نمای لندرور دیسکاوری 2020: HSE SDV6

لندروور دیسکاوری بسیار گران به نظر می رسد، اما خودرویی لوکس محسوب نمی شود. با توجه به اینکه رنجروور در خیابان های خاکی شهرهای استرالیا انگشت وسط زیادی پیدا می کند، حتی زمانی که به تجارت خود فکر می کنید، این یک حقه واقعی است.

بیش از پنج متر طول و ارتفاع در هوا، همانطور که محبت آمیز نامیده می شود، دیسکو برای مدت بسیار بسیار طولانی در اطراف بوده است. اما در سال‌های اخیر، زمانی که جدیدترین شرکت بی‌ام‌و، X7، برتری شاسی‌بلند هفت سرنشین پریمیوم دیسکو را به چالش کشید، این بخش بزرگ مورد انتقاد آلمان قرار گرفت.

با در نظر گرفتن این موضوع، من یک هفته در Discovery با همان قیمت Beemer بزرگ گذراندم تا عملکرد آن را آزمایش کنم. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.0 لیتری توربو
نوع سوخت	موتور دیزل
راندمان سوخت	7.7 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$89,500

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

HSE 111,078 دلاری به عنوان برترین خودروهای دیسکو دارای رینگ های آلیاژی 20 اینچی، سیستم استریو با 14 بلندگو، کنترل تهویه مطبوع چند منطقه ای، بسته روشنایی محیطی، ورود و استارت بدون کلید، دوربین های 360 درجه و سنسورهای پارک است. دوربین دنده عقب ، کروز کنترل فعال، تجهیزات ایمنی فراوان، ناوبری ماهواره ای، چراغ های جلو اتوماتیک LED، برف پاک کن های اتوماتیک، گرمکن صندلی های جلو، چرم سرتاسر، پارکینگ اتوماتیک، درب برقی، سانروف بزرگ، سیستم تعلیق هوای تراز خودکار و آلیاژ لاستیک زاپاس سبک فول سایز . .

HSE در صدر محدوده Discovery قرار دارد.

سیستم رسانه ای InTouch جگوار لندرور در دیسکاوری به خوبی کار می کند، اگرچه ناوبری ماهواره ای هنوز مشکوک است. با این حال، نرم افزار زیربنایی در حال حاضر بسیار خوب است، و همچنین با Apple CarPlay و Android Auto عرضه می شود. همچنین دارای DAB+، تلویزیون دیجیتال و صدای عالی از همه آن بلندگوها است.

ماشین من همچنین دارای هفت صندلی (3470 دلار)، یک بسته رفاهی لوکس هفت صندلی 8910 دلاری بود که شامل هر سه ردیف گرما، کنترل تهویه مطبوع چهار منطقه‌ای، فرمان گرم‌کن و صندلی‌های تهویه‌دار ردیف دوم بود. همچنین سیستم 2110 دلاری Terrain Response 2 (تفاوت مرکزی، سیستم تعلیق فعال خارج از جاده)، Capability Plus 3270 دلاری (Terrain Response 2، کنترل سواری ATV، قفل کردن دیفرانسیل عقب فعال)، LED های تطبیقی ​​950 دلاری، چرخ های 2990 اینچی با قیمت 21 دلار دریافت کرد. نمایش پروجکشن (1 دلار).

قیمت رینگ های 21 اینچی 2990 دلار است.

این تقریباً 30,000 دلار گزینه شگفت انگیز است که ما را تا 140,068 دلار می برد.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

این نسخه از دیسکاوری باعث خشم چندین نفر شد.

به اندازه کافی عجیب، یکی از ویژگی های طراحی مورد علاقه من که مردم را بیش از همه عصبانی می کرد، پلاک افست عقب در درب بزرگ عقب بود. من واقعاً دوست دارم که چیز متفاوتی است، اما لعنتی سروصدا به پا کرد. شکایات را می توان به سردبیر ارسال کرد.

بقیه خودرو به وضوح مربوط به بقیه خطوط لندرور و رنج روور است که توسط جری مک گاورن نوشته شده است، و با اختلاف بسیار شیک ترین در بین دیسکاوری ها است.

این نسخه از دیسکاوری باعث خشم چندین نفر شد.

ستون C باله کوسه بزرگ هنوز شکل خود را حفظ کرده است، و مفهوم سقف شناور دیسکاوری اولیه و پله های سقف هنوز وجود دارد، حتی اگر به نظر برسد که سقف نسل اول در شتلند زیر باران و باد افتاده است. - حالا صاف تر و صاف تر است. فکر می کنم شگفت انگیز به نظر می رسد، اما جعبه محکمی از گذشته دیسکو نیست.

فضای داخلی، البته، بیشتر شبیه خودروهای قدیمی است، اما در واقع بودن در آن لذت بخش است. تمام مواد از جمله چرم در لمس بسیار مطبوع و حتی بوی مطبوع هستند. دیسکو مانند رنج روور هنوز گزینه دو صفحه نمایش ندارد، اما من کنترل آب و هوای دستی را ترجیح می دهم، حتی اگر همه چیزهای فانتزی دیگر را در صفحه دوم دریافت نکنید.

پشت فرمان یک دسته ابزار کاملا دیجیتال قرار دارد.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 9/10

این وسیله نقلیه غول پیکر نوید حضور بصری در جاده ها را می دهد. این بزرگه. شما می توانید هفت بزرگسال را بدون آسیب رساندن به آنها سوار کنید، و در حالی که سرنشینان ردیف سوم از خوشحالی نمی پرند، جفت شدن ناخواسته زانو و گونه فقط بر کسانی که قدشان از من بلندتر است (کمتر از شش فوت) تاثیر می گذارد.

ردیف وسط البته تا آنجایی که می توانید بدون لیموزین بودن سخاوتمند است و در جلو روی صندلی های قابل تنظیم همه جانبه بسیار راحت خواهید بود.

دیسکاوری می تواند به راحتی هفت بزرگسال را بدون آسیب رساندن به آنها سوار کند.

شما در هر ردیف دو عدد جا لیوانی، در مجموع شش عدد، جای بطری در هر در، یک کشوی وسط جلویی عمیق و یخچال دار و یک جعبه دستکش عظیم دریافت می کنید.

صندوق عقب با تمام صندلی ها از 258 لیتر شروع می شود و سپس در حالت واگن شما 1231 لیتر می گیرید (شایان ذکر است که این 30 لیتر کمتر از خودروی قدیمی است). با پایین آمدن ردیف وسط، حجم عظیم 2068 لیتر را دریافت می کنید.

ردیف پشتی 50/50 و ردیف میانی 40/20/40 تقسیم شده است، بنابراین می توانید فضا را به دلخواه شخصی سازی کنید. درب عقب برقی برای تعیین زمان باز و بسته شدن نیازی به ساعت آفتابی ندارد، بنابراین راحت است.

چیزی که لندرور آن را درب عقب داخلی می نامد مکانی مناسب برای پارک کردن پشت ماشین شما در هنگام بیرون رفتن است، چه در حال تماشای ورزش یا درآوردن کفش های کثیف. 

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 7/10

یک موتور 3.0 لیتری دو توربوشارژ JLR V6 دیزلی 225 کیلووات و گشتاور 700 نیوتن متر به همراه سیستم چهارچرخ محرک اختصاصی این شرکت و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک تولید می کند. تمام این نارضایتی ها با وزن 2.1 تنی (با وجود استفاده فراوان از آلومینیوم سبک وزن) متعادل می شود، بنابراین زمان 100 مایل در ساعت هنوز 7.5 ثانیه قابل احترام است.

با کارکردن با سیستم تعلیق بادی و دیفرانسیل مرکزی، عمق موج 900 میلی متر، فاصله از زمین 207 میلی متر، زاویه نزدیک شدن 34 درجه، زاویه خروج 24.8 و زاویه رمپ 21.2 بدست می آید. اگر خودرو را روی هندسه خارج از جاده تنظیم کنید، زاویه نزدیک شدن به 34، خروجی به 30 و سطح شیب دار به 27.5 افزایش می یابد.

موتور 3.0 لیتری V6 توئین توربو دیزلی 225 کیلووات/700 نیوتن متر است.

وزن ناخالص خودرو 3050 کیلوگرم است و دیسکو 3500 کیلوگرم با ترمز یا 750 کیلوگرم بدون ترمز یدک می کشد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 8/10

لندرور ادعا می‌کند که حجم بسیار کم 7.5 لیتر در 100 کیلومتر ترکیبی دارد، و من با کمی ترس به این رقم نزدیک شدم - دیسکاوری بزرگ، سنگین است و دقیقاً در هوا لغزنده نیست. با وجود همه اینها و بدون تلاش زیاد برای شتاب، 9.5 لیتر در 100 کیلومتر گرفتم که بسیار خوب است.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

شایان ذکر است که لندرور گاهی اوقات ممکن است با استفاده از تجهیزات محافظ کمی خسیس باشد. من فکر می کنم وقتی اینقدر پول می دهید، انداختن همه چیز در ماشین ضروری است.

بنابراین، HSE دارای شش کیسه هوا (اگرچه پرده به ردیف سوم نمی رسد)، ABS، کنترل پایداری و کشش، نقطه کور با دستیار، دوربین و سنسور در همه جا، AEB جلو با تشخیص عابر پیاده، نور بالا خودکار، هشدار خروج از خط، کمک حفظ خطوط، تشخیص و یادآوری منطقه سرعت، و هشدار ترافیک متقاطع عقب.

ردیف وسط نیز دارای سه پایه کابل بالا و همچنین دو نقطه ISOFIX خارجی در ردیف دوم و سوم است.

در ژوئن 2017، Discovery پنج ستاره ANCAP دریافت کرد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / 100,000 کیلومتر


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

لندرور فقط سه سال / 100,000 کیلومتر و سه سال کمک کنار جاده ای ارائه می دهد. در حالی که با سایر برندهای برتر رقابتی است، در مقایسه با برندهای رایج مانند مزدا یا حتی رقیب آفرود تویوتا، کمی لاغر به نظر می رسد. با این حال، می توانید برای تمدید گارانتی تا پنج سال هزینه کنید.

فاصله سرویس بسیار مناسب 12 ماه یا 26,000 کیلومتر است.

شما می توانید یک برنامه تعمیر و نگهداری V6 دیزلی 130,000 ساله/2450 کیلومتری را با قیمت 700 دلار خریداری کنید، یعنی حدود 2.0 دلار بیشتر از موتور 500 لیتری Ingenium. این رقم در حدود XNUMX دلار در سال است که ارزان نیست، اما برای مرسدس بنز نیز گران نیست.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

دیسکو یک ماشین بزرگ است، شما نمی توانید از آن دور شوید. اگرچه در واقع از دو ماشین قبلی که من دویدم کوتاهتر است. CarsGuide (کلرادو و کلاس X) اما چیز زیادی برای شما قابل توجه نیست.

همچنین نسبت به رقبای اصلی آلمانی خود یعنی BMW X7 جدید و Audi Q7 کوتاهتر است. اگر به یاد داشته باشید که ماشین را روی ارتفاع تنظیم کنید، دسترسی آسان است، اما هنوز یک قدم به سمت صندلی راننده است. 

شما بدون شرمندگی به جای اینکه روی آن نشسته اید روی دیسکاوری نشسته اید، صندلی های شیک به سبک کاپیتان تضمین می کنند که می توانید از وسعت شیشه ای وسیع اطراف خود را ببینید. در سال‌های گذشته، احساس می‌کردید که مردد هستید، اما ترکیبی از کنترل خوب بدنه از سیستم تعلیق بادی بهبود یافته و حس باورنکردنی استحکام، احساس رضایت‌بخش‌تری را ایجاد می‌کند.

چرخ با حاشیه نازک یک لندروور کلاسیک است و مملو از سوئیچ های نرم افزاری هوشمند است، به این معنی که عملکرد سوئیچ بسته به زمینه تغییر می کند. بسیار هوشمند است و علیرغم اینکه به نظر می رسد چیزی است که تسلط بر آن دشوار است، اما اصلاً زمان نمی برد.

آخرین باری که من دیسکوی تعلیق هوا را رانندگی کردم، کمی معلق ماند، اما احساس می‌کند که بیرون زده است. رول بدن هنوز هم عالی است، اما لاغری اولیه به خوبی کنترل می شود و هرگز نگران کننده نیست. این چیزی است که من در چنین اتومبیل های بلندی به آن فکر می کنم. من ماشین های بلندی را دوست ندارم که احساس قد می کنند، اما دیسکاوری احساس ارتفاع کمتری دارد.

این یک توریست فوق العاده است. اندازه آن باعث می شود تا در شهر کمی ناخوشایند باشد (بسیاری از کمک های HSE به این امر کمک می کند)، اما در جاده های باز بی بدیل است. فقط یک اشاره از خش خش باد در اطراف آینه ها، و همچنین صدای غرش یک دیزل از راه دور، و شما می توانید مایل ها را در اطاعت رانندگی کنید.

بچه ها به اندازه کافی از هم دور خواهند بود، هیچ بحثی وجود نخواهد داشت، سانروف می تواند کابین را پر از نور کند، و با گزینه های گرمایش و سرمایش در حال حرکت، همه راحت خواهند بود.

حکم

دیسکاوری، شاید تعجب آور نباشد که با X7 برابری می کند زیرا Q7 و مرسدس GLE کلاس دارد. در حالی که سایر خودروها دارای قطعات بهتری هستند، اما هیچ یک از آنها نمی توانند مانند یک دیسکو با چیزهای خشن کنار بیایند در حالی که همچنان در شهر آرام هستند.

از طریق این لنز است که HSE واقعاً ارزش بدی به نظر نمی رسد.