلی همه بیش از حد مشغول ناراحتی در مورد نامناسب بودن پلاک عقب بودند. این همه آن چیزی بود که دیسکاوری می‌توانست و باید باشد، با فضای داخلی جدید زیبا، امکانات رفاهی فراوان، گزینه‌های هفت نفره و فناوری‌های داخلی عالی فراوان.

همچنین ظاهر آن بسیار کمتر شبیه خودروهای لگو بود که یکی از دلایلی بود که مردم از آن ناراحت شدند.

سه سال از اولین حضور او در جهان می گذرد. زمان چگونه می گذرد، همه گیر یا نه. دیسکاوری با وجوه مشترک زیادی با رنجروور مجلل تر، خودرویی باقی می ماند که نه تنها از سوی صاحبان سایر کاربران جاده، که نمی توان در مورد دوقلو گران تر آن گفت، احترام و محبت را به همراه داشت.

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	7.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$89,500

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

SE از 100,000 دلار شروع می شود و دارای یک استریو 10 بلندگو، رینگ های آلیاژی 19 اینچی، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک جلو، جانبی و عقب، کروز کنترل، صندلی های جلو برقی، ناوبری، خودکار چراغ های جلو LED با نور بالا اتوماتیک، تریم چرمی، پارکینگ اتوماتیک، آینه های تاشو برقی و گرم شونده، برف پاک کن های اتوماتیک، سیستم تعلیق بادی و لاستیک زاپاس فول سایز.

SE زیر 100,000 دلار شروع می شود.

سیستم رسانه ای JLR InTouch با Apple CarPlay و Android Auto به تکامل خود ادامه می دهد. متأسفانه، Sat Nav حتی از Apple Maps هم احمقانه تر است، که برای مدت طولانی مشکل ساز بوده است. با این حال، صدا واقعا خوب است و کنترل آن از طریق صفحه نمایش و دکمه های حساس به زمینه روی فرمان آسان است.

به عنوان یک لندرور، گزینه ها تقریباً اجتناب ناپذیر هستند. قیمت Yulong White 2060 دلار، رینگ های 22 اینچی نقره ای براق 6240 دلار، سانروف 4370 دلار و صندلی ردیف سوم 3470 دلار است.

SE دارای رینگ های آلیاژی 19 اینچی است یا می توانید رینگ های 22 اینچی را با قیمت 6240 دلار تهیه کنید.

HUD - 2420 دلار، بسته کمکی راننده (نظارت نقطه کور، AEB با سرعت بالا، دوربین دید فراگیر و کروز تطبیقی ​​با فرمان) - 2320 دلار، دو منطقه آب و هوایی دیگر - 1820 دلار، ورودی بدون کلید - 1190 دلار، صندلی‌های جلو گرمکن (850 دلار). یک درب عقب برقی (790 دلار) و چند چیز کوچک دیگر قیمت را به 127,319 دلار رساند. برخی از این چیزها باید استاندارد باشند، برخی دیگر بله، هر چه باشد.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

همانطور که ممکن است از معرفی من حدس زده باشید، من واقعاً Discovery جدید را دوست دارم. قدیمی جذابیت ماینکرافت هشت بیتی را داشت، اما یک ساختمان آپارتمانی روی چرخ بود. این طراحی بیشتر شبیه رنجروور ممکن است خطوط بین برندها را محو کند، اما مانند این است که مردم از ظاهر فورد مانند استون شکایت دارند. بد نیست. من فکر می‌کنم طراحی بیرونی بدون عذرخواهی که نمی‌تواند انبوه بودن دیسکو را پنهان کند، واقعاً خوب عمل می‌کند، و سقف سیاه‌شده در Yulong White عالی به نظر می‌رسد.

طراحی بیرونی واقعاً خوب کار می کند و سقف سیاه شده در Yulong White زیبا به نظر می رسد.

کابینش واقعا خوبه من معمولاً به خودروهای بزرگی مانند این علاقه ندارم، اما خویشتن داری ستودنی تیم طراحی فضایی دوست داشتنی را ایجاد می کند. این بسیار ساده و سرراست است (و اگر یک InTouch Duo با صفحه‌نمایش دوگانه هوشمند عرضه شود، آسان‌تر خواهد بود)، و تنها چیزی که واقعاً می‌خواهم، پایه‌های بلندگوهای مختلف است. به نظر من نمونه‌های فعلی کمی ضعیف هستند و با زیبایی‌شناسی حجیم‌تر مطابقت ندارند - آنها خیلی بهتر با جگوار می‌آیند. مواد واقعاً خوب هستند و همه چیز به نظر می رسد محکم است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

یک مبادله بزرگ برای چنین منطقه غول پیکری این واقعیت است که یک تن فضا در داخل وجود دارد. سقف بلند این امکان را فراهم می کند که دست ها را به سمت بالا بکشید و آرنج ها را تقریباً صاف کنید، به خصوص در پشت. این یک خودروی هفت نفره واقعی است که فقط یک یا دو ماشین دیگر می توانند با آن مطابقت کنند.

فضای صندوق عقب از 258 لیتر شروع می شود که تقریباً برابر با یک هاچ بک کوچک است. با ردیف وسط 1231 لیتر به دست می آید. با دریچه مرکزی (تقسیم 40/20/40) در کنار هم، 2068 لیتر صراحتاً اضافی خواهید داشت.

شما در هر ردیف دو عدد جا لیوانی، در مجموع شش عدد، جای بطری در هر در، یک کشوی وسط جلویی عمیق و یخچال دار و یک جعبه دستکش عظیم دریافت می کنید.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

موتور 3.0 لیتری دو توربوشارژ V6 دیزلی JLR 225 کیلووات و گشتاور 700 نیوتن متر را با سیستم چهارچرخ محرک آشکار ارائه می کند. یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF نیرو را به چرخ ها می فرستد. حتی با وزن محدود 2.1 تن، V6 دیسکو در 100 ثانیه به سرعت 7.5 کیلومتر در ساعت می رسد.

موتور 3.0 لیتری دو توربوشارژ V6 دیزلی JLR 225 کیلووات و گشتاور 700 نیوتن متر ارائه می کند.

سیستم تعلیق بادی به این معنی است که شما دارای عمق موج 900 میلی متری، فاصله از سطح زمین 207 میلی متر، زاویه نزدیک شدن 34 درجه، زاویه خروجی 24.8 یا 21.2 و زاویه سطح شیب دار XNUMX هستید.

وزن ناخالص خودرو 3050 کیلوگرم است و دیسکو می تواند 3500 کیلوگرم را با ترمز یا 750 کیلوگرم را بدون ترمز بکشد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

لندرور ادعا می کند که حجم بسیار کم 7.5 لیتر در 100 کیلومتر ترکیبی دارد. 

آخرین باری که دیسکاوری داشتم، 9.5 لیتر در 100 کیلومتر تا حدودی شگفت انگیز ثبت کردم. من تعجب کردم که آیا این یک انحراف است و شاید زمان بیشتری را در حالت اسپورت گیربکس از آنچه کاملاً لازم بود سپری کنم. قبل از اینکه پاهایم را برای مسافت طولانی دراز کنم تا ببینم دیسکاوری در یک سفر دریایی چگونه عمل می کند، کامپیوتر سفر 9.8 لیتر در 100 کیلومتر را نشان داد. برای یک وسیله نقلیه آفرود 2100 کیلوگرمی که سوراخ بزرگی در هوا ایجاد می کند بد نیست.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 7/10

Discovery SE دارای شش کیسه هوا (شایان ذکر است که ایربگ های پرده ای به ردیف سوم نمی رسند)، ABS، کنترل پایداری و کشش، جلو (سرعت کم) AEB با تشخیص عابر پیاده، هشدار برخورد از جلو، نور بالا خودکار، هشدار خط. هشدار خروج از خط، کمک حفظ خطوط، تشخیص و یادآوری منطقه سرعت، و هشدار ترافیک متقاطع عقب.

همانطور که اشاره کردم، مانیتورینگ نقاط کور به این خودروی خاص اضافه شده است و واقعاً باید آن را به صورت استاندارد دریافت کنید. به طور عجیبی – اما نه نامطلوب – خروج از خط استاندارد است، همانطور که هشدار خروج از خط واضح است، بنابراین هنگام باز کردن در، دوچرخه سواران عبوری را زیر پا نگذارید.

در ژوئن 2017، Discovery پنج ستاره ANCAP دریافت کرد.

ردیف وسط نیز دارای سه پایه کابل بالا و همچنین دو نقطه ISOFIX خارجی در ردیف دوم و سوم است.

در ژوئن 2017، Discovery پنج ستاره ANCAP دریافت کرد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 100,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

گارانتی استاندارد لندرور هنوز سه سال در هر 100,000 کیلومتر است، در حالی که رقبای ولوو و مرسدس در حال حاضر به پنج سال رسیده اند. در زمان نگارش این مقاله (مه 2020)، لندرور یک ضمانت پنج ساله برای کمک به تغییر فلز ارائه کرد.

لندروور انتظار دارد سالی یک بار یا هر 26,000 کیلومتر، Discovery شما را ببیند. شما می توانید یک سرویس پنج ساله (با کمک های کنار جاده ای اضافه شده) را با قیمت 2650 دلار خریداری کنید. به نظر می رسد هزینه بسیار مناسبی برای من، 530 دلار در سال است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

من اخیراً چند خودروی بزرگ رانده‌ام - SUV و SUV، عمدتاً از ژاپن - و می‌توانید بگویید که تلاش زیادی برای رانندگی خوب آنها انجام نشده است. به اندازه کافی منصفانه است، اما یک SUV بزرگ همیشه باید خوب رانندگی کند. زیرا، اجازه دهید با آن روبرو شویم، شما قرار نیست یکی از این موارد را ردیابی کنید، بنابراین می توانید آن را راحت کنید.

علیرغم وزن، به نظر می رسد که موتور 3.0 نیوتن متری 6 لیتری V700 توربودیزل همیشه روشن است.

سیستم تعلیق بادی واقعاً دیسکاوری را همان چیزی که هست می کند. او آنقدر ضربه ها را جذب نمی کند که آنها را نادیده می گیرد. برجستگی باید خیلی بزرگ باشد تا متوجه آن شوید. فرمان کاملاً کند است، به این معنی که شما کمی بیشتر از آلمانی ها فرمان می دهید، اما اگر کاری را انجام دهید که این خودرو به آن معروف است، این ویژگی منفی آشکاری دارد. متأسفانه، نتوانستم از رودخانه عبور کنم، از تپه شنی سر بخورم، یا از تپه گل آلود پایین بیایم.

با این حال، شاید چالش‌برانگیزتر، خیابان‌های سیدنی باشند، و دیسکو کار بزرگی در این زمینه انجام داد. شما باید عقل خود را در مورد خود، البته. بیش از دو متر عرض و تقریباً پنج متر طول، یک میلیون دلار ملک در سیدنی را مدیریت می کنید. علیرغم وزن، به نظر می رسد که موتور 3.0 نیوتن متری 6 لیتری V700 توربودیزل همیشه روشن است. ZF هشت سرعته به تنهایی زیباست و شاید تنها چیزی که دوست دارم عوض کنم پدال ترمز باشد. من می خواهم کمی بیشتر در بالای پدال گاز بگیرم، اما این ناله است.

فرمان بسیار کند است و این بدان معناست که شما کمی بیشتر از آلمانی ها هدایت خواهید کرد.

و از طریق این همه، شما می توانید هفت نفر با قد طبیعی را حمل کنید. در حالی که ردیف عقب به مذاق همه خوش نخواهد آمد، مسافران می توانند از پنجره بیرون را ببینند و فضای پای کافی داشته باشند.

حکم

از آنجایی که آلمانی‌ها بزرگ‌ترین خودروهای خود را روی دیسکاوری می‌ریزند، به نظر می‌رسد لندرور به خوبی با 4WD بزرگ مقاومت می‌کند. همانطور که دفعه قبل گفتم، این آلمانی ها ممکن است فضای داخلی بهتری داشته باشند، یا قدرت بیشتری داشته باشند، یا هندلینگ بهتری داشته باشند، آنها هرگز در جاده یا خارج از جاده راحت نیستند.

برخی از مردم به شما خواهند گفت که دیسکو یک SUV هاردکور است، و حق با آنهاست - این چیز تقریباً به همه جا خواهد رسید. اما این همچنین یک آسفالت سواری بسیار لذت بخش است، جایی که او مشخصاً بیشتر (اگر نه تمام) عمر خود را در آن سپری خواهد کرد.