بررسی HSV Clubsport LSA و Maloo LSA 2015
با سریع ترین و قدرتمندترین استیشن واگن خانوادگی که تا به حال در استرالیا ساخته شده است آشنا شوید: HSV Clubsport LSA.
این سه حرف آخر ممکن است برای افراد ناآشنا معنی چندانی نداشته باشد، اما LSA کد مدل موتور 6.2 لیتری V8 سوپرشارژر است که قبلاً در کادیلاک‌ها و کاماروهای با عملکرد بالا در ایالات متحده و پرچم‌دار HSV GTS در استرالیا برای دو سال گذشته استفاده شده است. سال . .
در مورد ترک با صدای بلند صحبت کنید. هولدن به وضوح فاصله زیادی با خودروهای استیشن کمودور "Vacationer" با نسخه محدود دهه 1980 با کرکره آفتابی داشته است.
بهتر از هرگز، یک موتور 6.2 لیتری V8 سوپرشارژر به سدان و واگن Clubsport و همچنین به مالو ute اضافه شده است، زیرا خودروساز قبل از پایان تولید محلی، اسلحه های بزرگ را خالی می کند.
کمتر از دو سال می‌گذرد که کارخانه خودروسازی هولدن در حومه آدلاید الیزابت ساکت شود و این تعطیلی پایان دورانی را برای شریک خودروهای پرفورمنس آن، خودروهای ویژه هولدن، نشان دهد.
اگرچه HSV، یک سازمان مجزا از هولدن، قصد دارد به کار خود ادامه دهد، اما دیگر با خودروهای ساخت محلی معجزه نخواهد کرد.
HSV به جای ایجاد تغییرات طراحی و مهندسی در مدل‌های داخلی و سپس اضافه کردن کارهای نهایی پس از انتقال خودروها از آدلاید به کارخانه HSV در ملبورن، به خودروهای وارداتی روی خواهد آورد.
هیچ کس نمی گوید HSV های آینده چگونه خواهند بود.
بعد از حدود 4.8 بار تلاش، XNUMX ثانیه روی هر دو دستگاه ضربه زدیم.
اما با توجه به اینکه جنرال موتورز تایید کرده است که در آینده هولدن سدان V8 وجود نخواهد داشت، شرط می بندم که هیچ چیز به اندازه سری HSV فعلی هیجان انگیز نخواهد بود.
در اینجا یک نسخه کمی از موتور V430 سوپرشارژ ۷۴۰ کیلووات/۸ نیوتن‌متر که در HSV GTS یافت می‌شود، مشاهده می‌کنید.
نتیجه در Clubsport و Maloo همچنان 400 کیلووات قدرت و 671 نیوتن متر گشتاور است.
HSV فکر می‌کند خریداران GTS (که با این به‌روزرسانی مدل قدرت بیشتری دریافت نکردند) هنوز چیز خاصی دارند زیرا مشتریان Clubsport و Maloo برای قرار دادن ماشین خود در تیونینگ پس از فروش و یافتن قدرت بیشتر با مشکل مواجه خواهند شد.
در Clubsport و Maloo، مهندسان HSV ورودی هوای منحصربفرد "دو حالته" سدان GTS را حذف کردند که به آن اجازه می‌دهد تا حد امکان هوا را بمکد.
ما تست های شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را با استفاده از تجهیزات زمان بندی ماهواره ای خود انجام دادیم تا تفاوت را دریابیم.
بعد از حدود 4.8 بار تلاش، XNUMX ثانیه روی هر دو دستگاه ضربه زدیم.
دریافت زمان در Clubsport بسیار آسان‌تر از ute بود زیرا لاستیک‌های عقب وزن بیشتری دارند و گیربکس اتوماتیک به شدت شتاب می‌گیرد (از 0 تا 60 کیلومتر در ساعت در 2.5 ثانیه در مقایسه با 2.6 برای گیربکس دستی).
برای مقایسه، ما قبلا زمان های 4.6 ثانیه را در HSV GTS و 5.2 ثانیه را در Commodore SS جدید ارسال کرده بودیم.
برای مرجع، HSV به 4.4 ثانیه برای GTS و 4.6 برای Clubsport LSA و Maloo LSA نیاز دارد.
با اخطارهای معمول "این را در خانه امتحان نکنید" و "فقط پیست مسابقه"، شایان ذکر است که این جملات در مورد شرایط ایده آل هستند: سطوح جاده چسبیده، دمای هوای پایین، لاستیک های عقب داغ و موتوری که کار نمی کند. خیلی طولانی
در حالی که V8 سوپرشارژ توجه را به خود جلب می کند، Clubsport LSA و Maloo LSA نیز تجهیزات سنگینی را از GTS برای تحمل بار اضافی دریافت می کنند، از جمله گیربکس های قوی تر، میل های عقب، دیفرانسیل و محورها.
HSV می گوید فشار ارز و تجهیزات اضافی پشت افزایش قیمت برای Maloo، Clubsport و Senator به ترتیب به 9500 دلار، 76,990 دلار، 80,990 دلار و 92,990 دلار هستند.
GTS 1500 دلار به 95,900 دلار افزایش یافته است که نشان دهنده فاصله 15,000 دلاری با Clubsport است. Auto 2500 دلار به همه مدل‌ها اضافه می‌کند، به جز واگن Clubsport LSA 85,990K دلار، که فقط مخصوص خودرو است.
در راه به
شکی نیست که Clubsport LSA سریع‌ترین استیشن واگنی است که تا به حال در استرالیا ساخته شده است، اما می‌توانید حس کنید که جادوگری کامپیوتر، قبل از اینکه موتور روشن شود، قدرت را کمتر از 4000 دور در دقیقه از دست می‌دهد.
تقریباً فوراً باید محدود کننده دور 6200 دور در دقیقه (همانند GTS) را بزنید.
هنگامی که LSA به جوش می آید، به نظر می رسد هیچ چیز آن را متوقف نمی کند. خوشبختانه، این خودرو مجهز به بزرگترین ترمزهایی است که تا به حال در یک Clubsport نصب شده است.
یکی دیگر از چیزهای قابل توجه در مورد Clubsport راحتی سواری بر روی دست اندازها است. این که HSV چگونه توانسته است این حیوانات بزرگ را لاغر کند، یک شاهکار مهندسی است.
اما یک چیز که خیلی ظریف است صدا است. HSV ممکن است بزرگترین تفنگ شهر را داشته باشد، اما جدیدترین هولدن کمودور SS-V Redline سخت تر و قدرتمندتر به نظر می رسد، حتی اگر اینطور نباشد.
