بررسی Great Wall X200 2012

Great Wall قرار است بیش از 20,000 وسیله نقلیه را در این کشور بفروشد که بسیاری از آنها X200/240 SUV بودند. قیمت آن به فروش می رسد، اما اکنون توصیه های زیادی برای شاسی بلند سایز متوسط ​​چینی وجود دارد.

ارزش

هنوز هم قیمتی مقرون به صرفه، اغلب تا 10,000 دلار در مقایسه با خودروهایی با اندازه مشابه، پیشرانه جدید جذابیت بسیار بیشتری به X200 می بخشد و با قیمت فریبنده 28,990 دلار شروع می شود.

این یک شاسی بلند توربودیزل پنج صندلی با XNUMXWD درخواستی، رده بندی تصادف چهار ستاره، چرم، رینگ های آلیاژی، کنترل آب و هوا، تهویه مطبوع، تلفن بلوتوث، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، شیشه های برقی و قفل درها، سنسور باران است. برف پاک کن ها و چراغ های جلوی خودکار و سایر موارد. 

قیمت چیزی مانند نیسان X-Trail را به یک سطح مشابه افزایش دهید و صندلی خوبی دارید.

TECHNOLOGY

در صدر لیست جذابیت های جدید، وجود یک موتور 2.0 لیتری توربودیزل است که به یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک متصل شده است. موتور 2.0 لیتری توربو چهار با حداکثر قدرت 105 کیلووات و گشتاور 310 نیوتن متر، دومی از 1800 دور در دقیقه است. 

مصرف سوخت ادعا شده 9.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است. گیربکس پنج سرعته اتوماتیک حالت شیفت متوالی را ارائه می‌کند و محرک عمدتاً از طریق چرخ‌های جلو انجام می‌شود و در صورت لزوم محور عقب درگیر می‌شود. اولین X240 دارای یک موتور 2.4 لیتری بنزینی با گیربکس دستی بود و بسیار خوب بود. 

این خودروی دیزلی یک بازی برای Great Wall است زیرا X200 را وارد قلمروی ناشناخته برای این برند می کند. اکنون درهای رقبای خود را می زند و اقتصاد توربو دیزل و پاسخ قوی دریچه گاز میان رده و همچنین راحتی و نرمی رانندگی با یک اتوماتیک خوب (کره ای) را ارائه می دهد. 

همچنین در صورت قرار گرفتن در شرایط لغزنده دارای سیستم چهارچرخ محرک با قفل 4WD است.

رانندگی

X200 بر روی همان شاسی نردبانی که Great Wall X240/200 ساخته شده است، ساخته شده است، اما شما متوجه رانندگی خود در جاده نخواهید شد. SUV سواری بسیار سازگارتر، سطح سر و صدای کمتر و احساس بهتری نسبت به ute دارد. 

فرمان کاملاً در جایی که باید باشد نیست و فشار دادن پدال گاز باعث ایجاد تاخیر می شود، بنابراین بهتر است آن را از مسیر خارج کنید. موتور به خوبی برخی دیگر نیست، اما زمانی که آن را روشن کنید آزاردهنده نخواهد بود. 

در حالی که فضای داخلی به اندازه رقبا شیک نیست، عملکردی دارد و استفاده از کنترل های روی داشبورد آسان است. یک محفظه بار بزرگ (قابل گسترش) و یک چرخ یدکی با اندازه کامل در زیر زمین وجود دارد. 

ما ظاهر X200 جدید را بیشتر از نسل اول می پسندیم و تقریباً با چیزی با صفحه ساخت ژاپنی قابل مقایسه است. مانند V200 دیزلی که چند هفته پیش سوار شدیم، این دیوار بزرگ جدید از بسیاری جهات گام بزرگی نسبت به خودروهای قبلی است. 

جمع

سواری بهتر، ظاهر بهتر، سواری بهتر، ساخت بهتر. و مانند ute، از رویارویی کامل با رقبای ژاپنی (و اروپایی) خود دور نیست. بیایید امیدوار باشیم دیوار بزرگ بتواند قیمت فوق العاده رقابتی را حفظ کند.

دیزل Great Wall X200

هزینه: هر چرخ 28,990 دلار

ضمانت: 3 سال 100,000 کیلومتر

تشنگی: 9.2 لیتر / 100 کیلومتر؛ CO2 209 گرم در کیلومتر

رتبه بندی تصادف: 4 ستاره (این مدل توسط ANCAP آزمایش نشده است. رتبه ایمنی بر اساس رتبه بندی Great Wall X240 ANCAP است) 

تجهیزات: 2 کیسه هوا، ABS، EBD

موتور: 4 سیلندر 2.0 لیتری توربودیزل. 105 کیلووات/310 نیوتن متر

جعبه دنده: 5 سرعته اتوماتیک. چهار چرخ محرک انتخابی با یک برد، تمام چرخ محرک با گشتاور در صورت تقاضا.

بدن: SUV 4 در، 5 صندلی

ابعاد کلی: طول 4649 میلی متر، عرض 1810 میلی متر، ارتفاع 1735 میلی متر، فاصله بین دو محور 2700 میلی متر.

وزن: 2550kg

لاستیک: رینگ های آلیاژی 17 اینچی